2017年8月31日,星期四

Bakerloo线扩展

曼德拉大道(Mandela Way)或沃尔沃斯东(Walworth East)?伦敦交通局揭示了新的贝克洛线车站的最受欢迎名称


新的贝克洛(Bakerloo)线站台提出的最受欢迎名称已被揭晓-曼德拉之路(Mandela Way)成为最受欢迎的名字。
运输 for 伦敦 has now published 日e findings of its 从大象和城堡扩展到两个月的咨询 刘易舍姆。
提议的两个新车站都位于旧肯特路, 以及Bakerloo线在当前车站New Cross Gate和 Lewisham. 的precise locations of 日e new stations have not yet been decided.
伯吉斯公园(Burgess Park)是第一个车站的最受欢迎名称,以纪念附近56英亩的公园。

的locations of 日e two new stations on Old Kent Road
第二个最受欢迎的选择是以尼尔森名字命名车站 曼德拉,因为它将位于现有的曼德拉大道附近。
另一个建议是在历史悠久的酒吧之后的托马斯·贝克特(Thomas A Becket),之所以这么说,是因为托马斯·贝克特爵士(Sir Thomas Becket)留在了12 世纪。酒馆–现在是洛克岛(Rock Island)的一家餐厅-也因拳击手亨利·库珀(Henry Cooper)的训练而闻名。
老肯特路北,沃尔沃斯东和奥尔巴尼路以及 受访者为该电台提出的其他名称, 要么位于B的对面&Q店或在Mandela Way。
的second station, further south on Old Kent Road, was given Peckham 建议使用的名称是North,Peckham Park和Old Kent Road South。


最受欢迎的是庇护路,尽管其中一名受访者 特别反对采用漫长的道路名称 Queen’s Road in Peckham.
TfL发言人表示,他们将考虑建议的名称,但承认最终决定必须是“合乎逻辑的”。
他补充说:“这必须是合乎逻辑的,以便人们可以在脑海中想象车站的位置。”
关于名称的最终决定将在一段时间内做出,但要优先考虑站点和竖井的位置。

2017年8月30日星期三

更多低排放车辆(OLEV)奖项

政府承诺进行更清洁的旅程£1100万辆绿色公交车

公交用户将从滚动更清洁,更环保的旅程中受益 遍布城镇的低排放公交车 England.




布里斯托尔,约克,布莱顿,萨里,登比郡和威尔特郡的地方政府和公交公司已获得政府的资助’s ‘低排放巴士计划’帮助他们购买153辆清洁公交车。
中标者将利用这笔资金购买新的电动和天然气公交车,并安装加油站或加油站。
的government is determined to clean up air in towns and cities 全国各地,绿色投资 公交车是在上个月我们的空气质量计划发布之后发布的。
运输部长保罗·梅纳德说:
低排放公交车是我们计划的更重要组成部分,目的是使汽车更清洁并改善全国的空气质量。
新型环保公交车将为乘客提供更舒适的体验,不仅具有成本效益,而且对环境有益。
我很高兴地宣布这一最新的 中标者,这将对空气质量产生真正的影响 遍布全国的城镇。
的successful bidders are:
  • 威尔斯登比郡县议会-£50万辆,用于在登比郡中部提供服务的4辆电动公交车
  • 约克市议会-£330万辆,用于约克的24辆电动公交车,用于公园和骑行服务
  • 南格洛斯特郡议会-£480万辆为110辆汽油巴士提供服务,用于布里斯托尔附近的服务
  • 吉尔福德萨里郡议会– £150万辆,用于9辆电动公交车,用于吉尔福德的停车和乘车服务
  • 的Big Lemon, £50万辆用于布莱顿地区的3辆电动公交车
  • 前往南海岸/威尔特郡议会– £500,000辆,用于3辆电动公交车,用于索尔兹伯里附近的公园和骑行服务
的government’对低排放公交车的支持是£600 低排放车辆办公室的一揽子措施 by 2020, plus £2016年秋季声明中宣布了2.7亿美元,以支持低排放汽车,出租车和公共汽车以及配套基础设施的推出。
这是最初的£授予公交公司3000万美元,以及 地方议会于2016年7月‘低排放巴士计划’ to help put 过度 300 more low emission buses on 日e country’s roads.
今年晚些时候,政府还将发布第二个计划 round of 日e ‘低排放巴士计划’为了把更多 街道上最干净的公共汽车。

2017年8月29日,星期二

North South divide 过度 rail services

连接北部主要城镇的铁路服务比南部慢四倍

  • 新闻协会分析发现东南部火车最快
  • 研究显示,从帕丁顿到雷丁的路线以93英里/小时的速度行驶
  • 最慢的路线是在利物浦和切斯特之间,时速为20mph 


火车 connecting 英国's major towns and cities are up to four times slower 根据新的研究,在东南部以外。
按 找到19条路线上最快列车的关联分析 日at services from 伦敦 travel at average speeds of 65-93mph, 相比其他地方只有20-60mph。
的 研究中最慢的路线是利物浦市中心到切斯特, 这需要41分钟才能完成14英里的旅程(乌鸦飞翔) at 20mph.



