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2019年6月26日星期三

'Pickmeup'需求响应式总线服务成功


由前方集团经营的Pickmeup已超过所有预测,在去年提供超过140,000次乘车,平均每周近4,000次,为已下载该应用程序的25,000名乘客,并注册旅行牛津。






该服务允许乘客通过智能手机,切割拥堵和提供比高占用汽车更多环保的运输解决方案来召集公共汽车的位置。

Katy Taylor,商业和客户总监在前方集团说:“到目前为止,迄今为止超越的数字达到一年的标志,所有预测都证明了客户胃口,可以为我们旅行的方式现代化的高质量服务。

“我们很自豪能够以更有效和可持续的方式来支持城市的更有效和可持续的手段。

“在牛津成功之后,我们继续寻找投资需求响应运输的机会,包括探索其他主要城市如何从这些服务中受益。”

庆祝一年从发布,左塞米船司机Dennis O'Keefe,牛津总线公司财务和商业总监Luke Marion and Managing Director总经理Phil South 

自发布以来,客户需求已经看到这项服务在牛津跨越牛津进一步扩展,而其舰队也从六到九辆公共汽车种植,在城市营造了26个工作岗位。

到目前为止,公共汽车覆盖了近390,000英里,通过减少道路上的汽车数量并根据客户需求定制其服务,积极促进牛津地区的交通,噪音和碳污染的贡献。

Pickmeup在前方的运输创新记录上建立,运营欧洲之一’最大的电动公共汽车车队。去年,该公司与八家小企业合作,为乘客开发一个创新的新服务,作为其里程碑式运输加速程序计划的一部分。亿次旅程项目是欧洲最大的私人资助运输加速计划。

9月,前进也推出了这个国家’南安普敦的第一个风险过滤总线,使用屋顶安装过滤系统,积极提高空气质量。



Pickmeup最初推出以在牛津东弧的商业园区为传统服务提供独特的挑战,这是由于受限停车,众多低占用汽车和全天波动的波动需求产生的繁忙。

然而,Pickmeup可以提供更高效的服务,因为可以量身定制的路线和时间以满足客户需求,并提供比出租车便宜的选项,而不是比公共汽车更灵活,而且提供牛津,而旅行费用£2.50在现有总线提供时。


前方与纽约纽约赛车共享启动,通过推出服务。 VIA是纽约市,芝加哥,华盛顿特区,伦敦和阿姆斯特丹开展业务的全球领导者,以及与世界各地的城市,公共交通当局和私营运营商越来越多的伙伴关系。

2018年7月25日星期三

通过前进推出的Pickmeup


在我们之前发布拟议发布后 这里 在牛津的牛津旅行按需巴士服务的前瞻小组挑选,超过1,600名车手注册了使用该服务,击败了初步期望。


在6月25日开始运营的Pickmeup允许牛津东部的乘客召唤公共汽车,以便在他们选择的街角上挑选它们,去定制目的地。

该服务由牛津公交公司代表前方集团管理,是英国公交公司推出的最大方案。它提供完全的灵活性,允许客户在东部牛津和周边地区的一个区域内选择任何旅程的起始点和整理点。

牛津巴士公司的董事总经理Phil Southall表示:“We’对这项服务的最初招待会进行了欣赏,这强调了人们可以按需召唤的公共汽车的潜在需求。我们从我们的研究中了解到人们正在寻找迅速,方便的汽车和出租车的替代品,这提供比传统公共汽车更具灵活性。

“这是一个新的运输方式,使用最新的映射和协调技术,以及它’在许多城镇和城市中,有可能成为解决空气质量和交通拥堵方面的解决方案。”

Pickmeup已经在一个拥有高浓度的汽车使用的区域发射,10多个通勤者在自己的车辆上工作。该倡议旨在解决恶化的交通拥堵和停车短缺作为牛津’s economy grows.

