2017年9月10日星期日

威尔士州威尔士公交车变动

理事会在32年禁止之后可以设立巴士公司


一个32岁的撒切尔时代法律禁令议会,可以在威尔士克服船上服务。
这 威尔士政府提出允许理事会成立新市政 公共汽车公司在声称理事会运营的运输中将更加专注 关于服务而不是利润。
但行业中的对手争辩说,一些前市政巴士公司没有运营得很好。
公共汽车主要私有化后,两家公司留在威尔士。
如果 需要改变法律的想法前进了议会 可以证明公交车市场失败了他们的地区可以开始 their own services.
该提案是几个中的一个 咨询威尔士在威尔士可以改善公交服务如何改善 担心三家私人公司失业时。
其他 包括允许理事会定义特定巴士服务的想法 通过特许经营,允许威尔士政府建立一个 公共汽车,铁路或公众组合的国家票务计划 transport.


1985年的运输法引入了变化和 公交车行业的私有化。委员会能够保持他们的 运输业务,但法律允许市政公司出售 关闭,并向当局提供新的禁止提供新的 services.
它是后一种限制 - 被视为超出日期 威尔士政府 - 建议被废除,一起 为公司提供资金。
可能是一个 一系列测试委员会将接受唯一的巴士服务方式 可以提供通过市政公司。
公司将无法“不合理地抑制”与他人的竞争。
它 没有想到会有很大程度上的建议 本地当局已补贴私人运行服务 Wales.
威尔士威尔士政府谘询文件表示,私有化提供了公交服务的重大改进。
但 它补充说:“有些人在运输部门继续争辩说 在农村的公共汽车服务不那么可行的公共汽车服务时一直是牺牲品 areas."
虽然64名受访者的51人有咨询 支持举起限制,10辆公交运营商和一个理事会 objected.
根据威尔士政府的说法,失国者, 在南威尔士州的南威尔士州以前索赔的市政 没有运营良好,提供差的服务。
巴士运营商的John Pockett的身体CPT Cymru说: “我认为背景中有这个想法,与铁路一样, 这一切都用来更好。
“我住在Pontypridd上 - 现在Pontypridd和卡迪夫之间有八个公共汽车,”他说。
“40年前,私有化之前,有两个。”
他 没有以为理事会在一个提供此类服务的地方, 即使车辆租赁,也要说出有价值的成本。


CPT. 告诉咨询巴士利润不仅仅是“线路线” 股东 - 并且平均10倍的现金支付 在业务中重新投资股息。
威尔士政府 发言人表示,咨询是“一揽子工作的一部分...... 确保公交服务放在可持续的基础上并满足 威尔士人民的需求“。
预计明年将出版的更多详细建议。