最快的铁路连接平均速度
(随着乌鸦飞来的距离)

伦敦 Paddington to reading 37 miles 93mph
伦敦 Euston to Milton Keynes 46 miles 92mph
伦敦 to 如 hford 50 miles 65mph
利兹到约克22英里60mph
利物浦石灰街至曼彻斯特皮卡迪利球场30英里56英里
爱丁堡至邓迪37英里34mph
利物浦石灰街至普雷斯顿28英里31英里
卡迪夫中心至布里斯托尔米德寺24英里30英里
爱丁堡至珀斯32英里25mph
利物浦市中心到切斯特14英里20英里
报业协会分析 19条路线上最快的火车发现 伦敦的平均时速为65-93英里/小时,而时速仅为20-60英里/小时 别处。
分析中提到的许多最慢的路线仅由多次停靠的火车服务
乘客人数 travelling from 伦敦 Paddington to Reading cover a distance more 日an 以93英里/小时的速度在少了17分钟的时间内增加了两倍半的时间。
其他 研究包括的路线包括利兹到谢菲尔德(42英里/小时), 卡迪夫中央火车站(Cardiff Central)至布里斯托(Bristol Temple)米德(30mph),爱丁堡至珀斯(Perth) (25mph).


来自的乘客 伦敦到其他主要目的地经常有直飞的选择 火车-意味着减少旅行时间-或停止服务。
分析中提到的许多最慢的路线仅由多站停靠的火车服务。
的research featured trains operating on Fridays.
史蒂夫 利物浦市地区市长罗瑟兰(Rotheram)声称这些数字 强调了“投资赤字正在严重损害增长” 北部的潜力”。
他说:“你 只要那些地区 交付的工业革命取决于运输 按照19世纪时间表运行的基础设施”。
认为 坦克IPPR北区资深研究员Luke Raikes表示旅途缓慢 时代已经“减少到数十年来政府的投资不足 just responded to congestion problems in 伦敦'.
运输部长克里斯 Grayling上个月通过支持一个新人引发了愤怒£30 billion Crossrail 2 scheme in 伦敦 and 日e South East
更多 超过85,000人签署了该组织的请愿书,呼吁 政府加强英格兰北部的东西铁路服务。
的 智囊团要求£1,943 is being spent per person in 伦敦 on current 或计划的运输项目£427 in 日e North.
莉安娜 改善运输运动的精神呼吁政府 通过撤销取消决定来“重新平衡运输投资” 电气化项目。
运输 秘书克里斯·格雷林(Chris Grayling)上个月通过支持新任总统引发了愤怒 £30 billion Crossrail 2 scheme in 伦敦 and 日e South East, days after a 威尔士,中部地区和西部地区的一系列铁路电气化项目 北被砍伐或降级。


政治 和企业官员聚集在利兹的运输峰会上 周三,大曼彻斯特市长安迪·伯纳姆(Andy Burnham)说: 英格兰北部人民的耐心已经耗尽”。
布鲁斯 竞选团体Railfuture的发言人威廉姆森(Williamson)说了一些旅程 太慢了,这使铁路“失去了竞争力” 反对其他运输方式,例如汽车-具有负面影响 对经济和环境的影响。
他说,北方的商业界已经认识到需要改善出行时间。迫切需要它。  

2017年8月28日,星期一

庞巴迪的另一份合同




Bombardier to repower 伦敦 Underground Central Line trainsets

 



伦敦 Underground has awarded Bombardier 运输ation a 签订合同,在1992年的85辆8辆车上更换直流牵引电机 中央线上使用的Mitrac AC牵引力和 控制设备。
预计这将减少能耗,同时提高 reliability and performance. 的contract running to 2024 is worth £112·1m,包括持续的维护支持,并被授予 part of 伦敦 Underground’更广泛的中线改善计划。
‘中央线是最繁忙,最重要的线之一’, said 伦敦 Underground Managing Director Mark Wild when 日e contract 于8月25日宣布。‘我们正在对 减少延迟,使生产线对我们的客户更可靠。 安装新马达是这项工作中最重要的部分之一, 意味着我们可以为客户提供更可靠的服务, which will in turn boost 容量.’
的project will be led from Bombardier's Västerås site in Sweden. 在第一个火车上进行安装以及相关的集成 工程和测试将在庞巴迪的德比工厂进行。
的contract win was ‘对我们的牵引系统的认可 跟随米特拉克’s strong performance on other 伦敦 Underground lines’,庞巴迪董事总经理Richard Hunter说 英国运输。

2017年8月27日,星期日

伦敦 Underground Night Tube

Night Tube迎来一周年纪念,经历了八百万次旅程


夜总管在本周末迎来了它的一周年纪念日,进行了第八百万次旅程。


为纪念这一里程碑而发布的数据表明,在24小时周末 服务通过以下方式促进了首都的经济发展£第一年的收入为1.71亿, 支持3600多个工作。
New research by 伦敦 First and EY predicted 日e Night Tube 过度 30 years will add £138m to 伦敦's economy every year which is a 与上次预测相比大幅增加£77m a year.
伦敦市长 Sadiq Khan 将这项服务称为“巨大成功”,“极大地”促进了夜间经济。
汗先生说:“自从12个月前第一列火车从布里克斯顿车站驶出以来,夜总管就取得了巨大的成功。”我记得所有登上火车的乘客都感到兴奋 that night and I'm so pleased 日at 日e enthusiasm of 伦敦ers has 从此保持坚强。
“这极大地促进了我们的夜间经济, 数以千计的工作,并帮助数以百万计的人环游我们的城市 在夜间比以往任何时候都更安全,更快捷。真正展示了 伦敦全天候开放。”
的Night Tube -自去年开始以来,已完成650万次旅行-仅 去年8月19日推出时,它有两条生产线 but now 在中央,维多利亚,禧年,北部和皮卡迪利(Piccadilly)经营 routes.
最受欢迎的车站是莱斯特广场,牛津广场,布里克斯顿,利物浦街和斯特拉特福德。

