2017年12月6日星期三

火车旅行票价

英国通勤者在五年内最大的增加



铁路乘客将于下个月五年的最大票价徒步旅行。
行业的车身铁路交付集团称英国的票价平均将平均上升3.4% January  - 自2013年以来最敏锐的上升,当票价增加3.9%时。
乘客看门狗运输焦点将新闻与“冷静”进行了比较 风“吹嘘平台,因为许多乘客收入正在停滞不前 or falling.


政府利用以前的7月的零售价格指数措施 通货膨胀确定规定票价的增加,这是3.6 百分之属。这些是所有门票的一半,包括季节门票 大多数通勤路线和一些非峰值返回票远距离 journeys.
首席执行官安东尼史密斯说:“虽然很好,欢迎 对新火车的投资和改进的曲目和信号是持续的, 乘客仍在看到铁路行业的基本承诺 打破了太多天。“
Alex Hayman,来自消费者出版物吗?说:  “This price hike 将是乘客的另一个打击,其中许多人继续 经验取消,延误,过度拥挤和服务差 train companies.
“对于乘客真正获得物有所值,他们必须能够 为了找到他们的旅程最好的票,不得不是更便宜的票价 隐藏和赔偿必须在欠款时支付。”
九列火车(12%)未能满足铁路行业 过去12个月的准时目标,这意味着他们到了他们的 总决赛迟到了通勤服务或10多分钟 长途旅行迟到的时间。



不到一半(47%)的乘客对此感到满意 根据运输焦点,列车门票的价值。
火车经营公司设定其他门票价格但是 受竞争规则的约束。 RDG每磅超过97p 从票价返回改善和运行铁路。


首席执行官Paul Plummer指出,政府控制 随着剩下的时间增加到近一半的票价 “通过支付培训公司的一部分受到影响” run franchises.
他说:“与公共和私营部门一起投资, 来自票价的金钱是基于合作伙伴的长期 计划改变和改善。“
这是连续政府的政策,减少 纳税人的铁路资助并增加相对 乘客的贡献。
10月出版的铁路和道路数据办公室表明£4.2 亿纳税人的现金于2016/17年前往铁路行业。
考虑到通货膨胀,这是近13%的人 前一年,但两倍多,就像英国铁轨常常获得 在铁路网络私有化之前。
RDG强调,私人对铁路投资达到了纪录£2016/17年925万。



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