HST Power Car 43002 Video来自国家铁路博物馆网站

以其传奇的设计师命名，这是一个“飞行香蕉”是一个精美的保存方式，是1976年的高速列车，仍然是世界上最快的柴油机车。

博物馆关闭时可能无法看到LOCO，但下面有针对摄像机视频的策展人见下文，以便您可以在家中享受它。

英国工程壮举

Kenneth Grange爵士是第一个生产3级高速列车（HST）。更常见的是125，这一机车建于1975年，同年国家铁路博物馆开业。


考虑到英国最具影响力的现代疯牛，这些强大的发动机—这实现了世界纪录的148千p照片顶级速度—迅速形成英国的高速铁路路线的骨干，并在多年来在多年的低迷之后恢复了铁路旅行的兴趣。

带相机的策展人

铁路运输和技术高级策展人安东尼COULLS带您参观了我们43级高速列车电力汽车的内部和外观，并讲述了这种有影响力的机车的故事。

点击 这里 to see the video 

关于设计师

43级没有。 43002于2016年在其设计师肯尼斯格兰奇爵士之后命名，当时它还返回其原始的蓝色和黄色制服。

肯尼斯爵士创造了Loco的标志性的空气动力学楔形鼻锥。但是，他的设计壮举不会结束那里—他还参与了Kenwood食品搅拌机，柯达Instamatic相机和皇家邮政邮箱的设计，只需几个。

它如何来到铁路博物馆

除了作为第一位125阶段生产的第一个城市，肯尼斯格兰特爵士是在此类机车退出伦敦快递服务之前，先生肯尼斯格兰特爵士是过去125岁。

天使火车和伟大的西式铁路在2019年结束时慷慨地向博物馆捐赠给博物馆。

£137M投资希望谷线

政府致力于投资£在曼彻斯特和谢菲尔德之间的希望谷铁路延迟升级137米。

为了帮助满足未来的需求，希望谷容量方案旨在通过创建快速乘客服务的地点来消除瓶内瓶颈，以超越移动的货运列车，允许更多的列车运行和增加服务的可靠性。

运输&该计划的工程法令（TWAO）被视为北方州州铁路路线升级的关键推动者，由2018年2月授予运输（DFT）部门授予的。

2011年2月期间，北142001呼叫希望

当时，北方的运输说，2018/9期间详细设计工作释放了资金，以便于2019年4月开始。然而，从那时起，该计划的进展已经停滞不前。

网络铁轨现在最终确定详细的设计，将改善Bamford站与哈特奇的Jaggers Lane Bridge之间的铁路部分，以及鸽舍&COTLY站，其中还将添加第二个平台。工作预计将于2022年开始，并将在2023年完成。

铁路部长Chris Heaton-Harris说他是“delighted”确认该计划的资金，描述了谢菲尔德和曼彻斯特“两个动态北方州市城市”.

他加了：“我们致力于在北方调整基础设施，这些重要升级将对乘客带来巨大的差异，提供了他们应得的准时，可靠的服务，因为我们从Covid-19更好地建造。”

他说：“我今天无法对此发表宣告，但我可以说部长正在调查增加那里的能力的可能性’认为你必须等待太久以答案。 ”

更大的曼彻斯特公交改革咨询是“在非法流程中进行的”

Stagecoach已对大曼彻斯特联合权威的公告（“Gmca”）发表了宣布，即推荐该地区公交车特许经营计划的计划。

如果批准，拟议计划将于2023年1月2024日和2025年1月的三个阶段引入三个阶段。大多数斯塔科特曼彻斯特运营都在最终阶段。

该建议于3月19日星期五在3月19日星期五在星期二举行了一份特别召开的综合管理局会议之前在大曼彻斯特住房，规划和环境概述和审查委员会会议上讨论的一份报告。 2021年3月23日。

它遵循2020年12月2日至2021年1月29日的公开咨询‐根据Covid评估先前宣布的巴士改革建议‐19 pandemic.