前方与纽约纽约沿线共享启动,通过推出服务。 VIA是纽约市,芝加哥,华盛顿特区,伦敦和阿姆斯特丹开展业务的全球领导者,以及与世界各地的城市,公共交通当局和私营运营商越来越多的伙伴关系。

以介绍性的价格£每次旅程2.50,服务比出租车乘坐便宜得多,同时提供比传统公共汽车更多的定制服务。牛津的雇主可以专门从服务中受益,具有竞争力的包,提供免费或折扣前往员工的旅行。

Pickmeup将使用一支17个座位小巴的车队进行操作,提供USB插座,车载WiFi,轮椅等效,舒适的高背座椅。

通过前进的最近的交通创新推出,这是欧洲最大的电力公共交通警线舰队,并运行英国’唯一的全电动巴士车库,位于伦敦市中心。

2月份,该公司投资于法兰克福的全电动汽车分享业务,并提前预先推出英国’S今年早些时候在南安普敦使用Ibeacons的第一个公交车票系统。

前方集团’S首席执行官大卫布朗说:

“Pickmeup是前进的最新一步’对照顾客户旅程的愿景。我们总是在通过技术和创新来看待更好地了解并满足客户需求的方法。

我们期待看到这是如何发展的以及将来如何在英国推出。”

牛津的雇主是该计划的特殊目标,可提供竞争力的包,提供免费或折扣前往员工的旅行。

通过联合创始人和CEO Daniel Ramot表示:“通过强大的技术无缝地与全球公共交通基础设施无缝地融入,重新定义人们周围的城市。我们很高兴加入武力,在牛津推出这一突破性的按需服务,为居民提供方便,经济实惠,减少动态交通替代品。“




2018年5月14日星期一

提前推出'接我'在牛津骑行

前方集团是推出英国’S最雄心勃勃的需求响应式巴士服务,允许乘客召唤一辆公共汽车,在他们选择的街角上挑选它们。
从6月25日,牛津12平方英里地区的工人,居民和学生将能够在几分钟内要求公共汽车接送“virtual bus stop”在他们的方便使用新的移动应用程序。



由牛津总线公司代表前方集团试驾的Pickmeup服务旨在满足城市各地区人民的不断变化的需求,乘客数在一定时期的一定时间急剧增加,使其变得更加困难通过预定的服务管理。
该服务已在合作伙伴关系中开发
通过谁在芝加哥纽约市经营
和华盛顿特区。
 


新概念将使用17个座位的小巴一起使用免费WiFi,USB充电点,轮椅通道和舒适的高背座椅。用于该服务的前端和后端技术已与合作关系开发 通过是一位乘车共享技术的领导者,在纽约市,芝加哥和华盛顿特区拥有自己的业务。




东部弧弧围绕牛津的雇主将提供量身定制的订阅包,为其员工提供折扣或免费旅行,创造了乘汽车上班的快速,简便方便的替代品。
旅程 - 与其他航线上旅行的其他人匹配 - 将成本£2.50 per ride, b它会花费额外的价格£2.50如果旅行可以通过现有的总线进行。
专家估计英国’S乘坐共享市场很快就会追求£2.6亿。国际预测表明,到2030年的汽车所有权可以降至80%,乘客迁移到替代运输模式。
Pickmeup通过前进的最近的交通创新建立,这是欧洲最大的电动公交车运营商,是英国的运营商’伦敦市中心只有全电动巴士车库。


2月份,该公司投资于法兰克福的全电动汽车分享商业Mobileeee,并将前方设定为飞行员’S First Bus票证系统在今年晚些时候在东北抵押钢板。
评论新服务,前方集团首席执行官大卫布朗说:“We’ve仔细聆听当地社区在牛津询问的内容。乘客热衷于快速,简单灵活的方式来上班或大学。
“Pickmeup旨在成为当地企业的伙伴关系 –我们希望帮助他们以快速,简单,方便,经济高效的方式努力工作。
“在更广泛的水平上,我们坚信乘坐共享是我们城镇和城市拥堵和污染的解决方案的一部分。它’我们提供的是我们提供的服务将诱使人们出于汽车和技术,这将是这一挑战的关键。”
牛津巴士公司的董事总经理Phil Southall表示:“作为一家创新公司,我们热衷于设计新的解决方案,以继续满足当地社区的需求。连通性对牛津东部的一些挑战是挑战,我们相信我们的新服务将有助于传统公交线路在商业上不起作用的地方。
“Pickmeup的想法是提供一种新的方式来让人们迅速,有效和按需。我希望这将进一步鼓励人们在家里离开汽车,有助于减少污染,提高东牛津的可达性。”
Pickmeup将于6月25日推出,初始服务六个现代公共汽车,最大容量为22次乘客。该服务将在本周06:30和22.30之间运行,周末09.00至20.00。




