2018年1月8日,星期一

GWR推出了更多IEP服务


大西部铁路公司(GWR)现在已经推出了从喀麦登到伦敦帕丁顿的首批城际特快列车(IET);斯旺西和伦敦帕丁顿之间每天还将再提供九个服务,包括首个IET铂尔曼餐厅服务(伦敦帕丁顿到斯旺西10.45),以及加的夫中心和伦敦帕丁顿之间的八个服务。



这些是去年10月推出的现有IET服务的基础。与替换的高速火车相比,每列火车的座位最多增加24%。

随着不断地将新的IET引入客运服务,GWR每天在伦敦和南威尔士之间提供1800多个额外的火车座位。

GWR董事总经理Mark Hopwood在介绍新服务时说:

“今天标志着朝着实现我们已承诺的容量改进以及一代人最大的机队升级迈出了重要一步。

“我很高兴看到更多的IET投入使用,使我们能够在整个网络中进行进一步的改进,并为我们服务的威尔士社区提供支持。

“让我也借此机会感谢我们的乘客在圣诞节期间旅行期间的耐心等待,因为Network Rail继续其实现大西部地区现代化的计划。”



除了改进长途服务外,GWR还用更新的机车车辆取代了加的夫和汤顿之间的服务,每列火车的座位数增加了两倍。每天,这些火车将在加的夫和汤顿之间提供1,700多个额外座位(分别在Patchway,Filton Abbey Wood和Bristol Temple Meads呼唤)。

威尔士国务卿阿伦·凯恩斯说:

“I’我很高兴看到GWR兑现承诺,并为西威尔士的乘客提供应有的火车服务。

“Today’这项宣布将使更多的通勤者和旅行者能够准时到达目的地,从而在整个南威尔士和伦敦之间建立起更大的交通和经济联系。

“英国政府致力于通过威尔士网络上的最新技术,为威尔士建设一条更大,更好,更具可持续性的铁路,以改善旅程时间和乘客舒适度。”

新的城际特快列车也已首次到达大莫尔文,伍斯特和牛津,以及前往南威尔士的新火车将在伦敦和布里斯托尔之间,伦敦和汤顿之间的路线上开通更多的旅程。

火车由日立的900名员工组成’政府的一部分,在牛顿艾克利夫(Newton Aycliffe)的东北工厂’s £57亿城际快车计划。

到2018年12月,总共将建造36列5列火车和21列9列火车,所有火车都将投入服务,2019年1月将发生重大时间表变更,以实现新火车将带来的全部运力和频率优势。从布里斯托尔出发的旅行时间将最多减少17分钟,而距斯旺西最多可减少14分钟。

Network Rail Western路线董事总经理Mark Langman说:

“这是大西部干线有史以来最大规模的改造又迈出了重要的一步,因为我们为沿途社区提供了更多的火车,更多的座位和更好的旅程。

“Network Rail和GWR员工孜孜不倦地努力达到这一阶段,这是一个真正的团队努力。这是轨道和火车共同为乘客造福的一个例子,确实预示着铁路上激动人心的时刻。”