Stagecoach还确认，上个月它是通报GMCA，它已提交法院申请司法申请，因为它未达到法律要求所需的正确规定，证据和分析的所需标准而提出了司法审查。

马丁格里菲斯（Martin Griffiths）斯塔克赫特首席执行官说：“我们对GMCA的建议感到失望。我们相信合并当局对未妥善反映Covid-19大流行所带来的基本和物质变化的提案进行了缺陷的进程和有缺陷的磋商。

“这根本不是时候考虑在公共汽车特许经营方案上花费大笔资金，这些计划不符合法律规定的测试。拟议的计划也涉及支出£仅在同时为客户提供多百万英镑的削减时，单独的过渡成本一直在不提供任何改进的服务，因为正在考虑重要的前线公共服务。

“从大量的咨询答复中可以清楚地看出，当地纳税人，企业和其他关于特许经营计划的可持续性的普遍担忧以及现在诉讼的危险。

“我们的优先事项一直是确保我们有一个用于当地社区，纳税人和公共汽车运营商的公共汽车网络，其成功支持大曼彻斯特的经济和就业。

“在等待法院的决定时，我们将敦促合并的权威重新思考其方法并暂停其计划。我们仍然准备与合并权威合作，正如我们在整个大流行中所做的那样，稳定的替代计划并重建巴士服务，并确保该地区长期拥有可持续的高品质的巴士网络。“

当Nexus尝试不成功地抓住该地区的泰恩斯的公共汽车时，这是一个重复英国东北部发生的事情& Wear?

看 这里 对于东北公共汽车的传奇结束了。

关系’S特许经营计划设想没有更多的公共汽车，没有新的路线，没有更多的服务。当受到适当的公众审查时，它承认其计划在三次财务失败的机会接近一个，它没有钱在10年后为公交网络提供资金，它已经在其上赚了许多数百万磅的“错误”计算。

新订单采用香港运营商kmb’S Alexander Dennis Enviro500双层船队到超过2,500船队

Alexander Dennis Limited（“ADL”），已宣布香港’最大的公交车操作员九龙汽车总公司（1933）有限公司（“KMB”）订购了56个Enviro500三轴双甲板公交车。新的公共汽车预定在2021年的下半年交付。

kmb. is the largest franchised bus operator in Hong Kong with a fleet of around 4,000 buses operating on over 400 routes. 

kmb.’S的新Enviro500将长12.8米，由低发射欧元6发动机提供动力。他们将能够携带多达143名乘客，所有98个座椅配有三点安全带。

这一新订单继续在亚历山大丹尼斯和九巴之间的长期关系，该关系在2012年推出了当前的一代型号以来，他们现在已经从Alexander Dennis订购了超过2,500公共汽车。

Paul Davies，Alexander Dennis总裁&董事总经理，评论：“我们非常荣幸地九巴继续在56公共汽车上用这个最新订单对亚历山大丹尼斯的信心。 KMB不断挑战我们筹集酒吧，这些最新的12.8米Enviro500巴士被证明他们对世界级乘客服务的承诺。”

 

 

£火车40米到Okehampton

多于£在最近的预算中公布了400万元的资金，以恢复在Okehampton的乘客服务到埃克塞尔铁路。

Excequer Rishi Sunak的校长确认了政府支持普通服务，在该县获得了热烈的欢迎。

投资将旨在改善社区之间的交通联系，并在全县创造就业机会。


没有将常规服务设置为开始时的日期。

恢复该行的承诺已被列为11月2020年的2020年支出审查的一部分，但没有指定投资金额。

该线的恢复也以前包括在国家基础设施战略中。

常规Okehampton到埃克塞特乘客服务于1972年6月结束，仅在1997年以来的周日在周日跑出的有限服务。

预算规定投资将“提供社区之间的优质运输联系”以及“改善就业机会”在当地。


 网络铁路发言人说：“Following today’我们的预算公告，我们欢迎确认政府提供的£40米的资金支持重新开放Dartmoor系列作为运输部的一部分’s ‘恢复你的铁路’ initiative.