 
深夜狂欢者喜欢这项服务,平均每晚有15万人次。
Amy Lame, 伦敦's Night Czar, said: "的Night Tube has firmly established 伦敦's position as one of 日e most vibrant cities in 日e 天黑以后。您只需要与企业,酒吧和场所交谈 看看它对他们有什么帮助。
“对于上下班的工人来说,这很棒,而且 great for 伦敦ers and visitors who are making 日e most of everything 我们必须提供多样化的夜生活。”


该服务最初由前市长鲍里斯·约翰逊(Boris Johnson)于2014年11月提出,预计于2015年9月开始。
但是,由于一系列因工资拖延列车罢工将近一年而导致的困难。
伦敦运输局(TfL)在今年早些时候宣布,Overground将是采用革命性Night Tube的第六条线路。东伦敦路线将在星期五和星期六通宵营业 在新十字门和达斯顿交界处之间,然后扩展到海布里 &明年伊斯灵顿。
这意味着成千上万的乘客甚至可以穿越 全天候24小时覆盖首都的广大地区 银禧线的加拿大水站。
但是交通运输副市长瓦尔·肖克罗斯(Val Shawcross)表示,市政厅正寻求扩大其他线路,包括“圈圈”和“地区”。

2017年8月26日,星期六

绍森德的季节性寄送




下周末是最后一天的特殊小跑 已经组织了2017年绍森德(Southend)的68号沿海路线的运营。 Go-Ahead 伦敦 General的开放式Routemaster RML 2318计划执行 9月2日星期六,在绍森德(Southend)和利(Leigh)之间的航线上执行值班任务。
敞篷的普莱克斯顿总统(Plaxton President)身材浓厚的沃尔沃(Volvo)B7TL PVL 224这辆普通巴士将在白天充当复制巴士。如果需要或不要求时,此巴士将在冒险岛停靠。



当前计划从绍森德(TBC)出发的航班分配路线:
-带RML2318的10:00 & 重复 PVL224
-11:00 with RML2318 & 重复 PVL224
-12:00 with RML2318 & duplicate PVL224
-13:00 与RML2318& 重复 PVL224
-14:00 仅与PVL224
-15:00 与RML2318& 重复 PVL224
-16:00 与RML2318& 重复 PVL224
-17:00 with RML2318 & duplicate PVL224

这也是575至Southend f的最后一天要么 2017年。巴士仅在星期六从Harlow直达 绍森德(而周二和周四,换车是 required with guaranteed connection at Romford, 的Brewery). This route 从Harlow,Epping,Debden和 罗姆福德... 575的往返票价是£12 adult and £6 concession/child.

最后,“阅读所有内容”。 John D. Lidstone撰写了一篇有关此操作的相当不错的文章,该文章发表在本期《 Coach》上&公交周刊,在所有优质杂志摊位上都仍然可用





2017年8月25日,星期五

Latest 伦敦 Bus Contract awards

的latest awards have recently been announced by 运输 for 伦敦 as follows


31    (Camden Town &怀特城汽车站(White City Bus Station)已授予Metroline West的双层甲板舱,尚待确认。目前由Tower Transit与Westbourne Park(X)车库的VNW级Volvo B7TL双层甲板一起运营(合同开始日期为2018年4月28日)



95     (Southall &牧羊人的灌木丛绿色)使用现有的机队2011 Euro-V ADL E20D柴油单层甲板(目前在274号航线上)重新授予西地铁(4月28日)

169   (Clayhall &吠叫声)通过新的欧VI混合双层甲板重新授予东伦敦驿马车(3月24日)

196   (Elephant & Castle &Norwood Junction)授予Abellio新的Euro-VI混合双层甲板。目前由Go-Ahead 伦敦 General负责操作,并使用来自Stockwell(SW)车库的E级ADL E40D双层甲板(5月5日)



241  (斯特拉特福市&坎宁镇(Canning Town))通过全新的欧VI混合双层甲板再次获得东马驿站的奖励(5月5日)

247  (Barkingside站&Romford站)使用现有的机队2011 Euro-V ADL E40D柴油双层甲板(目前在169号路线上)(5月5日)重新授予东伦敦驿马车



287   (雷纳姆&吠叫站)凭借新的Euro-VI混合双层甲板重新授予东伦敦驿马车(3月24日)

330 (万斯特德公园站& Canning Town) 凭借全新的欧VI混合双层甲板,再次获得东伦敦驿马车的奖励(5月5日)

474(24小时)(坎宁镇&庄园公园车站(Manor Park Station))被授予伦敦东驿马车(Stagecoach East 伦敦)新的欧六混合双甲板。目前由Go-Ahead Blue Triangle与来自River Road Barking(RR)车库的Volvo B7TL柴油双层甲板一起运行(5月5日)

N31  (Camden Town & Clapham Junction) 被授予Metroline West 双层类型尚待确认。目前由Tower经营 韦斯特本公园(X)的VNW级沃尔沃B7TL双层甲板过境 Garage (28th 四月)


