票务和乘客之间的全英国合作

英国之间的合作 售票员 和 乘客

为了在未来几周内帮助公交车用户，英国的Ticketer’的领先智能票务系统供应商和英国乘客’顶级的公共交通应用程序提供商将推出乘客’为其所有运营商客户提供实时巴士功能。当运营商继续围绕关键员工的需求调整时间表时，在旅客应用程序和网站上进行的实时车辆跟踪将向旅行者显示公共汽车在交互式地图上的确切位置。 

在看到运营商面临的挑战后，要经常保持时刻表数据的最新状态，Patient 和 售票员的团队希望提供帮助。通过向运营商提供实时巴士，他们希望能够在这个困难时期帮助该国保持发展。 




使用售票机设备的运营商包括 布赖顿&霍夫（Hove），麦吉尔斯（McGills）和南海岸（Go South Coast）组的所有七个（morebus，Unibus，Bluestar Bus，Unilink，Swindon Bus Company，Southern Vectis和Salisbury Reds）

乘客首席执行官汤姆奎伊解释“调度团队现在承受着巨大的压力，需要进行复杂的时间表调整并将数据发布到需要它的每个IT系统中。鉴于发生了前所未有的变化，操作员根本无法足够快地更新其实时系统。 

旅客必须依靠获得尽可能最准确的信息。在应用程序和网站上显示公共汽车的实际位置，对于必须出差的人来说，最好的方法是确保公共汽车在路上”.

在接下来的几天里，旅客和票务员团队将努力确保运营商在压力下尽快启用该功能。

售票员将通过为操作员启用车辆监视（SIRI-VM）提要来帮助实现流程自动化，否则他们将结合使用时间表数据和公交车站监视来更新其提要。“我们很高兴与旅客的行业同事一起实现这一目标。

现在，它比以往任何时候都多’对于重要的行业联盟而言，重要的是要相互合作，将运营商的需求放在首位。允许操作员在其应用程序上显示公共汽车的位置将对关键员工和在旅途中进行基本旅行的人有帮助 这些困难时期”Ticketer首席执行官John Clarfelt说。

运输大臣格兰特·沙普斯（Grant Shapps）’最近写给本地公共汽车公司经理协会（ALBUM）的信清楚表明，政府了解公共汽车服务对社区，主要工人和重要旅行人员的重要性。 Rt Hon Shapps写道“我无法向乘客和地方当局强调一流交流的重要性，因此对于那些仍然需要旅行的人来说，他们绝对清楚什么公交车将在何时何地运行。”.

GWR NHS设计比赛

GWR鼓励人们设计外观 城际快车 向NHS和其他关键工作者表示支持。

GWR通过设计特殊的制服，为所有年龄段的所有人提供机会，表达对关键工人的尊重，获奖的设计将用于该公司的Intercity Express列车之一。


我们将选择一系列最佳设计来创造新的制服，并向他们致敬。


GWR的Dan Panes说：“我们希望给人们一个机会，以一种真正独特的方式表达他们的支持并向这些关键工作者和NHS致敬。


“有什么比我们的Intercity Express火车上的一种更好的方式继续帮助关键工人移动的呢？”

要求发芽设计师从GWR下载火车大纲’公司网站上的EnterTrainment页面 这里 (slow to download) 在上载到GWR之前，可以手工绘制或使用计算机’的社交媒体帐户在Twitter @ GWRHelp，Facebook @ gwruk，Instagram @gwruk上，并在您的消息中包含#GWREnterTrainment。

评审团将选出获奖作品，包括铁路历史学家和广播公司的蒂姆·邓恩。


他说：“在当前的危机中，我们的医生，护士和包括铁路家庭在内的所有基本工人一直在辛勤工作，我相信我们每个人都对他们所做的工作表示感谢。


“这种制服将对此表示敬意，并将代表大西部地区人们的想法和感谢’s network –因此，请务必进行设计并获得一些乐趣！”

GWR推出了#EnterTrainment计划，以帮助家庭学习的父母在4月初保持孩子的娱乐和教育。


在政府针对所有不必要的旅行提出建议之后，GWR正在减少时间表。重点仍然放在运行可在此时依赖的服务上，为关键员工上下班提供必要的运输。

斯温顿蒸汽博物馆虚拟之旅

在可预见的将来，Swindon STEAM不对公众开放，将根据政府不断提出的建议进行审查。关闭活动包括Platform OneCafé，在线商店，学校和公共活动计划。

