巴士大战即将回归 to 爱丁堡’的街道，直到洛锡安的第一广场
在第一西部洛锡安（First West 洛锡安）表示已准备好与洛锡安（Lothian）的公共汽车在服务上进行角逐后，新的巴士大战似乎将在首都爆发。去年夏天，洛锡安（Lothian）在西洛锡安（Lothian）开通了新的洛锡安乡村（Lothian Country）航线，以反映连接西洛锡安（West 洛锡安）和首都的现有路线。
现在，First计划通过增加服务和引入报复来进行报复 some in 爱丁堡. 的company is said to be planning a significant investment, including a 大量公交车在其主要走廊上提供特快服务， and surrounding areas of, 城市. But 洛锡安 appeared to welcome the move, saying “healthy competition”适用于工作，需求，创新和标准。
这将是市政厅拥有的洛锡安巴士与 First 爱丁堡 which raged for 18 months around 2001 and led to fare 削减，竞争对手的公交车在最繁忙的路线上为乘客而战， 两家公司都蒙受了巨大的财务损失。 发生新冲突的前景引发了警告，更多的公交车开通了 城市’道路会增加交通拥堵，使其他道路使用者出行变得更加困难，并增加污染。
First West 洛锡安董事总经理Andrew Jarvis说：“去年8月，洛锡安（Lothian）巴士在西洛锡安（West 洛锡安）开展了重要的竞争活动，并在四波浪潮中进一步扩大了占有率，以试图扩大其在爱丁堡市场的主导地位。我们已于2019年1月28日增加了服务和旅程的数量，现在正在考虑许多选择，以进一步增加我们的服务，不仅在西洛锡安，而且在爱丁堡。我们欢迎放松管制的巴士市场和在公平的环境中竞争，但是我们在西洛锡安（West 洛锡安）运营了100多年，我们知道市场规模不足以支持当前的供应水平。”
一项新的调查显示，洛锡安巴士是苏格兰最物有所值的。 洛锡安country总经理Mark Heritage说： “自从去年8月在该地区开始运营以来，我们在整个网络中看到了可观的客户增长，这确实证明了我们敬业且有进取心的员工每天都能提供出色的客户体验。市场上的良性竞争创造了就业机会，刺激了需求并推动了创新，同时确保维持了公交行业闻名的高水平客户服务。’’
2001年夏天，爱丁堡第一大航空公司削减了票价，并沿传统的洛锡安公交路线提供了额外的服务，以赢得更多的乘客。随着城市竞争的加剧，时间表被改变，更多的车辆驶入’最繁忙的路线。但是有人担心，由于资源被转移，其他服务被削减或完全放弃，乘客正在遭受痛苦。 2002年2月，First宣布退出与Lothian Bus直接竞争的几条路线后，公共汽车之战终于结束。爱丁堡的第一个帐户后来显示每年亏损£到2002年3月为止的12个月中，有440万辆巴士大战爆发。亏损包括经营亏损£2.2m。洛锡安（Lothian）巴士的利润也大幅下降，并进行了重大重组，以求生存以应对巴士战争。
负责保护消费者保护和商业活动的公平贸易办公室在洛锡安公交车发出警告后进行了正式调查。
投诉First从事反竞争行为。但是OFT清除了First的任何不当行为。可以得出结论，其行为代表了合法竞争。首先在2016年取消了其在东洛锡安的服务，洛锡安巴士也加入进来，推出了东海岸巴士作为新的子公司，并接管了从爱丁堡到哈丁顿，北贝里克和邓巴的服务。洛锡安乡村（Lothian Country）于2017年启用，开通了爱丁堡（Edinburgh）和巴斯盖特（Bathgate）之间的三条路线，以及爱丁堡公园车站（Edinburgh Park Station）和惠特本（Whitburn），每周7天，此后增加了利文斯顿，阿玛代尔（Armadale），布罗克斯本（Broxburn）和其他西洛锡安目的地的服务。
巴士大战即将回归
to 爱丁堡’的街道，直到洛锡安的第一广场
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Ian Swanson
Published: 06:00
更新时间：2019年3月15日星期五11:30
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在第一西部之后，新的巴士大战将在首都爆发
Lothian said it was ready to go toe-to-toe with 洛锡安 buses over
services.
去年夏天，洛锡安（Lothian）在西洛锡安（Lothian）开通了新的洛锡安乡村航线，
mirroring existing routes connecting West 洛锡安 and the Capital.
