2015年1月31日,星期六

MORE BUS STRIKES ACROSS 伦敦


伦敦 bus 罢工:工人投票决定进行三天的工资争议罢工 

 


伦敦 bus 工人将在下个月举行一场为期三天的罢工 工会表示。工人们将在2月5日进行计划的罢工 团结工会于2月13日和2月16日表示。他们呼吁平等 支付首都18个公交运营商的费用。司机的工资可能相差很大 as £3 per hour, from £9.30 to £12.34,工会发言人说。 
罢工 在本月初针对同一问题进行罢工,导致旅行 数百万通勤者陷入混乱。团结地区官员Wayne King说 strike action was a "last resort". 他 说过:“We have been working 在我们不懈地努力使雇主参加讨论的不懈努力中 解决此争端。 “我们坚信有一个简单的 解决方案,但可悲的是运营商拒绝参与 集体谈判有可能不可避免地破坏罢工行动 带给乘客。 “旅行公众了解进一步的罢工 采取行动是不得已的手段,如果运营商同意,可以避免采取行动 collectively about the pay chaos on 伦敦’s buses. " 
他 继续:"总线 passengers pay one fare, so why don’t bus 司机做同样工作的报酬是相同的吗? “我们敦促伦敦’公交车运营商可以共同理解 engage in talks to give 伦敦’s 公交车工人很公平。” 



但是伦敦公交运输主管迈克·韦斯顿(Mike Weston)表示, “没有道理”向司机支付相同的费率 经验水平”。他说,提高某些司机的工资将 cost about £每年1亿,导致服务削减或 票价。他在一份声明中说:“我很抱歉团结的领导 威胁要进一步扰乱巴士乘客的旅程,尤其是 鉴于只有16%的公交车司机投票赞成罢工。“As the 雇用司机的巴士公司说,付清全部钱是没有道理的 司机的金额完全一样。 与所有职业一样,公交车司机 有不同的经验水平,这是正确的 反映在薪酬上。 “一种‘levelling up’支付最高利率的费用 around £每年1亿,这将导致公交服务的减少,增加 in fares, or both." 他 继续:London 拥有世界上最好,最广泛的公交网络之一。它 如果Unite的领导实际与公共汽车合作会更好 公司要确保保持这种方式而不是破坏公交车 passengers.”

2015年1月30日,星期五

铁路上的分歧

五年来最不幸的铁路旅客:少于一年 在表现较差的线路上的三名乘客对 service

 

  • 更少 超过英国三分之一的通勤者's railways are satisfied 
  • 研究发现,由于四分之三的不满情绪,不满情绪急剧上升
  • 满意度下降最大的是准时和可靠性 
  • 铁路首长道歉并承认他们‘must do better’

昨天的一份报告说,旅客对铁路的满意度是五年来的最低点。
更少 超过英国三分之一的通勤者’表现最差的铁路是 对其昂贵,延迟和拥挤的服务感到满意, said.
的 号码是‘significantly down’与一年前相比– while 由于四分之三(77%)的不满情绪,不满情绪急剧上升, it concluded.
对于数百万的通勤者来说,发布的时间表仅仅是‘a work of fiction’因为这么多火车晚点。

乘客人数 正在‘let down’ by rail bosses –许多兑现巨额奖金- 在票价飞涨,守时性差和超车的背景下 它说工程工作。
全国铁路看门狗’s report noted: ‘满意度的最大下降是守时和可靠性。’
乘客 Focus表示整体满意度为81%– with one in 五个不满意-是5年来最低的表现。 上一次跌至最低点是在2009年春季。 最低的数字是2007年的79%。
的 报告称,对整体满意度的最大影响是守时 (38%),其次是火车内的清洁度(18%), 和旅行速度(8%)。
的 对不满的最大影响来自火车公司的交易方式 有所拖延,超过一半(54%)的人对此表示了怀疑。然后 准时和可靠性(14%),以及人满为患(7% 分)。
铁路首长道歉并承认他们‘must do better.’
最差 物有所值 is South West Trains’s suburban 服务s – dubbed by 一位领先的国会议员‘sardine line’ - and on 大安格利亚阿贝利奥酒店’s 主线服务,只有29%的人说 satisfied.
的 斯坦斯特德快递公司和盖特威克机场仅获得32%的满意度 特快和西南火车’从朴茨茅斯到滑铁卢的服务。
塞 紧随其后的只有33%‘value for money’ satisfaction 等级是东南’地铁服务,然后是高速 服务(34%)和Govia Thameslink’的大北方路线,(35 per 分)。
守时最差的路线是戈维亚’的Thameslink South路线仅对一半以上(56%)的表现满意。
乘客人数 感觉只有房间才最拥挤(48%) 大安格利亚阿贝利奥酒店’地铁服务(43%)。戈维亚’s Thameslink 南方服务仅管理48%。但是西南火车通勤 通往伦敦的路线(占54%)和主线服务(占59%) 对于乘客来说,挤迫感也是最糟糕的,伦敦也是 从里士满到克拉珀姆交界处和斯特拉特福德的地上(51 per cent).