“我们期待完成必要的筹备工作并与我们的合作伙伴合作，以便在Okehampton和Exeter之间定期定期乘客服务计划。”

德文郡议会在过去几十年里，在夏天的周日服务往返埃克塞特的几十年里，支持了奥克曼普顿线，证明了其对看到这条线的承诺，将这一线路纳入定期的工作日服务。

地铁替代巴士服务

2月期间，Nexus开始了近五年的最强烈的维护和现代化计划。这项工作全部通过纽卡斯尔的中心组织成一个14天的Tyneside地铁线路。

这项工作允许更新高达16,000米的重要架空电源线，以准备系统的到来£362米新列车从2023年进入服务。

地铁还提出了一揽子进一步作品的繁忙部分，以利用主要线路关闭，而在锁定期间乘客数字较低时将发生。

在关闭频繁的替换总线期间，在受影响的路线上或附近致电。

John Colquoun已经在更换服务期间发送了以下照片。

下面的第一批，是来自钴的车辆&海岸（通常在309,310和311上发现），最异常在北泰国德，旧红色风筝路线的街头街头，现在重新安排为X线。

GNE似乎只工作了900岁。下面我们有一个Omni，Gemini和总裁。

在下面的一些J H Coaches车辆 - ALX400和总统。总统正在从摄政中心工作x901。 JH工作了约900岁，但似乎有效地工作了所有X900S / X901S。

下面我们有一个斯坦利旅游总统，另一个人在四条车道的掉落点旁边的jh教练alx400，加上他们最近的双子座2.我没有想法斯坦利在我看到文字之前60岁甲板。

遗憾的是，没有设法将前伦敦的ALX400击败中心楼梯。

非常感谢约翰发送这些照片。如果您所在地区有公共汽车的照片，请随时将它们发送给我们[email protected]。

苏格拉德省在Covid-19流行病期间对RMT Union成员投票进行了罢工行动失望

苏格拉勒在RMT后表达了失望’在Covid-19大流行期间投票赞成罢工行动的行导构件。

RMT Trade Union将其成员投标罢工行动，以迫使在大流行期间增加加班费。投票结果如下：

罢工行动：
是 - 75％（353）
否 - 25％（117）

罢工的工业行动缺乏（例如禁止加班或休息日工作）：
是 - 85％（403）
否 - 15％（68）

Scotrail表示，它将等待RMT关于该行动的进一步信息，并将寻求尽量减少对依赖铁路服务的关键工人的任何影响。

RMT凭借紧急苏格兰政府的支持，仍在投标其指挥成员，尽管紧急苏格兰政府支持，但没有员工在休假或任何削减基本工资或条款和条件下的员工。

苏格拉尔目前正在面临其历史上最重要的金融危机。与大流行面前相比，乘客数字和收入仍然超过90％以上。 Coronavirus限制，包括人们从家中工作的指导，导致了与苏格兰队一起旅行的人数骤降。

应急措施协议（EMA）与苏格兰政府意味着苏格拉勒可以继续为主要工人提供服务，并将其5,200名工作人员保持在安全的工作中。 3月和9月在2020年9月之间，苏格兰政府提供了额外的£补贴215亿，以便苏格拉勒为主要工人提供服务，并支付员工工资。将需要进一步的补贴来支持组织提供，直到当前的EMA于3月31日及以后的情况结束。

苏格拉德表示，鉴于它面临的严重财务挑战，结果将对其对加班费的立场没有影响。

David Simpson，Scotrail运营总监说：

“我很失望的RMT’S指挥员在大流行期间投票用于罢工行动。这是铁路工作人员和乘客的错误决定。

“我们将尽我们所能尽量减少对乘客的影响，特别是那些依赖我们服务的主要工人。

“在国家危机的时候，当我们需要紧急政府的支持时，罢工行动只是为了留下漂浮，而当我们受益于其他行业不享有的工作保障水平，是错误的。它会损坏scotrail’当我们需要在Covid-19限制允许时，我们在需要吸引人们回到铁路时的信誉。

“与去年同期相比，乘客数量超过90％，对于铁路中的每个人来说，从来没有更重要的是，共同努力，为我们的行业建立最佳未来。”

↓ 请参阅下面的第二个帖子关于Scotrail如何帮助苏格兰’S Coronavirus疫苗接种计划通过提供免费旅行门票 

↓100圣安德鲁’s 急救志愿者。 ↓

scotroail有助于在轨道上保持covid疫苗接种程序

scotrail有助于保持苏格兰 ’S Coronavirus疫苗接种计划通过提供免费旅行门票 100 St Andrew’急救志愿者。
那’■除了火车运营商’持续致力于修改其时间表，以确保尽可能多的主要工作人员可以使用火车来达到他们的工作。