王子街上的巴士。图片：格雷格·麦克韦恩（Greg Macvean）
王子街上的巴士。图片：格雷格·麦克韦恩（Greg Macvean）
现在，First计划通过增加服务和引入报复来进行报复
some in 爱丁堡.
据说该公司正在计划一项重大投资，其中包括
大量公交车在其主要走廊上提供特快服务，
and surrounding areas of, 城市.
But 洛锡安 appeared to welcome the move, saying “healthy competition”
适用于工作，需求，创新和标准。
这将是市政厅拥有的洛锡安巴士与
First 爱丁堡 which raged for 18 months around 2001 and led to fare
削减，竞争对手的公交车在最繁忙的路线上为乘客而战，
两家公司都蒙受了巨大的财务损失。
发生新冲突的前景引发了警告，更多的公交车开通了
the city’的道路会加重交通拥堵，
其他道路使用者到处走走并增加污染。
First West 洛锡安董事总经理Andrew Jarvis说：“Lothian
buses launched a significant competitive operation in West 洛锡安 in
去年八月，并在另外四个国家增加了他们的存在
waves, presumably in an attempt to extend their 爱丁堡 market
dominance.
“1月28日，我们增加了服务和旅程的数量
2019年，现在正在审查有关以下方面的多种选择
increasing our services further, not only in West 洛锡安, but also in
Edinburgh.
“我们欢迎放松管制的公交市场和公平竞争
环境，但在西洛锡安（West 洛锡安）运营了100多年，我们
知道市场规模不足以支撑目前的水平
provision.”
IAM RoadSmart汽车集团的尼尔·格雷格（Neil Greig）表示，另一起公交车疫情
战争对每个人都是坏消息。
He said: “根据上次发生的情况，这些比赛倾向于
最终导致服务质量下降和公交车老化，
and doesn’不能将人们吸引出他们的汽车。
“这将意味着更多的公交车在路上和更多的拥堵– and also
更多污染。如果您有三四个巴士停在车站– and
他们’经常是较旧的公共汽车– it’对空气有影响
质量。人们通常将污染归咎于汽车，但在市中心’s
几乎总是下车。”
A new survey revealed 洛锡安 Buses is the best value for money in
Scotland
Passenger survey reveals 洛锡安 Buses is best value for money in
Scotland
Lothiancountry总经理Mark Heritage说：“Since commencing
去年八月该地区的业务，我们已经看到了重要的客户
整个网络的增长，这充分证明了我们专注于
积极进取的员工队伍可带来出色的客户体验
every day.
“市场上的良性竞争可创造就业机会，刺激需求
并推动创新，同时确保高水平的客户
保持公交行业闻名的服务。’’
In the summer of 2001, First 爱丁堡 slashed fares and put on extra
services along traditional 洛锡安 buses routes in a bid to win extra
passengers.
随着比赛的进行，时间表被改变，更多的车辆进入
intensified on 城市’s busiest routes.
但有人担心，由于其他
由于资源不足，服务被全部削减或废弃
diverted.
公车战争终于在2002年2月结束，
宣布将退出多条直接路线
competition with 洛锡安 Buses.
First 爱丁堡 accounts later showed an annual loss of £4.4m in the 12
months up to 游行 2002 when the bus wars were at their height. 的
亏损包括经营亏损£2.2m.
洛锡安（Lothian）巴士的利润也暴跌，并推出了
进行重组，以求生存。
公平贸易办公室，负责规范消费者保护和
商业活动，在洛锡安巴士之后进行了正式调查
做了一个
投诉First从事反竞争
behaviour.
但是OFT清除了First的任何不当行为。结论
其行为代表合法竞争。
First withdrew its East 洛锡安 services in 2016 and 洛锡安 buses
介入，推出了East Coast Bus作为新的子公司，并接管了
over the operation of services from 爱丁堡 as far as Haddington,
北柏威克和邓巴。
Lothian Country was launched in 2017 with three routes between 爱丁堡
and Bathgate, and 爱丁堡 Park Station and Whitburn, seven days a
周，此后又为利文斯顿，阿玛代尔，布罗克斯本和
other West 洛锡安 destinations.
阅读更多信息：
//www.edinburghnews.scotsman.com/news/transport/bus-wars-set-to-return-to-edinburgh-s-streets-as-first-squares-up-to-lothian-1-4889775
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Lothian said it was ready to go toe-to-toe with 洛锡安 buses over
services.
去年夏天，洛锡安（Lothian）在西洛锡安（Lothian）开通了新的洛锡安乡村航线，
mirroring existing routes connecting West 洛锡安 and the Capital.