米德兰兹 感受伦敦米德兰的迷恋’到首都的通勤路线(58 百分比)以及从伯明翰到曼彻斯特的越野服务 和南海岸(均为59%)。
的 官方消费者在长达60页的报告中发表了该死的证据 在对27,000名乘客进行调查之后
总体, 五分之一的旅客表示,乘火车旅行有待 期望的,只有81%的人对他们的旅程表示满意 当去年秋天被问到–比上一个下降2% 秋季。研究不包括圣诞节期间, 伦敦 King’的克罗斯受到严重破坏。
最低 计分的火车运营商总体是Govia Thameslink和Southern (均占77%)和东南部(占74%)。东南’s 总体满意度得分与去年相比下降了11个百分点 以前,而越野’下降了4个百分点。
相比之下,得分最高的运营商是希思罗快车和大中央车站(均为94%)和奇尔滕(93%)。
安东尼 Smith, chief executive of 乘客 Focus, 说过:“Rail passengers’ 准时上班可以提高满意度。许多人被放任 下降-票价上涨,数十亿美元的政府投资以及对 改善唐’似乎正在实地带来变化。
他 说过;‘乘客不在乎谁为发生错误的行为负责 and for some of them the timetable is 小说作品. If it really is 更好的日常表现可以’要实现,然后 现在需要进行诚实,公开的辩论,以便乘客也许能够 再次相信业界的承诺。’
埃尔 铁路运输集团总监罗伯茨(Roberts)代表铁路 operators and Network 轨, 说过:‘这些结果说明了乘客 经过多年的稳步改善,满意度一直在下降,他们 坚定了我们做得更好的决心。
‘时间表是我们对乘客的承诺,而我们常常’兑现这一承诺。’


Fares on 伦敦 火车路线“自从铁路被卖掉以来,已经增加了三倍以上”


自从上世纪90年代以来,伦敦一些最繁忙的路线的铁路票价上涨了两倍多。 今天的新研究表明,铁路在20年前就被抢购一空。 
高峰漫步 从伦敦到布里斯托尔(第一大西部)的往返机票£57 in 1995 compared with £今天的197个-增长246%。类似的票 在首都和曼彻斯特之间 (处女列车)上升了243%-£96 to £329. From 伦敦 到利物浦(伦敦米德兰)的增加是 232 per cent - £93 to £309. 
TSSA transport union, which commissioned the 铁路专家巴里·多伊(Barry Doe)进行的独立研究发表了前10名 增加。它呼吁工党“让乘客休息一下”, 引入一年的票价冻结,如果赢得大选。铁路票价 以及国家网络的运行-随着 过度的圣诞节停工以及伦敦桥的持续问题 -在呼吁重新国有化的过程中,它将成为选举的关键主题。 
它 也给埃德·米利班德(Ed Miliband)施加了压力,要求他们就 铁路的未来,尤其是票价。 TSSA将军Manuel Cortes 秘书说:“这简直就是丢脸。整个 票价结构已证明可以为高收入者印钞。” 他说,“由于政治原因,乘客付出了可怕的代价。 私有化的愚蠢。 “我们希望结束这一年度迫害 私有化后开始的乘客。我们现在希望米利班德先生请客 公平地,而不仅仅是另一个收入来源,”科尔特斯先生说。 
A 铁路运输集团的发言人,代表网络铁路和火车 operators, 说过:“The TSSA’的数字极易误导,因为它们 故意只关注最昂贵的票价。“平均而言, 在过去15年中,铁路旅行实际增长了6%。 同期,旅客人数几乎翻了一番, 资金增加五倍,返还给政府进行更好的再投资 railway.”

