2020年8月31日,星期一

Go-Ahead授予新加坡合同两年延期


的Go-Ahead Group has announced that the Land Transport Authority (LTA) of Singapore has granted a two-year contract extension to Go-Ahead Singapore to continue operating around 450 buses in the Loyang region of the island.




的extension, granted on the basis of strong operational performance, will begin in 九月 2021 和 run until 九月 2023. This follows the initial five-year contract which saw the Group’于2016年9月进入新加坡巴士市场。

Go-Ahead凭借其作为伦敦最大的公交车运营商的经验,将最佳实践出口到另一个主要城市新加坡。与Go-Ahead Singapore一起度过时光的来自Go-Ahead London的同事,同样带回了技能和知识,这些知识和知识现在正在为集团增加价值’s UK operations.





In its four years of operation, Go-Ahead Singapore has introduced a series of 新 services on behalf of the LTA, has helped improve customer satisfaction 和 has applied innovative IT systems which improve efficiency of drivers 和 engineers.


首席执行长戴维•布朗(David Brown)评论:

“Go-Ahead Singapore是集团的重要成员,我很高兴我们将在新加坡运营公交车至少到2023年。我们经验丰富的管理团队近年来代表LTA领导了出色的业绩,并且在新加坡发挥了重要作用’对COVID-19危机的回应。”







Go-Ahead新加坡董事总经理Andrew Thompson说:

“Today’这项宣布是洛阳仓库的1000名同事辛勤工作的结果。我们感谢管理局给予我们的信任,并将继续以安全可靠的公交网络为乘客提供服务。”


2020年8月30日,星期日

宇通TCe12零排放电动客车已成为有史以来第一款获得超低排放客车认证的客车


的Yutong TCe12 zero emission electric coach has become the first ever Coach to be certified as an 'Ultra Low Emission Bus'. This means that the TCe12 is now eligible to receive the 30 pence/kilometre BSOG Low Emission Vehicle (LEV) incentive payment in Scotland when used on qualifying work.

的electric vehicle completed the test at Millbrook Proving Ground in Bedford last week.

的TCe12 is already in service in Paris where over 70 equivalent vehicles have been in operation for over three years.




TCe12教练运载49位乘客,并在近侧配备前乘客和中乘客门。中央门和地板部分的设计允许根据需要安装插槽式轮椅升降机,并提供完整的PSVAR规格。电动传动线和控制系统与E10,E12和机场巴士中使用的相同。

的281Kwh battery will allow operators a range of well in excess of 200 miles on a full charge. It can be charged with either a 60Kwh, 90Kwh or 120Kwh DC charger making a full charge possible in less than two hours.


TCe12上方和下方显示在Coach& Bus UK 2019


苏格兰引入零排放车辆将在减少公共交通排放中发挥至关重要的作用。苏格兰政府对BSOG LEV计划的前瞻性支持为运营商提供了真正的动力,使其可以考虑零排放车辆的优势。全世界有超过106,000辆宇通零排放汽车在运营,所有这些都为减少排放做出了贡献。





低CVP 欢迎宇通TCe12认证超低排放客车(ULEB):

低CVP 过去二十年来一直在评估车辆性能,以通过可靠的数据支持政府政策,从而为绿色和更清洁的公交车提供资金。 低CVP 总线工作组一直密切参与制定激励计划的认证计划,例如£4800万辆超低排放公交车计划于2019年为英格兰和威尔士的270辆电动公交车和基础设施提供了资金。


低CVP 还支持在苏格兰开发BSOG LEV奖励计划,该奖励计划现在可为运营商提供30便士/公里的费用。“有效零排放公交车”. As many bus routes in Scotland are operated by coaches, this incentive extends to coaches which can meet the same performance as 有效零排放公交车es.
的Yutong ICE 12 is hopefully the first of many zero emission coaches that demonstrate comparable performance to buses 和 further support the shift of the UK vehicle parc to a net-zero operation.



当前,教练是唯一没有资格通过插入式车辆补助或其他资本补助计划获得政府支持的车辆。 低CVP 当前正在寻求政府的支持,以开发一种超低排放和有效零排放的教练定义,该定义可以被诸如插电式车辆补助金之类的计划采用。


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2020年8月29日,星期六

Optare Electric Vehicle Helps Shape Future for 往东北走

A British built full-electric bus from Optare has returned to 往东北走.

的bus will be running on the Quaylink Q3 service alongside Newcastle’码头区和繁忙的市中心。


Optare Electric Metrocity经营纽卡斯尔-盖茨黑德Q3服务

的trial will help shape future thoughts on electric buses 和 the company’s的车队,因为它继续以更大的同比投资来进一步提高其环境信誉,这意味着它现在运营着250辆Euro 6清洁柴油公共汽车。

In 十月 , 往东北走 will be introducing the region’是纽卡斯尔和盖茨黑德之间首个全电动公交车队。

往东北走’总经理马丁·吉尔伯特(Martijn Gilbert)说:“这是使我们的巴士服务更加完善的一系列前瞻性战略的一部分。

“从9月5日起,我们的时间表将恢复到100%的水平– we’ve引入了额外的清洁服务,为兼职和家庭工人提供了更灵活的票证,并部署了额外的容量以帮助确保社会隔离。


的Metrocity EV Launch at EuroBus Expo 2018

“There’现在是登上我们连接城镇,城市和社区的清洁,安全,舒适的低排放巴士的最佳时机。”

