2019年12月31日,星期二

前进推出挪威火车服务


前进集团已启动挪威’的第一个私人火车服务。

前进北欧’12月15日,首航服务从斯塔万格(Stavanger)出发前往奥斯陆(Oslo),这是新的挪威南部铁路专营权的第一次旅程。





挪威南部合同于2018年10月由挪威当局授予。–英国东南部和GTR的所有者-赢得了八年大奖,可以选择延长两年。






前进’的报价比其最接近的竞争对手低21%。


在合同的10年期限内,Go-Ahead将获得约15亿挪威克朗(合1.83亿美元)的报酬,其薪酬水平倾向于在任期的初期。

前进计划在2020年获得约2.5亿挪威克朗,相比之下,挪威国家铁路公司(NSB)将获得4.86亿挪威克朗,以运营这些服务。



这项新服务涵盖了挪威的三条历史路线,包括可追溯至1878年的杰伦路线以及Sørlandet和Arendal路线,涵盖了550万火车公里的长途和郊区服务。

前进首席执行官David Brown说,“我们很高兴能有这个机会来运送挪威’首次签约铁路服务。

“与挪威当局合作,将我们的国际铁路专业知识和客户关注点结合在一起,向挪威交付’首次签约铁路服务是Go-Ahead迈出的又一步。”

挪威合同在Go-Ahead的基础上进一步发展’FTSE-250已在爱尔兰,德国和新加坡推出了上市的运输运营商发射服务。



内劳格站  位于  内劳格  in  奥姆利
自治市  
奥格·阿格德  county,  挪威 该工作站充当会议的会议工作站  Sørlandsbanen  and  阿伦达尔 sbanen  railway lines. 
来自的乘客  
奥斯陆  to  阿伦达尔  必须在内罗格换火车。 


Magnus Hedin, Managing Director of 前进北欧 commented: “我们的重点是与合作伙伴一起制定客户满意度,可靠性和本地决策。

“我们将成为当地运营商,了解挪威的运输需求和挪威当地的客户,同时从英国的丰富经验中受益。”


继续前进北欧有望在2020-2025年期间在Jaerbanen和Sörlandsbanen航线上运送更多新乘客。

Since its creation a year ago, 前进北欧 has recruited 244 conductors, drivers 和 administrators. 
 S当前在这条路线上受雇的工作人员已经按照他们现有的工资和工作条件转到了Go-Ahead。 前进还将提供一种养老金计划,类似于先前为运营人员商定的协议。


2019年12月30日,星期一

纽约沃尔沃Prevost订单330辆


纽约州’大都会运输管理局(MTA)已授予沃尔沃客车在美国的子公司普雷沃斯特(Prevost)两份合同,共计330名教练。就Prevost而言,这是有史以来最大的订单。




在2020年至2022年之间,Prevost将交付307名教练,而MTA已选择在以后的日期交付另外23辆公共汽车。 
“对于MTA通过授予Prevost公司历史上最大的订单,MTA对沃尔沃团队的持续信任,我们深感自豪和感谢。 MTA拥有北美最大的巴士和客车车队,我们希望为纽约市民有所作为”沃尔沃客车总裁HåkanAgnevall说。 

该订单对就业也很重要,它使沃尔沃客车在普拉茨堡的普雷沃斯特工厂的客车产量翻了一番。 
“这对于Prevost从北美获得这些新合同来说是个好消息’最大的交通网络,将继续加强Prevost’在北美教练市场上的领导地位”,Prevost总经理FrançoisTremblay补充说。

2019年十二月29日星期日

TfL 5年计划


Transport for 伦敦 (TfL) has set out how transport will support sustainable growth in its draft business plan covering the period from 2020/21 to 2024/25.

TfL表示,对政府在现有和新运输资产上的投资要有长期的确定性,以确保服务能为不断发展的城市提供支持至关重要。

从去年开始’按照计划,Crossrail会进一步延迟,需要更多时间来完成铁路的软件开发’的信号和火车系统,以及在线上的整体安全认证。




因此,伊丽莎白线中段的开通不会在2020年发生,而是在“practically possible” in 2021, it says.