STEAM博物馆位于以前的Swindon Works网站， 大西部铁路（GWR）建造并维护了机车和机车车辆。

STEAM暂时关闭时，博物馆正在开发新的方式来探索和参与在线画廊和藏品。

虚拟游览

现在可以在家中享受STEAM的展览和展览。在下面进行博物馆的免费360度虚拟游览。 

巡演在精彩的时刻启动，利用新技术让公众 

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斯希普霍尔的低排放混合型Taxibot试验

阿姆斯特丹 史基浦机场及其合作伙伴将开始飞机可持续滑行试验。飞机将由一种特殊的混合牵引车（也称为飞机）带到跑道‘taxibot’. 

这意味着在滑行期间，飞机发动机大部分仍处于关闭状态。这项测试由史基浦（Schiphol）与荷兰航空交通管制局（Air Traffic Control）进行， 水利部部长范文 （基础设施和环境部）荷兰科隆顿航空公司，荷航，Transavia，easyJet以及航空公司经理dnata和荷航地面服务。 

测试是通过将空的Corendon飞机拖到各种跑道开始的。如果测试成功，则后续阶段将继续对一架可运行的飞机进行试验。

专用拖车属于Smart Airport Systems； TLD的姊妹公司，TLD是地面处理设备的供应商。该车辆是世界上仅有的十种之一。它由电动和柴油发动机的混合动力驱动，滑行时的燃油消耗比飞机发动机通常使用的燃油少95％。 

斯希普霍尔（Schiphol）期望在滑行过程中总共节省50-85％的燃料消耗，因为发动机需要在起飞前预热几分钟。在测试阶段将进行测量，以了解在实践中可以节省多少燃料，然后将其用于减少史基浦的排放。 

出发的飞机需要14分钟才能滑行，而到达的飞机大约需要9分钟。

该试验将持续到六月，是史基浦市可持续滑行可行性研究的一部分。正在研究的一些项目包括如何将可持续的滑行纳入日常运营，是否可以大规模实现以及过渡阶段应该持续多长时间以及在多长时间内完成。 

这项可行性研究预计将于2020年秋季完成。该试验是明智且可持续的行业计划的一部分，正在获得美国能源部的批准下进行。 运输检查局 （人类环境和运输检查局，或 ILT）。

史基浦皇家集团创新主管Hassan Charaf“这项研究符合我们成为世界的野心’最可持续的机场。尽管发生了电晕危机，但我们仍在继续进行这一重要测试。我们将在至少六月之前使用这种独特的车辆。我为史基浦及其合作伙伴正在调查史基浦的可持续滑行可能意味着什么感到自豪”

Corendon荷兰航空董事总经理Freek van der Pal“该项目非常适合我们的可持续发展政策。我们的目标是降低二氧化碳排放水平，并与我们的连锁合作伙伴一起努力，使航空业更具可持续性。我们也很荣幸成为第一家测试‘taxi bot’。这符合我们的企业性质和开拓精神。我们的飞机进行的首次测试进行得很顺利。因此，我们希望试验能够取得积极成果，我们和我们的合作伙伴可以在不久的将来将其推广”

“ LVNL与我们的合作伙伴一起致力于可持续创新。我们将继续处于由于电晕大流行而导致交通供应急剧减少的时期。我们对参加这些试验感到兴奋，并期待得出结论。因此，我们将为清洁航空和为史基浦市创造价值做出贡献’周围的环境和整个荷兰”

LVNL运营总监JoséDaenen

焦点评论

作为以前常来阿姆斯特丹史基浦机场的常客，我总是发现我的飞机在波德巴恩跑道上起降感到沮丧。

AMS的航空公司没有为他们指定要飞往哪个跑道的发言权，因此他们无法选择避开彼此。 

到01R-36L Polderbaan的出租车时间可能长达半小时，具体取决于是否可以在中途点穿越其他跑道，从而可以减少出租车时间。

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雷·斯坦宁诞辰70周年

最近，汽车行业走到一起，使传奇的品牌大师Ray Stenning在其具有里程碑意义的70岁生日时感到惊讶。

斯滕宁（Stenning）创立了Best Impressions，这是一家完整的一站式商店，提供设计，品牌推广，市场营销和广告服务，在30年前专门研究并了解公共交通工具。从那时起，他和他的团队通过热情与对细节的严格结合，帮助改变了人们对公共交通的认识。