燃料成本占日常运行成本的大部分。 Optare电动汽车的充电成本大约是柴油等效产品的三倍,因此其运行成本比柴油或混合动力等效产品更具成本效益。免维护电池还减少了车辆使用寿命内的维修时间和成本。

再生制动意味着将在车辆减速时原本会损失的大部分能量送回到为车辆供电的电池上。我们的EcoDrive管理系统允许监控驾驶风格,为驾驶员提供实现最佳服务效率所需的信息。

Optare说,他们的电动公交车可以完成一整天的服务,而无需进行机会充电。 
快速充电可使车辆在大约3个小时内充满电,并且可以在需要进一步扩展范围的全天进行机会充电。 *基于英国126英里的每日平均行驶里程。


的Metrocity is available in 10.1m / 10.8m / 11.5m lengths 
最多可容纳44位乘客,最多可搭载60位乘客。

2020年8月28日,星期五

西南航空宣布“ Arterio”为新的701级舰队的名称

South Western Railway (SWR) has unveiled Arterio as the name for the 新 £10亿级701级火车车队将改变在西南伦敦,萨里和伯克郡的旅行。

由SWR揭幕’的总经理马克·霍普伍德(Mark Hopwood)在温布尔登仓库举行的特别活动中,Arterio这个名字反映了郊区网络’对国家的重要性’s capital.




的UK’伦敦滑铁卢最繁忙的车站是西南网络和SWR的核心’郊区的路线是动脉,将其养活,带人们去工作和上学,到达首都’剧院,饭店,酒吧和家。

的90-strong Class 701 fleet will replace some of the network’最古老的火车,将提供更好的可靠性和性能,为更多乘客提供准时和舒适的服务。 
的Aventra trains, which only have standard-class seating, are equipped with accessible toilets unlike many of the older trains they will replace which have no toilets at all.


的first Arterio train is expected to be introduced later this year on the Reading line, with a total of 750 新 carriages to be introduced over the following two years.

铁路部长克里斯·希顿·哈里斯说:
"This is an important milestone for South Western Railway. This 新 fleet which will offer improved reliability 和 better facilities, getting passengers across the South West to their destination in comfort 和 on time.

“随着服务开始恢复正常水平,旅客人数增加,确保每个人在旅行时保持安全是我们的首要任务,这就是为什么我们继续建议人们戴上口罩,在安静的时间旅行,定期洗手并保持社会距离。”

西南铁路马克·霍普伍德’的董事总经理说:
"的name Arterio reflects how important this fleet will be in carrying people in 和 out of the heart of the capital.




“尽管目前乘客人数可能很少,但人们还是想再次旅行,无论是工作还是休闲旅行,我们都将做好准备,为恢复健康做出自己的贡献。提供改变旅行体验的新火车将是实现这一目标的关键那。

"的Arterio fleet is a massive investment for our business, 和 we are looking forward to our passengers joining us on this exciting journey."




英国总统Matt Byrne&爱尔兰,庞巴迪运输公司说:
“我们很高兴西南铁路公司为我们设计并正在英国建造的750辆车队选择了'Arterio'这个名字。





“我们正在与SWR合作,以使列车尽快投入服务,以便它们可以帮助改造通往伦敦滑铁卢车站的重要路线。”

的new 
庞巴迪701级 Arterio车队由Rock Rail South Western(Rock Rail,Aberdeen Standard Investments和GLIL Infrastructure之间的合资企业)提供资金,并将出租给SWR。




Rock Rail首席执行官兼西南铁路公司董事Mark Swindell说:
"We are delighted that the 新 和 aptly named Arterio fleet is set to deliver a vastly improved travelling experience for passengers returning to these key SWR routes into 和 out of London.

“The 新 fleet represents the largest single investment by pension funds 和 insurance companies into UK rolling stock, reflecting Rock Rail’和我们的机构合作伙伴’致力于可持续旅行,并与SWR和庞巴迪合作,帮助改变整个地区的铁路旅行。”

乘坐Arterio的客户将享受两乘两坐,机载Wi-Fi,座位充电点,显示实时服务信息的屏幕,空调,步行式马车,专用轮椅车位和全套设施,从而享受更加舒适和互联的旅程首次在整个郊区网络中使用无障碍厕所。

2020年8月27日,星期四

前往考文垂的电动巴士


考文垂市议会欢迎国民快报考文垂的预览’首款全电动公交车,将于本月下旬正式投入服务。

2020年8月30日(星期日),考文垂国家快运公司将在9 / 9A航线上启用比亚迪ADL Enviro400EV,以通过考文垂火车站和考文垂Pool Meadow运送客户到大学医院和Finham之间。

考文垂市议会欢迎国民快报考文垂的全电动双层巴士

游览巴士司机期间’市中心仓库,乔治·杜金斯议员,考文垂市议会领袖兼议员吉姆·奥’Boyle, Cabinet Member for Jobs 和 Regeneration at Coventry City Council, enjoyed a short trip on one of 10 brand 新 electric buses.