最近推出的新服务之一利用迷你巴士是'小&经常在肯特服务。  看这里
今年2月由斯塔科赫推出,服务已经变得如此受欢迎,较大的公共汽车正在使用较大的公共汽车。与前进计划不同&通常公共汽车运行到固定时间表。


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2018年10月27日星期六

Pickmeup达到30,000道旅行


英国’S最雄心勃勃的需求响应式巴士服务为自推出以来三个月内提供了超过30,000道旅行的乘客。

Pickmeup,它允许乘客召唤公共汽车从他们选择的位置收集他们,在牛津上周到达了地标,目前正在试验。


该服务通过智能手机应用程序访问,它是英国巴士公司推出的最大方案。该服务背后的技术是与乘飞机共享技术的美国市场领导者合作开发的。

总共有超过12,000名用户签署了该应用程序,因为这项服务于6月25日推出。

在请求拾取后,可以从最近的安全拾取点收集乘客。旅程与其他人相匹配,使得类似的旅程能够实现骑行分享。





大卫·布朗,首席执行官的前方,评论:“这项倡议的成功表明我们如何在照顾客户方面向前发展’旅程。对于学生,通勤者和访问医疗预约的人,它提供了一种在英国其中一个使用公共交通工具的新便捷方式’s major cities. 



牛津巴士公司的董事总经理Phil Southall表示:“这是挑选的另一个奇妙的地标,这是在我们的期望之前提供的。人们真的为服务而持续发展。自新学年开始以来,学生已经接受了这项服务,我们注意到学生一直签署应用程序并使用它。”

该服务覆盖了牛津的东方弧,包括火车站,丁尼尔和雷桥公园&乘坐地点,科技园,牛津商务园,John Radcliffe,Churchill和Noc医院,大学科学区和布鲁克斯大学。


它在周一至周五上午6点至上午11点至周五,周六晚上8:30至下午7点30点,周日晚上8:30至晚上7点,平均响应时间为10至15分钟。 

介绍票价 £每次旅程2.50仍然被指控,附加费£2.50如果旅程可以通过现有的牛津公共汽车公司公交线路,步行是200米或更小。


牛津巴士公司投资£850,000以六个17座超低排放欧元6分,带Wi-Fi,USB充电点,轮椅通道和舒适的高背座位推出服务。

2020年9月8日星期二

只是去北慈芬

前约克郡的前方公交车公司在北林肯郡推出了需求响应的巴士服务

该计划,称为‘JustGo North Lincs’由北林肯郡委员会资助,为需求响应运输提供可持续的财务模式
该地区的乘客可以通过一些应用程序预订一辆公共汽车

前方巴士公司东约克郡赢得了北林肯郡委员会的合同,在该地区提供了响应的公交车。



东约克郡将运营新的‘JustGo’跨越林肯郡的按需服务,旨在连接社区,提供对乔布斯的访问,并正在增加当地经济。该服务使用最新的客户技术,使乘客能够通过智能手机骑行‘JustGo’应用程序,与Tech Company Liftango一起开发。



只需在应用程序或电话上轻触,乘客可以要求他们的旅程并选择他们被拾取的地方(使用当地会议点)。按需服务使家庭,朋友或重要服务的旅程能够提供服务,并提供用于访问苏苏普和亨伯德机场等工作场所的解决方案,以适应换档模式和交错的工作时间。

