9月30日，格罗宁根省发布了一份报告，概述了3月份在荷兰北部格罗宁根和吕伐登之间65公里线路上进行的Coradia iLint测试的结果。
这些测试旨在调查氢燃料电池火车是否可以完全替代目前在该国北部运行的柴油火车。
阿尔斯通’氢火车已经与格罗宁根省运营商Arriva，荷兰铁路基础设施经理ProRail和能源公司Engie进行了广泛的测试。独立的测试检查和认证公司DEKRA领导了没有乘客进行的测试。
报告指出，阿尔斯通’氢列车已成功满足测试框架的四个目标：获得荷兰国家安全局（National Safety Assessor）的授权，可在荷兰铁路网络上运行，完全零排放并完全符合当前时间表的商业服务，快速便捷地加油，并使公众熟悉氢迁移率。
“仅次于德国，荷兰是阿尔斯通在欧洲的第二个国家’氢列车已证明是非电气线路的无排放解决方案。
关于商业服务性能：停止时间表（所有站点）和快速时间表均已成功测试。氢气消耗，基础设施兼容性，加速，制动，对接，最大速度，辅助设备的性能，所有操作都没有问题。
荷兰司机发现火车的行为舒适，平稳且易于驾驶。用绿色氢气加油的速度比预期的要快，并且操作安全。
阿尔斯通’氢火车已经与格罗宁根省运营商Arriva，荷兰铁路基础设施经理ProRail和能源公司Engie进行了广泛的测试。独立的测试检查和认证公司DEKRA领导了没有乘客进行的测试。
报告指出，阿尔斯通’氢列车已成功满足测试框架的四个目标：获得荷兰国家安全局（National Safety Assessor）的授权，可在荷兰铁路网络上运行，完全零排放并完全符合当前时间表的商业服务，快速便捷地加油，并使公众熟悉氢迁移率。
“仅次于德国，荷兰是阿尔斯通在欧洲的第二个国家’氢列车已证明是非电气线路的无排放解决方案。
测试证明了我们的氢系在可用性和可靠性方面如何成熟，具有与柴油设备相同的性能，并具有低噪音和零排放的优势。
Coradia iLint氢气列车支持向全球可持续运输系统的过渡，”阿尔斯通比荷卢三国董事总经理伯纳德·贝尔沃（Bernard Belvaux）说。
关于商业服务性能：停止时间表（所有站点）和快速时间表均已成功测试。氢气消耗，基础设施兼容性，加速，制动，对接，最大速度，辅助设备的性能，所有操作都没有问题。
此外，零排放列车比目前的柴油列车安静得多。测试过程中证实了这一点，这对线路上的乘客和居民而言是一项重大利益。
该报告得出的结论是，所有目标均已实现，氢系是柴油设备的完全可行的替代品。
该报告得出的结论是，所有目标均已实现，氢系是柴油设备的完全可行的替代品。
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