2019年考文垂市议会被授予£来自政府的220万 ’s Ultra-Low Emission Bus Scheme to fund the 新 electric buses 和 supporting infrastructure.

这些下一代车辆与国民快递考文垂紧密合作,成为地方议会的一部分’更广泛的计划来帮助改善整个城市的空气质量。

国家高速巴士董事总经理戴维·布拉德福德说:

“今年早些时候,我们宣布国家快递公司购买了其有史以来的最新柴油-作为领先的运输公司,我们的目标是从2030年起实现零排放巴士车队,并在2035年之前拥有白色旅游车队。

“We’国家快递公司为考文垂人民带来了纯电动公交车,对此我感到非常自豪。通过与考文垂市议会的合作,我们决心改善公交服务,减少污染和排放,这些污染和排放会导致不良的空气质量和气候变化。


国民快捷西米德兰兹郡(National Express West Midlands)最近在伯明翰推出了比亚迪ADL Enviro400EV  


“公共汽车已经是最干净的旅行方式之一。通过与西米德兰兹公共汽车联盟的合作以及考文垂市议会的合作,我们’ve为旧公交车加装了新的排气系统,这意味着从其中出来的空气比进入的空气更清洁-自2015年以来,我们’我只买了市场上最干净的柴油。

“And now we’拥有全电动巴士。来自其他地方的客户的反馈是非常积极的,因此我们很高兴能在考文垂将其投入使用。除了对环境有益之外,它们还提供了客户希望我们的Platinum总线提供的所有顶级套件-额外的空间,USB充电器和免费的wi-fi。”

议员Jim O’考文垂市议会工作与复兴内阁成员博伊尔说:

“As part of our local air quality plan Coventry City Council is keen to embrace 新 technologies 和 make improvements that have a long lasting impact on those that live 和 work 这里 , as well as those that visit our great city.

“我们计划的关键部分是与诸如National Express Coventry等公交公司合作,以使我们的公共交通网络更好,更绿色,更清洁。

“The 新 electric buses look fantastic 和 with no emissions they are much better for the environment. I am looking forward to seeing them out in service on the 9 和 the 9A from the end of this month.”

他加了:“考文垂已经拥有伦敦以外任何城市中最大的电动汽车充电站网络之一,向该城市引入了电动出租车和公共汽车’街道,以及允许小型企业试用电动货车的电动车队计划。电动双层巴士的推出正在帮助我们继续这项工作。”

由考文垂苏格兰制造商亚历山大·丹尼斯(Alexander Dennis)在英国建造’自己的电动公交车紧随国家快车西米德兰兹郡(National Express West Midlands)投入运营的其他19辆紧追’上个月伯明翰到索利哈尔之间的6号路线。

Bus drivers have to be specially trained to drive electric buses. 的vehicles behave completely differently to combustion engine-driven buses, 和 drivers have to drive to preserve the charge for as long as possible 和 extend the range. Engineers too have been trained in a whole 新 kind of maintenance.

10辆电动巴士中的每一辆都在车场安装了专用的快速充电器。公交车需要四个小时才能充电,并且可以行驶250公里,而无需另外充电。他们还有一个新的仪表板系统,工程师可以用来监视公交车’从仓库中的屏幕或笔记本电脑获得性能。

最近在伯明翰推出的Enviro400 EV的更多信息  这里


 

2020年8月26日,星期三

70 CNG Solaris Urbino的华沙


在急于订购电动公交车的过程中,仍然非常需要其他燃料。 
华沙的公共交通运营商MiejskieZakładyAutobusowe(MZA)向Solaris公司订购了70辆低层城市CNG巴士,总价值超过1.16亿兹罗提或2670万欧元。



的order consists of 40 Solaris Urbino 12 CNG 和 30 articulated Solaris Urbino 18 CNG buses. In the12m CNG buses the total capacity of the CNG tanks will be over 1500 litres, 和 in articulated 18-metre buses 1700 litres. 
的heart of these 新 vehicles will be a 239 kW engine converted to run on Compressed Natural Gas (CNG). This engine will be equipped with a cold-start function to facilitate start-up at low exterior temperatures.
A video surveillance system together with a breath alcohol ignition interlock is specified. 的driver will have a closed cabin with a separate entry for limiting driver’与乘客接触,从而将感染风险降到最低。 
在12m辆公共汽车上,总乘客容量为90人,而在铰接式公共汽车上,则可运载135位乘客。





在2022年底完成所有计划的交付后,MZA将拥有160辆电动客车和305辆CNG。首批Solaris Urbino CNG公交车将于明年4月交付给华沙,最终交付将于2021年中完成。一旦完成,华沙运营商MZA车队中的Solaris巴士总数将增加到1100多辆。

Solaris是CAF集团公司的成员。

 

苏格兰超低运输计划

 的Scottish Government has opened a 新 Scottish Ultra-Low Emission Bus Scheme (SULEBS). This year, the scheme will provide £900万美元帮助公交运营商投资于超低排放车辆,以帮助推动绿色复苏,摆脱COVID-19危机,同时改善空气质量。

提供购买新公交车的支持,并帮助标准柴油公交车和同等超低排放公交车之间的成本差异减少50%。根据总线的零排放运行能力,这可以提高总线差速器的最大75%支持。还可以为该技术的基础架构提供支持,最高可节省资本成本的75%。



据说SULEBS是“苏格兰政府的演变’s Green Bus Fund” through which £17 million was invested between 2011 和 2018 to help operators overcome the initial capital costs of 新 buses. 的scheme supported the introduction of nearly 500 cleaner buses across Scotland.