王子街上的巴士。图片：格雷格·麦克韦恩（Greg Macvean）
王子街上的巴士。图片：格雷格·麦克韦恩（Greg Macvean）
现在，First计划通过增加服务和引入报复来进行报复
some in 爱丁堡.
据说该公司正在计划一项重大投资，其中包括
大量公交车在其主要走廊上提供特快服务，
and surrounding areas of, 城市.
But 洛锡安 appeared to welcome the move, saying “healthy competition”
适用于工作，需求，创新和标准。
这将是市政厅拥有的洛锡安巴士与
First 爱丁堡 which raged for 18 months around 2001 and led to fare
削减，竞争对手的公交车在最繁忙的路线上为乘客而战，
两家公司都蒙受了巨大的财务损失。
发生新冲突的前景引发了警告，更多的公交车开通了
the city’的道路会加重交通拥堵，
其他道路使用者到处走走并增加污染。
First West 洛锡安董事总经理Andrew Jarvis说：“Lothian
buses launched a significant competitive operation in West 洛锡安 in
去年八月，并在另外四个国家增加了他们的存在
waves, presumably in an attempt to extend their 爱丁堡 market
dominance.
“1月28日，我们增加了服务和旅程的数量
2019年，现在正在审查有关以下方面的多种选择
increasing our services further, not only in West 洛锡安, but also in
Edinburgh.
“我们欢迎放松管制的公交市场和公平竞争
环境，但在西洛锡安（West 洛锡安）运营了100多年，我们
知道市场规模不足以支撑目前的水平
provision.”
IAM RoadSmart汽车集团的尼尔·格雷格（Neil Greig）表示，另一起公交车疫情
战争对每个人都是坏消息。
He said: “根据上次发生的情况，这些比赛倾向于
最终导致服务质量下降和公交车老化，
and doesn’不能将人们吸引出他们的汽车。
“这将意味着更多的公交车在路上和更多的拥堵– and also
更多污染。如果您有三四个巴士停在车站– and
他们’经常是较旧的公共汽车– it’对空气有影响
质量。人们通常将污染归咎于汽车，但在市中心’s
几乎总是下车。”
A new survey revealed 洛锡安 Buses is the best value for money in
Scotland
Passenger survey reveals 洛锡安 Buses is best value for money in
Scotland
Lothiancountry总经理Mark Heritage说：“Since commencing
去年八月该地区的业务，我们已经看到了重要的客户
整个网络的增长，这充分证明了我们专注于
积极进取的员工队伍可带来出色的客户体验
every day.
“市场上的良性竞争可创造就业机会，刺激需求
并推动创新，同时确保高水平的客户
保持公交行业闻名的服务。’’
In the summer of 2001, First 爱丁堡 slashed fares and put on extra
services along traditional 洛锡安 buses routes in a bid to win extra
passengers.
随着比赛的进行，时间表被改变，更多的车辆进入
intensified on 城市’s busiest routes.
但有人担心，由于其他
由于资源不足，服务被全部削减或废弃
diverted.
公车战争终于在2002年2月结束，
宣布将退出多条直接路线
competition with 洛锡安 Buses.
First 爱丁堡 accounts later showed an annual loss of £4.4m in the 12
months up to 游行 2002 when the bus wars were at their height. 的
亏损包括经营亏损£2.2m.
洛锡安（Lothian）巴士的利润也暴跌，并推出了
进行重组，以求生存。
公平贸易办公室，负责规范消费者保护和
商业活动，在洛锡安巴士之后进行了正式调查
做了一个
投诉First从事反竞争
behaviour.
但是OFT清除了First的任何不当行为。结论
其行为代表合法竞争。
First withdrew its East 洛锡安 services in 2016 and 洛锡安 buses
介入，推出了East Coast Bus作为新的子公司，并接管了
over the operation of services from 爱丁堡 as far as Haddington,
北柏威克和邓巴。
Lothian Country was launched in 2017 with three routes between 爱丁堡
and Bathgate, and 爱丁堡 Park Station and Whitburn, seven days a
周，此后又为利文斯顿，阿玛代尔，布罗克斯本和
other West 洛锡安 destinations.
阅读更多信息：
//www.edinburghnews.scotsman.com/news/transport/bus-wars-set-to-return-to-edinburgh-s-streets-as-first-squares-up-to-lothian-1-4889775
巴士大战即将回归
to 爱丁堡’的街道，直到洛锡安的第一广场
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更新时间：2019年3月15日星期五11:30
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在第一西部之后，新的巴士大战将在首都爆发
Lothian said it was ready to go toe-to-toe with 洛锡安 buses over
services.