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2017年8月24日星期四

亚历山大·丹尼斯Enviro500新闻

前往墨西哥的巴士£4400万双层交易


苏格兰巴士 制造商亚历山大·丹尼斯有限公司将建造90座低排放汽车 可以在墨西哥最著名的大街之一上行驶。


特蕾莎·梅总理宣布£4400万笔金融交易将把车辆运到墨西哥城。
Enviro500客车正在Alexander Dennis在Falkirk和Guildford的工厂生产。
预计他们将在今年年底开始在改革大道(Paseo de la Reforma)上运送乘客。
的manufacturer employs more 日an 1,000 staff at its base in Camelon, Falkirk.
该合同以10亿墨西哥比索(£44m)由英国出口金融公司(政府国际贸易部的一部分)同意。
太太 梅说:“这些标志性的双层游艇是在福尔柯克制造的 墨西哥城周围的交通通勤者是英国如何的伟大象征 政府正在尽力帮助苏格兰公司进入市场 赢得全球数百万英镑的合同以支持工作 in Scotland."
亚历山大·丹尼斯有限公司首席执行官科林 罗伯逊说:“作为全球双层飞机的领导者,我们的船队 世界各地的车辆,我们看到这些车辆可以带来积极的影响 在改善交通基础设施,交通拥挤和空气方面 世界上最繁忙的城市的质量。
“我们提供的能力 英国出口融资部以墨西哥比索提供的融资非常重要 使我们的买家受益,帮助我们赢得了这份重要合同。”

2017年8月23日,星期三

高铁学院

难得一见的景象 翻新的欧洲之星动力车在唐卡斯特的居民– 以前曾在英国之间运送超过1.6亿乘客 和欧洲大陆–成为该镇的最新到达’s new 世界一流的继续教育机构,国立高等专科学校 高速铁路。


的25-tonne power car, which used to whisk passengers from 伦敦 to Paris and Brussels at speeds of more 日an 180 miles per 一小时后,已由阿尔斯通和欧洲之星捐赠给该大学 已经退役了。




首席执行官克莱尔·莫布雷(Clair Mowbray)带着欧洲之星(Eurostar)动力汽车发动机今天被交付给唐卡斯特的高铁学院

首席执行官克莱尔·莫布雷(Clair Mowbray)最近将其配备的欧洲之星(Eurostar)动力汽车发动机交付给唐卡斯特的高铁学院

的train will now have a new lease of life in Doncaster by a critical role in educating 英国’的下一代工程师。
的power car - 日e classic 要么iginal e300/ 373类,或Trans Manche超级火车-抵达唐卡斯特 一辆低装载卡车的后部,并被绞车固定在700米处 英国已捐赠给学院的铁路轨道的长度 Steel.
为准备上大学做准备, 阿尔斯通对汽车进行了大规模翻新,其中包括 对其原始涂装进行大修,以融入色彩缤纷的品牌 新成立的国家高铁学院– 日e largest of five 政府创建的新的国立大学,以确保 British workers can 学习 世界一流的技能。
如 由雇主主导的大学,国家高铁学院是 致力于解决工程,设计,计划,制造 and construction skills gap 日at 英国 faces as it looks to invest billions of pounds in modernising 英国’铁路网更广 transport infrastructure. 的college will play a key role in generating 日e 未来的劳动力将设计和建造英国’s new 高速铁路网和未来的基础设施项目 已经创建了英国’的第一个高等教育证书(CHE) 高速铁路和基础设施,唐卡斯特的人们现在可以使用 apply for.
的newly refurbished power car will be used 作为大学的一部分’更广泛的教育计划,因为学习者可以 握力范围 工程 从机车车辆到跟踪系统和动力的专业知识。
首席执行官克莱尔·莫布雷(Clair Mowbray) 国立高铁学院说:“在大学里,我们 热情地希望我们的学生和学徒学习世界一流的 来自最有经验的雇主的技能,使用 行业领先的设备。
“最好的教育方式 Britain’未来的工程师并帮助减少国家技能短缺, 是授予学习者使用他们将要成为的那种设备的权限 熟悉外出工作的实地业务。”唐卡斯特市长罗斯琼斯说:“It is great to see Eurostar发动机已经交付,这是对 高校。
“这对所有将 上大学来学习他们的技能并训练引擎 他们将来会继续努力。”

2017年8月22日,星期二

Safety measures for 伦敦's bus fleet

New technology trials to transform bus safety in 伦敦


运输 for 伦敦 has announced plans to test new safety technology on 伦敦 buses. Automatic braking and audible warning 系统将与包括新镜的措施一起试行。 改善驾驶员的视野。


Earlier 日is year 日e 伦敦市长, 萨迪克·汗, set out a 'Vision 在他的运输策略草案中“零”处理道路危险。目的是 for no one to be killed in 要么 by a 伦敦 bus by 2030, and for deaths and serious injuries from road collisions to be eliminated from 伦敦's 到2041年的街道。
所有新技术都将接受完全独立的试用 在运输研究实验室。他们的领导工程师和 已任命技术专家来与TfL,公共汽车合作 制造商和运营商尝试一系列创新安全性 measures including:
  • 自主紧急制动系统,可让车辆检测周围环境并自动施加制动
  • 用于警告行人和其他道路使用者公共汽车的存在的功能,例如灯光或声音警告
  • 重新设计了公交车的前部,可以减少碰撞的影响
  • 为了提高乘客的安全性而对公交车内部进行了更改,例如,抓地力更强的地板和尖锐的拐角处得到缓解
  • 改善驾驶员的视力,包括改进后视镜设计
的results of 日e trials will feed into a new Bus Safety Standard 从年底开始将纳入公交运营商合同 2018. 运输 for 伦敦 has also published a report on 在telligent 在2016年成功试用后,于8月16日提供了快速协助。 要求公交运营商采用该技术,这限制了 从今年晚些时候开始,公交车的行驶速度。