正如在11月的董事会会议上宣布的,£500 million 和 £此外,还需要弥补7.5亿美元的收入损失£去年突出显示6亿’s plan. 

收入不足的情况将分散在接下来的四个财政年度中,并将通过进一步节省费用以及鼓励更多人使用公共交通工具来进行管理。

TfL表示,它已将每年的净运营成本降低了超过£自2015/16年度以来,营业收入已达到10亿,并且仍有望在2022/23之前实现营业盈余。

投资计划包括:


在Hammersmith圆环上完成信令升级并增加33%的容量&城市,大都市和地区线。在中央线上提供翻新的火车,在皮卡迪利线上提供宽敞的最新技术火车。 


哈默史密斯& City Line 


TfL还将继续为政府投资提供依据,以取代Piccadilly线路上已到期的信号系统,由于缺乏政府资金的不确定性,去年该系统不得不暂停。它仍然是TfL’一旦有资金确认,便有意推动这项重要工作。


Continuing the electrification of 伦敦 buses, already the largest electric fleet in Europe, with more than 2,000 zero-emission buses by end of 2024/25. 
TfL还将与公交运营商合作以实施其公交安全标准,包括自2019年8月起购买的所有以智能速度辅助为标准的新公交。




降低TfL’通过在选定的伦敦地铁,DLR和电车仓库安装新的太阳能电池板,以提供超过1.1兆瓦的功率,并持续将整个网络的照明改造为节能LED,从而对环境产生影响。 

TfL还将增加其可再生能源为基础设施提供的低碳能源量,以期到2030年使其铁路服务实现100%无碳。

维护和升级整个运输网络中的现有核心资产,以提供安全可靠的旅程。这包括更换滑轨,为客户提供更平稳,更安静的乘坐,以及维护升降机和自动扶梯。  


 CAF has won the Transport for 伦敦 contract
 为港区轻铁供应43列火车。

DLR上的新步行火车将交付使用,从而增加线路的载客量并提供更频繁,更直接的服务。在停顿了两年之后,也将重新启动道路和铺路的工作,重点是改善步行,骑自行车或乘坐公共交通工具的人们的体验。



支持Crossrail进行伊丽莎白线开通所需的其余复杂技术工作。从周日(12月15日)起,TfL Rail将开始提供从帕丁顿(Paddington)到雷丁(Reading)的服务,并于2020年春季开始从帕丁顿(Paddington)到希思罗机场(Heathrow)的直接服务。

伊丽莎白线其余部分的车站和隧道全天候进行施工,目前正在安装和测试安全关键系统。伊丽莎白线的中部将在2020年进行广泛的试运行和测试,以确保其安全可靠,并将在2021年尽快开业。


帮助进一步清理伦敦’通过在2020年10月收紧低排放区标准,并在2021年10月扩大成功的伦敦市中心ULEZ(世界上任何城市中最苛刻的空气质量标准),以覆盖北部和南部环形道路内的有毒空气。

Working with boroughs, investing in new high-quality cycle routes across 伦敦 和 working with local communities to improve high streets, making them safer 和 accessible to everyone. 


提供这些计划是TfL的一部分’s commitment to Vision Zero, which aims to eliminate death 和 serious injury from 伦敦’s roads by 2041.
Delivering 10,000 homes 和 two million sq. ft of commercial floor space across 伦敦, with 50 per cent of the homes being affordable.


Introducing new services on the Northern line extension to Battersea 和 the Barking Riverside extension on the 伦敦 Overground.

