Midland Classic扩展

从8月28日星期日开始，Midland Classic接管了特伦特河畔伯顿市Arriva运营的大部分路线，从而扩大了机队。交易还包括沿Wetmore Road的Arriva仓库，以及一些单层巴士。
Midland Classic于8月30日（星期二）银行假日星期一后正式开始提供服务，但高峰时段的上课时间将在一周左右的时间内开始。

Arriva DAF SB200 / Wright的11架 已获得指挥官并将其重新粉刷成舰队制服 在接下来的3个月内。在此期间，他们仍然服役它 附有Midland Classic车队名称。

一个已经返回 德比（Derby）备受瞩目，暂时被2711号机队取代 DAF/ Wright Cadet. 这个 runs 周围with two fleet numbers, Arriva's 2711和MC的临时号码209。
另外的招聘是以下两个 前诺丁汉斯堪尼亚OmniDekkas，现为诺茨& Derby and 下方显示了带有临时机队编号211的42号​​以及一个 两对DAF SB200（上图）与Arriva涂装形成对比。

9月1日或之后不久，将有4个新的Optare Metrocity单层甲板，当时已有66个注册。这些类似于已经在舰队中并分配给利奇菲尔德镇服务的两架飞机。

有关服务更改的完整详细信息，请参见Midland Classic网站，网址为：
http://www.midlandclassic.com/news/2016/08/service-changes-28-august-2016/

伦敦的夜管尽早更新

伦敦首个Night 管服务完成了50,000多次旅程

的 第一个Night 管服务在一夜之间成功启动了 成千上万的乘客乘坐中央和维多利亚线。

在 使用新的Night 管，总共完成50,000个客户旅程 服务，将支持成千上万的工作，并增加首都的 24-hour economy.
最繁忙的车站之一是牛津广场 吸引了6,500人进入，而斯特拉特福站则吸引了4,250人 客户点击。

伦敦市长Sadiq Khan推出了新的 他从清晨旅行时开始的服务 布里克斯顿（Brixton）在第一条维多利亚线夜景管上。
萨迪克·汗说： ``如此之多的伦敦人能够从中受益真是太好了 从一夜之间过得更快，更简单的旅程。夜管是 将会极大地提升我们的资本 证明伦敦是开放的。我很高兴看到 第一手的工人和那些外出享受一切的人 我们的城市所提供的可以利用这一奇妙的新 service.'
伦敦地铁的董事总经理马克·维尔德说： 昨晚，Night 管开始了精彩的开局 人们利用新服务。我本人在网络上 昨晚看到我们的工作人员和英国运输警察 helping customers travel 周围the Capital safely.'
夜管 将帮助伦敦人在晚上快速安全地上班或回家， 负担得起的，这将特别有益于早期工作的人们 早上或深夜。
夜管服务将使深夜旅行时间平均缩短20分钟，在某些情况下还可以减少一个多小时。
管 近年来需求激增，周五的乘客人数 自2000年以来，周六晚上增加了约70％，而旅行需求 同期，夜间公交车的使用量增长了170％以上。乘客 数据显示，超过50％的人使用夜班车去 或从工作中返回-许多人将直接从 Night 管.
的 夜管 is expected to support 周围2,000 伦敦夜间经济中的长期工作，这将通过 around £每年7700万。这些工作中有500多个是直接创造的 通过该服务的运营以及新的兼职司机， 受雇的车站人员，维修人员和服务控制人员 和新的BTP人员进入网络。

日记的9月2日/ 9月4日星期日-莱斯特

9月18日，星期日-陶器

🚌 第一天开放日 🚌

我们周日在Adderley Green打开仓库的门 9月18日上午11点之间&下午三点您有机会环顾四周， 查看新旧巴士-全部免费！
仓库之旅&通过我们的洗车之旅
免费儿童娱乐
圣约翰救护车& TA stalls
可用茶点
另外，“驾驶巴士体验”-您有机会踏上我们其中一个双层汽车的方向盘。更多细节即将推出。
陶器连接运行日
在同一天，陶器综合保护协会将举行 他们在格拉德斯通陶瓷博物馆的“跑步日”-一个观看和观看的机会 ride on restored &经典巴士。查看有关POP的更多详细信息 website.
他们将提供从 朗顿（Longton）的Gladstone陶器博物馆开放日。你可以停车 在商业街停车场免费。服务11 / 11A& 12 operate all 从汉利（Hanley）出发，直接经过我们的仓库-在周日，这仅仅是 £5人，全天最多可容纳5人。
（对不起，我们担心当天我们的仓库没有足够的停车空间）。

伦敦 Bus Contracts

1985年8月10日，星期六 然后伦敦地区运输路线合同开始，包括路线 146 (Bromley North &唐恩（Downe）， 传统的“红色”公司的手。
最初与 梅赛德斯·奔驰（Mercedes-Benz）的小鸟，于1986年出现了两只看上去简朴的Leyland Cub HTI-Maxeta B33F车身已获得C923 / 4DKR的注册。
过度 在这几年间，这条路线一直不受“红色”公司的控制 直到最新合同之一发生变化。

布罗姆利北部的水晶莱兰幼崽 1986年8月（上），Metrobus Dennis Dart在8月降落在Downe 1991 (lower).

