西米德兰兹郡铁路告别153级

西米德兰兹铁路终于告别了伦敦米德兰153级火车。

的 Class 153s have served the railway for more than 30 years, exceeding 25 million miles over the entire fleet; that’相当于104次登月！ 

的y say "But now it’是时候竞标了，因为我们为更大更好的东西让路…就像闪亮的全新火车！”

的 WMR Class 153's have been coupled up to Class 170s to help create more capacity

153内置于1988年，最初是由两辆车组成的155等级开始的，但是在1990年代初，英国铁路将它们拆分为单独的单元，从而创建了153等级。

For 10 years they graced the railway with rail operating company, London Midland, carrying passengers between Leamington Spa to Nuneaton and Bedford to Bletchley 之前 Class 172s took up those routes.

Since then, WMR have adopted the Class 153s for their 服务, they have been coupled up to Class 170s to help create more capacity for 服务 along the Birmingham to Hereford line; whilst WMR wait for their new Class 196 trains to arrive.

图片由西米德兰兹郡火车

西米德兰兹铁路约瑟夫·辛普森’170和153级舰队工程师的评论，‘非常遗憾的是，我们告别了153类，因为它们进入了长期储存状态，直到再次需要它们为止。我要对所有在过去三十年中照顾过这些部门的列车工作人员和技术团队表示感谢’.

尽管2020年对我们所有人来说都是艰难的一年，但我们现在开辟了新视野，明年我们将欢迎全新的196级机队。”

宇通E10苏格兰电力

鹈鹕巴士& Coach, 宇通客车和大巴的进口商和分销商， 由日立资本（Hitachi Capital）资助，苏格兰电力公司（Scottish Power）提供了苏格兰第一辆宇通客车投入运营。

的 Yutong 10.9 metre vehicle was delivered last month to Whitelee Windfarm Visitor Centre. Whitelee is the UK's largest onshore wind farm, located on Eaglesham Moor just 20 minutes from central Glasgow. 

它的215台涡轮机可产生539兆瓦的电力，足以为350,000户家庭供电。

的 vehicle not only is the first Yutong zero emission bus in service in Scotland, it is also the first E10 fitted with seatbelts, ensuring the visitors to the centre are transported safely. Passenger experience is enhanced with full electric air conditioning, 360 degree camera and passenger information systems.

With market leading battery capacity, coupled with fast, safe DC charging, the vehicle can be fully charged in less than 3 hours. 的 vehicle was fully completed in the UK by Pelican in Castleford.

 伊恩·唐尼。宇通客车英国负责人说
“这是一个了不起的故事，随着越来越多地关注风力发电清洁能源，苏格兰电力已投资了一种由可再生电力驱动的零排放汽车。这必须成为世界上最清洁的汽车之一，展示风力发电和向游客的零排放客运。这是使绿色建筑更环保的生动例子！”

宇通网站表示：“宇通不仅是中国最大的制造商，而且是世界上最大的制造商，日产量超过400辆，在全球中型和大型客车和教练车市场中所占份额为12％”

有关宇通E10的更多信息  这里

普雷斯顿测试电车线获得批准

普雷斯顿的电车试验线路计划已获批准，这可能导致85年后电车返回。

地方民主报告服务社说，试点项目在2016年得到了支持，但由于土地所有权问题而被推迟。

在理事会与Network Rail之间达成临时协议后，现在已经通过将路线与通往附近自行车道的工作结合起来解决了该问题。

议员投票赞成在里伯顿（Ribbleton）使用200米长的废弃跑道，用作示威路线。

普雷斯顿市议会副主席委员莫斯（Peter Moss）表示，在测试计划期间，公众将无法在这条路线上旅行。

他补充说，该计划是“在正确方向迈出的一步… cementing Preston’s growing reputation as a 大 city for investment”.

Testing is 由于 start on the line between Skeffington Road and the West View Leisure Centre by Easter.

普雷斯顿电车的目标是创造一个三英里‘Guild Line’从红疤跑–在M6的31号交汇处附近– to the city’到2022年初的大学区。

但是，该提案需要单独的规划许可。

根据计划，六辆电车将在12个站点上以六分钟的间隔运行。

大部分路线都将在现有的铁路基础设施上运行，但将在有轨电车沿道路网行驶的地点铺设专业轨道–尽管预计不会进行大量挖掘工作。将需要一座桥来穿过M6。

大部分路线将在现有的铁路基础设施上运行

来自普雷斯顿电车公司的林肯·希尔兹说，他希望这条路线最终能够“班伯桥和洛斯托克音乐厅的方向在南里布尔新建住房–该地区的房屋建筑商非常渴望有轨电车为他们的发展提供服务”.

“可能还会刺激到国会大厦中心公园骑行–意味着电车可以有效地取代公交服务，” he said.

