2016年7月20日星期三

志愿铁路服务成就了苏格兰铁路的历史

Leadhills and Wanlockhead Railway (L&WR)对游客而言只是周末的夏日景点– 直到南拉纳克郡议会决定重新铺设唯一的道路 连接两个村庄。

没有自助餐车,候车室是一个花园棚,只有一个 它的三个手工制作的马车中的所有玻璃都充满了釉面。但是一个星期 只是,从Leadhills到Glengonnar Halt的火车变成了 英国必不可少的补充’s rail network.
在英国铁路史上罕见,也许独特的时刻, 已经开通了替代火车服务,以弥补道路的封闭。 通常情况是相反的。这项服务由业余爱好者提供。
30年前由一小群专心致志的铁路发起 在苏格兰西南部荒芜多岩石的荒原,Leadhills和Wanlockhead铁路(L&WR)通常是仅周末开放的夏季景点。



然后,南拉纳克郡议会决定重新铺设唯一的道路 连接争夺苏格兰头衔的两个村庄’s highest.
 B797将关闭最多两个星期,切断Wanlockhead from the area’唯一的商店和医生’在两英里外的手术 邻近的Leadhills,阻止游客到达Leadhills 万洛克黑德的采矿博物馆并切断其生命线巴士路线。

整整五天,道路建设者重新铺设和重新粉刷 the B797, the L&WR已为第一个运行完整的工作日时间表 历史上的时间。机票价格从£4 to £1, it has put on 两个站点之间每天有18趟服务,定时七班火车 小心地会见在Leadhills的东北方向往返的巴士 Lanark及其到格拉斯哥的定期铁路连接。
对于Maxine Blair和她两岁的女儿Kayla来说, 生命线。没有B797意味着她和她的女儿没有公共汽车 万洛克黑德飞往拉纳克。因此,在星期四,布莱尔第一次参加了 tiny L&来自Glengonnar Halt的WR列车挤向Kayla’s buggy into a 带木凳的狭窄客车,门上没有玻璃。
“It’s a wow,” she said. “这是完全不同的。一世’我习惯于大型超快速列车。”
这是一个短途旅行,距离之间仅半英里(1公里) 这两个车站,距该地点的Glengonnar还有500米的步行路程 的一个老铅矿,沿着一条废弃的废弃的铁路路段切割到Wanlockhead itself.

它的主力机车是一台粗短的蓝色柴油发动机 名为克莱德(Clyde)的引擎,在单个窄轨上发出嘎嘎声和颤抖 以每小时五英里的庄严速度跟踪;下坡时速达到8mph back to Leadhills.
在唯一的连接道路封闭的情况下,任何人都可以选择 试图到达任何一个村庄都快过了沼泽 崎tracks不平的路段,或者经过Sanquhar乘汽车经过一个小时的巨大弯路。
“If you’re a bit sickly, it’行驶50英里并不有趣 出差一英里”L之一达伦·韦尔奇(Daren Welch)说&WR volunteers.
每天运送数十名乘客,这项服务帮助渡轮 从Leadhills到Wanlockhead的购物和处方;在星期一, 快递公司在Leadhills放下包裹给另一位司机 检索另一端。

L&WR由来自苏格兰南部的志愿者运营 甚至到坎布里亚郡。韦尔奇(Welch)在莫法特(Moffat)开着20英里外的书店 与他的妻子和她的兄弟。像所有其他发烧友一样 参与其中,他们抽出时间下班,重新安排了约会并陷入困境 in。他是司机。

它的 时间表是由铁路货运的支持者设计的 可乐公司;公职人员戴维·温彭尼(David Winpenny)休假三天 从在爱丁堡的约翰·刘易斯(John Lewis)担任销售助理的工作中 从星期一到星期三的火车。
采矿博物馆的受托人玛格丽特·麦凯(Margaret Mackay)也是志愿者 在铁路上也是一位乘客,使用火车将她运送到一个 她的兼职工作,在Leadhills清洁两个养老金领取者。她 ’s 紧急服务为L带来了名声&WR. “It 向全国其他地区展示了我们’在这里我们可以继续 things,” she said.
建立在最初用于输送铅的铁路的轨床上 ore from the area’s mines to Scotland’在1901年的港口&WR is 拼凑而成:Leadhills的售票处,博物馆和商店 用两辆旧的木制货车建造;在Glengonnar的短平台 由漂白的铁路枕木和花园棚组成,现在 用作候诊室,由支持者捐赠。
它的信号箱是从Arrochar和Tarbet掠夺而来的 高地,并用从拆除的铁路中救出的砖块建造 高架桥。在很大程度上依赖于夏季门票的销售和捐赠, 道路维修服务所需的柴油也被捐赠。

每个车厢中只有一个车厢的每个玻璃窗都装有玻璃: 阴雨天的马车。“It’这是我们首先笑称的 课,因为它也有旧格拉斯哥电车的垫子,” said Welch.
L&WR在1,500英尺高,声称是 最高窄轨距“adhesion”英国的铁路 就像标准火车一样,仅仅是因为车轮对车轮的摩擦 轨道,而不是被电缆拉扯。
道路工程已完成 快于预期,Winpenny希望其宣传和商誉 志愿服务带来的帮助也有助于 报道不足的广告系列。 L&WR正在努力说服该地区’s 地主,布克卢奇公爵,将剩余的土地出租给他们 来自Glengonnar Halt的300米长切割,因此他们可以延长生产线 离万洛克海德(Wanlockhead)更近。“This is what it’为了我,这一切’s 连接社区,” Winpenny said.



//www.theguardian.com/uk-news/2016/jul/09/volunteer-rail-service-scottish-south-lanarkshire-leadhills-wanlockhead-railway-history