伦敦's Deputy 可能or for 运输, Val Shawcross, said: `Nothing is more important to 日e 可能or 日an 日e safety of 伦敦ers. We are doing 我们竭尽全力使首都的街道更安全,这些措施 可以大大改善公交车的安全性。”
莎拉·霍普(Sarah Hope)是2007年撞车事故的受害者,她的母亲去世了 她和她的女儿受了重伤,她说:“我很高兴 关于TfL关于新安全技术的公告 这是公交安全计划的一部分。保持TfL至关重要 致力于减少由以下原因引起的碰撞和事故数量 buses in 伦敦 日at result in serious injury and death. I hope 日e new 安全技术将帮助TfL实现这一目标。”
RoadPeace主席辛西娅·巴洛(Cynthia Barlow)说: 有消息称,已经有独立承包商来领导公共汽车 安全性试验。更安全的公交车,包括重新设计和额外的安全性 功能是实现市长声明的消除目标的关键 death and serious injury involving a bus in 伦敦 by 2030. TfL's bus 安全计划是从源头上解决危险的一个很好的例子。”
Tim Bellenger, 伦敦 TravelWatch's Director of Policy and 调查说:`我们欢迎任命主要承包商来 trial new safety initiatives for buses in 伦敦. Anything 日at 改善乘客和其他道路使用者的安全是可喜的一步 前进,我们期待在这项工作完成后听到结果 been carried out.'


TfL地面运输董事总经理Leon Daniels说:“我们 决心减少令人无法接受的受伤人数 or killed on 伦敦's roads and make streets safe for pedestrians and 骑自行车的人。为实现“零愿景”浪费了一天的时间,并且 这项审判是我们综合计划的一部分,以消除道路死亡 caused by 伦敦 buses a 日ing of 日e past."

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2017年8月21日,星期一

公布最繁忙的通勤火车路线

Eight in 10 busiest train routes are 伦敦 commuter lines


格林威治标准时间上午7.16到伦敦桥今天被称为英国’最拥挤的通勤火车。
Eight of 日e 10 most packed routes are on 伦敦 commuter 根据官方数据,所有线路几乎都翻了一番 他们打算乘坐的乘客数量。
伦敦’的企业领导人表示,这些数据证明了对Crossrail的需求 2.共有1,366名旅客乘坐由 南部,从星期一到星期五,是640的两倍多“capacity”.
排名第二的是大北方’s 7.55am四架飞机 Cambridge to King’交叉服务。设计采用202,但 平均有426人在机上。
萨顿(Tutmeslink)的四架飞机在下午5.08时从萨顿(Sutton)到圣奥尔本斯市(St Albans City)的服务,可容纳391人,但载运758人。
的figures from 日e Department of 运输 come after a nationwide survey revealed commuters in 伦敦 and 日e South-East suffer 最差的服务。





在前十名中

  • 6.57am布赖顿到贝德福德(Thameslink);
  • 7.27am Reigate to 伦敦 Bridge (Southern);
  • 5.18pm帕丁顿到牛津(大西部);
  • 下午4.26 贝德福德到布莱顿(Thameslink);和
  • 下午6.13到Euston到伯明翰新街(伦敦米德兰)。



的other two are in 日e Manchester region. Figures relate to autumn last year.
大卫 Leam, of business group 伦敦 First, said: “There is 根本没有足够的空间。下个月’在滑铁卢的工程将 提供短期修复,但有可能只是贴膏药。的 政府必须完成Crossrail 2之类的项目。”
在过去的六年中,伦敦对铁路服务的需求增长了12%,运力增长了6%。
It is forecast 日at by 日e early 2030s 过度crowding on 高峰时段的滑铁卢火车最高可达5.4 乘客挤在一个电话盒大小的空间中。
外交部发言人说:“铁路旅客旅程有更多 在过去20年中翻了一番。我们致力于改善 旅程,我们将提供更多的火车,更多的座位和更快的速度 满足这一创纪录需求的旅程。
“我们正在投资£我们的铁路有400亿条,到2019年底,网络上将有3,700多个新车厢。
“我们知道有些乘客没有得到他们的服务 应得的,我们将继续与业界合作,以缩短旅行时间 拥挤,提高可靠性并提供更频繁的服务。”



现在在新的FOCUS FLICKR网站上查看最新信息


该网站上最新的专辑以柴油为主题,其中包含过去几年中德比郡的柴油图像。现在可以通过单击查看这些  这里

2017年8月20日,星期日

卤水线帽上的羽毛

海边铁路线上的乘客人数增加了三倍




的number of travellers using a rail line 日at links Norwich with 诺福克山脉和海边,曾经受到封锁的威胁 在过去20年中增长了两倍。