“We’Re还计划利用一条废弃的桥梁，再规划一条横跨河西，通往Penwortham和码头区的线路。”

普雷斯顿电车电源请点击 这里

电动客车充电机器人

的 Dutch bus manufacturer Ebusco has joined forces with Dutch company, Rocsys, to automate bus charging equipment. Rocsys is a supplier of plug-in robots. 

Both companies joined forces to automate bus depots through robotisation. 的 innovative Rocsys robot ensures that the CCS plug of the depot charger is plugged into the bus automatically and 100% correctly without the driver having to do anything.

根据Ebusco首席执行官Peter Bijvelds的说法，自动化公交场站的优势是多种多样的。“自动化此过程意味着无需人工操作，这有两个主要好处。这样可以节省时间，并且消除了早上不为公交车充电的风险，因为有人忘记了插入公交车或没有插上插头。’正确插入。”

在特许中使用公交车队时，自动化增加了必须做出的选择。通常，必须在早期阶段决定如何以及在何处给电动巴士充电。 

Ebusco指出，插入式充电是最佳解决方案，因为在受电弓快速充电的情况下，不需要昂贵的基础设施。它的公交车配备LFP电池技术，一次充电即可行驶350公里（217英里）以上。 

Bijvelds也评论：“与受电弓解决方案相比，这种创新型机器人结合了插入式充电功能，可节省成本，时间和许可证。”

的 prototype robot is ready and working. Delivery of the first series of robots will take place in 四月 2021.

点击 这里 看原型的视频

Optare Group Limited Renamed as 开关 Mobility Limited

Ashok Leyland更名为Optare Group Ltd“开关 Mobility ”并发布了全球电动汽车计划。

印度Ashok Leyland Ltd’的第二大商用车制造商和Hinduja Group的旗舰公司宣布，Optare Group Ltd（“Optare”）（其英国控股子公司）已更名为Switch Mobility Ltd（“Switch”) as part of its drive towards electrification and new mobility 服务.

Ashok Leyland Limited董事长Dheeraj Hinduja先生宣布了新名字：

“Optare正在采用新的身份和徽标作为“Switch”, which signals our strategic ambitions in Electric and Green Mobility. Towards this, Ashok Leyland is examining various options to bring the entire EV initiatives of Ashok Leyland under 开关 Mobility Ltd.

“该策略反映了全球LCV明显的增长机会&公交电动车市场预计将以超过25％的复合年增长率增长，到2030年价值将达到500亿美元左右。 

To capture part of that market, we are considering EV initiatives through 开关 that could include financial participation and strategic tie-ups.”

开关 will build on the success of Optare in the UK, where it is a leading player in electric buses with more than 150 of them currently operating successfully in its home market. Optare, the forerunner of 开关, was recently named OEM of the Year (Bus/Commercial Vehicle) at the prestigious 2020 EVIEs Awards. 

在成功向伦敦的Metroline交付了30辆电动双层巴士之后，该公司目前正在为Tower Transit，伦敦和First York等运营商履行订单。 

This will create a foundation for the expansion of 开关’在欧洲的业务以及印度和世界其他地区的增长。

常务董事Vipin Sondhi先生&Ashok Leyland Ltd首席执行官补充说：“Ashok Leyland是提供创新型商用车辆和出行解决方案的先驱。通过我们提出的新结构，Switch将定位为Ashok Leyland的潜在全球分支机构，专注于电动汽车和绿色出行解决方案”。 

“This proposed step will enable Ashok Leyland to focus on the development of new electric vehicle platforms through 开关 including next-generation Buses, PODs and E-LCVs and swiftly scale up the EV business.”

Optare plc主席Andrew C. Palmer博士评论说：“Optare plc在一流产品和客户服务方面享有当之无愧的声誉。 Optare集团的重组使我们能够继续以今天拥有的产品组合为客户提供服务，同时将Switch Mobility Ltd定位在商业EV领域的最前沿，这将使整个组织受益。”

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威尔士运输新闻-CAF和Stadler正在建造769类灵活服务和新火车

的 first of the long delayed Class 769 Flex Trains for TfW has entered passenger service.
769002于11月16日在Rhymey和Cardiff中部之间的07.14航线上运行。

的se trains are diesel 仅在原始受电弓和第三个滑轨拾取装置的情况下供电。 

TfW have ordered nine Class 769's which will provide more capacity compared to the trains they will replace. 的y will release current Sprinter trains to be refurbished to meet new accessibility regulations.