This 新 initiative focuses on ultra-low emission technologies (hydrogen electric or fully electric propulsion) which aims to support the Scottish Government’净零目标,致力于实现低排放区的承诺以及苏格兰对交通脱碳的雄心壮志。




内阁运输,基础设施和连通性部长迈克尔·马西森说:“苏格兰超低排放公交计划将为公交运营商和公交制造商提供支持,这是我所知的行业动荡时期。我们今年将进行的投资将有助于推动苏格兰的绿色复苏,同时支持我们的空气质量目标和世界领先的气候目标。

“近年来,公交车约占所有公共交通行程的四分之三,相当于2018/19年度苏格兰的3.8亿人次,’我一直很清楚,我们的公交车行业及其供应链对于我们国家运输战略中概述的更广泛的运输目标至关重要。

“这就是为什么在COVID-19危机期间我们提供£1.09亿用于增加和维护服务以及我们为何提供£1000万用于公交优先基础设施措施。此外,我们将优惠旅行费用和公交服务运营商补助金保持在COVID之前的水平,并且还改善了我们现有的排气改造解决方案。




“I’m很高兴我们的苏格兰超低排放公交计划将为我们的重要公交部门提供进一步的支持,该部门在保持苏格兰的交通,改善我们的空气质量,同时应对COVID-19危机和全球气候紧急情况方面发挥着关键作用。”

苏格兰旅客运输联合会(CPT)主任Paul White补充说:“尽管COVID-19给我们的部门带来了直接的挑战,但我们不能忽视公共交通政策的重要内容,例如空气质量,脱碳和乘客量增长。 SULEBS的启动是保持实现这些目标的势头以及更广泛的国家交通战略愿景的重要一步。”


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2020年8月25日,星期二

Vivarail 484类岛屿线路的图片

的first photos of the brand 新 Island Line trains, which are currently being built by Vivarail in the Midlands, have now been released.

2019年9月,西南铁路宣布£对Island Line的26m投资将使Vivarail取代483级’■484级火车,以及基础设施的改善,使火车每隔30分钟一班。




的Class 484 trains will operate between Ryde Pier Head 和 Shanklin 和 will replace the 前1938年的地下存货。

西南铁路公司在今年晚些时候抵达怀特岛的首列火车之前分享了建造过程的照片–待确认的日期。


的‘new’ trains are technically, 42-years-old. 的1978 former London District Line stock has been completely overhauled by Vivarail 和 run on bogies from the 2000s. This is a stark contrast to the current trains being used on the Isle of Wight which are older than some of the trains running on heritage steam railways.




的new trains will provide more capacity, better accessibility, USB charging, passenger information systems 和 onboard wifi. 的 y will also allow the guard to easily pass between carriages to collect fares. As photographed above, the 新 trains have been fitted with a snow plough to clear debris from the tracks.

五套 已订购2列火车,每列火车最多可容纳188人–共有106人站着,86人就座。在高峰时段,一列火车总共可以运行4辆车,可容纳约376人。

Previously, it was said that the 新 trains would be running to a 新 Island Line timetable from 可能 2021 onwards, but due to the coronavirus pandemic, this is likely to be pushed back.




South Western Railway has confirmed that for almost 3 months no trains will operate between Ryde Pier Head 和 Shanklin whilst work is undertaken to transform the line, including the introduction of a 新 passing loop at Brading allowing for a regular 30-minute service. 

Track enhancements will improve the quality of the ride, platforms will be upgraded to improve access to the Class 484 trains, 和 新 ticket vending machines will be installed at Shanklin, Sandown 和 Ryde St John’s Road.


铁路替换巴士将投入运营,而小型巴士将在莱德码头(Ryde Pier)上下运行–这在潮湿的月份尤其重要。


IOW铁路图

Wightlink轮渡航线


拟议的岛屿线升级计划(截至2019年9月)

Late 2019-2020 Build of 新 Vivarail Class 484 trains begins at Long Marston, Midlands
从2019年下半年开始,Island Line基础设施的设计和规划工作
2020年4月,对第484类Island Line机组的测试开始

2020年春季在车站安装了Wifi和售票机(尚未完成)
2020年夏季,头等484列火车抵达怀特岛进行测试(现已推迟至9月)
十月 /November 2020 More 新 Class 484 carriages arrive on the Isle of Wight (expected to be delayed)
2020/2021年冬季,基础设施工程中断–运营中的班车服务
二月 2021 Final 新 Class 484 carriages delivered
2021年3月,最后一架1938年的库存Island Line火车退役
可能 2021 Brand 新 timetable introduced with 新 trains


2020年8月24日,星期一

GWR收购更多HST's for Castle Sets

大西部铁路(Great Western Railway)已购买了三套缩短的HST柴油火车,被称为“城堡级”(Castle Class)。

每组包括四辆翻新的,符合PRM TSI要求的MkIII挂车,它们编组在两辆柴油动力汽车之间。 GWR已经有11个‘short sets’,所有这些都在Wabtec进行了大规模重建’位于唐卡斯特的工厂,装有电动门。