TfL还将继续为未来的交通基础设施提供支持,以支持伦敦的增长,并支持更广泛的东南地区和整个英国,例如Crossrail 2和Bakerloo线路扩展。

伦敦市长Sadiq Khan说:“我为我们在改善整个伦敦的交通方面所取得的成就感到非常自豪–尽管存在持续的经济不确定性和平均减少£TfL每年从中央政府获得7亿美元的资金。

“除了我们不断进行的地铁现代化改造外,TfL票价将在今年1月再次冻结,我们将继续采取世界上任何一个城市采取的最大胆行动,以绿色化我们的运输网络并改善首都的空气质量。

“但是伦敦也需要一个政府,要认识到持续投资新基础设施对我们经济未来的重要性,新政府承诺与我们合作交付诸如Crossrail 2和Bakerloo Line扩建等重要项目至关重要。”

伦敦’运输专员迈克·布朗补充说:“自2000年成立以来,我们做出了巨大的承诺,并进行了持续的投资以振兴我们的交通网络,为我们的城市提供支持’s economic growth.

“在这个不确定的时期,本业务计划的重点是运行安全可靠的服务,同时进行投资以改善差旅。但是,只有在现有和新基础设施获得稳定,持续的资金支持的情况下,城市才能蓬勃发展。

“We are working urgently to secure this, 和 I will be writing to the Government to seek this investment to keep 伦敦 和 the country moving.”

TfL业务计划草案的副本可在此处下载: //tfl.gov.uk/corporate/publications-and-reports/finance-committee

2019年十二月28日星期六

Hayle的Riviera Sleeper卧铺

肯·琼斯(Ken Jones)在海尔(Hayle)发布图片之后,还提供了往返彭赞斯(Penzance)和帕丁顿(Paddington)的卧铺服务的图片。这列火车被称为“夜间里维埃拉卧铺”,由GWR运营。



它在晚上10点左右经过Hayle的周一至周五东行,但在7.40 am在Hayle站西行致电,这是Hayle的第一批火车乘客可以使用其中一辆非卧铺车厢到达圣埃尔斯和彭赞斯。 

肯·琼斯(Ken Jones)在海尔(Hayle)逗留期间发现动力在57602和57605之间交替变化。 



西行列车每天清晨运行,通常需要15分钟。

10月18日,从普利茅斯出发的第57/6级机车 57605 Hemerdon附近的“ Totnes Castle”失败,火车无法继续行驶,因此被宣布为失败。
 这列火车是由DB货运/网络铁路轨头处理火车(发生故障时恰好在普利茅斯)救出的。卧铺服务被拖回普利茅斯车站。然后,要求火车上的乘客腾出床铺,然后转入802 IET 802802级 为他们前往伦敦的旅程。 


这就是网络上容量不足的原因,GWR别无选择,只能拆分10辆802类车,这也将使他们缺席,并于当日晚些时候为1A77安排了另一套短车。
编号802021 finally reached Taunton at 05:13 (197 minutes late) 和 rolled into 伦敦 Paddington at 07:20 (134 minutes late).
随后,一对GWR动力汽车将Class 57/6拖到Reading Depot,在12:00之后的白天通过Taunton。


所有图片  © Ken Jones
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2019年12月27日,星期五

澳航选择空客A350-1000

澳洲航空选择了空中客车公司’A350-1000将制定其全球最长的商业航班计划。

经过精心设计,该飞机被称为“日出计划”(Sunrise),是其超远程不间断研究飞行计划的首选飞机。“detailed evaluation”反对波音777X。

的 Australian flag carrier wants to be able to operate regular, non-stop commercial flights from the east coast of Australia to 伦敦 和 New York.The 17,000km flights take around 21 hours.




它今天说,它将使“最终决定是否通过”在2020年3月确定是否运营航班。

A350-1000使用的是劳斯莱斯Trent XWB发动机,该发动机专用于A350,据航空公司称,“可靠的记录”在航空公司服役超过两年后。

该航空公司补充说,空中客车公司将增加一个燃油箱,并将最大起飞重量略微增加到“提供日出路线所需的性能”.