最新的计划于3月10日开始与圣安德鲁合作’S急救慈善机构并允许他们的志愿者从中央带，获得免费火车前往爱丁堡和洛宾的疫苗接种中心。

志愿者，其中一些年龄在17岁的年龄，每周在五个枢纽完成约140班，所以免费门票意味着他们可以安全地向他们的Covid-19诊所且没有成本或慈善机构。

该中心位于爱丁堡国际会议中心，皇家高地中心，RBS较年轻的建筑，东洛锡安女王玛格丽特大学，以及西卢岛的金字塔商业园区。

圣安德鲁’S团队将在中心提供给需要它的人提供急救封面。他们将处理各种急救有关的问题。除了任何患有反应或感觉不适的人之外，他们还将手头用于滑动，旅行，事故或其他应该发生在任何工作或访问该网站的任何人。

志愿者将使用由火车操作员专门制作的旅行通行证和权威信，最初会有效期为五个月。

詹姆斯莱杰伍德，苏格拉勒经济负责人&社区发展说：

“We’为我们与圣安德鲁的合作伙伴感到骄傲’急救和我们一起工作，帮助国家再次移动。

“由于家庭成员和朋友的个人丧失，许多志愿者都加入了慈善机构，因此他们有深刻的愿望帮助有需要潜在的救生疫苗的疫苗。

“苏格拉勒省的工作人员加倍努力帮助关键工人在这种健康危机中’只有正确的是，我们做我们可以确保重要志愿者能够在苏格兰中部的疫苗接种中心进行重要工作。”

Stuart Callison，St Andrew’急救行政长官说：

“St Andrew’在此期间，急救感激苏格兰杆菌。

“我们很自豪能够支持NHS Lothian’在群众中努力从疫苗中滚出，这位姿态有很长的路要走，支持我们的志愿者，他们放弃自己的时间在前线工作。”

铁路特许经营单位的Hilary Cameron说：

“Scotrail一直处于确保服务继续为主要工人运行的最前沿，并欢迎他们正在进行的努力。

“我们很乐意为圣安德鲁提供免费旅行的这一巨大倡议’急救志愿者。

“他们正在放弃自己的时间来帮助疫苗计划推出，它是正确的，他们不应该脱离口袋。”

Wrightbus配备了第二代电动车与voith电驱动系统

北方爱尔兰巴士制造商贴上福伊斯作为其专属合作伙伴，供欧洲第二代电池电气（BEV）和燃料电池（FCEV）公共汽车供应电动驱动系统。 

未来，公司将以福伊特电驱动系统（VEDS）作为标准装备所有这些车辆。早在2021年8月，Wrightbus将为北爱尔兰最大的公共汽车运营商提供80名StreetDeck BEV双层巴士的第一位Veeds Topling，他们计划在贝尔法斯特公共交通网络中运营新的双层巴士德里。

在授予订单之前，基于Ballymena的总线制造商分析了欧洲的所有电气驱动系统。它得出结论，veds提供了最佳的运营效率。“电池供电车辆的限制因素是范围，这意味着动力传动系统的效率是日常操作中的关键考虑因素。这更加适用于双层巴士，只有空间有限，额外电池的额外电量限制，”在Wrightbus先进技术负责人解释Brian Maybin。

在VED中，主电机和变频器形成了专门协调的包装，即使在挑战驾驶模式的情况下，即使在具有挑战性的驾驶模式的情况下，也可以确保高功率可用性和最大范围。该系统基于具有高效逆变器的强大的水冷永磁电机。不需要单独的传输，这对能量消耗，范围和噪声排放具有积极影响。 

与此同时，该原理允许紧凑的设计。这不仅可以在威斯巴斯双甲板上安装而更容易安装，而且当在不断的障碍低楼总线中使用时，它也使VED成为过渡到可持续移动性的完美驱动系统。模块化系统以各种功率等级提供，因此适用于所有车辆类别。最大功率为340 kW，它是市场上最强大的牵引系统之一。

由于集成系统方法，所有VEDS组件都彼此完全协调，从电动机，牵引逆变器和高压分配器到驱动控制和能量管理系统等硬件。这有助于集成到车辆中并确保高水平的可靠性。这也意味着VED可以在各种平台中灵活地使用。该系统支持来自各种制造商的电池系统，也能够用于燃料电池电动车辆动机。