随着其机队现在增加到14个,GWR希望每天在英格兰西部使用12个服务。目前,舰队已部署在加的夫– Bristol –彭赞斯走廊,但该公司仍在评估如何使用附加套件。

GWR将向Angel Trains租赁15辆MkIII车辆和7辆Class 43动力车,但该运营商还将从其他渠道购买车辆,包括其母公司First Rail Holdings已拥有的三辆教练车,这些车将进行全面翻新并提供给客户。作为备用车辆。

电动门已安装到MK111城堡级

的company has also bought another five MkIII vehicles from Porterbrook which will be used purely as a source of spare parts for the Castle fleet. 的 se acquisitions mean that GWR’目前,HST的短机队总数为63辆教练车和35辆动力汽车。

2020年8月23日,星期日

驿马车Flexi 5在曼彻斯特启动

Stagecoach has launched a 新 ‘第五天‘ ticket in Greater Manchester. 的‘五为四的价格’这笔交易的对象是那些现在工作时间更加灵活,兼职或轮班以及休闲通勤者的人,他们在商店,咖啡厅和餐馆的营业开始后开始走走走走。

Flexi 5是五张曼彻斯特一日游门票的捆绑包,必须在一个月内使用。通常这些£5张票将总共花费£25付五分,但Flexi Day 5的客户付款£20 – a 20% discount.



 “We’一直在密切听取客户的意见,很明显,随着我们摆脱大流行,通勤和休闲客户都需要提高灵活性,”驿马车曼彻斯特常务董事伊丽莎白·塔斯克(Elisabeth Tasker)。

“因此,我们推出了Flexi Day 5票,为当地人提供他们所需的交通选择,并确保他们在恢复正常状态时可以放心地在该地区旅行。 ”

的Flexi Day 5 ticket can be purchased via the Stagecoach Bus App using PayPal, Apple Pay or Google Pay 和 be downloaded straight to a smartphone. Once the ticket is activated, customers have one month to use all five tickets.

 

  

According to the Stagecoach website, "的tickets are easy to buy 和 use, buy once 和 activate tickets when you need to use them –只需遵循以下5个简单步骤:


在应用程序的“多程”部分中找到Flexi Day 5票。
将Flexi Day 5票添加到购物篮中,然后安全地结帐。
现在,您的应用程序的“我的票务”部分中有五张曼彻斯特一日游门票可供使用。
需要使用时激活票证
使用一张票后,应显示剩余4/5张票–从购买之日起,您有一个月的时间可以使用全部5张门票。”


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2020年8月22日,星期六

牛津的新型Wrightbus车辆

牛津巴士公司和泰晤士旅行社进一步提高了车队中超低排放巴士的数量,这要归功于£2M投资绿色技术。

Euro VI巴士使用最新的微混合动力技术,以最大程度地减少对环境的影响。它通过制动时回收的能量来工作,以帮助总线。新增了9辆Euro VI巴士,其中牛津巴士公司车队3辆,泰晤士旅行车队6辆。为了促进英国的制造,所有的车辆都是由Wrightbus在北爱尔兰的Ballymena生产的。




这项重大投资是牛津巴士公司和泰晤士旅游公司的一部分’致力于将最新的绿色技术引入其车队的承诺。牛津市议会最近发布的空气质量报告显示,这项投资正在奏效,公交车的NOx排放量减少了一半,从总排放量的64%降至2013年以来的32%。在牛津市中心,公交车的污染排放量少于汽车。

牛津巴士公司和泰晤士旅游公司之前已经对66辆公共汽车和五辆城市观光巴士进行了改装,以采用欧VI技术。牛津巴士公司还于今年早些时候通过城市观光牛津车队向该市推出了第一辆电动巴士,并承诺将进行更多的转换。

九辆新公共汽车将用于阿宾登,迪德科特和牛津之间的服务。另外,根据新近获得开发商资助的新合同,从明年年初开始,提供从旺塔奇和格罗夫到米尔顿公园和迪德科特的快速服务。它们还将用于帮助Bicester Village忙碌的购物日,主要是在周末。




所有这些新车都包括USB和无线充电功能,舒适的高后排座椅以及供乘客乘坐的桌子,以使旅途尽可能舒适。自2014年以来,引入运营商车队的所有新公交车都使用了视听下一站公告。与运营商中的所有公交车一样’他们的车队还包括免费无线网络,专用轮椅和越野车空间以及行李寄存能力。

牛津巴士公司和泰晤士旅游公司董事总经理菲尔·索撒尔说:“这项重大投资代表了我们正在进行的战略和承诺引入更可持续的运输方式的下一阶段。我们一直致力于在环境技术创新方面处于行业领先地位,现在我们一半以上的公交车都采用混合动力技术。 ”

