2016年6月29日星期三

截至2016年4月30日止年度的驿马车最终结果

“结果符合总体预期”


 强调

·      调整后每股收益*增长3.7%,至 27.7便士 (2015: 26.7便士)
·      每股股息增长8.6%至 11.4便士 (2015: 10.5便士)
·      £187.0m (2015: £140.9m)大量现金产生带来的净资本投资
投资进一步改善在公共汽车和铁路上的客户体验,以推动未来的增长
·      出售巨型巴士的“零售”部分 欧洲 to FlixBus
·      刺激增长的行动 英国 公交车:低价策略,数字化改进和持续投资
·      西南火车新专营权的两个入围竞标者之一
·      稳健的财务状况-成功的再融资 £400m bonds

·      我们预期的2016/17年调整后每股收益没有重大变化



首席执行官马丁·格里菲斯(Martin Griffiths)在评论结果时说: 

“这些都是可靠的结果, 进一步的收入和基本利润增长。 我们经验丰富 管理我们面临的挑战,以及我们正在做出的改进和变化 现在就应该确保我们继续拥有强大的 长期可持续发展的业务。

“我们正在为增长而投资, 通过新的数字工具改善客户的旅程, 更智能的售票,并引入更绿色,更舒适的环境 公共汽车和火车。同时,我们正在采取审慎的方法 控制成本并确保我们的运输网络能够适应变化 客户的条件和要求。

“我们的本地巴士公司 与地方当局建立牢固的伙伴关系,使他们能够交付 量身定制的运输解决方案,以帮助社区上班,出入 健康和教育,并享受购物和休闲。我们已经 经独立评估,可提供所有主要航线中最优惠的票价 英国 公交运营商和我们的客户满意度水平是该行业中最好的。

“我们已经确认将megabus零售部分出售给FlixBus 欧洲.  我很高兴我们将继续经营一些欧洲 作为FlixBus的承包商,城际客车服务,我们希望 建立在这种新的关系上。

“在北美,我们已采取步骤 使我们的megabus.com城际客车服务适应不断变化的模式 需求,我们有条件扩展我们的网络 improve.

“我们注意到最近举行全民公决的结果, 英国 离开欧盟。与其他业务一样,我们紧密合作 跟随该领域的发展。虽然我们很少 欧洲英国 ,我们承认公投结果可能会导致持续的经济,消费者和政治不确定性。


“像其他行业一样,我们 受公共支出减少和整个经济因素的影响, 例如消费者信心减弱和两者的增长放缓 英国 GDP和实际收入。公共交通也面临来自 持续较低的燃油价格,汽车和空气的相关影响 竞争以及旅行者对全球安全的担忧。  尽管如此,我们有经验丰富的管理团队正在努力 刺激增长,我们还没有对我们的产品进行重大修改 预期2016/17年调整后的每股收益。

“我们对公共交通的长期前景保持乐观,并且集团的财务状况仍然良好。”