同时，正在为南威尔士地铁和威尔士和边境网络建设全新的火车。

威尔士交通局（TfW）正在投资£为威尔士和边境网络和南威尔士地铁投入8亿新火车和有轨电车。

威尔士CAF工厂的197级DMU（图片：TfW）

197级火车–用于其他威尔士和边境线–目前正在CAF组装’的Llanwern工厂。

398级有轨电车也正在取得进展，而231级有轨电车也已开始工作-斯塔德勒正在为南威尔士地铁建造这两种列车。

威尔士运输公司首席执行官詹姆斯·普莱斯说：“It’s 大 to see progress on our brand-new trains. I’让我们感到高兴的是，尽管面临挑战，CAF和Stadler的合作伙伴仍能够在组装方面取得进步。

“COVID-19将继续面临挑战，但我们’已经能够前进，我们 ’现在，我们在塔夫的火车上看到了巨大的进步’的Well Depot以及在Aberdare线上成功完成轨道转换工作

398级电车火车车体（图片：TfW）

“TfW正在继续执行我们的转型计划，而这些更快，更高效的列车对于改善出行时间，服务频率和我们的可持续发展目标至关重要。”

TfW is also carrying out testing of the Class 769 trains on the Cardiff to Rhymney line. 的se larger trains offer more seating and better accessibility and are hoped to be introduced in all-day service this month.

TfW转型计划总监Frank Renault说：“在困难时期，我们的新车队制造和769级火车的运营是我们转型过程中迈出的重要一步。


“I’谨感谢我们敬业的项目经理和工程同事在交付该项目方面的不懈努力，感谢我们的交付合作伙伴的专业精神和决心，最重要的是感谢我们的乘客的理解和支持。”

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145 Wrightbus零排放和低排放的新Translink合同 Buses.

的 decarbonisation of public transport in Northern Ireland has taken a significant leap forward with a new contract for 145 zero and low emission buses. 

代表 大约投资£基础设施部拨款6600万，该计划将包括所提供的公交车 by local firm Wrightbus和相关的基础结构。 

的y form a Translink的关键部分’s Net Zero Emissions Strategy 并且将 fundamental in creating cleaner and greener transport to positively impact the climate 紧急情况和空气质量。 

的 100辆零排放巴士 comprise 80 Battery 电动汽车和20种氢燃料电池电动汽车 and will be the most 环保的 buses in Ireland.  They will be 部署在贝尔法斯特的Metro和德里的Foyle Metro服务之间。  的re will also be 45 low emissions buses for Ulsterbus services 在北爱尔兰。    

宣布资金的基础设施部长尼古拉·马龙说： “清洁，绿色，可持续的交通运输是保护我们的环境和应对气候危机的关键。 I have an ambitious vision for a low carbon future where we make low emission public transport accessible to people and communities 在北爱尔兰。  

“自上任以来，我一直很清楚，我们必须立即采取行动，实现我们的社区和公民应得的变革。

“继6月份我宣布预算后，我们现在看到了几乎£购买零排放和低排放车辆的资金达6600万美元，这取决于我们当地的经济，莱特巴士生产了145辆新车，这些新车将进入Translink车队并投入公共服务。 

Wrightbus氢动力公交车，最近提供给阿伯丁的First

“我系已经获得£从“新十年新方法”协议中获得50m，用于购买100辆零排放的公共交通工具，我已经分配了£我的预算中有1600万用于资助其他低排放公交车。

“今天标志着将迈出的非常积极的一步 创造就业机会，鼓励投资以及在降低排放水平方面发挥关键作用。

“除了减少污染之外，新型Wrightbus车辆还将具有附加的安全功能，并提高舒适度和可及性，从而有助于增加乘客人数，提高整体客户满意度，并使公共交通成为私人汽车的更具吸引力和效率的替代品。”

Translink集团首席执行官Chris Conway说：  “Translink引领交通转型，实现净零排放，我们正在应对气候紧急情况，并推动积极变化，为子孙后代提供更健康，更可持续的运输。

“这项公共汽车订单只是北爱尔兰一个令人兴奋的公共交通新时代的开始，因为我们致力于在Covid19之后负责任地重建。投资一个新的零排放车队是 great 所有人的新闻，帮助解决全球难题 climate emergency we 全面面对并改善当地空气质量。   

“我们的雄心勃勃的目标是到2040年在整个北爱尔兰运营一个零排放的公共交通车队，这一发展是重要的第一步。  的y will also deliver the highest levels of passenger comfort, convenience and accessibility

“在我们迈向零排放净交通这一关键旅程的过程中，我们将与所有利益相关方合作，以利用态度和行为的转变，为子孙后代提供更可持续的交通”, Chris concluded.

Wrightbus首席执行官Buta Atwal表示：  “我们很高兴Translink在 其减少排放的承诺。

“对氢能，电动和低排放巴士的投资以及更广泛的能源部门的投资只会对北爱尔兰的工作有利。我们拥有 气候和技术将推动这里的根本变化，并使北爱尔兰成为世界领先者。订购145辆公交车是重要的一步，我们为与Translink携手实现这些目标而感到自豪。” 

的 first three 今年早些时候订购的氢动力双层巴士是 due to 进入客运服务 before 今年年底。 They 只会放水-不 温室气体或其他污染物 –并且是爱尔兰同类产品中的第一款。  

All the new buses are 由于 be in service during 2021/2022. 