2020年8月21日,星期五

Wrightbus业主公布了苏格兰氢燃料厂的计划

工业主义者乔·班福德(Jo Bamford)是莱特(Wrightbus)的所有者,也是拥护氢能的杰西博(JCB)继承人。

他说,该生产装置将设在格拉斯哥郊外,预计将于明年11月投入运营,届时将在该市举行重新安排的COP26气候事件。



班福德先生早些时候表示,格拉斯哥可以运营300辆氢动力公交车,而阿伯丁将在道路上放置一支氢动力双层车队。

他领导绿色氢气生产公司Ryse,并于去年收购了位于北爱尔兰的制造商Wrightbus,并设想了约3,000辆氢气公交车-约占英国的10%’的总机队-可能在2024年投入运营。

班福德先生说:“我们将在格拉斯哥以外的地方提供苏格兰解决方案,并将于明年11月投入运行。

“该生产系统将为在苏格兰建造的COP26做好准备。”


氢动力双层巴士车队被称为世界’s的首款产品将于今年晚些时候在苏格兰推出。




First Aberdeen将运营Wrightbus提供的15台氢动力双层汽车,作为£阿伯丁市议会,苏格兰政府和欧盟资助了830万项目,投资额为£每辆车500,000。班福德(Bamford)先生称赞Holyrood’对氢的承诺“在政府,地方当局和公司之间建立牢固的合作伙伴关系以解锁此类投资至关重要 ”.

使用诸如风能或太阳能之类的电源通过电解水产生绿色氢。

2020年8月20日,星期四

Solaris进入了2021-2025的530辆电动客车潜在供应商的汉堡包霍赫巴恩清单。

汉堡Hochbahn是德国最大的公共交通工具之一,多年来一直在为其零排放巴士车队进行投资。例如,2014年,Solaris向汉堡交付了两辆氢燃料电动公共汽车。然后从2016年到2019年,这家波兰制造商又交付了13辆电池公交车。



今年,汉堡Hochbahn宣布招标采购530辆12m和18m(铰接式)电池公交车。正式选出了三家潜在的制造商来交付客车,并于今天宣布了结果。 
Solaris is among them. 的vehicles will be ordered in tranches over the next 5 years. By 2025, the Hamburg transport operator's fleet is to be expanded by a total of 530 electric vehicles.

“有了订单,我们就为将车队完全转换为气候友好型驱动器奠定了重要的基础。在德国,我们也首次在招标中应用了可持续性标准。除了我们的本地责任外,我们还希望承担全球责任。迈向真正的绿色交通和气候中立公司的重要一步”汉堡火车总公司首席执行官亨里克·福尔克(Henrik Falk)说。




Solaris副总裁Petros Spinaris说 “作为汉堡客户的530辆电动巴士的三大主要供应商之一,这是对我们在电动汽车领域取得的成就的高度认可。这是框架合同,最终订单的范围可能会有所不同。但是,我衷心希望Solaris在未来四年内交付12米长的公共汽车和铰接式公共汽车,这将使我们能够同时保持我们在欧洲电动公共汽车市场上的领先地位,” 




在向汉堡Hochbahn提交的投标书中,Solaris展示了两种公交车模型:Urbino 12电动和Urbino 18电动。在针对汉堡运营商的版本中,这两款车都将配备 
Solaris高能+ 高容量电池,集成在驱动桥中的发动机以及用于充电的设施。 
Additionally the vehicles will feature thermal preconditioning during battery recharge. 的buses will have features increasing the driver’s 和 passengers’安全性,例如盲点辅助系统,可向驾驶员警告靠近车辆的过路人和骑车人。

2020年8月19日,星期三

Eversholt Rail和阿尔斯通进一步投资£100万微风氢培训计划

Eversholt Rail和Alstom宣布了一项大胆的计划,以进一步加快英国氢火车行业的发展£1 million+ investment in British hydrogen trains, creating an entirely 新 class of train, the first-ever 600 series.



这项重大投资意味着将Breeze氢能火车计划提高到一个新水平,这意味着Breeze将准备在英国进行早期部署以满足政府的要求。’需要使铁路行业脱碳。阿尔斯通和Eversholt Rail在英国氢能列车上的投资将支持氢能行业的其他举措,并将支持随后的任何国家氢能战略。

微风列车将在阿尔斯通建造’的Widnes运输技术中心,该中心正在迅速成为英国’一流的火车现代化中心。威德尼斯也将成为阿尔斯通’是该项目的批量生产时的全球氢气转化卓越中心,在西北部创造了200多个高质量工程工作,这对于总理而言至关重要’升级议程。

When powered by green hydrogen, these trains offer true zero-emission mobility, not just zero emission at point of use. 的only emission from a hydrogen train is water; it produces no harmful particulate or gaseous emissions.

氢火车非常适合目前尚未电气化的路线上的区域铁路服务。阿尔斯通(Alstom)已经证明,随着氢燃料电池组的成功应用,氢系是一种经济高效且环保的解决方案。 Coradia iLint in Germany. This 新 investment will ensure that Breeze trains are ready for swift deployment in the UK wherever electrification with overhead wires might be impractical or visually intrusive.