Wrightbus拥有福伊特的优秀伙伴关系超过15年。例如，该公司仅在其公共汽车中使用DIWA传输，并从福伊斯中受益’对整个产品生命周期的优异支持。这项新订单进一步证明了两家公司之间成功合作的证据。与此同时，福特在帮助译中在2040年到2040年通过操作完全无排放的总线车队实现其自我强加的目标。

到达 and First Bus Confirm Start of Zero-emission Bus Trials

在公告之后，第一巴士将在2022年后停止购买柴油总线并在2035年之前经营完全零排放舰队，已宣布与抵达的新合作伙伴关系。

第一辆公共汽车已经在低排放车辆的运营中发挥着主导作用，在LEEDS，Glasgow，该国的电动公共汽车’最大的电动公园&乘坐舰队在约克和布里斯托尔的一个99强队的Biomethane公交车。上个月，公司也介绍了世界’首款氢气动力双层船队在阿伯丁。

抵达去年6月推出了电动巴士，为所有用户创造了新的和改进的公共交通经验–从司机和乘客到工程师，清洁工和舰队业主–并降低运营商的运营成本，使电动汽车过渡更经济可行。初始试用车辆配置将是熟悉的要求和新的创新功能的组合，这将在整个试验中激活并抵达’S智能连接的硬件和端到端的舰队管理解决方案。

单甲板抵达巴士拥有单个前门，乘客座位容量为36楼，允许更大的可访问性，以及更具可用的站立空间和乘客的能力更舒适地旅行。它配备高达310.8千瓦时的能量存储容量，可选择AC和DC充电。 

抵达巴士已开发出来，不仅拥有共同的悬架前后，而且是共同的轮胎和轮胎–估计总线比当今市场上其他电池电动公交车轻达40％。

到达 ’S垂直综合方法允许它允许在没有等待供应链中的技术进展的情况下开发速度的创新。这使得拥有一流的产品，具有优越的总体拥有成本（TCO），而不是目前市场上目前的化石燃料和电动汽车。

第一巴士董事总经理Janette Bell表示：“作为可持续移动性的领导者，我们’很高兴地宣布与抵达的合作关系，帮助我们将市场上的一些最具创新性的零排放车辆纳入英国’我们的客户和合作伙伴的街道。 

We’自豪地成为英国的第一家经营者抵达’S电动公交车，期待着共同努力，加速到我们部门的零排放过渡。他们的突破技术也有望允许改善客户服务，我们’期待看到客户如何在新巴士对新的公共汽车作出反应’在今年晚些时候重申。“

“今天是过渡到更加可持续，用户侧重的运输生态系统的重要日子，我们很激动到这项试验的第一辆公共汽车和人们在公共道路上体验到公共道路的抵达巴士，”到达。 “世界各地的城市正在向零排放运输未来承诺承诺，抵达是为他们提供理想的产品，以帮助他们在抵达巴士中实现这一目标。 

我们正在与全球经营者和城市合作，以支持公共交通网络的改进，同时创造可以根据当地需求量量身定制的车辆。“

该公告在今年出现，联合国气候变化会议，COP26将在格拉斯哥举办。

第一个东海岸火车将在5月份推出竞争对手服务

Firstroup已经向爱丁堡训练服务宣布了更多关于其新伦敦的详细信息，将与LETS服务竞争。

他们的网站表示，“Firstrom将为伦敦，东部英格兰和苏格兰之间的乘客提供新的旅行选择，具有巨额价值票价和高质量的服务。

艺术家对新火车的印象

- 从伦敦国王每天每天都有五列火车’S Cross到爱丁堡，通过Stevenage，Newcastle和Morpeth
- 平均票价小于£25
- 在一个高质量的旅行中，在室内餐饮和免费Wi-Fi
- 每年在全新的最先进的火车上每年超过1.5米额外的座位
- 在出发前，座位可获得在线可达几分钟
- 从伦敦抵达爱丁堡的第一日，凌晨10点，比现在达到一小时。


新的服务将为寻求在伦敦，东北部和苏格兰之间旅行的乘客提供真正的选择。低票价将说服乘客将开关从教练或航空旅行中的轨道开关，商务旅客将从伦敦抵达爱丁堡达到10点的第一间服务，比现在达到1小时。
经验丰富，屡获殊荣的运营商

Firstroup拥有丰富的经验，运行屡获殊荣，高品质‘open-access’ train services. 

