Wrightbus配备了第二代电动车与voith电驱动系统

北方 Irish bus manufacturer Wrightbus has chosen Voith as its exclusive partner for the supply of the electrical drive system for the second generation of its battery-electric (BEV) and fuel cell (FCEV) buses for Europe. 

未来，公司将以福伊特电驱动系统（VEDS）作为标准装备所有这些车辆。早在2021年8月，Wrightbus将为北爱尔兰最大的公共汽车运营商提供80名StreetDeck BEV双层巴士的第一位Veeds Topling，他们计划在贝尔法斯特公共交通网络中运营新的双层巴士德里。

在授予订单之前，基于Ballymena的总线制造商分析了欧洲的所有电气驱动系统。它得出结论，veds提供了最佳的运营效率。“电池供电车辆的限制因素是范围，这意味着动力传动系统的效率是日常操作中的关键考虑因素。这更加适用于双层巴士，只有空间有限，额外电池的额外电量限制，”在Wrightbus先进技术负责人解释Brian Maybin。

在VED中，主电机和变频器形成了专门协调的包装，即使在挑战驾驶模式的情况下，即使在具有挑战性的驾驶模式的情况下，也可以确保高功率可用性和最大范围。该系统基于具有高效逆变器的强大的水冷永磁电机。不需要单独的传输，这对能量消耗，范围和噪声排放具有积极影响。 

与此同时，该原理允许紧凑的设计。这不仅可以在威斯巴斯双甲板上安装而更容易安装，而且当在不断的障碍低楼总线中使用时，它也使VED成为过渡到可持续移动性的完美驱动系统。模块化系统以各种功率等级提供，因此适用于所有车辆类别。最大功率为340 kW，它是市场上最强大的牵引系统之一。

由于集成系统方法，所有VEDS组件都彼此完全协调，从电动机，牵引逆变器和高压分配器到驱动控制和能量管理系统等硬件。这有助于集成到车辆中并确保高水平的可靠性。这也意味着VED可以在各种平台中灵活地使用。该系统支持来自各种制造商的电池系统，也能够用于燃料电池电动车辆动机。

Wrightbus拥有福伊特的优秀伙伴关系超过15年。例如，该公司仅在其公共汽车中使用DIWA传输，并从福伊斯中受益’对整个产品生命周期的优异支持。这项新订单进一步证明了两家公司之间成功合作的证据。与此同时，福特在帮助译中在2040年到2040年通过操作完全无排放的总线车队实现其自我强加的目标。

到达 and First Bus Confirm Start of Zero-emission Bus Trials

在公告之后，第一巴士将在2022年后停止购买柴油总线并在2035年之前经营完全零排放舰队，已宣布与抵达的新合作伙伴关系。

第一辆公共汽车已经在低排放车辆的运营中发挥着主导作用，在LEEDS，Glasgow，该国的电动公共汽车’最大的电动公园&乘坐舰队在约克和布里斯托尔的一个99强队的Biomethane公交车。上个月，公司也介绍了世界’首款氢气动力双层船队在阿伯丁。

抵达去年6月推出了电动巴士，为所有用户创造了新的和改进的公共交通经验–从司机和乘客到工程师，清洁工和舰队业主–并降低运营商的运营成本，使电动汽车过渡更经济可行。初始试用车辆配置将是熟悉的要求和新的创新功能的组合，这将在整个试验中激活并抵达’S智能连接的硬件和端到端的舰队管理解决方案。

单甲板抵达巴士拥有单个前门，乘客座位容量为36楼，允许更大的可访问性，以及更具可用的站立空间和乘客的能力更舒适地旅行。它配备高达310.8千瓦时的能量存储容量，可选择AC和DC充电。 

抵达巴士已开发出来，不仅拥有共同的悬架前后，而且是共同的轮胎和轮胎–估计总线比当今市场上其他电池电动公交车轻达40％。

到达’S垂直综合方法允许它允许在没有等待供应链中的技术进展的情况下开发速度的创新。这使得拥有一流的产品，具有优越的总体拥有成本（TCO），而不是目前市场上目前的化石燃料和电动汽车。

第一巴士董事总经理Janette Bell表示：“作为可持续移动性的领导者，我们 ’很高兴地宣布与抵达的合作关系，帮助我们将市场上的一些最具创新性的零排放车辆纳入英国’我们的客户和合作伙伴的街道。 