去年夏天，洛锡安（Lothian）在西洛锡安（Lothian）开通了新的洛锡安乡村航线，
mirroring existing routes connecting West 洛锡安 and the Capital.
王子街上的巴士。图片：格雷格·麦克韦恩（Greg Macvean）
王子街上的巴士。图片：格雷格·麦克韦恩（Greg Macvean）
现在，First计划通过增加服务和引入报复来进行报复
some in 爱丁堡.
据说该公司正在计划一项重大投资，其中包括
大量公交车在其主要走廊上提供特快服务，
and surrounding areas of, 城市.
But 洛锡安 appeared to welcome the move, saying “healthy competition”
适用于工作，需求，创新和标准。
这将是市政厅拥有的洛锡安巴士与
First 爱丁堡 which raged for 18 months around 2001 and led to fare
削减，竞争对手的公交车在最繁忙的路线上为乘客而战，
两家公司都蒙受了巨大的财务损失。
发生新冲突的前景引发了警告，更多的公交车开通了
the city’的道路会加重交通拥堵，
其他道路使用者到处走走并增加污染。
First West 洛锡安董事总经理Andrew Jarvis说：“Lothian
buses launched a significant competitive operation in West 洛锡安 in
去年八月，并在另外四个国家增加了他们的存在
waves, presumably in an attempt to extend their 爱丁堡 market
dominance.
“1月28日，我们增加了服务和旅程的数量
2019年，现在正在审查有关以下方面的多种选择
increasing our services further, not only in West 洛锡安, but also in
Edinburgh.
“我们欢迎放松管制的公交市场和公平竞争
环境，但在西洛锡安（West 洛锡安）运营了100多年，我们
知道市场规模不足以支撑目前的水平
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IAM RoadSmart汽车集团的尼尔·格雷格（Neil Greig）表示，另一起公交车疫情
战争对每个人都是坏消息。
He said: “根据上次发生的情况，这些比赛倾向于
最终导致服务质量下降和公交车老化，
and doesn’不能将人们吸引出他们的汽车。
“这将意味着更多的公交车在路上和更多的拥堵– and also
更多污染。如果您有三四个巴士停在车站– and
他们’经常是较旧的公共汽车– it’对空气有影响
质量。人们通常将污染归咎于汽车，但在市中心’s
几乎总是下车。”
A new survey revealed 洛锡安 Buses is the best value for money in
Scotland
Passenger survey reveals 洛锡安 Buses is best value for money in
Scotland
Lothiancountry总经理Mark Heritage说：“Since commencing
去年八月该地区的业务，我们已经看到了重要的客户
整个网络的增长，这充分证明了我们专注于
积极进取的员工队伍可带来出色的客户体验
every day.
“市场上的良性竞争可创造就业机会，刺激需求
并推动创新，同时确保高水平的客户
保持公交行业闻名的服务。’’
In the summer of 2001, First 爱丁堡 slashed fares and put on extra
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随着比赛的进行，时间表被改变，更多的车辆进入
intensified on 城市’s busiest routes.
但有人担心，由于其他
由于资源不足，服务被全部削减或废弃
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公车战争终于在2002年2月结束，
宣布将退出多条直接路线
competition with 洛锡安 Buses.
First 爱丁堡 accounts later showed an annual loss of £4.4m in the 12
months up to 游行 2002 when the bus wars were at their height. 的
亏损包括经营亏损£2.2m.
洛锡安（Lothian）巴士的利润也暴跌，并推出了
进行重组，以求生存。
公平贸易办公室，负责规范消费者保护和
商业活动，在洛锡安巴士之后进行了正式调查
做了一个
投诉First从事反竞争
behaviour.
但是OFT清除了First的任何不当行为。结论
其行为代表合法竞争。
First withdrew its East 洛锡安 services in 2016 and 洛锡安 buses
介入，推出了East Coast Bus作为新的子公司，并接管了
over the operation of services from 爱丁堡 as far as Haddington,
北柏威克和邓巴。
Lothian Country was launched in 2017 with three routes between 爱丁堡
and Bathgate, and 爱丁堡 Park Station and Whitburn, seven days a
周，此后又为利文斯顿，阿玛代尔，布罗克斯本和
other West 洛锡安 destinations.
阅读更多信息：
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