在与他最亲密的一些合作者进行的令人惊讶的小组视频通话中，Stenning发现了一张由业内朋友签名的特殊印刷的生日贺卡。

但是，还有另一个惊喜。英格兰各地有10辆公交车在运营，运营商范围从第一汉普郡&南部的多塞特郡到驿马车坎布里亚郡&在北部的北兰开夏郡，曾以斯坦宁命名。

“I don’往往不注意我的生日– it’s just another day,” he said “但是，我真的感到非常惊讶和感动，以至于有这么多人聚在一起庆祝。好像我’我现在是一个传奇。毕竟，还有多少人有10辆以他们的名字命名的公共汽车？”

//www.best-impressions.co.uk/

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GB Railfreight推出新机车以感谢NHS英雄

英国领先的铁路货运运营商GB Railfreight及其行业合作伙伴Porterbrook推出了一种特别粉刷的货运机车，该机车涂有国家卫生局的蓝色和白色。该揭幕仪式被定为每周庆祝活动的一部分，以感谢我们卫生和社会护理领域的一线工人。

GB Railfreight，英国之一’最大的铁路货运运营商，决定将其排在第五位，现在每周一次‘clap,’重新粉刷了其中一辆货运机车，并在晚上8:00揭幕，正当英国各地数百万人走出大门前，感谢一线工人将他们的生命挽救了生命，以挽救我们医院和护理院中的无数其他人时。

66731的重新粉刷由机车共同资助’的所有者和GB Railfreight的长期合作伙伴Porterbrook。这幅画是由伊斯特利的阿灵顿舰队服务部承办的。

GBRf的工作人员为新装饰的机车揭幕而表示鼓掌，以感谢在正在进行的COVID-19大流行期间为确保我们安全而开展的所有工作。

GB Railfreight在支持英国方面发挥着作用’COVID-19的响应，通过帮助保持基本服务在全国范围内的运行。 GBRf服务在确保持续供应和火车从伦敦关口，南安普敦，费利克斯托和蒂斯波特等港口到全国的配送中心方面发挥着至关重要的作用。这些流量可确保仓库保持库存，而超级市场以及其他重要零售商也可以供应。

GB Railfreight董事总经理John Smith说：

“感谢全国所有NHS员工和护理人员为确保我们安全所做的辛勤工作。在整个英国，您每周看到的事，每周都会透彻地听到我们前线工作人员的爱与关怀。今天，我们花一点时间代表GB Railfreight和铁路行业表示感谢。

“这款机车的发布是我们对您所做的一切表示感谢的方式。我们受到您的启发，并想用通常的GBRf方式对您表示感谢，对我们的常规66级油漆中的一种进行涂漆，它将遍及全国各地，以在持续的COVID-19危机中保持经济发展。现在，它还将向所有护理人员传达我们的感谢信息。”

波特布鲁克首席执行官玛丽·格兰特（Mary Grant）说：

“我们很高兴支持GB Railfreight感谢NHS员工和护理人员在我们这个前所未有的时代所做的一切’一生。波特布鲁克还非常感谢包括约翰在内的所有前线铁路工作人员’的团队，是守住英国的无名英雄’s economy moving.”

斯图尔特·琼斯（Stuart Jones）还向我们发送了这张照片，上面载有“感谢NHS”信息的铁路运营组织47813（杰克弗罗斯特）。

普利茅斯城市巴士的最高荣誉

普利茅斯城巴在帮助弱势群体获得工作的称赞之后，赢得了公司的最高荣誉。

该公司在全市拥有561名员工，获得了女王’的企业奖。它在“促进机会”类别中的杰出贡献是因为它在“最弱势和处境不利的人” find employment.

正如公司所说：“普利茅斯城巴没有’不仅可以帮助人们从A走向B。它还可以帮助人们度过人生。”

它还因其为帮助处境不利的人找到工作而开展的开创性工作以及提供的服务而获得了奖励，这些服务本来可以在取消补贴后被取消的。

普利茅斯城市客车公司和西南航空公司董事总经理理查德·史蒂文斯（Richard Stevens）表示：“我们已经登上月球，不仅被选为女王’s奖，但继续赢得社会流动性奖。

“这是一项巨大的荣誉，它的确表明了团队中每位成员为提供有价值的服务而感到自豪。

“我为Plymouth Citybus和Go Cornwall Bus（一家姊妹公司）再次发挥自己的作用，并取得了令人瞩目的成就感到非常自豪。我们将很快制定计划，代替我们与所有人共同庆祝的方式。”