We’自豪地成为英国的第一家经营者抵达’S电动公交车，期待着共同努力，加速到我们部门的零排放过渡。他们的突破技术也有望允许改善客户服务，我们’期待看到客户如何在新巴士对新的公共汽车作出反应’在今年晚些时候重申。“

“今天是过渡到更加可持续，用户侧重的运输生态系统的重要日子，我们很激动到这项试验的第一辆公共汽车和人们在公共道路上体验到公共道路的抵达巴士，”到达。 “世界各地的城市正在向零排放运输未来承诺承诺，抵达是为他们提供理想的产品，以帮助他们在抵达巴士中实现这一目标。 

我们正在与全球经营者和城市合作，以支持公共交通网络的改进，同时创造可以根据当地需求量量身定制的车辆。“

该公告在今年出现，联合国气候变化会议，COP26将在格拉斯哥举办。

第一个东海岸火车将在5月份推出竞争对手服务

Firstroup已经向爱丁堡训练服务宣布了更多关于其新伦敦的详细信息，将与LETS服务竞争。

他们的网站表示，“Firstrom将为伦敦，东部英格兰和苏格兰之间的乘客提供新的旅行选择，具有巨额价值票价和高质量的服务。

艺术家对新火车的印象

- 从伦敦国王每天每天都有五列火车’S Cross到爱丁堡，通过Stevenage，Newcastle和Morpeth
- 平均票价小于£25
- 在一个高质量的旅行中，在室内餐饮和免费Wi-Fi
- 每年在全新的最先进的火车上每年超过1.5米额外的座位
- 在出发前，座位可获得在线可达几分钟
- 从伦敦抵达爱丁堡的第一日，凌晨10点，比现在达到一小时。


新的服务将为寻求在伦敦，东北部和苏格兰之间旅行的乘客提供真正的选择。低票价将说服乘客将开关从教练或航空旅行中的轨道开关，商务旅客将从伦敦抵达爱丁堡达到10点的第一间服务，比现在达到1小时。
经验丰富，屡获殊荣的运营商

Firstroup拥有丰富的经验，运行屡获殊荣，高品质‘open-access’ train services. 

伦敦和赫尔之间的第一个船体火车服务经常在该国的最高客户满意度分数中获得–2015年秋季运输焦点国家铁路乘客调查评分97％。

日立建造了五级新全电气级803东海岸列车，将于5月2021年5月开始在爱丁堡和伦敦之间搬运乘客，为乘客提供高质量，成本效益，更可持续的替代英国之间的飞行’s capital cities.

在路的无人驾驶电动公共汽车在西班牙城市m÷瓦加

在流动性的开创性项目中，伊拉塞尔IE 自主巴士已在街道上发起 马拉加。 Ireizar IE总线，100％零排放电动车可以在手动模式或自动模式（自动驾驶仪）中驱动。 

它长12米，拥有60名乘客的能力。第一次自主巴士是由西班牙经济部的CDTI（工业技术发展中心）资助的“自动化项目”的结果。

公共汽车公司Avanza正在运营车辆 有11个合作伙伴，包括Irizar Group通过Irizar E-Mobility和Datik。该项目还具有马德里，伊斯蒂德大学，伊斯蒂亚，Ceit-Ik4和Vigo大学的参与。  

因此，马拉加将成为欧洲的第一个城市，拥有自主公交车穿过其街道。它将从港口到市中心，并原则上将转移巡航乘客到达马拉加首都。 

总线使用高精度定位和引导系统，并连接到控制中心，可以从该控制中心发送到每个单元，并且可以监视总线，并且其行程实时访问。 

这是第一次测试这种类型，在西班牙的公共汽车上有一个大尺寸。 

T他的重大创新'自动化项目'是它在一个城市的真正交通状况下，它将标准尺寸的尺寸车辆投入到循环中，而不是在保留空间或限制区域。 

 

泰国餐厅的计划在皮特洛赫里使用MK 3教练

独特的新用餐体验很快就可以驻扎在皮蒂·罗切瑞作为一个家庭竞标，以便在两辆前火车车上开一家餐馆。

弗格斯和伊萨拉 McCallum和他们的女儿Mia，已经提交了泰国餐厅的计划，位于镇上的Rie-Achan停车场’s railway station.

