2020年2月19日星期三

东北公共汽车的增长


运输部的最近统计数据表明,在过去十年中,在去年北东上越来越多的公共汽车旅行人数。

在泰恩斯队伍中,佩戴260万人的旅程,增加了2.4%。这雄性雄厚的趋势全国各地下降的潮流,也是英格兰地区北部的最高增长领域,仅由西米德兰兹,浴室和北萨默塞特和布里斯托尔的全国人殴打,其中成功的公共汽车合作区已经形成并且显而易见交付。




在伦敦之外,泰恩和穿着的人口头部每人都有第四次总线使用。

达勒姆县还有05万人的旅程,增加了2.2%,北部北部的北方第三大增长和佩尔佩尔。

这个令人印象深刻的消息是在东北部的时候出现’S巴士网络看到最新的低排放和高规格车辆年度投资的记录水平,包括板载增强功能,如更豪华的座位,座位USB充电点和免费Wi-Fi,如以及音频和可视客户信息系统。
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在过去的一年中,当地巴士经营者投资了近100个全新的公共汽车,该公共汽车进一步100次,未来一年。这包括该地区 ’■首先是伦敦外面的型号更加实惠,并且能够更长的航线。超过£该地区投资80米’自2015年以来的总线运营商。



技术也在改善与拥有实时旅程规划和机票应用的所有主要运营商的巴士使用,以及接受船上的非接触式银行卡。

这一消息是在政府宣布增加对当地巴士服务的支持下,包括资助,帮助地方当局支持新的和更具社会必要的服务。这包括乘客收入的服务’t cover costs, new ‘superbus’网络概念和支持,鼓励进一步吸收零排放电流。

更多人使用总线而不是任何其他公共交通模式,最新的政府数据记录了59%的莫代尔份额,东北客户的满意度水平是英国中的一些最高,平均全部90.3%平均水平为90.3%’S巴士公司根据运输焦点看门狗的最新独立研究。

评论新闻,马厩吉尔伯特,邮政校车,巴士运营商’代表东北巴士经营者的协会说:“这是展示通过改善公交服务和他们带来的环境效益来实现的最佳消息。

“I’M意识到评论员常常使公共汽车使用在过去十年中有所下降,而这有很多原因,包括人们商店和工作的主要变化,这会影响运输需求的方式,它’我们不太重要’忽略了这个最新数据的令人鼓舞的绿色射击,以及对该地区的投资和改进制定的令人印象深刻的进展’S巴士网络,甚至更多来。




“大多数使用公共汽车的人实际上发现它们非常好,我们需要谈论公共汽车,并遵守支持公交运营商和地方权力合作伙伴正在制定的改进,以及今天的欣赏’S的现代公共汽车是一个远离那些经常不公平批评它们和避风港的人的世界’近年来使用了一辆公共汽车。技术进步,包括旅程规划和售票智能手机应用程序,让您看到实时公共汽车在地图上移动实时‘uber style’,非接触式付款和社交媒体的使用都是帮助彻底改变公共汽车旅行,使公交服务更容易访问和使用我们区域各地的最常见的旅程。



 所有三大东北运营商都使用Eldon Square Bus站

“如果我们认真提高空气质量,那么我们需要将更多的旅程转移到低碳公共交通工具。巴士aren’对每个单一的交通需求的答案,但它们是一个非常大量的通道和休闲旅程需求的答案。公共汽车可以更好地使用更多的公共汽车优先和支持策略,这些政策可以帮助服务可靠性,可靠性和负担性,但我们已经在我们的地区和它中有一些很棒的巴士服务’我们非常重要,我们认识到这一点并对他们谈论。”





巴士运营商最近发布了他们在整个地区提供进一步改进的愿景,以及近年来取得巨大进展的愿景。除了新车,仓库和技术的主要投资,一系列自筹资金举措旨在进一步提高客户的资金。 TAS伙伴关系在其全国票价调查中最近的独立研究表明,尽管成本上升,东北部继续吹嘘该国的一些最低的平均票价以及自2017年以来的票价也是该国的一些最低的费用。

伦敦的公共汽车在高水平的公共补贴和支持策略中受益于公共汽车优先车道的主要网络,高停车场成本和拥堵费,东北大部分巴士服务都在商业上没有补贴。伦敦’s headline £与东北和伦敦相比,1.50单票价是相对较短的旅程’s £21.20每周巴士通行证£16对于所有总线运营商纽卡斯尔智能区域通行证,其中还有许多其他机票,包括网络一张门票,可在所有公交车操作员,泰恩斯和佩戴地铁和盾牌渡轮上使用。

有关东北工作的更多信息’可以在线找到公共汽车运营商 www.nebus.co.uk..


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