2019年12月6日,星期五

卢顿·达特大桥升空


卢顿机场的一部分将一座重达1,000吨的桥降低到位’的直接空铁运输(Dart)新利棋牌将卢顿机场与卢顿机场大路火车站连接起来。

跨距80m的钢桁架结构是离线建造的,并安装在机场航道上,机场航道是通往候机楼区域的主要道路。

这座桥是离线建造的,沿着A1081双行车道向下行驶500m,然后举到道路两侧的桥台上。




使用计算机仿真工具计划的迁移耗时两个小时。

伦敦卢顿机场有限公司计划交付总监Ciaran Scanlon说:“在创新DART计划的交付方面,这是令人激动的成就和极为重要的里程碑。

“整个新利棋牌充满了工程挑战,而移动这种规模的物体是最大的挑战之一。看到如此大的物体在完全受控的情况下从A1081平稳下来,这既是新利棋牌愿景的体现,也是我们承包商Volker Fitzpatrick Kier(VFK)的技术专长的有力证明。”

一旦2021年投入运营,£225M Luton Dart将在不到四分钟的时间内将旅客从卢顿机场大路站运送到伦敦卢顿机场的航站楼。

DART将是基于最新系统技术和设计创新的双班车,全自动人力运输(APM),能够每周7天,每天24小时运行。电缆驱动系统节能高效且环保。

全长2.1公里的路线将在Bartlett广场的两个专用车站与机场航站楼之间穿行,穿过Airport Way上的新门户大桥。在高峰时间,服务将每四分钟离开每个站点。

它将使乘客仅需30分钟即可在圣潘克拉斯和伦敦卢顿机场之间旅行。





Luton Dart Phil Hobson的VFK新利棋牌总监补充说:“这是一个特别艰巨的新利棋牌里程碑,需要各方之间的巨大协作。团队共同努力,成功完成了桥梁的安装。

“安装的每个方面都是专门且复杂的。从设置临时坡道到移动桥梁,这花费了我们两个多小时。周末的每个操作都是经过精心计划的,我们真的很高兴能在新利棋牌建设中达到这一关键点。”

由Knight Architects设计的重达1,000吨的非对称网关桥在中央脊柱上有一个结构桁架,其顶部弦线描绘出从甲板升起的抛物线。当火车经过桥时,脊柱被设计成承受活荷载。

该新利棋牌由卢顿理事会资助并交付’的机场公司,伦敦卢顿机场有限公司

除了主要承包商VFK之外,Tony Gee&合作伙伴担任首席设计师和首席岩土工程顾​​问,而科菲则被分包给其他岩土工程顾​​问。

该方案设计是由Arup执行的,多贝玛亚缆车正在提供电缆驱动的自动运输系统,该系统因其对环境的影响小而被选中。