家庭希望在1977年至1979年间建造的两家重新安置的MK铁路教练在两家重新定位的MK铁路教练。

教练在原来的英国铁路蓝色和白色外部制服中重新粉刷

预计将提出将40岁的第一级火车车厢转换为位于皮特洛山站的泰国餐厅。  

制药行政弗格兰麦卡利市和他的泰国美容师妻子Isara购买了两名前125名教练，该教练继续由大西部铁路在英格兰西南部的伟大的西部铁路运营到几年前。

它们与卡车一样与苏格拉尔在爱丁堡，格拉斯哥和因弗内斯之间穿过皮蒂驾驶的内部列车翻新的车厢
–远离麦克洛姆斯’ planned venture.

与旧的车厢不同，已被转换为达弗敦的咖啡馆和餐馆，格伦芬南南和斯佩尔德州的Trantown-On-Spey，McCallums计划将他们的教练恢复到更现代化的时代的原始装饰。  

Marriages，拖车厨房自助餐首先（TFKB）40807和拖车首先（TF）41161由Porterbrook拥有，并在Long Marston拥有，它在1977-79年建于长的Marston，已在原来的英国铁路蓝色和白色外部制服中重新粉刷专家公司。 

新的主人提交了珀斯和奎罗斯理事会批准的规划申请，其中包括重新奠定一段轨道的马车。

如果授予许可，则将在前铁路编组院子里占据，现在是车站北部的停车场。他们希望在6月开放。

教练包括一流的餐车，一流的托架用皮革装饰，厨房和服务器。

该地点位于一个保护区的铁路旁边，因此努力在前壁板上使用真正的颜色。“

火车租赁公司Porterbrook将车厢销售给McCallums，说“那个 车厢在乘客服务中一直非常受欢迎，很高兴看到一些将使他们能够继续在不同作用中为社区提供服务的创意。”

第一个公共汽车为COP26准备，订单为22比亚迪ADL Enviro200EV Glasgow Network

Alexander Dennis Limited（ADL) and BYD UK jointly announced that their electric vehicle partnership, the UK’S领先的电动总线生产商，已达到22比亚尔Enviro200EV电动单甲板公交车的订单。

由苏格兰政府部分资助的公共汽车将及时部署在Glasgow，以便为COP26联合国部署’气候变化会议，提前在城市的第一个公交车队的进一步电气化。在第一辆公共汽车宣布承诺在2022年之后购买没有柴油总线并在2035年之前运营完全零排放机船只后，这只是七个月。

ADL...是领先的独立全球总线制造商NFI Group Inc.（NFI）的子公司，而BYD是电池，能源管理和电动流动性的全球领导者。使用比亚迪 ’S电池电气传动系技术，ADL将在福尔柯克的工厂组装公共汽车，确保投资利益在苏格兰的当地经济’s Central Belt.

苏格兰政府首先得到了支持’通过第一轮苏格兰超低发射总线方案购买这两位比亚特Enviro200EV。

新电动汽车，每长时间116米，最多可达40名乘客，将基于格拉斯哥的最先进的第一巴士喀里多尼亚仓库。充电设施已经安装在那里，作为早期项目的一部分，也看到了一对类似的比特ADL Enviro200EV于2020年代开始推出，为公司提供了电动公交车操作的宝贵经验。

苏格兰的第一巴士董事总经理安德鲁·贾维斯说：“我们很高兴被授予此资金。清洁空气对社会所有人的所有人都非常重要，我们决心在我们服务的社区中发挥作用。去年1月，我们推出了这座城市’S 1960年代以来的商业巴士路线上的第一个电动公交车，我们很自豪，我们现在可以用另外22辆全电动汽车建立在这方面，这将取代我们舰队中最古老的公共汽车进一步提高格拉斯哥市的空气质量。我们已经领导了与格拉斯哥的公共汽车运营商作为与格拉斯哥市议会为该国的关键合作伙伴’首先是lez卷展栏，我们有雄心勃勃的计划，帮助加速这一过程并弥补由于大流行而损失的时间。”

保罗戴维斯，阿德尔总统&董事总经理说：“COP26将是英国的展示’对抗气候变化的承诺，并首先’S新电动公交车将遗嘱将通过2035年通过运输集团实现零排放舰队的举措。在苏格兰建造的，这座电动公共汽车为格拉斯哥留下了苏格兰政府对该国的投资，以最大化对我们社区的利益，清洁车辆技术的工作与发展技能。