但是，这一切都与8月20日（星期六）的第一辆公共汽车再次发生了变化，当时，驿马车西尔肯特（Stagecoach Selkent）开始了一项新的为期5年的合同，使用新的短ADL E20D Enviro 200 MMC单层从他们的布罗姆利（TB）车库开始运营。

Stagecoach Selkent的机队编号36611是现在用于运营该路线的13个9.0米长的ADL E20D / Enviro200（MMC）单层甲板之一，并于8月26日在Downe终点站的展位上显示。

现在，将授予最新的合同。

2      （马里波恩站&West Norwood）由Arriva 伦敦保留，带有新的欧VI混合双层甲板（2017年4月1日）

N2    (Trafalgar Square &West Norwood）由Arriva 伦敦保留，带有新的欧VI混合双层甲板（2017年4月1日）

19     (Battersea Bridge &Finsbury Park Station）被授予Arriva 伦敦全新的Euro-VI混合双层甲板。目前由Go-Ahead 伦敦 General使用沃尔沃柴油和混合动力双层甲板的混合动力运营（2017年4月1日）

N19  (Clapham Junction &Finsbury Park Station）被授予Arriva 伦敦全新的Euro-VI混合双层甲板。目前 由Go-Ahead 伦敦 General与沃尔沃混合动力双层甲板运营（2017年4月1日）

249   (Anerley Station &Clapham Common Station）授予Arriva 伦敦全新的Euro-VI混合双层甲板。目前 由Go-Ahead 伦敦 General使用沃尔沃柴油双层甲板运营（2017年4月1日）

298  （阿诺斯格罗夫站&波特酒吧）由沙利文巴士使用现有的欧V柴油单层甲板保留（2017年2月4日）

455  （沃灵顿站&Old Lodge Lane）被授予使用现有车队的Euro-V柴油单层甲板的Metro Metro巴士。目前由Abellio与Dennis Dart柴油单层甲板一起运营（2017年3月4日）

624  （格罗夫公园站&艾利山（Avery Hill）或威灵角（Welling Corner），仅适用于上课日）由伦敦市中心继续使用现有的柴油ADL和沃尔沃双层柴油机车厢保留（2016年12月31日）

625   (Plumstead Common &奇斯尔赫斯特，仅适用于上课日）由伦敦中央高校使用现有的柴油ADL和沃尔沃双层柴油机保留（2016年12月31日）

658   (Woolwich &艾利山，仅适用于上课日）使用现有的机队柴油ADL和沃尔沃柴油双层甲板，由伦敦中央政府将其保留（2016年12月31日）

W9  （大通农场医院&Southgate Station）授予Sullivan巴士全新的Euro-VI柴油单层甲板。目前由Metroline Travel运营，配备ADL单层柴油机（2017年2月4日）

Further useful information can be obtained from the 伦敦 Omnibus Traction Society's website and various associated publications at http://www.lots.org.uk/

另一个成功的Imberbus

创纪录的人数访问了失落的伊伯村

索尔兹伯里日报

上周六，数百人趁机参观了失落的伊贝尔村。
两千人参加了年度文物Imberbus服务， 从Warminster站跑到被遗弃的地方 人们在索尔兹伯里平原上与世隔绝的地方 带他们的车去那儿。
巴斯巴士公司董事总经理马丁·柯蒂斯（Martin Curtis）说：“This 这是我们第八次这样做，今年我们有18个新旧 Routemaster巴士，去年我们有11辆。看来还有更多人 今年也开车。
“它异常忙碌，非常成功。它’众所周知，我们已将Imber恢复到地图上。”

巴斯巴士公司拥有9家公司的活动牌照 今年参加。所有操作员，驾驶员和指挥 免费提供服务，门票收入 英国皇家军团和教堂之间以50/50的比例分配 Conservation Trust, specifically for St Giles Church. 这个 year 它 raised £9,023.
Imber村不再像居民一样居住 1943年圣诞节前，国防部驱逐了该国，以加强军队 在D日之前进行培训。
村民们答应将他们的村庄归还给他们 战争结束后，但事实并非如此，至今仍有66年 无人居住，其中许多已被破坏或摧毁。