 

在1995年1月2日至2015年1月2日之间的前10大上升


1 伦敦 to Bristol (FGW)£57 to £197 up 246 percent;
2曼彻斯特 (Virgin) £96 to £329 up 243 per cent;
3利物浦(伦敦米德兰)£93 to £309 up 232 per cent;
4加的夫 (FGW) £70 to £218 up 216 per cent;
5伯明翰 (Virgin) £55 to £168 up 211 per cent;
6格拉斯哥(处女)£130 to £361 up 178 per cent;
7诺丁汉(东米德兰兹)£59 to £160.50p上涨172%;
8利兹(东海岸)  £96 to £249 up 159 per cent;
9纽卡斯尔 (East Coast) £124 to £308 up 148 per cent;
10爱丁堡 (East Coast) £130 to £313 up 141 per cent.

现在还可以在新的FOCUS Flickr网站上看到最新信息




雪停止下沉后,马丁·阿兰德(Martin Arrand)在切斯特菲尔德车站(Chesterfield Station)北部的铁路桥上呆了几个小时。现在,可以通过以下方式在相册中查看他的图像的选择: 这里

2015年1月29日,星期四

首次成功在曼彻斯特运营标志性公交专用道服务



可视化的公交专用道服务在Tyldesley的Sale Lane车站停靠。

总线 运营商First已成功赢得运营合同 在Leigh,Salford和 曼彻斯特–包括区域’的第一条引导式公交专用道。
经过全面的采购流程,First已完成 被大曼彻斯特运输局(TfGM)选为最高 频率公交专用道服务,将于今年晚些时候开始。
这条14英里长的路线将连接阿瑟顿(Atherton)的雷(Leigh), 泰德斯利(Tyldesley)和索尔福德(Salford)到达曼彻斯特市中心,一直到 大学,曼彻斯特中央医院站点以及沿途的企业 Oxford Road.
它包括目前正在行驶的4.5英里引导式公交专用道 利和埃伦布鲁克之间的建筑。定期,可靠的巴士 服务将继续沿着东部新的和现有的公交专用道 Lancashire路和通往曼彻斯特市中心的公交专用路线– 最终减少了Leigh和Central之间的总体旅行时间 Manchester to 周围50 minutes.
First已承诺提供优质的商业服务– 没有直接的公共补贴–以其正常的网络价格。所有TfGM 优惠通行证和许可证将对旅行有效。
该服务将使用全新的高质量Double 甲板,低碳排放汽车,每五辆将更换一次 years.
乘客将从机上受益 “next stop” audio and 视觉公告和闭路电视,以及免费无线网络,气候控制和 高品质的座位。
TfGM委员会主席安德鲁·芬德(Andrew Fender)议员说:“这不仅对巴士乘客来说是个好消息– but 也为沿途的社区带来了高质量 可靠,负担得起的汽车替代品就在他们家门口。
“The process we’我遵循并规范了我们’ve set mean 质量是公交专用道服务合同的基础。先有强 在更广泛的公交网络中的存在,并为实现这一目标做好了准备 梦幻般的新走廊投入使用。
“我们将与他们和其他运营商紧密合作,以确保 为居民提供最好的公交服务 businesses.
“这是一个旗舰级的运输方案,我非常期待看到它投入使用。”