弗兰克·索普（Frank Thorpe）补充说：“我们再一次在一个主要的英国城市拥有一名高调的运营商，使坚定承诺成为可吸引力。在这些车的核心核心的BYD电池技术，第一巴士可以期待多年来清洁，可靠，高效的操作。当然，我们’在COP26期间在我们的车辆阶段的前景中感到兴奋，” he said, “虽然真正的获奖者将成为格拉斯哥的人，他们被设定为从伟大的城市旅行的新方式受益–一种真正可持续的方式，以及非常安全和舒适。”

点击   这里  有关COP26的详细信息

Staction Express将返回2021年

根据铁路包租赁服务网站，火车将再次运行&卡莱尔在2021年的夏季期间。

 

该公司表示，他们有2021年的令人兴奋的计划，包括扩展路线，新的制服和新的载载机。

昨年Appleby和Skipton之间的服务被认为是这一成功的成功，即该公司现在计划新的扩展服务达到卡莱尔。

新的制造衣中的2 + 5 HST将从Skipton运行列车到卡莱尔。

全阵列车将采用一流的座椅，带有Covid-Secure Perspex屏幕分离休息区。将提供增强的餐饮设施，提供带AT-SEAT DININING的餐饮设施以及提供自助式柜台。

服务将在Skipton，Soll，Appleby和Carlisle之间运行，每天都会从7月中旬到9月初的每天（星期五除外）。下面的近似时间。

• 0930到Skipton的Appleby
• 1130斯基泰到卡莱尔
• 1500卡莱尔到Skipton
• 1730斯科顿到Appleby

点击   这里  在所有新的住宿快递上注册特价票价，即将到达英格兰’在2021年的最景区。

新的驿马车票票价结构使苏格兰旅行更容易

从2021年3月7日起，苏格兰的斯塔科赫公司将介绍一个更简单的票据和票价。新范围将使乘客更容易认识到他们总是为他们所做的旅程获得最佳价值旅行，并承认人们现在正在寻找的灵活性增加。

在客户的改进之后，将引入新的灵活票，Flexi 5，为四个价格提供五天的门票，以帮助满足旅行模式的变化，当Covid-19大流行限制开始缓解时。 Flexi 5将通过Stagecoach移动应用程序提供。客户将能够购买五张五张票，并拥有整个月的时间来使用它们，而不是传统的每周梅加德票提供更好的价值和灵活性。

公共交通将继续在会见苏格兰发挥关键作用’■环境目标，苏格兰政府致力于大流行中的绿色恢复。 Stagecoach将通过引入更简单，更一致的票价来支持这一点，更容易理解票务类型，并通过使用技术，正在提供新的和更灵活的产品。

在整个大流行的驿马目州提供了与主要工人的公共交通联系，以及获取医疗保健和教育的人以及出于其他基本原因的人。斯塔科奇也一直在努力，以至于当该国开始稳定地走出锁定并恢复正常的日常生活时，可能没有旅行一段时间的顾客，将与新客户一起欢迎他们的服务。

Sam Greer，STAGecoach区域总监苏格兰表示，“斯塔科奇是一个闻名于创新的商业，我们在过去一年中花时间真正了解我们的客户，工作人员和更广泛的公众他们想在未来旅行以及我们如何旅行可以让他们更简单选择总线。

“更简单地了解票价，更灵活的票据和使用技术，让客户跟踪他们的公共汽车的位置，包括您的应用程序可以通过我们的应用程序忙碌的繁忙。这补充了所有公共汽车的非接触式支付设施。通过我们的应用程序提高可供购买的门票范围，并通过我们的应用程序引入一系列的商业客户定制解决方案意味着我们深入了解我们的服务，并在重建经济方面发挥关键作用，并在此处重新连接我们的社区限制可以放松。“

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ADL...’S英式H2.0下一代氢母线可提供多达300次零排放英里范围

Alexander Dennis Limited（“ADL”), 已宣布其下一代双层氢母线将提供高达300英里的零排放范围。它将通过高效的voith电气驱动系统（VED）由巴拉德燃料电池电源模块供电。

在英国设计和完善，Adl’■下一代氢双甲板–在项目名称H2.0下开发，预计在年底前将在路上–支持在越来越多的清洁车辆技术领域开发技能，并推动英国氢经济，同时提供政府’通过高里程总线路线的碳中性电气化净零目标。

H2.0是ADL.’■第二代氢平台，在全国范围内的试验中纳入了学习，以确定范围和效率的新标准。它建立了超过25年的新传单，另一个NFI集团子公司和氢气总线的全球先驱之一的氢经验。