需求响应式公交车为乘客旅程提供灵活的解决方案,帮助人们在家里留下他们的汽车,选择环保的选择。

这是第三次预先冒险冒险响应的运输。它遵循萨顿的一年审判与伦敦交通运输,并在牛津服务的两年试验。


Pickmeup是英国类型最成功的计划,证明了对乘车共享服务的高度需求,但缺乏额外的资金支持,使其具有商业可行性。 
 随着刚果的伊尔戈尔尼尔郡委员会签约,东约克郡可以专注于提供高质量的运输服务,并在没有收入风险的情况下建立客户群。 




小队的小队将遵循所有社会疏远法规,并在船上提供手动Saniserer,因此乘客感到安全可靠。每巴士都可以提供WiFi和充电点。

大卫布朗,前方集团首席执行官说:“这是我们运营北林肯郡委员会的绝佳机会’S新的按需总线网络。我们将使用牛津和伦敦学到的所有课程,以建立一个技术驱动的服务,提供方便的旅程和连接社区。”

克兰戈凯文奥尔·克文奥尔斯:“我们很高兴与东约克郡和北林肯郡委员会合作,以确保农村居民有一个方便的&经济实惠的交通选择,可以以安全,可靠的方式在县周围移动,最方便他们的个人时间表。





“It’很好地与像东约克郡这样的组织一起工作,这不断完善他们提供的服务。需求响应的运输是为农村地区创造可持续运输网络的基本一部分。我们的技术正在支持以前没有提供传统固定路线过境服务的覆盖范围和经验。”

一段录像 这里 显示第一辆公共汽车将仓库留在发射日

了解有关刚果北利欣的更多信息,请注册电子邮件更新 justgonorthlincs.co.uk.



2019年2月22日星期五

前进,TFL和Viavan提供伦敦需求敏感服务


继续与TFL和Viavan合作,在伦敦推出需求响应服务

南伦敦的一年飞行员将是前进的’首先在首都的按需服务
乘客可以通过应用程序召唤车辆,接受移动支付和自由通过。
乘坐乘车将提供乘客访问Wi-Fi和USB充电点



柏林维坦服务在Berlkänig品牌下运营

 从这个春天,乘客将能够通过智能手机应用程序在实时通过智能手机应用来召唤一个小屋服务,并为他们的旅程进行移动支付–凭借自由通行证也接受了。每个小巴将有能力一次携带多达14名乘客,服务从06:30到21:30,每周七天。

由于高汽车依赖和传统公共交通方法的挑战,萨顿为试点选择了飞行员。

前进是热衷于使用自治市镇作为社区如何更能使用更可持续的共享传输选项的示例。

该服务将运行一支动态路由,按需车辆的舰队,为消费者提供时间和成本效益的服务。

前进已运营英国’自2018年6月以来,牛津最大的需求响应式巴士服务,挑选以来为自发布以来,提供超过75,000次旅行的乘客。

客户将能够通过应用程序实时预订旅程,抵达时间,驱动程序和路线详细信息以及估计的抵达时间。召唤班车保证客户免费Wi-Fi和USB充电点。

大卫布朗首席执行官的前瞻小组表示:“作为牛津的Pickmeup的运营商,英国最大的需求响应服务,我们很高兴与TFL和VIA合作,帮助将这项服务提供给Sutton。

作为伦敦’最大的总线运营商,我们了解“按需”服务如何提供更多的旅程机会,以补充资本广泛的公交线路网络。 Sutton服务将帮助客户在旅途中的第一个和最后一英里,并与我们对每个旅程的愿景相处得很好。”




访问Viavan网站 这里
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2020年6月11日星期四

牛津电动巴士出价


在令人担忧的情况下,已经制作了牛津英国第一城市的英格兰第一队,这是通过技术细节的担忧。

奥克福德郡县议会为全电动巴士镇和城市基金提出了竞标,这将有助于将城市的所有公共汽车转换为驿马车和牛津公共汽车公司的所有公共汽车。






当上个月在理事会内阁会议上讨论了资金时,有担心两辆公共汽车公司的业务案例,制定金钱如何帮助他们转换他们的舰队会花费超过£50 million on offer.






