2019年3月12日,星期二

Churnet山谷铁路线


铁路返回韭菜的工作可能在下个月开始


轨道上的第一段£可能在四月铺设81万个项目,以建设一条连接韭葱和丘内特山谷铁路的铁路线。


 

如果第一个200米长的轨道将在Leekbrook以北建造,£可以满足40,000的费用(图片来源:Tom Burnett / StokeonTrentLive)

如果资金得到批准,则期待已久的将铁路返回韭菜的工作将于下个月开始。

根据下周将讨论的理事会文件,从里克布鲁克到里克的新遗产铁路线的前200米(656英尺)轨道的建设可能最早在4月开始。这条轨道将是计划将铁路连接返回至韭葱的第一阶段,该镇将在康希尔地区建立一个新的火车站,以允许火车通向现有的库尔内特谷铁路。



新铁路线的第一部分路线费用约为£40,000-Churnet Valley Railway提供£21,000的工作经费。

斯塔福德郡高沼地区议会的高沼地伙伴关系委员会现在将考虑是否推迟£20,000个“原则上”的拨款用于韭葱的维多利亚大厦的工作,直到2019/20财年-而是提供£铁路的19,000赠款弥补了差额。在给董事会的报告中,理事会官员建议成员在最近的会议上批准该计划。

报告指出:“可以选择在现场从Leekbrook站向北开始实地建造200m的铁路轨道。这块土地在铁路运营范围内,并且需要资金才能立即交付。进行这些初步工作的好处是如下:它向正在开始工作的广大社区发出强烈的信息,它将鼓励更多地参与/承诺发行股票(将用于与第二阶段的工作相匹配的资金)[和]与更复杂的工程将不在这一点上,工程成本将是£40,000用作材料和义工。 Churnet谷铁路可以资助£21,000作为工程费用,但需要额外的费用£19,000.

 

从Leekbrook到Leek(切德尔顿附近的现有轨道)可以建造200米的新轨道(图片来源:StokeonTrentLive / Tom Burnett)

“ MPB(高地合作伙伴委员会)剩余预算中没有足够的资金来提供赠款。但是,在撰写本报告时,Victoria Buildings的各个所有者都没有提交赠款申请。‘in principle’ allocation of £明年将重新分配2万对维多利亚建筑’的预算和资金重新定向到一个即将开始的项目。”

整个韭葱铁路项目预计将耗资约£从利克布鲁克(Leekbrook)到韭葱(Leek)的810,000位居民-沼地合作委员会(Moorlands Partnership Board)此前曾£在2017/18年度,有22,000笔赠款用于遗产铁路的收费和服务。

许多人希望最终让韭葱重新连接到特伦特河畔斯托克和主要的铁路网络。

官员们说,在高沼地伙伴关系委员会提供的项目现状的另一份报告中,一旦找到所有资金,整个路线的建设将花费18个月。该报告说:“迄今为止,£28,626美元已用于项目开发,包括计划许可,法律咨询&与土地转让成本相关的费用(资金余额来自再生收入预算)。规划申请已获批准,有意向建筑提供共同资助的意向书已提交完整申请(EAFRD–欧洲农村发展农业基金)。预计将于2019年2月底签署租赁协议(继SMDC内阁于2018年12月批准之后)。

 

第一条赛道将铺设在Leekbrook火车站以北(图片来源:StokeonTrentLive / Tom Burnett)

“该生产线的全部建设成本约为£810,000。有18个月的建设期,只有在确认资金后才能开始。可以选择在2019年4月开始动工建造200米的轨道。”

北斯塔福德郡铁路公司于1849年开放了以前的铁路道床和以前的韭菜站,现在的莫里森站。直到1956年,韭菜站和通往特伦特河畔斯托克的铁路一直在使用-直到继续Uttoxeter的客运服务1965年。线路终于在1970年代关闭,车站和轨道在1973年被拆除。

此后,步行者和骑自行车者已使用了该土地,拟建的韭菜终点站位于历史车站遗址以南约半英里处。




Churnet山谷铁路公司已经在Cheddleton,Leekbrook,Froghall和Consall拥有火车站-并且还可以到达Cauldon Lowe支线的前Ipstones火车站。

沼地伙伴关系委员会将在3月13日星期三的会议上讨论该项目。