的Coradia iLint

的Alstom Coradia iLint trial has been a success in Germany

的pioneering of a hydrogen train fleet is a notable step in the path towards decarbonising the UK railway. As Breeze will be the first UK train fleet to use the Class 6xx category, it will bear the classification ‘600’。 Eversholt Rail和Alstom都对这一认可感到高兴。

“It’是时候启动英国氢革命了。随着政府寻求在绿色技术上的投资,阿尔斯通和Eversholt铁路进一步深化了我们对这一创造就业机会技术的广泛承诺,进一步增加了100万英镑+ 投资。这项大胆的举措来支持政府’对氢的雄心壮志意味着,如果您想要一辆铲子准备就绪的英国氢火车,我们将是镇上唯一的游戏。无论政府致力于提升英国的地位,微风都是不错的选择’氢火车的铁路”英国常务董事尼克·克罗斯菲尔德(Nick Crossfield)说& Ireland

Eversholt Rail首席执行官Mary Kenny说“Eversholt Rail在主要机车车辆技术创新方面拥有骄人的记录,对Breeze计划的进一步投资表明,我们致力于为已确定的氢列车需求提供及时,经济高效的解决方案,以支持英国铁路的脱碳”.

2020年8月18日,星期二

日立和庞巴迪公司将向西班牙的特雷尼塔利亚提供超高速列车’s New ILSA

 
日立铁路股份公司与庞巴迪运输公司已与意大利签署合同’s Trenitalia to supply 23 Frecciarossa 1000 very high-speed trains for the 新 ILSA rail operation in Spain.


这些火车是为新的莱万特国际铁路(ILSA)铁路运营而设计的,这是Trenitalia和Operador Ferroviario de Levante SL成立的合资企业。合同价值是€伙伴关系涉及的7.97亿美元,分别涉及公司约60%和40%的参与。对于庞巴迪运输公司,此订单与先前于2020年8月6日宣布的欧洲未公开客户有关。



Frecciarossa 1000是欧洲最快,最安静的超高速列车。 ILSA的23列新火车将由意大利的Hitachi Rail和Bombardier设计和制造。每列火车的长度约为200m,可容纳460名乘客,商业速度可达360 km / h(224 mph)。最先进的空气动力学和节能技术使列车的运行效率无与伦比。登机后,所有级别的旅客都将能够享受Wi-Fi,小酒馆区域和高水平的舒适度。列车可在配备有满足所有TSI要求的多电压技术的高速铁路网络上运行。自2015年在意大利推出以来,Frecciarossa 1000特快列车已确立了令人羡慕的性能,运营效率和乘客舒适度标准。

ILSA已被Adif(运营西班牙的公司)选中’的铁路基础设施)作为首个获准进入西班牙铁路市场的私人运营商。从2022年起,ILSA将在马德里-巴塞罗那,马德里-巴伦西亚/阿利坎特和马德里-塞维利亚/马拉加航线上提供高速服务。

日立铁路集团首席执行官安德鲁·巴尔说:“ETR1000火车在商业上被广泛称为Frecciarossa 1000,它已经改变了意大利高速铁路上的旅客运输方式,树立了标准,并成为欧洲最快,最受人尊敬的火车。 


这是我们引以为傲的平台,并证明了我们与Trenitalia的持续,积极的合作,从舒适性,可持续性,风格,性能和低噪音方面为乘客和社会造福。我们期待为西班牙带来同样的优势,并通过这些新服务为西班牙高速铁路服务的发展计划做出贡献。”




庞巴迪运输意大利公司总裁兼董事总经理弗朗哥·贝雷塔(Franco Beretta)说:“Frecciarossa 1000超高速列车因其高度的舒适性和可靠性而被选为西班牙新的ILSA专营权,以丰富乘客的旅行体验。借助源自V300ZEFIRO平台的先进列车控制和推进技术,这些快速,安静的列车已经在意大利的长途旅行者中非常受欢迎。欧洲自由化’s的铁路使ILSA能够在西班牙提供新的铁路服务,以鼓励更多的乘客将旅程从汽车和飞机转换为火车,从而为实现全球可持续发展目标做出贡献。”



日立铁路集团欧洲,中东和非洲地区执行官克里斯蒂安·安迪说:“与庞巴迪合作,作为Trenitalia的值得信赖的合作伙伴,共同完成了这个新的国际项目,并更新并认可了我们在高铁领域的宝贵经验。对于日立公司来说,这是一家完全集成的,全球性的铁路解决方案提供商,这进一步证明了我们通过开发可提供可持续交通出行的卓越,原创技术和产品为社会做出贡献的能力。”

庞巴迪运输公司意大利销售主管Marco Biffoni说:“我们很高兴Trenitalia再次对庞巴迪和日立充满信心,订购了23架基于庞巴迪的火车’的V300ZEFIRO平台。这种创新的超快火车已经在意大利的乘客中非常受欢迎,我们’希望将这种出色的高速旅行体验带给西班牙数百万铁路乘客。”

2020年8月17日,星期一

爱尔兰铁路故事-克利夫登线的一部分恢复


爱尔兰正在努力恢复旧的克利夫登铁路线上8公里的路程。


近一个世纪以来,康尼马拉(Connemara)的山脉已经缺少了一些东西。多数游客会通过’请注意,有一次铁路将高威市与沿海城市克利夫登(Clifden)相连,后者相距约80公里。

的sounds of a steam train haven’自1930年代中期以来,它在野外山谷中回荡。一个人决心改变这种状况。吉姆·迪根(Jim 德根)是爱尔兰铁路旅行公司(Railtours Ireland)的首席执行官,并且是终身铁路爱好者,对克利夫登(Clifden)旧铁路线有特殊的兴趣。



 Railtours Ireland的首席执行官Jim 德根决心在Connemara的Maam Cross火车站看到蒸汽火车的返回。照片:乔·奥’Shaughnessy

顾名思义,Maam Cross位于Connemara的十字路口,大约在Clifden与城市之间。那里’s not much to the area apart from a hotel, garage, mart 和 a replica of the cottage from the John Wayne film, 的Quiet Man.