普利茅斯城市巴士的“社会流动性”计划被认为是英国公交公司实施的唯一此类计划，旨在为处境不利的城市居民提供平等机会，让他们做得更好。

其目的是帮助那些因缺乏机会而边缘化的人，包括处境不利的年轻人，残疾人，少数民族和妇女–找工作和受教育。

该公司与长期失业的人合作，通过使用公司来指导他们完成工作’的工作学院与普利茅斯城市学院以及工作与养老金部合作。

它帮助了50名长期失业者继续在城巴或其他公司找到工作。

该公司还确保城巴有平等的发展机会，并希望雇用更多的女性司机，目标是占所有司机和少数民族背景的司机的20％，并且是普利茅斯在机会均等方面的领导者，成功地实现了性别平等薪酬差距。

网络导轨完全重新打开与Drax Power Station的链接

经过空前的维修后，Network Rail全面重新开放了英国最重要的货运线之一。

地区& Route: 伦敦东北& East Midlands

巨大的洪灾后，与德拉克斯发电站的链接保持每天24小时不间断的监控
自二月以来，已部署了潜水员，无人机和直升机来监视路线
每周有90多列火车仍可使用该路线进行维修。

Network Rail今天（4月20日，星期一）重新开放了该国最重要的货运线路之一，这是空前的24/7运行，以保持照明状态。

2月附近的艾尔河（River Aire）溃堤时，通往德拉克斯电站的线路被洪水淹没。塞尔比工厂为英国提供5％的电力’电力，在进行维修工作时保持服务畅通至关重要。工程师被安排每天24小时轮班，以保持使货运列车持续运行所需的持续安全保证。

网络铁路运营主管Chris Gee’北线和东线说：“这是应对前所未有情况的前所未有的行动。

“It’对于我们而言，保持货运服务的正常运转从未如此重要，因此我们在进行维修工作的同时竭尽全力维护了这一重要环节。

“我们的团队一直在不停地工作，以确保即使发生严重洪灾，也能够确保至关重要的生物质能传递，这对于保持国家的力量至关重要。

“这是一个真正的团队努力，表明铁路行业致力于在这场国家危机中转移重要的服务。”

进出约克郡塞尔比市德拉克斯发电站的两条线路之一，在2月附近的艾尔河上的水淹没该地区时不得不关闭。但是工程师能够保持一条路线畅通，以允许重要的货运服务运输可持续的生物质，从而在当前的Covid-19大流行期间使美国保持活力。

在Network Rail进行大量维修工作之后，受损的线路现已重新开放。在工作进行期间保持交付，每周超过90列货运列车将可持续的生物质运输到工厂。

铁路行业的共同努力以及Network Rail及其承包商CML的全心投入使之成为可能，他们全天候24小时轮班工作，以监视现场并确保火车可以安全地使用线路。一项至关重要的工作是监视铁路路堤是否因洪水造成破坏而继续行驶。

紧急维修工作费£30万种方法，其中包括非常规方法，以确保生产线能够尽快重新开放。这包括使用一组潜水员检查水下的建筑物以检查是否损坏，以及沿路线飞行的无人机和直升机来评估损坏的程度。

在重新打开轨道之前，需要对轨道进行大量维修工作，例如，在部分路段被洪水冲刷后，更换支撑轨道的压载物。

当他们发现附近一处私人住宅的几条锦鲤在铁路上，而他们所在的池塘也被洪水淹没时，该团队面临着另一个挑战。 Network Rail团队与土地所有者紧密合作，以安全地将其运送回国。

在Covid-19危机期间，保持货运服务的运转至关重要，因为可持续生物质的运输有助于保持全国照明的畅通。 Network Rail正在研究提高线路弹性的方法。£投资额为250万美元，目前处于该项目的设计阶段。

铁路部长克里斯·希顿·哈里斯说： “货运在确保关键食品和供应在这个充满挑战的时刻能够继续平稳运转方面发挥着至关重要的作用。非常重要的消息是，这一重要线路已经重新开放，我再次感谢一线工作人员的努力。”

议员奈杰尔·亚当斯（Nigel Adams）说：“2月份的洪水表明，当道路关闭，房屋被洪水淹没时，对洪水事件立即做出反应非常重要，在这种情况下，向德拉克斯电站输送生物质燃料的铁路线遭到破坏。