氢气罐和开发市场的工程师智能包装的关键部件’最广泛的清洁公共汽车，ADL’下一代氢母线是一种整体的车辆设计，完美地平衡了重量和最大化的沙龙空间。

由一级领先的巴拉德燃料电池电源模块供电，继续ADL’哲学的工作哲学在他们的领域中最好。指定为右电源输出，燃料电池最大限度地减少了燃油消耗，最大化性能最大，以实现最低总拥有成本。较少的体积储罐较少，H2.0降低了维护工作，同时提高燃料能力，以提供增加的零排放范围。

H2.0采用福伊特电驱动系统的形式使用最新技术。这在制动阶段增加了能量再生，并通过先进的热管理提供了更高的效率，该热管理通过来自燃料电池和传动系统的多余热量来加热轿车，最大限度地减少额外的功率要求。

ADL... President &保罗戴维斯董事总经理说：“H2.0将成为零排放技术的里程碑，具有无与伦比的效率，提供了一个领先的范围，适用于电池技术的高里程线路’t cover.

“我们的下一代氢巴士设计和建造，将保留对我们经济的投资，并在清洁车辆技术中提升技能，这是联合王国的一个关键部门，因为英国将净零率为2050。 ”

北方’■新列车达到1000万英里的地标

北方’新列车已经达到了一个非凡的里程碑，在网络上旅行了1000万英里。

全新电气级331s和柴油类195年代–2019年7月首次为北方客户推出。

现在，拥有100辆火车携带北方客户，通过该地区11个不同的县，在150多个站点呼叫，他们在20个月内汇集了1000万英里。

Tricia Williams，Northern’首席运营官说：“我们的新列车是北方铁路行程转型的关键’太棒了，这么多客户将在这么多英里经历更好的旅程。

“我们对现代化铁路现代化的承诺是绝对的£新列车投资5亿–提供更快，更舒适和更高效的旅程证明北部开展的工作才能提供重大改进。”

CAF建造的列车具有免费无线网络连接，空调，座位电源和客户信息/媒体屏幕，具有实时信息。它们还宽敞且完全宽敞，可供轮椅和自行车的空间。 

北方’新列车是一代人中最大的现代化计划的一部分，即在英格兰北部转变旅行。更广泛的现代化运动– A Better Way to Go –不仅可以看到新列车的引入，运营商还完全翻新了其现有的火车舰队，并在其站点提供了数百万磅的改进。

Tricia补充说：“尽管艰难的一年–由冠状病毒大流行统治–我们迈出了很大的进步，可以改善我们的网络。在我们的客户远离铁路的几个月里，我们一直很忙，并且在我们业务的所有部分都提供了增强功能。 

当我们的客户回归时，我’M自信他们会注意到改进我们’ve制作并清楚地看到我们正在给他们一个更好的方式。”

Hanwell历史悠久的TFL火车站不再“At Risk”装修后将其退回前荣耀

II级上市的Hanwell站将由历史历史记录的历史记录在历史记录之后通过TFL进行广泛的翻新工作。

将由伊丽莎白线提供的十九世纪的车站升级以达到现代标准，同时通过仔细恢复保留其历史性。

该车站现在更多的客户友好，可提供改进的可访问性和客户信息，以及新的宽敞设施。

原始车站建筑已被修复，重新绘制和恢复传统的西部铁路奶油和金棕色方案。

平台上的历史迹象也经过精心恢复，并且在楼梯上，木材扶手和铸铁栏杆已经获得了一种新的亮光升级，以便在传统的悬挂灯笼中升级为更亮，节能的LED。

平台2上的遗弃建筑已经变成了一个具有美丽时期特色的新宽敞的候诊室，而平台3的候诊室也经过翻新以匹配。

新的客户信息屏幕显示现场旅行信息，包括当地巴士出发时间，现在使客户体验更好。

该站的可访问性通过这种翻新进行了转换。客户使用Hanwell TFL火车站的客户现在可以从街道到平台的免费访问，安装升降机后。

平台2上的电梯是在一段时间内使用专业设备和所需的手挖掘建造，以便历史悠久的木材冠层可以留下。此外，客户厕所已被转换为可访问的设施，已安装可访问的售票处窗口。

当铁路在2022年上半年打开乘客时，该车站将是伊丽莎白线上的41个无台阶车站之一。

Hanwell Station最初由伟大的西部铁路于1838年开放，虽然现场的建筑物今天于1877年从站重建的日期。该车站于1972年上市，但在这一点上已经陷入了较差的修复状态。