伦敦和赫尔之间的第一个船体火车服务经常在该国的最高客户满意度分数中获得–2015年秋季运输焦点国家铁路乘客调查评分97％。

日立建造了五级新全电气级803东海岸列车，将于5月2021年5月开始在爱丁堡和伦敦之间搬运乘客，为乘客提供高质量，成本效益，更可持续的替代英国之间的飞行’s capital cities.

在路的无人驾驶电动公共汽车在西班牙城市m÷瓦加

在流动性的开创性项目中，伊拉塞尔IE 自主巴士已在街道上发起 马拉加。 Ireizar IE总线，100％零排放电动车可以在手动模式或自动模式（自动驾驶仪）中驱动。 

它长12米，拥有60名乘客的能力。第一次自主巴士是由西班牙经济部的CDTI（工业技术发展中心）资助的“自动化项目”的结果。

公共汽车公司Avanza正在运营车辆 有11个合作伙伴，包括Irizar Group通过Irizar E-Mobility和Datik。该项目还具有马德里，伊斯蒂德大学，伊斯蒂亚，Ceit-Ik4和Vigo大学的参与。 

因此，马拉加将成为欧洲的第一个城市，拥有自主公交车穿过其街道。它将从港口到市中心，并原则上将转移巡航乘客到达马拉加首都。 

总线使用高精度定位和引导系统，并连接到控制中心，可以从该控制中心发送到每个单元，并且可以监视总线，并且其行程实时访问。 

这是第一次测试这种类型，在西班牙的公共汽车上有一个大尺寸。 

T他的重大创新'自动化项目'是它在一个城市的真正交通状况下，它将标准尺寸的尺寸车辆投入到循环中，而不是在保留空间或限制区域。 

 

泰国餐厅的计划在皮特洛赫里使用MK 3教练

独特的新用餐体验很快就可以驻扎在皮蒂·罗切瑞作为一个家庭竞标，以便在两辆前火车车上开一家餐馆。

弗格斯和伊萨拉 McCallum和他们的女儿Mia，已经提交了泰国餐厅的计划，位于镇上的Rie-Achan停车场’s railway station.

家庭希望在1977年至1979年间建造的两家重新安置的MK铁路教练在两家重新定位的MK铁路教练。

教练在原来的英国铁路蓝色和白色外部制服中重新粉刷

预计将提出将40岁的第一级火车车厢转换为位于皮特洛山站的泰国餐厅。  

制药行政弗格兰麦卡利市和他的泰国美容师妻子Isara购买了两名前125名教练，该教练继续由大西部铁路在英格兰西南部的伟大的西部铁路运营到几年前。

它们与卡车一样与苏格拉尔在爱丁堡，格拉斯哥和因弗内斯之间穿过皮蒂驾驶的内部列车翻新的车厢
–远离麦克洛姆斯’ planned venture.

与旧的车厢不同，已被转换为达弗敦的咖啡馆和餐馆，格伦芬南南和斯佩尔德州的Trantown-On-Spey，McCallums计划将他们的教练恢复到更现代化的时代的原始装饰。  

Marriages，拖车厨房自助餐首先（TFKB）40807和拖车首先（TF）41161由Porterbrook拥有，并在Long Marston拥有，它在1977-79年建于长的Marston，已在原来的英国铁路蓝色和白色外部制服中重新粉刷专家公司。 

新的主人提交了珀斯和奎罗斯理事会批准的规划申请，其中包括重新奠定一段轨道的马车。

如果授予许可，则将在前铁路编组院子里占据，现在是车站北部的停车场。他们希望在6月开放。

教练包括一流的餐车，一流的托架用皮革装饰，厨房和服务器。

该地点位于一个保护区的铁路旁边，因此努力在前壁板上使用真正的颜色。“

火车租赁公司Porterbrook将车厢销售给McCallums，说“那个 车厢在乘客服务中一直非常受欢迎，很高兴看到一些将使他们能够继续在不同作用中为社区提供服务的创意。”