澳洲航空表示,到目前为止尚未下达任何订单,但它将与空中客车公司密切合作,以准备多达12架飞机的合同条款,然后由澳洲航空董事会做出最终决定。

空中客车公司已同意将确认交付时间的最后期限从2020年2月延长至2020年3月。这为商定一项工业协议提供了更多时间,而又不会影响2023年上半年计划“日出计划”飞行的计划开始日期。

12月17日将进行三个“日出计划”研究飞行的最后一个(从纽约到悉尼),一旦完成,澳航将有将近60个小时的飞行时间。‘Sunrise flying’经验和成千上万的有关机组人员和乘客健康的数据点。

机组数据将用作与民航安全局进行最终讨论的一部分,以批准扩展这些超长途服务所需的当前运行限制。根据澳航已经提供的有关疲劳风险管理系统的详细信息,CASA暂时建议其认为日出航班没有任何监管障碍。

2019年十二月26日星期四

电气新声音& Hybrid 伦敦 Buses


一种创新的新巴士声音将在首都试行’一月份的最新电动巴士路线。

伦敦交通局已经开发出声音,该声音通过巴士前部的特殊扬声器播放,以确保所有道路使用者在低速行驶时都可注意到电动和混合动力公交车。 

如果没有这种声音,这些车辆几乎是无声的,可能会带来安全隐患,特别是对于那些失明或部分失明的人。 
在100条公交车路线上进行试验之前,人造声音已成为所有新车的法规要求‘quiet’2021年开始运行





声音是由盲人导盲犬,伦敦旅行观察家以及其他主要辅助功能,步行和骑车小组的输入开发的。这有助于确保它满足所有道路使用者的需求,包括行人和骑自行车的人,儿童和残疾人。公交车司机,操作员和工会代表也提供了意见。




声音将一直播放到公交车达到12mph或在公交车站倒车或静止不动时为止。 

当时速超过12mph时,巴士会发出足够的声音,因此无需发出警报。声音的音高将随着车辆的速度而变化,从而帮助人们知道公交车在哪里以及行驶的方向。



 声音将首先在100条公交路线上以不同的音量进行尝试。–在圣保罗之间运行’的大教堂和沙德威尔–从一月份开始的六个月内。也将在其他路线上试用–包括从3月起在加拿大水与维多利亚之间的C10路线,以及从5月起在大象与城堡和纽灵顿铜锣之间的P5路线–随着新的零排放汽车的推出。



将收集来自所有路线的道路使用者,居民,乘客和驾驶员的反馈,以帮助为所有道路使用者开发最有效的系统。


人造巴士的声音是TfL的一个方面’的世界领先的公交安全标准,对市长有帮助’伦敦零死亡或重伤的愿景零’到2041年的道路。公交安全标准已经在改善伦敦的安全性’要求自动限制公交车速度并增加使用后视镜和照相机的技术。





TfL公交运营总监克莱尔·曼(Claire Mann)说:“我们致力于确保在伦敦驾驶最安全的巴士’的道路,并在我们致力于实现“零视觉”的过程中高兴地宣布了最新的公交安全标准发展动态。
“与广泛的利益相关者合作,并在接下来的几个月中在100条公交路线和其他路线上试用AVAS,将确保该系统具有最佳配置,可以警告所有道路使用者安静的运行中的公交车,防止发生碰撞并造成死亡和重伤。在我们的道路上已经成为过去。”





大众运输公司首席执行官Kirsty Hoyle表示:“了解在伦敦航行的真实经历’视觉或感觉受损的街道,并考虑到这一点而设计服务是包容性设计的基本组成部分;我们的残障人士很高兴与伦敦交通局合作,找到可以进行现场测试的解决方案。我们很高兴并有兴趣看到结果。”

新的人造巴士声音是车辆声响警报系统(AVAS)的一部分,对所有新的人造声音警报系统都是强制性的‘quiet’在2021年9月之后运行车辆以使用系统

AVAS will be consistent across all 伦敦 bus operators 和 will be available to transport providers across the UK to ensure that people can detect 和 recognise a bus regardless of where they are in the UK.