诺里奇和谢林汉姆之间的“苦港线”上的乘客人数从每年20万增加到了60万。
的Bittern Line is considered to be one of 日e most scenic railways in Great 英国 connecting towns and villages along 日e route to 罗克瑟姆(Norfolk Broads)和历史悠久的克罗默(Cromer)海滨度假胜地。
它在谢林汉姆(Sheringham)结束,在那儿与恢复的北诺福克铁路(North Norfolk Railway)上的蒸汽服务相连,该火车开往霍尔特(Holt)。


这条线标志着Bittern Line社区铁路合作伙伴关系启动20年来的历史,这有助于促进铁路的使用。
它与志愿者,地方当局和培训机构紧密合作 运营商大英格利亚地区(Greater Anglia)将改善车站和支持活动 沿线的业务。为了庆祝这一点,整个“盐卤线”站将举办一场 一系列特别活动,包括罗克瑟姆的原声音乐& 霍夫顿(Hoveton),有机会观看前Wroxham信号箱,特别 从Salhouse和West Runton出发的有导游的散步,以及位于 诺里奇。


此外,来自社区铁路合作组织的志愿者将 在选定的部分分发纪念生日贺卡和蛋糕 services.
Jonathan Denby from Greater Anglia said: "的line is really 繁荣和帮助社区发展,确实更加光明 前景,因为我们接下来将要拥有全新的火车 couple of years."
的line which was once 日reatened with closure under 日e Beeching 现在,1960年代的割礼每周每周提供7天的每小时服务。

2017年8月19日,星期六

伦敦 Overground Extension

伦敦 Overground extension to Barking Riverside given green light


An extension of 日e 伦敦 Overground which is set to give 成千上万的通勤者已经获得批准 Government.


5公里长的赛道将把现有的福音橡树延伸到Barking线,再延伸到Barking Riverside,计划在那里建造11,000座新房屋。
萨迪克·汗 said 日e area has “huge potential”交付急需的经济适用房和地上 链接“将确保居民拥有高质量的交通连接 need”. 市长 added: “This is wonderful news for east 伦敦.”
的£2.63亿美元的项目,由Barking Riverside部分资助 开发商,得到交通部长克里斯·格雷林的批准。工作会 明年开始,第一列火车有望在2021年下半年运行 从专用站出发。


Four services an hour will 链接residents to 日e city via connections 在地区和哈默史密斯的吠叫站& City lines and c2c services to 伦敦 Fenchurch Street and Essex.
前往金丝雀码头的旅程将需要30分钟。吠叫,配音 “Barcelona on Thames”由地方当局负责其2公里长的滨水区, 还将受益于新码头提供的河船服务。
吠叫和达格纳姆委员会主席Cllr Darren Rodwell说: “这是一个了不起的消息,表明Barking Riverside有望实现 在泰晤士河上成为巴塞罗那!它’还有另一个迹象表明,吠叫和 Dagenham is at 日e epicentre of 伦敦’s eastward shift.”

2017年8月18日,星期五

Will modern bus history be repeated in 伦敦?

Bendibuses should be brought back into use to improve journey times in 伦敦, 萨迪克·汗 told





专家呼吁在伦敦重新引入弯头to,以减少出行时间并改善残疾人 在某些路线上访问。公共汽车在街上走了 前市长鲍里斯·约翰逊(Boris Johnson)因担心危险和鼓励逃票而担忧。但是运输委员会现在建议他们应该 在整个首都重新引入以提高效率,并 公交服务的普及。


伦敦 如 sembly’s 运输委员会建议他们这样做会更好“express routes” 因为更多的人可以乘坐他们,他们的交通也得到改善 适用于残疾乘客。它承认,快车路线的站点有限,因此 公交车可以更快地行驶,这可能是阻止下降的答案 首都旅客’的巴士服务。 2014/15年至2016/17年间,旅客人数下降了6%, 由于道路拥堵和客户等待时间的增加。委员会在周四发布的报告中说:“The 可能or 在他的运输策略草案中表示,可能会有更多的快车路线 需要ed, but stopped short of including any specific proposal to 介绍更多。”


的report adds 日at bendibuses “可能是最好的选择” because they provide “比起更高的容量和更快的装卸速度 标准双层车”。该委员会指出,他们还“提供旅客利益, 包括更多的空间,更快的旅程以及增强的访问权限 disabled passengers”。这些公共汽车在2001年至2011年期间在伦敦使用,但报废了 由约翰逊先生贴上标签后“cumbersome vehicles”。伦敦市长发言人说:“绝对没有 plans to re-introduce bendibuses back to 日e streets of 伦敦.”

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2017年8月17日,星期四

从2018年1月起铁路票价再次上涨

铁路票价面临五年来最大涨幅



1月份,英国数百万铁路用户将看到受监管的铁路票价上涨高达3.6%。
的 允许的增加-取自零售价格指数(RPI) 7月份的通货膨胀率-将是2013年1月以来的最高水平。
乘客团体表示,通勤者受灾最严重,并建议应废除RPI措施。
受到最广泛关注和使用的衡量标准是消费者价格指数(CPI),维持在2.6%不变。
票价上涨将影响“随时”以及一些非高峰票价以及英格兰和威尔士的季票。
在 苏格兰,主要是通勤者,非高峰时段 fares rising by a smaller amount. 的Scottish government currently 限制将非高峰票价提高到RPI减去1%。
北爱尔兰没有增加计划。
包括超级非高峰旅行和预售票在内的非管制票价将在12月设定。
运输 铁路用户表示,专注于代表乘客的利益 已经厌倦了物有所值。


大卫 运输焦点总监Sidebottom说:“再说一次,乘客, 现在,铁路的多数出资者,明年一月将面临票价上涨。 通勤者对铁路的物有所值没有很高的评价 满意度得分-根据我们的最新调查,仅为三分之一。
运输 焦点还质疑使用RPI措施来确定票价 增加:“为什么政府不采用其偏爱的措施 通货膨胀:用于确定工资和退休金的一种 增加,而哪一个通常低于RPI?为什么不使用 铁路票价的消费者价格指数呢?”