曼彻斯特第一医院的Teresa Broxton医师说:“We’很高兴被选中运营公交专用道服务。
“首先,在提供高质量产品方面拥有良好的记录, 可靠的服务,我们期待与您合作 TfGM和地方议会为我们提供创新的旅行解决方案 新老客户。”
威根理事会主席兼主席威廉·史密斯勋爵 大曼彻斯特联合管理局说:“这是具有里程碑意义的时刻 公交优先项目,我期待人们能够 享受这项新服务将带来的好处。
“它将缩短往返于 威根区和索尔福德的目的地,准时,可靠 直达曼彻斯特市中心和曼彻斯特南部的巴士服务 大学和医院所在的位置。
“它将为我们的居民打开新的机会,并带来 人和企业进入威根市。投资我们的 基础设施是释放经济增长和发展可持续发展的关键 受益于全面和可持续的公共交通系统 all.”
Andy Burnham MP 说过:“横跨雷和泰德斯利的人们 这些地区也不得不忍受恶劣的公共交通连接 长。公交专用道将为人们提供优质的服务,不仅如此 比火车要频繁,价格要便宜一半。
“这将为Leigh的通勤者提供真正的替代 开车,为年轻人打开工作机会。并且,给定 任何拥有优惠许可的人都将能够乘坐 在非高峰期免费使用公交专用道,我无疑会带来更多 购物者进入利镇中心,继续我们的再生 town.”
完全完成后,每小时将运行四项服务, 阿瑟顿(Atherton)和来自雷(Leigh)的四个人,这意味着将有八个服务 期间,在泰德斯利和牛津路之间的每个方向每小时 一天,一周六天–周日的服务较少。
公交专用道服务将能够免于拥堵,因此 服务可靠性将大大提高,并且 节省旅途时间。旅途时间预计将在5之间改善 and 10 minutes for short distance local journeys and up to 周围30 分钟即可到达曼彻斯特。 
的re will be 周围30 pairs of bus stops along the busway Leigh巴士在Atherton中心设有专用终点站的航线 车站和曼彻斯特中央基金会信托医院内 现场。所有站点都将完全可用,并且许多站点都将是 升级或新的。引导部分各有七个停靠点 方向,将有庇护所,闭路电视,实时电子 信息显示和自行车停放。
引导式公交专用道还将受益于新的4.5米宽 这条路将沿着4.5英里的行人路线行驶, 骑自行车的人和骑马者。
还将有三个免费的停车和乘车地点 服务于在Leigh的Astley街上提供超过400个车位的公交专用道 泰德斯利(Tyldesley)和兰开夏郡(Lancashire)东大道A580号,靠近M60 / 61 交界处。已为他们选择了所有公园和骑行地点 方便驾驶员。
公交专用道服务也将与更广泛的交通联系起来 网络,靠近圣彼得地铁站’s Square and Salford Crescent,Salford Central和Oxford Road火车站。
公交专用道是更广泛的优先计划的一部分,该计划将 显着提高公交车的质量,准时性和可靠性 大曼彻斯特及其他地区25英里的关键路线上的航班服务 曼彻斯特市中心。
公交优先套餐旨在鼓励更多人使用 能够更自由地穿越市中心的巴士服务 还包括对骑自行车的人和行人的改进。 


2015年1月28日,星期三

Vivarail D列项目开始

首辆交付给伦敦的D78地下火车已交付使用,该火车将转换为柴油电动多单元车,已交付给长马斯顿。 Vivarail正在购买大多数撤回的D78库存车辆,以进行D列转换。


 全新时的D股火车
Vivarail表示,他们的D列火车是专门设计的柴油多单元装置,非常适合要求快速运行的本地铁路服务 加速,站停留时间最短。火车可以轻松通过 为乘客和工作人员提供培训,并结合了舒适性。



D列火车 使用剩余伦敦地铁的车身,转向架和马达 区线列车。车体由无腐蚀制成 铝,并将进行重新设计以产生更多碰撞 protection. 的 “flexible frame” bogies –具体来说 设计用于低质量的轨道– are barely 10 years’ old.
现有电动机–其中最 可靠的地下 –将由新的地板下安装提供动力 低排放柴油发动机,配备最新的汽车 “stop-start”技术。现代电子将取代现有 重型且需要大量维护的机电控制设备。一种 高功率重量比和专门设计的控制特性 结合起来可以提供很高的加速度,使D列火车非常适合 车站频繁的路线。
D列火车 可作为2座,3座或4座车提供。他们将配备所有 在Network 轨上运行所需的信令接口系统, 并将拥有所有相关的批准和认证。