2019年12月24日,星期二

季节的问候

致所有读者和贡献者的圣诞节和新年祝福。




分众运输原计划在圣诞节期间短暂休息。然而!屏幕上似乎有很多有趣的新闻报道,因此我们将尝试寻找时间来编写其中一些新闻,并安排它们在假日期间出现。无论发生什么情况,我们都计划在1月2日重新开始正常的常规发布。

同时,我们希望您度过一个愉快的圣诞节和新年,我们期待您在2020年加入我们。 

也可以建议您使用此页面右侧的“搜索此博客”功能。通过输入关键字,您可以回顾我们2011年的原始帖子。尝试一下,效果很好!
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LNER最终告别HST

伦敦 North Eastern Railway (LNER) has given a fond farewell to the iconic InterCity 125 High-Speed Train (HST) on the special tour for its last journey on the East Coast route.

自1970年首次推出以来,就打破了速度记录并改变了铁路旅行方式’S,LNER通过为期四天的欢送会来纪念InterCity 125的退休。 12月18日,爱丁堡韦弗利(Edinburgh Waverley)于09.46出发,经过阿伯丁前往因弗内斯的首趟旅程。
为了使最终旅行对那些车上的人和热衷于观看火车的人们来说更加特别,动力车和车厢均涂有原始的英国铁路城际125号涂装。

LNER董事总经理David Horne说:“经过四十年的服务,它’十分高兴地认识到InterCity 125列车在最后一次沿东海岸旅行时所做出的贡献。
“这些列车在首次引入时产生了巨大的影响,在苏格兰减少了爱丁堡和伦敦国王之间的旅行时间’s交叉最多一个小时。因此,在爱丁堡发起欢送之旅是向这些标志性机器告别的理想方式。
“整趟火车都保持原有的涂装,这次旅行将为沿途的人们提供一生难得的机会,观看火车在沿世界著名地标和风景行驶时的所有荣耀。”
在经过阿伯丁到达因弗内斯的第一天之后,火车在第二天从斯特林回到了因弗内斯,再经过爱丁堡,然后在第三天向南行驶。这次旅行的最高潮是从利兹到伦敦国王的旅程’s 12月21日,星期六。

绰号‘The Journey Shrinker’为了减少旅行时间,第一台高速火车于1976年10月公开亮相。1978年,它们被正式引入东海岸航线。
这次巡回活动所筹集的资金将用于LNER合作伙伴的慈善机构,抗击悲惨生活(CALM)。该慈善机构致力于防止男性自杀,并且已经从£来自LNER客户的100,000捐款‘Delay Repay’声称将帮助支持该运动。
的 farewell tour followed the last scheduled InterCity 125 passenger service on the East Coast which was the 19.35 伦敦 King’12月15日穿越利兹。

优秀的视频   这里

请参阅以前的焦点文章  这里


2019年十二月23日星期一

阿尔弗雷德国王之友

位于温彻斯特的国王阿尔弗雷德·巴士之友(FoKAB)已确认其新年服务的详细信息’s Day.

为了符合最近几年的政策,主要的跑步日将在5月3日(星期日)的春季,而规模较小的行动将在1月1日(星期三)再次进行,其中涉及几辆阿尔弗雷德国王巴士的车辆。并为仍然希望从1973年关闭的最后一家独立公司之一乘坐这些历史悠久的公共汽车旅行的支持者提供服务。

服务将再次以百老汇为中心,首趟航班在9.15am出发,最后一趟在4.20pm出发。


今年的一项功能是计划使用两个国王阿尔弗雷德1964年的AEC名望,595 LCG和596 LCG。 595进行了完全内部重新装饰,使用的是特制的正宗材料,而596则重新涂上了国家巴士的罂粟红色,回想起了1970年代,阿尔弗雷德·金国王的战车和车辆通过了国家巴士(Hants)& Dorset).



还设想了通过前汉斯往返南安普敦的免费老式巴士服务&

多塞特郡47号线,从百老汇至南安普敦市政中心路,在9.45am和2.45pm出发,在10.45am和3.45pm返回。适当地,它计划以目前的名义使用596 LCG作为Hants& Dorset No. 2212.