Stagecoach in Chesterfield and a 龙卷风

与新进入，与旧进入（很快）。

首先，新的。

七个新的ADL E20D / Enviro200 MMC单层甲板投入使用 8月8日在切斯特菲尔德（Chesterfield）的驿马车（Stagecoach）提供服务。编号26081-26087（YY16 YJL-P / R / S），他们已经为54号路线交付了五架 (Chesterfield &Clay Cross），26081-26085品牌的路线和26086-26087中 全国公司制服。后者花了大部分时间在路线上 74 （切斯特菲尔德&达克曼顿（Duckmanton），全都是41个座位，长1180万。

路线54实际上确实需要六辆公交车来运营 服务现有的最后一项职责‘Gold’ liveried ADL E40D / Enviro400双层车队，编号为15195。这是一辆备用车，用于支持“黄金” X17路线（谢菲尔德& Matlock).

这就是处理的新巴士，现在是旧的。

有了《残疾人歧视法》的新内容， 2005年从2017年1月1日起生效，不符合 必须取消对创收服务的新要求。包括 切斯特菲尔德车队的Dennis Trident / Alexander ALX400 10.5m双层汽车中有六个，是当地车队中最古老的公交车。

这些公共汽车的车队号分别为17004/7/8 / 9、17050 / 2和 后来加入他们的17058，取代了因碰撞而损坏的17050。所有这些最初都是向Stagecoach的伦敦子公司提供的。 帝国于1999年成立。目前拥有珍贵的注册证，他们最初是 分别注册为S804 / 7/8/9 BWC和T650 / 2/8 KPU。

因此，由于这些应在年底前撤出， Chesterfield depot’AOM的Shayne Howarth组织了一次特别的‘Farewell 丹尼斯三叉戟’8月13日（星期六）的跑步日。因此，他们被放置 进入25号路线（切斯特菲尔德）的日间服务&新惠灵顿）和十字架 城镇路线84（圣胡赛德& 皇家医院）。

此外，开放式戴姆勒机队15513（MBE 513R）花费了很多 跨城市路线39（霍姆音乐厅& Grangewood).

但是，当天最大的惊喜可能是 驿马车的外观’机队编号14000（F110 NES）。

从 company’s Northampton 拥有110个座位的三轴Leyland Olympian战车，带有亚历山大的车身， 在跨城市路线80（Wingerworth& 布里明顿）。当天晚些时候，在74号路线上进行了几次回程 (Chesterfield & Duckmanton).

当然，这两辆巴士在 当天的比赛非常吸引人，票价也很高。

但是，一个不错的小故事传给了团队中的一个’s ears.

另外，伦敦国王号的蒸汽牵引特别火车’的十字车站带来 参观阿尔弗雷顿（Alfreton）的游客，其中一些人被教练带到了克里奇电车博物馆（Crich Tramway Museum）， 然后前往切斯特菲尔德（Chesterfield）参观小镇或由教练接送 再次，这次是查茨沃斯庄园。它显示（！） 旅行者住在镇上，其中一些人利用了 special running day.

蒸汽机A1 Peppercorn 60163牵引的特殊火车‘Tornado’，再加上镇上和周围的各种交通工具 天。不用时，火车稳定在 巴罗山及其返回时提供了两张照片 机会，首先是在塔普顿桥前往切斯特菲尔德的路上，然后是 炮弹经过Horns桥和 回旋处的小镇新“特色”。这样的一天充满了欢乐的欢乐。

欧VI供电的Routemaster

众所周知，Peter Hendy爵士（现隶属于Network Rail，之前是伦敦交通局的局长）是一个热情的公交车司机，并且是前Park Royal酒体伦敦运输Routemaster的老板，RM 1005（5 CLT）。巴士在整个主机上都是定期演出，在全国各地都有各种各样的活动。

该类型于1960年生产，最初由AEC AV 590 9.6升发动机和机械单元提供动力。它们还具有全自动气动周转齿轮箱和助力转向系统。
经过大约56年的发展和不断变化的发动机规格，这款特殊的Routemaster已配备了康明斯ISB4.5 Euro-VI柴油发动机，额定功率达到132 hp（97 kW）。

这项工作是由康明斯·达林顿技术中心和波多贝罗工程公司在其德比郡的Whatstandwell场所进行的。该项目现在使标志性的红色伦敦公共汽车能够满足严格的规则和规定，这些规则将从2020年开始在首都的超低排放区生效。
焦点运输团队最近出席了在沃里克郡盖登市的大不列颠汽车博物馆举行的《 BUSES》杂志组织的活动，该公共汽车在前一天的滑稽动作中出现在索尔兹伯里平原国防部土地上的年度Imberbus活动上。当天运行的一些证据仍然可见，但并没有降低公交车有趣的结构。

