2021年3月29日星期一

新的充电选项为BYD ADL电动巴士增添了操作灵活性

比亚迪 UK and Alexander Dennis Limited (ADL) have jointly confirmed that their UK electric vehicle partnership, is adding operational flexibility to its British-built electric buses with the introduction of additional charging options.

除了AC插头充电,所有合作伙伴关系’现在可以使用直流插座指定零排放总线,而双层也可以选择用于对比机盖的屋顶连接器导轨。




比亚迪 is a global leader in batteries, energy management and electric mobility, while ADL is a subsidiary of leading independent global bus manufacturer NFI Group Inc. (NFI).

该伙伴关系已在五年前推出以上750多个电动巴士订单,具有与公用事业公司合作的强大记录,并充电基础设施供应商,为公交运营商提供交钥匙解决方案。




作为标准,BYD ADL Enviro200EV单个甲板和BYD ADL Enviro400EV双层坐标配有双AC插座,允许它们用一个40kW插头充电,或者使用两个80kW的组合充电功率。随着基础设施紧凑的,AC充电仍然是巴士仓库中大多数用例的高度成本效益的解决方案。




直流插头充电通过单个连接提供更高的充电电源,现在可以作为所有BYD ADL合作伙伴关系的选项’S单和双甲板电动公交车。电池可以在BYD ADL Enviro200EV上收取最高102kW的电池,并且在BYD ADL Enviro400EV上高达112kW。

借鉴了电池技术和能源管理的专业知识,BYD开发了新的高压配电技术。所有BYD ADL电动总线都可以任意指定,提供同一车辆上的AC和DC充电。此外,为了在充电时提供停车的灵活性,系统提供充电插座位置的选项,为客户提供靠近车辆类型的AC和/或DC插座的各种安装,如车型。

虽然它们的电池范围舒适地涵盖了许多职责,但大功率机会充电可以进一步提高VYD ADL Enviro400ev双层的操作灵活性,现在可以用屋顶安装的轨道指定,以与国际对比标准建造的受电弓连接,从他们的龙门降低到车辆’s roof. 




比亚迪’S电池热管理系统(BTMS)也安装了300kW的峰值充电功率,以便快速充电,尽管它也可用于基础设施限制的总线仓库中的较低功率,防止接下来的插头充电器安装到车辆’ parking positions. 
BTMS是一种液体冷却的排放技术,旨在保持最佳的电池温度,因此为车辆保持最大效率。

保罗戴维斯,阿德尔总统&董事总经理说:“作为一项业务,我们为创新和客户的重点感到自豪,我们了解公共汽车运营商需要操作灵活性,以方便过渡到零排放总线。这就是为什么我们为我们的电动公共汽车添加DC充电和Pantograph解决方案,这是在英国建造的,以使我们的经济受益,发展国家’清洁车辆技术的专业知识。”

弗兰克索普于比亚德英国董事总经理说,“这个发展强调比亚迪’除了BEV的制造能力外,电池技术和能源管理中的世界知名专业知识。与公共交通运营商合作工作使我们能够开发解决方案,使客户在道路上享受,并回到仓库。这些密切的关系,” he said, “在英国城镇和城市的越来越多的人中,帮助带来干净,可持续的公共交通工具。”

第一个与DC插座和屋顶充电轨道的BYD ADL电动公交车将于今年春季和夏季送到英国的运营商。