完整的时间表可以通过邮寄预先获得:大卫·摩根(David Morgan),高街34号,纳特菲尔德(Nutfield),雷德希尔(Redhill),萨里(Surrey),RH1 4HQ,01737 823436。£2(支票抬头为‘国王阿尔弗雷德·巴士之友)。

2019年十二月22日星期日

西米德兰兹郡巴士旅行增加

伯明翰的巴士旅行正在蓬勃发展-今年,成千上万的人将其用于本地旅行。


根据美国运输部本周发布的数据,西米德兰兹综合运输局在2018/19财政年度共出行约2.671亿辆公交车

这比2017/18年度的2.593亿增加了。巨大的增长扭转了多年的下降趋势。

出行次数此前曾连续三年下降,而2013/14年度的出行次数则高达2.791亿。




整个英格兰,本财政年度的本地巴士服务使用量在2018/19年度下降至43.2亿次。

这比2017/18年度的43.5亿下降了,并且在本十年初时高达46.1亿。

伦敦 remains responsible for nearly half the local bus journeys taken across the country.

首都有22亿人次旅行,比2017/18年度的222万次略有下降。




DfT的单独数据显示,公交车仍然是西米德兰兹郡通勤者最重要的公共交通工具。

通常,约有6%的人乘公共汽车去上班,而使用铁路的人只有3%。



百分之八的步行和百分之二的人骑自行车-但百分之九十的人是开车上下班。

在整个英格兰,只有67%的人使用汽车上班。

That figure is, however, skewed by 伦敦: the capital’其布局和高效的公共交通选择意味着那里只有28%的人使用汽车上班。


2019年十二月21日星期六

泰晤士河谷服务的ADL供应阅读巴士


亚历山大·丹尼斯有限公司(“ADL”),再次提供有库存的Enviro200车辆以满足需求。这次ADL已为其在Slough和Windsor重新启动的Thames Valley巴士网络向Reading Bus提供了三辆库存制造的Enviro200巴士。



在购买考特尼客车后,由理事会所有的Reading Bus决定合并其在Slough和Windsor的网络’现有的操作。泰晤士河谷巴士现在在城镇运营六项服务,延伸至梅登黑德和希思罗机场。

运营商求助于ADL来及时满足他们的车辆要求,以启动新网络。首席执行官罗伯特·威廉姆斯(Robert Williams)解释:“ADL拥有一些符合正确规格的车辆,并且很快就可以买到,这正是我们决定使用它的原因。”

1080万长的单层甲板配备了最新一代的欧6发动机,可确保低排放。乘客可享受41个舒适的ADL SmartSeats带来的明亮通风的内饰。

罗伯特·威廉姆斯(Robert Williams)确认这些巴士在新的泰晤士河谷巴士网络中受到好评:“它们明亮可靠。客户喜欢他们,我们对他们感到非常满意。将来,如果短期内需要很快完成一项工作,我们会考虑再次从库存中购买。”

2019年12月20日,星期五

Abellio ScotRail专营权将提前三年终止


苏格兰政府削减了运营苏格兰的合同’多年来对提供给乘客的服务有所抱怨。




与荷兰公司Abellio签订的为期10年的ScotRail特许经营权现在将在2022年3月(而不是2025年)提前三年结束。

运输部长迈克尔·麦森(Michael Matheson)告诉MSP,他的官员们认为,将特许经营权延续至完整期限不会带来物有所值的效果。

 


Abellio将继续努力以达到现有的特许经营条件,直到2022年。

Matheson先生说:“我们的铁路网络对苏格兰人民具有重大的社会,经济和环境价值,部长们必须确保我们获得的服务具有高性能,财务可持续性并提供物有所值。 


“目前,我们为铁路运营提供约三分之二的运营成本,这是可持续发展的关键。我们在铁路方面的创纪录投资已经提供了更多的座位,更多的火车和更多的车站。

“政府所支付的补贴水平的任何变化都必须为旅客和纳税人带来新的收益,尽管近年来有所改善,但所提议的变化不足以证明需要额外的补贴。



“当然,苏格兰政府必须为2022年以后的铁路服务的未来做好计划,并且已经开始研究在这方面向我们开放的方案。

“长期而言,本届政府已明确表示其立场,即目前的特许经营制度是英国专有的。

当前的特许经营协议要求苏格兰部长和阿贝里奥重新考虑合同剩余五年的政府补贴水平,以确定是否应支付额外补贴,这一过程称为“rebasing”.