合理的上涨


的 CPI measure has gradually replaced 日e RPI 过度 日e past few years as 大多数政府控制的资金变化的基准。


詹姆士 国家统计局(ONS)的塔克(Tucker)表示不在 支持使用RPI作为基准:“我们知道将会关注 本月的RPI,但国家统计学家已经清楚 这不是一个很好的措施,我们不建议您使用它。”
的 运输部拒绝使用CPI的想法,称RPI是 在整个铁路行业中使用-例如在计算成本时 列车运行服务。
的government said fare increases were justified by improvements to 日e network.
“我们 are investing in 日e biggest rail modernisation programme for 过度 a 世纪改善乘客服务-提供更快更好的服务 座位更多的火车。” Transport said.
“我们一直在纳税人和乘客之间公平地平衡这项投资的成本。”


样品季票增加-如果完全按照RPI实施


  • 雷丁-伦敦目前£4,308 would rise to £4,464
  • 伯恩茅斯-伦敦目前£6,500 would rise to £6,736
  • 格洛斯特-伯明翰£3,968 would rise to £4,112
  • 拉夫堡-莱斯特目前£1,084 would rise to £1,124
资料来源:交通重点


“增加比例”



以来 2007年,政府明确规定乘客支付更多费用 of 日e 过度all cost of running 日e country's rail system, and for 整个纳税人通过补贴少缴税款。
的coalition 政府继续将财政负担转移到 乘客钱包,尽管价格涨幅低于 before.
众议院今年早些时候发表的研究论文 公共图书馆,引用了铁路监管机构早些时候的数据 2016年3月表明,“乘客的贡献不断增加 铁路行业收入相对于纳税人的比例超过 过去四年-从2010-11年的55.6%上升到2014-15年的65%。”



2017年8月16日,星期三

Concerns 过度 slowdown in travel by bus in 伦敦

Urgent action 需要ed to make buses in 伦敦 quicker and more reliable


From 伦敦 TravelWatch


伦敦’独立的乘客看门狗已写信给 Mayor of 伦敦 asking for urgent action to make buses in 伦敦 quicker 更可靠。


的performance of 伦敦’s bus service has deteriorated 过度 日e 最近几年。公交车速度越来越慢,可靠性越来越差,许多 效果统计数据显示,许多公交路线都低于其 合同规定的最低可靠性标准。在2012/13和2013/14 符合标准的高频巴士路线相对较少- 在380条高频路线中,大约60条路线。但是在最后的几个 年,2015/16&在2016/17年,这个数字已经上升到120 路线。我们也知道公交车的速度越来越慢,平均速度从 三年前为9.6英里/小时,到今天的9.2英里/小时。
Stephen Locke, Chair of 伦敦 TravelWatch commented: 'This is 非常关注。乘客安排他们的生活围绕着 quick and reliable bus service, but by any measure, 伦敦’s bus 服务变得越来越慢,越来越不可靠。”


斯蒂芬继续说:“我们的监测表明, bus performance has happened 过度 日e last few years. We can see some 性能稳定,但这还不够好-性能 must return to its contractual levels. Running 伦敦’s bus services 可靠地成为TfL要做的最重要的事情之一,因为 每天有数百万乘客依靠他们。所以我写了 今天的市长要求他对开车负责 公交车性能。我们当然会竭尽所能协助 这并建议了一些短期措施。”
Suggestions made by 伦敦 TravelWatch include:
  • 公交车在使用的所有道路上均应具有优先权–等待限制应进行审查
  • 现有公交车优先运行时间应延长
  • 这样考虑私人车辆的拥堵收费 会改善中央和内部巴士服务的表现 London
  • Bus services in central and inner 伦敦 could also benefit in 日e 如果收取了拥堵费,则在晚上以及周六和周日 for longer hours.
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2017年8月15日,星期二

现在换个完全不同的东西-Veni vidi vici!

的Roman Empire’s 250,000英里的道路被想象成地铁运输地图




芝加哥大学大二学生Sasha Trubetskoy花了几周的时间设计了这张惊人的地铁式公交地图,描绘了罗马帝国大约公元125年的所有道路。作为科特克 注意,罗马从公元前300年开始修建了25万英里的道路—over 用石头铺了50,000英里—总共连接113 provinces from Spain to modern day 英国 to 日e northern tip of Africa.
Trubetskoy从众多来源获取数据,但获得了自由 历史模糊的地方。“最大的创意元素是选择 包括和排除哪些道路和城市,” he shares. “我不可能将每条罗马路都包括在内,这些只是 主要的。我试图将人口较多的城市或城市 那是2世纪左右的省会城市。”