下面是一些在车身范围内装配的“块状”图像。

最后。

排气已经很好地结合到车身下方的杆中，朝向车身的后部，就在后越侧车轮组的正前方。

日记的9月4日-希顿公园

9月24日至25日-卡尔顿科尔维尔

9月25日，星期日-Showbus

没有new是个好消息

纽特尔延迟火车站的伊尔克斯顿大桥工程

工作已经开始 某处的行人天桥£10m火车站施工 由于对罕见的大凤头new的担忧，努力停滞了。

伊尔克斯顿 德比郡（Derbyshire）是英国最大的没有铁路的城镇之一 由于贝辛博士的削减，该站于1967年关闭前一站.
但是，该项目遭受了数次延迟，特别是因为必须困住和搬迁new。
该站位于Millership Way附近，将于今年晚些时候开放。

在新平台的基础工作花费的时间比预期的长后，拆除旧桥的计划被推迟。
这是该项目的最新延误，该延误于2014年1月首次获得通过-工程将于六个月后开始。
然而， 罕见的new-受法律保护的物种-在 例行的生态现场调查和工作被下令直到开始 they were removed.
现场的洪水问题 进一步推迟了该项目，并于2015年2月再次发现更多when，这促使一些人质疑该物种的稀有性。

拖延令当地议员“失望”，使当时的运输部长帕特里克·麦克劳林“沮丧”。
工作终于在2015年3月开始拆除旧车站.
县议会议员迪恩·科林斯（Dean Collins）说：“新车站将对该地区产生极大的推动作用。
“大规模 这样的工程项目通常会发现无法预料的问题，并且 虽然我们遇到了一些挫折，但我们正在努力提升车站 并尽快运行。”

在拆除旧的行人天桥并架设新的行人天桥时，将实施许多封路措施。

一旦 该站开通，开往切斯特菲尔德，谢菲尔德，利兹和 诺丁汉将开始，预计将有160,000名乘客通过 the station.

格拉斯哥地铁延长营业时间？

苏格兰的地铁’s largest 格拉斯哥市可能会陷入短暂的困境’s burgeoning 夜间经济。午夜后延长服务时间将是 系统之后’s £2.88亿升级完成。 

当前的火车已有36年历史，由Metro-Cammell制造

它 将为俱乐部会员和其他深夜狂欢者提供替代 冗长的出租车排队和不频繁的夜间巴士。格拉斯哥’s 夜间经济产生£21.6亿用于城市和支持 16,000个工作岗位在六月进行了首次此类研究。这些 数字考虑了餐厅，酒吧，俱乐部和 fitness centres. 

该计划的消息是伦敦首个24小时开放 周五晚上发动了地下火车。周末服务 维多利亚和中央线上的火车有望增加£360m to the city’的夜间经济。 

在格拉斯哥，通宵维护工作 为了保持其拥有119年历史的Subway的运营，限制了其开放时间。 维多利亚时代的隧道，轨道和 引流。已有36年历史的火车也越来越多 很难继续运行。 

最后的地铁服务离开车站 the 市 centre for their depot in Govan at 周围11.30pm six days a 周和周日下午6点。但是，系统’s major overhaul 连同新的火车，预计将大大减少数量 在2021年完成工作时所需的夜间维护费用。

 合同已授予 Stadler Bussnang AG / Ansaldo STS财团提供新产品 火车，信号和设备。轨距仅4英尺（1219毫米）

运营地铁的斯特拉斯克莱德运输合作伙伴组织表示 已经在计划以后运行。查理高级总监 霍斯金斯周日对苏格兰说：“我认为我们将成为 doing that. “我们一定会一直在跑步直到 small hours. “在接下来的四个案例中，这样做的理由将会越来越多 或随着夜间经济的发展五年。“Lighter 维护可以在更短的时间内完成。” 

地铁已经 偶尔保持营业以使乘客从傍晚回家 音乐会和节日活动。火车通常会保持行驶 extra hour. 这个 service, which is not advertised, will operate for the Noel Gallagher’的高飞鸟和Biffy Clyro演出在 下周末贝拉休斯顿公园。 

约翰·列侬教授 莫法特旅行和旅游业务发展中心位于 格拉斯哥喀里多尼亚大学，他在夜间撰写了这项研究 经济方面，后来的火车表示将进一步提振经济。他说： “直到深夜，地下火车的任何延伸都只能 对城市有益。“我们正在停止的想法 在其他城市如火如荼的时候服务 对访客具有竞争力。“城市提供的大部分服务 游客和居民都是交通工具。“我们限制夜间 如果存在障碍，经济将显着增长。”

http://www.scotsman.com/news/transport/glasgow-subway-could-follow-tube-with-extended-night-services-1-4208379

http://www.transporttrust.com/10044.html