理事会面临着6月4日截止日期,以讨论两辆公共汽车公司的费用,并设法提交投标£这是47.3亿元的资金。



一个县议会发言人表示:“我们可以确认牛津郡县议会与牛津市议会和公共汽车运营商(包括驿马车和牛津总线公司)确实提交了成为英国的出价’上周第一全电动巴士城“



“我们提交的投标实际上略低于£5000万并进来了£47.3 million."







除了电动巴士出价方面,县议会还达到了四个出价£20 million to bring ‘on demand’县域农村的巴士服务,类似于Uber风格的Pickmeup服务,在牛津队完成。

2019年6月7日星期五

前进结果到2019年6月

“预兆集团PLC”宣布于2018年12月30日至2019年6月5日的交易更新。下一个预定的更新是本集团于2019年6月29日截至2019年6月29日截至2019年6月29日的全年成果。 

迄今为止发布日期增长率的年份是2018年7月1日至2019年4月27日的期间。
概述
·
所有部门的守平程度高;在区域巴士中记录客户满意度
·
伦敦和国际巴士部门的全年预期由于强劲的运营业绩,包括在新加坡和都柏林
·
所有区域巴士企业的旅客卷和收入增长,全年期望广泛保持不变
·
东南部继续表现良好; GTR运营表现的持续改进
·
德国铁路合同本周末在四年动员期间推出

前方集团首席执行官David Brown说:

“我很高兴地报告我们在我们所有的三个业务部门都提供了收入增长。这一表现是我们对持续改善我们的公共汽车和铁路客户服务的承诺,我很高兴我们最近的可靠性导致满意度水平。
“在公交车中,我们伦敦业务的服务性能水平仍然很高,导致质量激励合同收入持续增长。我们的区域巴士业务中的服务水平也仍然很高,最近实现了该行业的最高客户满意度得分为92%,随之而来-ahead打顶部的守望时间和行程时间。
“在铁路中,东南部仍然是表演大的英国火车特许经营,其历史上的最高守时级别。GTR的服务水平在4月份达到89.3%的时间内继续改善,以后的特许经营权的记录水平连续九个月的年度改善。
“牛津的Pickmeup正在普及,现在有25,000人注册使用我们的应用程序服务,自2018年6月推出以来推出以来超过130,000次旅行。 在这个成功的飞行员的后面,我们最近从萨顿的TFL赢得了一年长的合同,与Viavan合作。
“我们在新加坡和都柏林的国际公交业务在预期之前进行了交易,我们期待本周末在德国的运营铁路服务。我们的国际发展团队继续在我们的目标市场的合同机会上工作,也有一个强大的管道在这些领域。“
公共汽车

区域

增长率年份*
收入
乘客旅程
c.4%
c.3.5%
*收入和客车的增长率不包括收购的影响。 



我们很高兴我们继续增长旅客体积和收入,尽管我们的目标竞选目标占据了年轻乘客的目标。 我们有计划提高产量,同时确保我们继续发展客户编号并管理成本基础。一世N年下半年营业利润预计将符合去年下半年。

我们现在已经完成了从Firstroup的曼彻斯特皇后公路巴士仓库收购,并开始本周早些时候使用173辆公交车运行22条路线。

伦敦和国际公交车

 增长速度为日期*
收入
里程
峰值车辆要求(PVR)
C.(0.5%)
c.(4%)
C.(5.5%)
*收入,里程和PVR增长率不包括2018年9月开始的都柏林巴士合同的影响。


我们对全年的期望增加,我们现在预计比去年更强大的财务表现。这反映了伦敦强劲的运营表现,导致质量更高的激励合同收入。新加坡的运营也表现良好,我们在都柏林的第一份合同已成功动员。