2017年8月14日,星期一

凤凰从灰烬中升起

非洲巴士在A11剑桥大火中被毁


一辆双层巴士已捐赠给一家酒吧,以更换在大火中损毁的车辆。
七月,在剑桥附近的A11火车被大火吞没时,原始的公共汽车正驶向诺福克。
尤妮丝 Jokrassett, landlady of 的Crown, and other villagers in Smallburgh, 诺福克(Norfolk)自2月以来就一直在为公共汽车筹款。
它被变成了图书馆,并带到了Jokrassett女士的祖国象牙海岸。
一位匿名商人,听到£6,000辆公车起火了,介入并捐赠了一辆替换车。


公共汽车将装满当地人收集的书籍和学校设备。
9月,它将开始为期两周的科特迪瓦之旅。
到达那里后,它将前往阿比让及其周围的学校。
“它的 像英语资源中心一样,将使孩子们学习 关于英格兰,船上有很多书可供儿童学习 Jokrassett女士说。
11月,她和来自Smallburgh的20个人将飞往象牙海岸,以查看正在使用的公共汽车。
消防部门说,发动机舱起火后,原来的公共汽车被毁了。



巴士于2004年6月返回大象站&城堡,在Arriva 伦敦服务时

2017年8月13日,星期日

Steam back on 日e 伦敦 Underground

老式蒸汽火车重返都市线


Vintage steam trains are to return to 伦敦’下个月的都会线。
仅在9月9日,许多蒸汽机车将在Amersham和Harrow-on-the-Hill之间的线路上运行一天
火车爱好者将有机会乘坐大都会一号 蒸汽机车, 蒸汽机车9466号,两节20级柴油 机车和1950年代前英国铁路教练的辉煌 red livery.


在某些旅程中,茶和蛋糕将由老式的陶器提供给一日游者。
伦敦 was 日e first city in 日e world to have an underground railway 而大都会铁路所建的初始路段则介于 帕丁顿和法灵顿。
的idea was put forward by Charles Pearson, 日e Solicitor for 日e City of 伦敦, who saw it as a way of reducing traffic on 日e capital’s 道路拥挤,使人们无法居住在郊区。
现在是Circle线路的一部分,第一部分于1863年开放,火车被蒸汽机牵引。



近40年以来,Circle,Metropolitan和District线路 由蒸汽机车运营,这是该国唯一的地下铁路 使用它们的世界。
的locomotives were replaced by electric trains in 日e early 1900s, 但是蒸汽机仍然被用来运输货物和工程单位,直到 1971.
的‘Vintage Summer Steam’伦敦交通博物馆组织了这次活动。
的first train will depart from Harrow-on-the-Hill to Amersham at 上午10.20,而最后一个将在3.27pm离开Amersham并到达 Ruislip at 4.11pm.
门票价格介于£5 and £25 and can be bought 这里。
星期日,乘客可以从Amersham乘坐免费的传统大巴 前往Amersham旧城区的车站’的年度遗产日。

2017年8月12日,星期六

都柏林巴士路线奖

NTA宣布Go-Ahead作为都柏林公交路线的首选竞标者



国家运输管理局首席执行官安妮·格雷厄姆(Anne Graham)说:
“这最终是为了改善都柏林和NTA的巴士服务。 有信心乘客将从这一决定中受益。  We believe 市场上的新运营商将为市场带来新的面貌 提供服务的方式。引入新的提供者鼓励 每个人都专注于客户’ 需要s and it encourages 创新和改善服务质量。


“国际上的经验还引入了一些 通常这样的PSO服务中的竞争性招标水平 为旅客和整个公众带来更好的交易。
“根据招标书的规定,不仅服务水平会提高 所讨论的路线得到维护,实际上它们会增加 约35%因此,这些路线所服务的区域中的乘客 绝对没有理由担心此更改。票价等事项 服务的频率和调度都将由NTA设置,并且 不是操作员。
“我们采用的合约模式与 我们为Luas安排了多年的安排。 Luas拥有 由州和由Transdev运行。这些路线将归 状态并由Go-Ahead运行。
“同样重要的是要注意,都柏林巴士没有受到威胁 公司,或由此决定引起的员工。将没有 与此次招标结果相关的都柏林巴士公司的裁员 competition.

“随着Go-Ahead开始运营这些路线以及都柏林巴士 退出,NTA将以剩余频率为基础 Dublin Bus routes, something 日at is 需要ed to meet growing demand. 的 这些改进的细节,时间和顺序将是一个问题 在都柏林巴士和NTA之间进行讨论,但在那里’s absolutely no 为什么这些变化不能与 将路线转移到“提前”。
“So ultimately, 过度 日e next two years, bus customers in Dublin are 服务的数量和范围将会大大增加。”
在竞争激烈的公众环境中,Go-Ahead被选为首选竞标者 采购流程。在此过程中,最经济 有利招标(“MEAT”投标)通过详细 assessment which includes a weighted score for price and quality. 的 质量考虑因素和价格考虑因素之间的加权比 是35:65。 NTA认为这是最适合的方法 competition.
Go-Ahead是一家经验丰富的运输运营商,主要运营 in 日e UK. 的company is one of 日e largest bus operators in 伦敦 并被公认为最成功的一贯成就 在TfL的客户服务调查中得分很高。
Go-Ahead成立于1980年代后期,在英格兰东北 国家巴士公司的私有化。它通过 收购多家公交公司并扩展到铁路 market in 日e 1990s.
的company’的三个核心部门是:英国地区巴士服务, accounting for 7% of 日e UK market; Go-Ahead 伦敦 services operated on behalf of 运输 for 伦敦; and Rail.