“幸运的是，Drax电站之所以能够继续发电，是因为Network Rail通过引入紧急操作程序立即做出了反应。我很高兴Network Rail现在已经完成了路堤的修复工作，并且线路又恢复了两条轨道的运行。”

Drax首席执行官Will Gardiner说：“在Network Rail，英国铁路货运系统和Drax上孜孜不倦地工作以确保在整个维修工作中都能维持可持续生物质交付的团队，因此我们可以在Covid-19危机期间继续产生该国所需的电力，做得很棒。

“这些小组的健康，安全和福祉至关重要，我们已经实施了减少病毒传播机会的策略。”

“这些铁路运输是我们全球可持续生物质供应链的重要组成部分，可持续生物质可支持数千个工作，并推动了英格兰北部的经济增长，同时为数百万家庭和企业提供可再生电力。”

GB Railfreight董事总经理John Smith说：“网络铁路公司及其承包商CML进行了如此迅速的维修，并在此期间设法使铁路保持部分开放，这给了他们巨大的荣誉。所付出的努力再次证明了在这些艰难时期铁路货运对于保持照明和桌子上食物的重要性。 GBRf致力于继续并加倍努力，以确保在这些空前的时期内货运继续在全国范围内流动。”

英国DB Cargo’销售总监Roger Neary说：“DB Cargo与Drax和Network Rail一直紧密合作。各方之间的沟通与合作非常出色，从而确保了向电站的无缝供应。

“在COVID 19大流行期间，我们继续与Drax Power Station合作，从Immingham用铁路提供基本的生物质燃料。英国DB Cargo公司平均每周交付65列火车，约4,500吨生物质，Drax用来为英国电网供电。它’能够在这些困难时期保持英国运转很重要。”

雅典交通-罗杰·戴维斯（Roger 戴维斯）

希腊首都雅典拥有令人印象深刻的无轨电车系统，该系统覆盖390公里以上的22条线路，使用366辆公交车，每年载运8600万人。与城市’臭名昭著的污染很可能是安全的，直到全电动公交车可以提供可比的解决方案。


它起初是两个独立的系统，一个在雅典本身，另一个在毗连的比雷埃夫斯港口城市。两种系统于1988年正式加入，但被认为是其中一种，
尽管通过运行成为可能，但它们仍然分开运行。比雷埃夫斯（Piraeus）有’自己的本地服务网络，包括20条运行在沿海半岛周围，景色优美的网络，这些网络在Nea Faliro的一个仓库中运营。

 比雷埃夫斯（Piraeus）雨天的ZIU

比雷埃夫斯最先出现的问题是计划在1940年左右投入十辆短途四轮公共汽车。德国在第二次世界大战中的入侵使它停了下来，解放后只剩下七辆公共汽车，于1948年开始运营。


紧随其后的是1953年的雅典，早期的车队包括一些前意大利驾驶的右手驾驶汽车。这在扫地车和公共汽车等意大利服务车辆中并不罕见，因此
驾驶员可能会靠近路边。


然后希腊与俄罗斯达成了一项涉及无轨电车的贸易协议，以换取桔子。据说，机队变成了所有俄罗斯标准的ZIU，涂成橙色。他们总是被称为“雅典黄色无轨电车”但它们绝对是橙色的。

希腊加入欧盟后，它开始从欧盟的投资政策中受益，使所有成员国的基础设施达到同等水平。然后雅典被授予2004年奥运会。 

奥运会能否真正兑现其承诺的经济收益，但能否对公共交通产生持久影响，这多少有些怀疑。自从1996年亚特兰大运动会以来，奥运会一直以公共交通工具为基础。不幸的是，严格的奥林匹克规则禁止任何广告，租用的车辆甚至都必须去除身份标志，因此，该行业从未得到应有的认可。


在雅典，角色落在了现有的运营商和大量的新投资上。当时，无轨电车实际上是由ILPAP运营的“雅典的电动巴士”，公司的巴士
被称为ETHEL和穿越城市而不是古朴的火车，雅典比雷埃夫斯铁路。成立了两家新公司，雅典地铁公司（Athens Metro）将建设两条新的地铁线路，包括通往Spata全新机场的连接以及将雅典比雷埃夫斯铁路升级为地铁公司。另一家是雅典有轨电车，以建造一条新的有轨电车。


在公共汽车前部，车队进行了更新，其中包括涂成绿色的混合动力车队。

 一个Neoplan骆驼和一个ZIU，这是5077，现在

保留在卡尔顿卡尔顿维尔无轨电车博物馆 England.