网络导轨的新型“上路”车辆可以帮助挽救Severn隧道中的生命

Emergency 服务 will have a better chance of saving lives when responding to incidents in the Severn Tunnel thanks to a new innovative road-to-rail vehicle which has been provided by 网络导轨.

的 7.25 tonne Mitsubishi Canter can travel by road 之前 switching to rail in as little as three minutes and can then travel on the railway at speeds of up to 20 mph, enabling firefighter and ambulance crews to reach emergencies faster.

的 vehicle will be stationed at Avon Fire & Rescue’的威尔士埃文茅斯技术中心‘twin’将被保存在纽波特的Maindee消防局，从而使Severn隧道两侧的响应时间更快。

网络导轨一直在与Avon和Somerset Fire and Rescue Service，South Wales Fire and Rescue Service，G.O.S Tool合作进行设计。&工程，威尔士救护车服务信托基金和西南救护车服务NHS基金会信托基金（SWASFT），以确保车辆在携带救生设备时能够提供最快的响应时间。

Robyn MacNamara，网络铁路’的项目经理说：“乘客的安全是我们的首要任务，这些车辆将允许更快，更有效的多机构紧急响应。

“The Severn Tunnel is over four miles long so should an emergency incident occur, quick access for emergency 服务 is vital. That is why we have developed this bespoke vehicle which has dedicated provisions for both firefighters and ambulance crews onboard.

以上& Below, G.O.S Tool &工程服务有限公司提供了
range of road / rail vehicles to 网络导轨

“We would like to thank our emergency 服务 partners and our supplier G.O.S Tool &为他们提供帮助，使这种替代事件响应工具栩栩如生。”

雅芳消防救援服务站经理尼尔·斯特拉德林（Neil Stradling）评论：“Since the late 1990’，雅芳消防救援局继续与Network Rail和南威尔士消防救援局合作，在Severn隧道内提供救援能力。 

“消防部门每季度在清晨在隧道内执行紧急程序，并由多机构合作伙伴（例如西南救护车公司）加入。

“在过去的几年中，人们共同开发了一种新型公路铁路车辆，以提供经验证的未来能力，该能力旨在与诸如铁路系统电气化之类的现代基础设施结合使用。

“雅芳消防救援服务部很高兴收到新车，以维护和增强我们在紧急情况下进入隧道长度的能力。

“对操作员和技术人员的培训已经开始，这将在接下来的几个月中使车辆投入使用。”

BNSSG和萨默塞特郡SWASFT应急准备，应变和响应（EPRR）官员Ben Murley补充说：“我们非常感谢收到这款新车。它替代了不再适合使用的类似车辆，并专门为我们的Trust and Avon Fire and Rescue Service使用而设计。

“Network Rail允许我们的危险区域响应团队（HART）参与该项目的设计阶段，这意味着我们将能够有效地使用它，从而为我们为患者提供服务。例如，车辆具有用于呼吸装置和其他设备的专用空间。

“我们的人员已经受过使用车辆的培训，因此，如果发生事故，我们将做好准备并进行演练以处理隧道中的事故。”

牛津航空恢复盖特威克机场

Oxford Bus Company will reinstate its Airline coach service to Gatwick Airport from Sunday and operate more 服务 to Heathrow Airport.

It is increasing the number of journeys between Oxford and Heathrow and Gatwick airports to match 服务 with new levels of demand and continue to support social distancing measures.

Services between Oxford and Heathrow Airport will operate hourly throughout the day and a service to Gatwick Airport will run every two hours as they did prior to 最多 recent lockdown. Customers are asked to check the website and timetables for more information.
 
的 bus company has worked with both Oxford University and Oxford Brookes to identify areas of expected high demand from students. Reduced vehicle capacities will be maintained to help facilitate social distancing on-board all 服务. 

Customers are still asked to pay using contactless payments, purchase tickets in advance from the app or website if possible. Enhanced cleaning regimes on all vehicles are being maintained and carefully monitored, with a continued 大er focus on high-touch areas.

牛津巴士公司董事总经理Phil Southall说：“我们对航空公司的时间表进行了很多积极的调整，以使供应与预期需求匹配，并帮助每个人也进行他们所需的旅程。我鼓励人们访问我们的网站以检查时间表并计划行程。

“It is encouraging to be able to increase our Airline 服务 at this time and we will of continue to monitor demand. 的 increase in frequencies also ensures we allow customers to continue to practice social distancing on-board our coaches.

"Our focus throughout Covid-19 has been customer and colleague welfare, cleanliness, social distancing and matching 服务 to demand.”

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