Matheson先生说,在仔细分析了Abellio ScotRail提供的信息之后,部长们决定,政府提议的补贴大幅增加将无法确保为乘客,社区和经济提供相称的利益。

因此,部长们为“No Rebasing Notice”在Abellio ScotRail上通知他们合同即将终止。



ScotRail每天运营约2400次火车服务,覆盖苏格兰的所有服务,但其他跨境运营商提供的服务除外。

It is not responsible for the maintenance of the track, which falls under Network Rail nor the operation of the main rail routes from Glasgow 和 Edinburgh to 伦敦.


2019年12月19日,星期四

将驿马车West Enviro200命名为

庆祝14周年  西驿马车切尔滕纳姆的全新巴士为人们提供了命名巴士的机会! 
毕竟,人们给小船起名字,那么为什么不乘公共汽车呢? 
在12月31日之前,他们将通过以下表格以及使用#14newbuses标签通过Twitter接受名称建议。    
最受欢迎的名字将在1月入围,以准备对 哪些名称应该使它进入14辆新公交车。 
所以不管是你自己的名字 或某人的名字 对您来说很重要,或者只是您认为最适合公交车的名称,请在下面提交提名,以便有机会在公交车上看到您的建议!


切尔滕纳姆的14辆新ADL Enviro200巴士将具有以下功能:

USB充电点 

下一站公告 

对环境更有利-新公交车上的Euro 6发动机的排放量比以前的Euro 5发动机少95%,因此赶上公交车对环境更有利! 

参加比赛 这里

2019年十二月18日星期三

arriva单击沃特福德


明年三月起,沃特福德将开通新的按需公交服务。

沃特福德自治市议会正在努力使该镇更具可持续性和减少拥堵,除自行车租赁计划外,市长彼得·泰勒还推出了灵活的小巴服务。

它不会像您的常规巴士服务那样工作-实际上根本没有公交车站。

取而代之的是,乘客只需按一下按钮即可乘坐小巴,而您就像出租车一样,将被带到您的家门口或目的地。




不过有一个陷阱。

同位乘客的行驶方式可能与您不同,因此,尽管小巴将您带到了您想要去的地方,但他们可能排在队列的前面,因此使您的旅程更长一些。

但是,您只需要为所请求的旅程付费即可。




七辆15人座的小巴将行驶在整个行政区,以及克利克斯利公园和利文斯登的华纳兄弟工作室。

每辆巴士将提供座位,桌子,免费wifi上网,USB收费和空调。



公交车将由ArrivaClick交付,完全可访问,带有前路边双门通道和低水平折叠式轮椅坡道。乘客可以预先注册为轮椅使用者。也将有婴儿车的空间。

旅程价格范围从£1 to £每英里2.50,而每周通行证也将提供。

该服务将于2020年3月生效,运行时间为周一至周四上午6点至晚上10点,周五和周六上午6点至晚上11点以及周日上午8点至晚上9点。

可以通过ArrivaClick智能手机应用程序预订旅程,但还将提供在线和电话服务。

该委员会说,小巴服务将为人们提供无需开车就可以“出行”的“有效和低碳的方式”。

ArrivaClick业务发展总监Asiya Jelani说:“我们’很高兴为沃特福德的居民和游客带来真正灵活,需求响应的共享交通,这将改善主要交通枢纽之间的连通性,例如 沃特福德交界处 和当地的景点。”

该合同将持续四年,可以选择延长两年。居民和游客将从新的和更轻松的出行方式中受益,这将减少对私家车拥有的需求,并提供更环保的出行方式。



商务总监Alistair Hands说:“我们’很高兴与沃特福德(Watford)合作,后者为解决连通性问题的前瞻性方法而受到赞扬。我们’与其他许多地方当局和感兴趣的第三方进行了对话,以探讨DRT在鼓励公共交通中所扮演的角色。”