尽管2000年进行了一些工作，但平台檐篷和建筑物上的标牌和剥皮涂料变得恶化，而且当TFL及其运营商MTR伊丽莎白线在2017年接管车站管理时，该车站需要很多工作。

2020年，伦敦·近距离的空间，在车站外面的区域行人创造一个铺设的前院，为那些步行和骑自行车的人提供进入车站。 Ealing和历史悠久的英格兰都提供了咨询并增加了车站保护项目的专业知识。
保护项目

完成改进工程后，历史英格兰和伦敦·伦敦·近距团已经达成了Hanwell可以从风险登记册的遗产中删除，并且改变将反映在新登记册上，这是由于10月份出版。

Peter Herridge，TFL的电站增强经理说：'我们的团队包括来自我们运营商MTR伊丽莎白线的同事，并与铁路遗产信托密切合作，伦敦·赫尔辛和网络铁路，在保护丰富的遗产时进行这些改进。在19世纪的车站。

“Didcot铁路中心的朋友们也提供了一些宝贵的指导和灵感，以帮助我们完成整理触感。

“这是一个真正的合作努力，不仅提供了免费的级别，而且客户将在未来几年中受益的重要新设施。与当地的自治市镇的保护人员合作，我们能够同意进行这种恢复。

“从历史悠久的英格兰的历史记录中搬到车站的舞台上，这项工作非常值得努力。”

埃米莉GEE，伦敦和东南部的历史英格兰的区域主任说：“汉威尔在过去几年中仔细的恢复和改善作品，致富了新的生活租赁。

“车站维多利亚人的性格真的闪耀着，我们希望所有用户都欣赏新的空间和复杂的细节，现在已经透露了许多年来。”

朱利安·贝尔（Julian Bell）朱利安·贝尔（Julian Bell）说：'保留Ealing的优秀遗产始终是我们的优先事项，我很高兴能够与我们的合作伙伴TFL一起工作，以确保Hanwell站的历史性受到保护的影响。

“不仅重新定义消除了任何失去这种有价值的当地遗产的风险，该车站也升级和现代化了新的升降机，候诊室，厕所和经过翻新的平台。

“与TFL一起使用，我们还通过创建铺设的前院来完成工作以改善对行走和骑自行车的访问。

“我们将继续与TFL合作，以改善当地通勤者的运输方案，以尽可能改善进入和减少旅程时间。
更广泛的无障碍程序改进

这些升级是在TFL铁路网络上准备伊丽莎白线的更广泛的可访问性方案的一部分，为伊丽莎白线提供额外的150万人到伦敦市中心45分钟内。

除了打开更多运输网络的运输网络，对于可访问性需求的人，转型铁路将减少旅程时间，创造额外的容量并保护社会疏散。

Hanwell也有益于服务频率加倍，在任一方向和较短的旧火车中从两到四个火车移动，老火车已被更长，现代，更宽敞的伊丽莎白线列车提供了显着增加的能力。

最新的政府指导要求每个人在可能的任何地方留在家里，TFL服务继续为那些需要旅行的人获得合法允许的原因。

这包括前往在无法从家中进行的工作，购买必需品，寻求医疗援助，访问支持泡沫或教育。

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第一个Irizar Integral，转换为满足PSVAR可访问性标准，到达英国

伊拉塞尔通过提供工厂换算来应对教练行业的需求不断变化，以满足新的和使用的公共服务车辆可访问性规定（PSVAR）标准，Irizar I6和I6S英国车辆。

Irizar转换的所有教练都提供了批准证书，并在加入的转换中携带两年的Irizar保证，并保持新的新的结构保证


为了保证通过转换过程可靠和耐用的解决方案，Irizar对车辆结构进行了全面的设计分析。这包括通过3D映射识别的有限元研究，其中在操作中在教练上可能发生应力和应变，确保所有必要的增强件就位。 

这种稳健的过程意味着转换将完全符合ECE R66.02翻转调节，承受时间的测试，并在将来保护残余值。

Irizar Factory的PSVAR转换包括：

Masats KS7盒式型号半自动轮椅升降机，侧面安装在行李箱内。

轮椅接入门。

用TECAM快速释放座椅系统和适当的束缚楼盘跟踪。

前面，侧面和后汉诺威目的地标牌，带有明亮而现代的白色LED文本。