结果是,火车的采购和运营成本效益高,乘坐起来顺畅舒适。
D列火车是模块化设计的,将被安装 配备新的照明设备,无线网络,地板和内部单元舷梯,并且将 完全符合2020 TSI-PRM为残障人士制定的标准 流动性。可以安装一系列内部模块以满足客户需求 要求,包括:
  • 每辆车每侧2或4门
  • 横向和/或纵向座椅
  • 桌子
  • 自行车架
  • 符合TSI-PRM的厕所

 D-Trains are much more than 伦敦’s cast-offs. Instead 他们为当地铁路服务提供了可持续旅行的新概念, 具有一流的工程血统书。
  • 提早交货
  • 成熟的技术
  • 符合未来所有的安全和残障要求
  • 灵活的门和室内布局,以适应市场需求
  • 可靠
  • 设计易于维护
  • 低油耗
  • 低排放
  • 比新火车降低资本和运营成本



Vivarail识别出了非电动路线,该线路具有速度限制,并且拥有众多站点,在这些站点中D列火车的高功率重量比和出色的加速度将与传统新火车的性能相匹配。 D列火车将由四辆通常在运输货车中使用的200hp福特Duratorq发动机提供动力。
Vivarail已与所有北方铁路专营权的投标人取得联系,因为与当前报价相比,他们的报价需要提供更多的运力。据认为 D列 将是步行者的理想替代者。

Focus Transport将带给您有关此项目的更新。
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2015年1月27日,星期二

THE 伦敦 SCULPTURE BUS TRAIL


在1月24日至25日的周末/周日,伦敦交通局(TfL)在奥林匹克公园的一个地方将伦敦雕塑的所有新巴士汇聚在一起。以前,它们在威斯敏斯特附近的四个雕塑小径,泰晤士河沿岸,穿过奥林匹克公园和在克罗伊登的展览中展出了几个月。
这些内容是在2014年整个公交年(YotB)庆祝活动中创建的,并被带到奥林匹克公园进行最后的展示和展示,然后再于2月11日进行拍卖。

约翰·帕金(John Parkin)再次很友善,可以为Focus Transport网站提供显示屏上的选择以及其他一些有趣的项目。





这些雕塑的布置既可以从各个侧面看到,也可以从整体上看到,奥林匹克公园的广阔空地和地面是进行此类精美展示的理想场所,同时还有运动场馆作为背景。

海顿·戴维斯(Haydn Davies)也很友善,可以转发其他几个雕塑图像,并将这些图像添加到最初显示的先前雕塑中,如下所示。


 
NBfL大小


还出现了一些新车,如LT 312,这是伦敦的New 总线或“ New Routemaster”,这是最近借给东苏格兰驿马车并在其Dundee到Dundee之间的73条路线上使用的两辆车之一。阿布罗斯。在这里,它被展示在NBfL雕塑旁边,并与较小作品的细节进行了很好的比较。

仍可以从Focus Flickr网站上的早期帖子中查看完整的雕塑集,并且可以通过以下方式查看 这里 然后选择“相册”一词

最后........

从一个极端到另一个。 


伦敦运输博物馆的藏品中还展出了B 2737。通常在“一般”公司的红色和白色制服中展示,为庆祝YotB,并结合第一次世界大战的纪念活动,该公交车收到了这种“战车”制服。
在1914-18年冲突期间,有1,000多种“旧比尔” B型飞机被派往国外提供援助 战车,救护车和 鸽舍。后者并不像鸽子被用来传递消息那样异常。
600架这种类型的飞机在冲突中幸存下来,并毫发无损地返回这些海岸,并重新投入伦敦的创收服务中,包括上面保存的大部分B 2737。  

现在也请关注焦点信息网站上的最新信息



奥林匹克公园(Olympic Park)网站距斯特拉特福德(Stratford)仅一箭之遥,现在可以在Flickr网站上查看2014年伦敦的最新影像集。可以在公交车站和百老汇周围拍摄,点击以下即可查看 这里

2015年1月26日,星期一

横向铁路基础设施奖加上横向铁路2

市长奖结束£28 million to transform areas 周围Crossrail stations
·         TfL资金将支持伦敦外围的Crossrail火车站外的计划

