2015年9月2日星期三

Porterbrook推出了Pacer DMU Life-Extension Sextator

Porterbrook租赁推出了144级柴油多单位 这已经被翻新展示了前英国的内部 轨道飞行员可以升级以遵守现代可靠 标准并提供更热情的乘客环境。


144E的演变提供了改造的乘客体验‘at 一小部分新DMU的成本’根据Porterbrook的说法 商业总监OlivierAndré©,谁说每月租赁成本 144E将是新DMU的三分之一。
示威者包含各种增强功能来显示 什么是可能的。运营商将能够从列表中进行选择 选择取决于他们的预算,以及翻新的概念 including a ‘144E减少了规格’.



随着现有引擎的乘客内部的变化焦点 和驾驶火车保留。根据Porterbrook,基本结构 第144类的根本声音。
最重要的改变与要求相关联 所有乘客滚动库存符合PRM TSI可访问性 法规截至2019年底。 




轮椅可访问的厕所模块 已安装,安装折叠轮椅坡道可覆盖 internal step.


新座位标志着西班牙公司Fainsa的进入英国铁轨 市场。有78个座位,六个固定,一个小座位少于 以前的布局,但两个轮椅空间和11个更多的站立空间。 由于他们被觉得,已经被删除了架空行李架 使用过的。多功能区域包括组合行李架和 两个自行车的空间。
以太网备份启用引入“添加值” 包括Wi-Fi,全彩LCD信息和媒体屏幕, 自动通知和车载车载和前瞻性的闭路电视。媒体 屏幕是TrainFX的新产品,可用于显示 有关连接服务的实时信息,以及广告。 这可以针对不同的市场量身定制,反映了不同的市场 通勤者需求和休闲休闲旅行者的需求。




政府’邀请下一个北方特许经营权 排除步行者的使用。但是,它们可以重新部署 在其他地方,Porterbrook确认它正在与其他公司进行谈判 目前运营步行者。 144E进化的概念可以 也适用于其他EX-BR多单元,包括15级 family.
Porterbook表示,翻新已经持续了更长时间,成本更多 比预期,但强调它是一种技术 在公司开展的示威者’自己的费用。 DMU是由于 在接下来的几周内返回服务,而Porterbrook则热衷于 receive feedback.

144E演变供应商
所有者Porterbrook租赁
工程 rvel.
Ricardo Rail(Lloyd的寄存器铁路)
设计和造型DG8
操作员北路
PRM厕所毕吉利
座位火车
地板 altro transflor
以太网 你集团
无线上网Icomera.
媒体和信息屏幕,船员通讯培训效率
控制系统和CCTV

http://www.railwaygazette
轨& Road Protec