集市后面就是旧火车站的所在地。它于1895年开业,在鼎盛时期曾是该地区生活和商业的中心,但于1935年4月27日关闭。

德根从小就进入该地区,在家庭度假时从车窗瞥见过去。他的祖母住在马姆谷的马路上。





“这条美丽的铁路线被关闭了,我为之着迷,但所有路堤,路cutting石和桥梁以及实际上的车站仍然在那里。因此,我有一个童年的野心,试图恢复戈尔韦至克利夫登的路线,” 德根 explains.

花费了大约二十年的时间才能达到该项目的目标。当我们驱车前往Maam Cross时,Deegan能够准确指出线路过去的运行地点。通过戈尔韦市(Galway)市下方的一条隧道(现在被转换为酒吧),穿过河,古老的石柱仍然笼罩着科里布(Corrib)的水,一直流向康尼马拉(Connemara)。


的embankments 和 crossing keepers’ cottages are still peppered along the N59 road 和 in the adjoining fields. 的former station buildings along the route are now private residences or have been turned into factories, leaving the site at Maam the best option to begin the line’s revival.


“Maam Cross大约在20年前就进入了我的视线,并且花了很长的时间来谈判对[站点]的收购。我们搬进了圣瓦伦丁’s Day 2017.”

这种项目没有’便宜。第一阶段将花费一些€300,000. 的completion of this phase will, coronavirus dependent, see a steam train running again on a temporary pop-up 3ft narrow gauge railway.

到2020年9月下旬,一个小型蒸汽集会将看到火车在示范线上行驶,并配备数台公路行驶的蒸汽牵引发动机。Connemara’s first “Tour de Steam”还将看到一些道路引擎行驶到该地区的不同城镇。
每个人都为爱它而做。我们’过去和现在都有会计师,工程师和爱尔兰铁路公司的工作人员,




在此事件之后,弹出线将被移除,并且将铺设一条永久性的5英尺​​3英寸宽的宽轨距轨道(与爱尔兰铁路相同)。希望最终将有8公里(5英里)长的大型蒸汽火车轨道,将载有Maam Cross的乘客运送到中心。正在进行公共筹款 通过GoFundMe页面.


第二阶段将进一步修复车站场地,并重建已拆除的原始车站建筑物。

但是为什么要打扰呢?为什么要花这么多时间,金钱和精力来重建无用的东西’被使用了一个世纪的大部分时间?至少部分出于相同的原因,原来的Midland&大西部铁路(Great Western Railway)首先建造了这条线。

“铁路是爱尔兰旅游业的起源。垂钓是主要的旅游活动之一,从铁路通车以来就吸引了非常有钱的顾客,这实际上是康尼马拉旅游的开始。”

的Connemara Express ran from Dublin’s Broadstone station to bring in tourists in the early 1900s. 的train was painted in a blue 和 cream livery, which in the long term 德根 hopes to recreate behind a brand 新 steam engine.

“不幸的是,没有保留中空引擎,因此我们正在关注以下趋势:’在英国,传统铁路正在建造全新的发动机,这在英国已经很普遍了。我们希望在获得资金支持的情况下走这条路。”

德根的职业生涯始于伦敦的BordFáilte,然后移居B。 &我线轮渡,然后进入房地产开发。成为爱尔兰第一家铁路旅游公司的机会使他回到家,创立了Railtours Ireland,该公司使用普通的服务火车和包车。




“We’重新发现这非常困难,像我这样的许多企业完全依赖海外游客。但是,我们正在为国内市场制定一项举措,以利用铁路创造与众不同的住宿。”


即使有项目’由于与爱尔兰的遗产及其在盖尔塔赫特(Gaeltacht)地区边缘的位置有关,因此很难获得赠款和资金。“We’不幸的是,美国绝对没有任何国家机构的协助。到目前为止’非常困难,但我们希望[将来]提供一些帮助。”


德根’对项目的热情显而易见,他’在他的努力中并不孤单。志愿者在现场铺设轨道上工作,并使之向公众展示。

“我们试图使[志愿服务]的整个体验变得有趣,因为’s what it’关于。每个人都为爱它而做。我们’过去和现在都有会计师,工程师和爱尔兰铁路公司的工作人员,这是一个相当多的领域。我们’我们有来自整个Mayo公司的Leo,来自Leenane和Rosmuck以及都柏林的当地人。”



德根 hopes his early childhood memories of an abandoned railway will be transformed into a 新 reality: the sight of steam returning to a place where his family tree was sown.

“看到蒸汽火车穿越康尼马拉(Connemara)的野蛮之美,这将是我一生中最难忘的时刻之一。”

可以在线捐赠给该项目, 有关更多信息,请参见 facebook.com/connemararailwaymanconnemararailway.ie