2015年11月4日,星期三

T&W质量合同被拒绝

质量合同计划(QCS )董事会已发布其 关于拟议的泰恩威尔郡大学的报告 QCS .

报告给董事会’认为该计划不符合公共利益标准,并得出以下结论:



  • Nexus未遵守法定咨询规定
  • 提议的方案不能证明它将增加公交服务的使用,因为它的可负担性没有得到证明
  • 服务质量会提高
  • 拟议的计划将有助于实施当地的交通政策
  • 拟议的计划不提供物有所值
  • 拟议的方案对运营商造成了不成比例的不利影响
这 QCS  由英格兰东北交通专员凯文·鲁尼(Kevin Rooney)主持的董事会于2014年10月被要求审查拟议的质量合同计划。
董事会于今年7月对拟议的计划进行了口头证据听证。
董事会摘要’报告认为:
这是支持质量合同计划已有15年历史的法律第一次受到考验。在我们看来,立法者可能已经想到,将首先以较小的规模对其进行测试。
就其本质而言,Nexus试图评估的一切都是新颖的干预。几乎没有真正相关的研究可供他们借鉴。是板’认为他们在取得今天的成就方面做得非常出色。批评总是比创建容易得多。
在自愿伙伴关系协议中,Nexus可以引以为傲的是,它已带领3家公交公司提出了一项新颖而具有开创性的提案,其潜在的有效治理方式使当地公民对其公交服务具有真正的影响力。
//www.gov.uk/government/news/qcs-board-publishes-report-on-tyne-and-wear-scheme


有趣的是,那些花费大量公共资金来支持该计划的人(在该地区的乘客满意度高于英国其他任何地方)现在如何接受公交车更适合那些具备以下技能的人:运行它们。
我们已经听到那些应该更了解的人在制造误导性陈述。 纽卡斯尔市议会领导人尼克·福布斯(Nick Forbes) NECA说:“今天对于巴士来说是令人失望的一天 passengers.
“这些建议是出于旅行公众的最大利益提出的。”他是否没有读过QCS董事会所说的话,以及“提议的计划没有提供物有所值”。当“该计划无法证明由于无法证明其负担能力而无法增加公交服务的使用率”时,对于公共汽车乘客而言,该如何失望? 
事实证明,这注定要从一开始就注定要失败,而公交车用户正在从一项仅需很少缴纳地方税的服务中获得巨大的物有所值。泰恩河&穿地铁的错误,在公共资金的支持下,我们不希望的是,公交车以“有人会为此付费”的态度被吸入同一个锅里。领导这一计划的人承认,它将很快运行没钱了。
现在需要做的是,所有各方都坐在桌旁,接受建立在稳固基础上的质量合作伙伴计划。当地巴士公司 possess 在泰恩州制造公共汽车的所有技能和知识&如果市议会和公共机构为公交车提供他们需要的帮助,以帮助他们渗透到城镇和城市的交通中,这是出行人士真正想要的,那就比他们穿得更好。
这些精打细算的想法不再浪费公共资金。也许应该对那些负责任的人进行调查,以试图误导公众和浪费公共财政。


纽卡斯尔议员格雷格·斯通(Greg Stone)解释了为什么泰恩威尔磨损运输标书失败以及接下来会发生什么  http://www.chroniclelive.co.uk/news/north-east-news/newcastle-councillor-greg-stone-speaks-10385240