这是Arriva自2017年以来在英国推出的第四项DRT服务,以利物浦和莱斯特的现有业务为基础。它’将成为沃特福德议会的一部分’开发综合方法以改善整个城镇的可持续交通选择的更广泛策略,其中还包括自行车租赁计划。

这项新服务将改善距伦敦Euston仅有20分钟路程的沃特福德交汇处与包括沃特福德市中心,克罗克斯利商业园和华纳兄弟工作室的主要旅游景点(哈利·波特工作室之旅的所在地)在内的当地名胜之间的连通性。

在规定的操作区域内,将引入七辆可容纳15人的公共汽车。 

该小组于11月16日结束了在肯特州锡廷伯恩的发射试验总体而言,通过吸引私家车和出租车的客户,它继续看到强劲的增长。 


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2019年十二月17日星期二

谢菲尔德有轨电车服务已取消,直至另行通知


Stagecoach Supertram宣布已撤出在谢菲尔德使用的Stadler Supertrams整个车队。

除非另行通知,否则驿马车无法运行任何有轨电车服务。

这是因为制造商Stadler已告知Stagecoach Supertram他们需要暂时撤离车队。


4月,由于其中一辆车底面发生故障,该服务被暂停。



Stadler一旦更新了驿马车,便会提供进一步的更新。

由于大教堂和罗瑟勒姆-帕克盖特之间的电车服务暂停,现在在罗瑟勒姆中央/梅多霍尔和谢菲尔德之间的北方火车上可以使用车票。

还可在以下驿站巴士/第一班车服务上接受门票:Meadowhall / Rotherham X1,X10,X78 Rotherham立交/ Parkgate 8,8a,9,22x *,218,218a,221 22a,22c

2019年12月16日,星期一

伯明翰的电池电车开始服务


肯·琼斯(Ken Jones)参观了伯明翰市中心,继续旅行并拍摄现在在大中央车站和百年广场之间运行的电车。



首先,在英国,百年纪念广场的所有有轨电车都将使用大中央车站的电池供电,这既保留了市中心这一部分的视觉美感,又节省了安装悬链线的成本。

不会有架空电缆遮挡包括1879年议会大厦和1834年伯明翰市政厅在内的地标景观。


开幕式没有大张旗鼓,尽管认为会有 新年正式开幕。





市政厅站也可通往维多利亚广场

图书馆站似乎有几个名字。实际的电车站已贴上实际标签 图书馆百年广场 -电车上的移动LED显示屏显示 百年广场图书馆,中央大饭店的展览 图书馆 -尽管一辆电车在此终止并返回韦德斯伯里大路,而电车内的监视器上的显示屏却显示 图书馆百年广场.







此外,大中央车站西行平台上的信息仍显示为“将此平台用于伍尔弗汉普顿”,这使许多人感到困惑,但他们并未因额外乘车而被导体收取费用。目前在图书馆百周年广场有轨电车约有4分钟

在Grand Central平台上缩放受电弓



28号电车在Pinfold街下降-该电车最近被命名为Jasper Carrott  

 大中央车站的37号电车在前往市政厅之前放下了受电弓


28号电车驶向中央车站  

Pinfold街的20号和37号电车 

 25号电车离开市政厅,向西驶向图书馆百年广场 

靠近市政厅的20路电车停靠前往沃尔夫汉普顿 



 Above &下面,百年纪念广场的电车




  平台在  图书馆百年广场-显示
与以前的地铁站不同的布局







以前的焦点发布  这里

英国其他城市的电池电车-见下文


电池供电的无轨有轨电车(ART)在株洲运行,展示了无轨自动导航系统。 

伯明翰电池运行的令人印象深刻的开始,而不是依靠高架电源。 

当其他英国城市考虑使用电车时,电池运行的想法可能会使系统完全依靠电池供电,完全省去了架空线。
我们甚至可以转向有轨电车的概念,例如在轮胎上引导车辆,避免在城市街道上铺设铁轨的麻烦。需要考虑的事情!
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