第一个公共汽车为COP26准备，订单为22比亚迪ADL Enviro200EV Glasgow Network

Alexander Dennis Limited（ADL) and BYD UK jointly announced that their electric vehicle partnership, the UK’S领先的电动总线生产商，已达到22比亚尔Enviro200EV电动单甲板公交车的订单。

由苏格兰政府部分资助的公共汽车将及时部署在Glasgow，以便为COP26联合国部署’气候变化会议，提前在城市的第一个公交车队的进一步电气化。在第一辆公共汽车宣布承诺在2022年之后购买没有柴油总线并在2035年之前运营完全零排放机船只后，这只是七个月。

ADL.是领先的独立全球总线制造商NFI Group Inc.（NFI）的子公司，而BYD是电池，能源管理和电动流动性的全球领导者。使用比亚迪’S电池电气传动系技术，ADL将在福尔柯克的工厂组装公共汽车，确保投资利益在苏格兰的当地经济’s Central Belt.

苏格兰政府首先得到了支持’通过第一轮苏格兰超低发射总线方案购买这两位比亚特Enviro200EV。

新电动汽车，每长时间116米，最多可达40名乘客，将基于格拉斯哥的最先进的第一巴士喀里多尼亚仓库。充电设施已经安装在那里，作为早期项目的一部分，也看到了一对类似的比特ADL Enviro200EV于2020年代开始推出，为公司提供了电动公交车操作的宝贵经验。

苏格兰的第一巴士董事总经理安德鲁·贾维斯说：“我们很高兴被授予此资金。清洁空气对社会所有人的所有人都非常重要，我们决心在我们服务的社区中发挥作用。去年1月，我们推出了这座城市’S 1960年代以来的商业巴士路线上的第一个电动公交车，我们很自豪，我们现在可以用另外22辆全电动汽车建立在这方面，这将取代我们舰队中最古老的公共汽车进一步提高格拉斯哥市的空气质量。我们已经领导了与格拉斯哥的公共汽车运营商作为与格拉斯哥市议会为该国的关键合作伙伴’首先是lez卷展栏，我们有雄心勃勃的计划，帮助加速这一过程并弥补由于大流行而损失的时间。”

保罗戴维斯，阿德尔总统&董事总经理说：“COP26将是英国的展示’对抗气候变化的承诺，并首先’S新电动公交车将遗嘱将通过2035年通过运输集团实现零排放舰队的举措。在苏格兰建造的，这座电动公共汽车为格拉斯哥留下了苏格兰政府对该国的投资，以最大化对我们社区的利益，清洁车辆技术的工作与发展技能。

弗兰克·索普（Frank Thorpe）补充说：“我们再一次在一个主要的英国城市拥有一名高调的运营商，使坚定承诺成为可吸引力。在这些车的核心核心的BYD电池技术，第一巴士可以期待多年来清洁，可靠，高效的操作。当然，我们’在COP26期间在我们的车辆阶段的前景中感到兴奋，” he said, “虽然真正的获奖者将成为格拉斯哥的人，他们被设定为从伟大的城市旅行的新方式受益–一种真正可持续的方式，以及非常安全和舒适。”

点击 这里 有关COP26的详细信息

Staction Express将返回2021年

根据铁路包租赁服务网站，火车将再次运行&卡莱尔在2021年的夏季期间。

 

该公司表示，他们有2021年的令人兴奋的计划，包括扩展路线，新的制服和新的载载机。

昨年Appleby和Skipton之间的服务被认为是这一成功的成功，即该公司现在计划新的扩展服务达到卡莱尔。

新的制造衣中的2 + 5 HST将从Skipton运行列车到卡莱尔。

全阵列车将采用一流的座椅，带有Covid-Secure Perspex屏幕分离休息区。将提供增强的餐饮设施，提供带AT-SEAT DININING的餐饮设施以及提供自助式柜台。

服务将在Skipton，Soll，Appleby和Carlisle之间运行，每天都会从7月中旬到9月初的每天（星期五除外）。下面的近似时间。

• 0930到Skipton的Appleby
• 1130斯基泰到卡莱尔
• 1500卡莱尔到Skipton
• 1730斯科顿到Appleby

点击 这里 在所有新的住宿快递上注册特价票价，即将到达英格兰’在2021年的最景区。