无轨电车车队进行了彻底的更新，分别有104辆Neoplans和Van Hools，然后是其他Neoplans。这些是经过修订的设计，其中包括91种刚体和51种铰链

显然，尼奥普兰给了他们一个额外的感谢。

典型历史悠久的104辆Van Hool无轨电车之一

雅典卫城在雅典市中心

新公交车引入了醒目的新涂装，其颜色为黄色，带有蓝色镶边。 366是由16个ZIU组成的，它们获得了这种涂装，但我怀疑它们是否仍能存活。


地铁是在世界上一些最重要的考古遗址中挖掘的奇观，许多车站都展示了在施工过程中发现的文物。

雅典比雷埃夫斯铁路穿过古老

仍然在Monistraki区，雅典卫城在

天际线。可悲的是，希腊的火车遭受了涂鸦和故意破坏的严重破坏。

有轨电车有点让人困惑，它将城市与沿海地区的游艇码头区域以及与此相关的高端商店联系在一起。


许多人认为这应该是无轨电车。仍然令人印象深刻的是，缆车是在两年内建成的。也有 阿提卡奥多斯（Attica Odos）沿雅典外围高速公路行驶，是一条郊区铁路，一直延伸到科林斯（Corinth），并取代了米洛尼伯罗奔尼撒铁路系统的雅典终点。


2008年的金融危机对希腊造成了沉重打击，而欧盟的帮助不足。 
结果是，所有独立公司合并为OSYSA，这是1997年成立的总体运输当局。除了一些新的地铁列车外，几乎没有任何新的投资。 

诸如郊区铁路的全面电气化和整个Peloponesse的全面延伸之类的计划未能完成。服务已经减少，不太可能仍然需要完整的无轨电车车队。



但是，希腊正在显示出新的信心迹象，希望无轨电车能够分享这一点。

罗杰 Davies 

 雅典西部Kineta的郊区铁路火车，

2009年，电气化工作已停止，柴油正在使用中。

  

 宪法广场的雅典中央电车终点站

在议会对面。有点基本。

雅典机场的地铁列车，这是一支特殊的车队

与当地地铁沿线的一部分互动。

  

 三门ZIU的近旁。

 ZIU的后部和无轨电车公司建造的售票亭。

 后来的91型Neoplan无轨电车之一。

尼奥普兰（Neoplan）的51条艺术作品有些虚幻，但这里’s one.

所有ZIU均标有该船名牌，上面写着ILPAP。 

他们没有转移到新公共汽车上，所以这辆转移到了我家。

除了标准和米轨铁路，希腊 also has a 

伯罗奔尼撒半岛上的窄轨铁路 陡升 

卡利维塔。这里’s one at the upper terminus.

日立AT300为新东海岸服务

信标铁路租赁公司已同意订购五台200km / h日立AT 300的订单的最终细节 电动火车将租赁给第一集团子公司东海岸火车有限公司，该公司已获得伦敦和爱丁堡之间的十年轨道访问协议，该协议将于2021年秋季启动。

五套200公里/小时，五套教练火车的合同，包括与日立公司签订的为期10年的维护协议，在£100m，配置了带有船上餐饮，座位电源插座和免费WiFi的单层住宿。

东海岸列车每天将在伦敦国王十字站和爱丁堡之间的各个方向运营五班，分别服务于斯蒂夫尼奇，达勒姆，纽卡斯尔和莫佩思。

FirstGroup打算与伦敦-爱丁堡路线上的现有铁路，客车和航空服务竞争，提供平均票价为£25，并为所有乘客提供免费Wi-Fi连接。

FirstGroup的五辆五车动车组中的第一辆，将用于伦敦的开放式通道–爱丁堡服务，已到达日立铁路’位于纽卡斯尔南部的Newton Aycliffe生产工厂。它来自日本，日立在那里做车身。

新火车将类似于赫尔火车’新的帕拉贡机队，但没有柴油能力，这反映出伦敦的低成本精神–爱丁堡的服务，他们将只包含标准类住宿。

Beacon Rail Leasing的首席执行官Keith Howard发表评论； “我们很高兴能与First Group和Hitachi合作进行此项目。这是Beacon收购的第一批新型城市间电动火车，证明了我们在英国和欧洲大陆的铁路行业所有部门运营的能力”.