由于预期的,由于在前一年的合同失去的合同,人民部和峰值车辆要求是与年份的年度下降。随着介绍新的合同,我们将在明年预测到两项指标的增长。





在过去的两个财政年度重新招标伦敦的60%超过60%,我们未来几年的大部分招标活动将重点关注新的合同,我们继续竞标财务纪律。

在日历年结束之前,我们将在都柏林开始在都柏林以外的通勤城镇之前在都柏林进行第二辆巴士合同。



铁路部门通过我们的65%拥有的子公司科沃亚经营东南部和GTR特许经营。
东南部


 增长速度为日期* 
乘客收入
乘客旅程
c.6%
c.4%

东南部继续表现良好。乘客旅程和收入的增长仍然持续增长速度,而比上半年仍然较慢,因为比较期包括2018年1月伦敦大桥重新开放的利益。我们继续专注于与网络铁路合作的客户服务和业务业绩。
我们仍然与DFT讨论有关目前合同的延期,我们等待新的东南特许经营竞争的结果。

GTR.
GTR.的运营表现在过去九个月内一直有所改善,守时达到特许经营和取消率的记录水平。   
如前所述,GTR预计将在去年12月与DFT达成的结算后,当前财政年度的盈利能力造成贡献。  
国际铁轨



遵循四年的MobiZisation期间,德国五个担保铁路合同中的两个正在开始运营。我们在德国的团队正在准备在2019年12月介绍我们的第三份合同。在同月,我们将在挪威开始运营铁路路线。

CFO约会
截至本周宣布,临时首席财务官Elodie Brian已被确认为前瞻小组的永久性CFO。自2018年12月以来,Elodie一直在作用,以前一直是东南部的财务和合同董事。

2019年5月30日星期四

'Go Sutton'通过前进推出


12个月试验,通过前进推出的按需巴士服务

在萨顿在萨顿推出了一个全新的公共交通工具,始于12个月‘on-demand’巴士审判。使用移动和预测技术,Gosutton旨在了解灵活需求响应式运输服务是否可以发挥促进公共交通使用的作用。增加公共交通工具,步行和骑自行车到2041年的旅程中的80%是市长的关键目标’S瞄准伦敦的运输策略’S街道更安全,更诱人和污染的地方较少。





Sutton被选为试用位置,因为它具有高的汽车使用,并且很难与传统的公共交通服务一起服务。自治市镇拥有24辆良好的公共汽车路线和9个火车站。然而,由于其相对较低的住房密度及其在使用私人运输的人们周围计划的历史性发展,在某些地区运行专用巴士服务并不总是实际的。该试验旨在探讨创意方法,如需求响应旅行,可以添加到传统的总线网络,改善现有公共交通的联系,降低汽车使用。

完全抵达的公共汽车,可以坐到最多14人,所有这些都有USB充电点和免费WiFi。 




它们将在定义的区域中运行,而不是遵循线性路线。在新巴士上旅行的客户将能够使用Gosutton App或手机实时预订座位。该系统将由高级算法供电,使多个乘客能够无缝共享单个车辆。该技术将乘客指导到附近“virtual bus stop”用于拾取和下降,并实时动态地将车辆路由,允许快速高效的共享旅行,而无需冗长的绕行。


 地图覆盖的区域

新服务背后的技术旨在以最有效的方式为客户服务–确保不部署单独的车辆,以在同一停止的情况下为同一乘客提供服务。

运输副市长Heidi Alexander说:“按需公共汽车是一种创新的新形式的公共交通工具,旨在更方便,特别是在伦敦外在的地区,在那里它可能更加困难。该试验将帮助我们确定扩大需求响应技术是否可以减少汽车使用,并帮助清理毒性空气。”

前方集团首席执行官大卫布朗表示:“作为Pickmeup的运营商,英国最大的需求响应服务,我们很高兴与TFL和VIA合作,帮助将此定制服务提供给萨顿居民。”





前方伦敦是新服务司机的广告 这里.



我们找不到如何注册服务,以便我们认为它正在逐渐推出