2021年1月3日星期日

HS2.的第一个HS2货运列车到达Calvert Bucks,开始在新线路上工作

货运列车已达到HS2’在Buckinghamshire的Calvert在Buckinghamshire的主要建筑复合,因为在英国开始’新的高速铁路。




具有讽刺意味的Calvert在伟大的中央路线,最后一个主线在英国建造。伟大的中枢与北部城镇和城市相连,如Loughborough,Leicester,诺丁汉,谢菲尔德等北部城镇,然后通过伍德麦克斯到曼彻斯特。
在一天,它被视为高速线。它避免了陡峭的渐变和曲线,并在建造的区域中使用了高架和隧道,如莱斯特和诺丁汉。从一开始就建立额外容量的规定是通过允许四分之一运行行的空间来构建。遗憾的是,这种能力从来都不需要,因为伟大的中央是向南旅行的晚期进入者,西海岸和东海岸线已经成熟。






Calvert Station 1938年显示出领域的广泛山地通往工厂


在接下来的12个月内,将有超过120个货运列车向Calvert网站提供材料。

相当于12,670个HGV,否则就是英国’道路将被取代  freight trains.
这将节省30,150吨碳–相当于从伦敦飞往爱丁堡930次。

在整个HS2项目中,将使用15,000个货运列车来提供材料。

当HS2打开时, 连接伦敦,西米德兰兹,曼彻斯特和利兹,货运 将在目前的线条上创建容量数十万的卡车装载。每辆货运火车最多可从我们的道路上移除76个卡车,目前通过重型货车或超过七百万卡车旅程的数千千亿千亿辆。

HS2.项目客户总监,Ambrose McGuire说:“我们认真降低建设对当地社区的影响,促进可持续施工方法。

“那’s why I’我很高兴看到第一批物料到达到轨道而不是道路。

“We’通过网络轨道密切合作, EKFB. 
和运费运营商多年来要实现这一目标,而且不仅为我们的乘客提供了低碳旅程,还可以在建设中削减碳。”

运价将Calvert Station的废弃平台在前一条路线上
伟大的中央

Calvert是一个巨大的垃圾填埋场的家,最初是伦敦砖公司拥有的采石场。在采石场关闭后,该网站被卖给了障碍物和迈克,他们将其转变为垃圾填埋场。该网站通过来自West London和Bristol的铁路获得垃圾。