·         钱 将帮助当地自治市改善公共空间并改善旅途 适用于行人,骑自行车的人和公共交通用户  


的 市长授予£2800万伦敦外行政区 for them to transform the public spaces 周围Crossrail 站。 TfL资金将支持当地自治市镇主导的项目 大伦敦的十七个车站,将有助于减少犯罪,改善 道路安全,使数以百万计的乘客感到更加舒适。


改进将包括:

·         建立安全有保障的步行和自行车道及设施;

·         与当地公交网络和出租车发展无缝对接;

·         改善车站前院和邻近道路上的公共场所和街道;

·         改善周围地区的照明以减少犯罪


改进工作将在2019年进行,并且将进行巨大的改进 客户在TfL时会体验到的其他好处 从5月31日起接管利物浦街和申菲尔德之间的服务 明年,在Crossrail到达之前。
Customers on all of the new TfL运行 rail 服务s will benefit from 改进,包括每个时间的每个站点的工作人员 trains are running, 更好的无障碍提供,包括出现 为需要上坡道的人提供服务, full integration 使用TfL票价和票证,并且更可靠 服务。
的 伦敦市长鲍里斯·约翰逊(Boris Johnson)说:“很难相信有多远 横梁已经来了;它以惊人的速度向前发展 步伐。现在关键的建设正在进行中,这是正确的 we turn our attention to the areas 周围the stations. This funding 将有助于各行政区完成大量的改进工作,以使 数百人旅行更安全,更愉快 thousands of 伦敦ers.”
里昂 丹尼尔斯(TfL)’陆运公司董事总经理说:“TfL-run Crossrail将彻底改变跨界旅行 伦敦, cutting journey times for millions, easing crowding and 改变残疾人士伦敦通道。当我们这样做时,它也是 important to make local improvements 周围our stations, making it 方便乘客使用或与Crossrail互换 服务,无论他们是乘坐铁路,公共汽车,步行还是自行车到达的。这个 资金将做到这一点–为公众利益而改造公共空间 everyone.”
TfL运行 横梁 will carry over 200 每年一百万的旅客 提振 伦敦’铁路运输能力提高了10%,缓解了拥挤和 提供更快的旅程时间。这将有助于伦敦与时俱进 人口迅速增长,将支持新的工作和经济 growth.
横梁 是第一个提供集成设计的运输项目,其中包括三个 要记住的要素,包括车站,车站上方的位置以及 改善公共空间 包围他们。这些是紧密合作设计的 在TfL,地方当局,Network 轨和Crossrail Limited之间建立。


·         有关计划的艺术家印象,请访问- //www.flickr.com/photos/tflpress/sets/72157649164416702/

·         A 公共场所 LB Hillingdon的Hayes和Harlington的方案是 建议作为地方实施计划专业的一部分提供资金 已经存在的方案 为海斯市中心开发和设计。

·         预计每年将有超过2亿人乘坐Crossrail。

·         横梁 将服务40个站点​​,连接西部的雷丁和希思罗机场, 东部的申菲尔德(Shenfield)和艾比伍德(Abbey Wood),拥有21公里的新双孔隧道 under central 伦敦.

伦敦 横梁 2 'preferred route' outlined by mayor

 

横梁 2地图

A 建议的首选路线£200亿个Crossrail 2计划正在运行 伦敦市长鲍里斯·约翰逊(Boris Johnson)确定了从伦敦到南北。
市长声称,第二项Crossrail计划对于支持首都的增长至关重要。
如果得到政府的批准,这条线可能正在运输 到2030年早上高峰时,将有9万人进入伦敦市中心。
横梁 2将从赫特福德郡的Cheshunt到萨里的Epsom。
它将穿过伦敦市中心,途经托特纳姆法院路,维多利亚,切尔西和克拉珀姆交界处。
如果提案获得批准,则施工将于2017年开始。

在“城市时代”的演讲中阐明排队的理由 市长说:“随着伦敦的人口即将超过 其1939年以前的高峰期为860万, 管道和铁轨比以往任何时候都需要更多的铁轨容量 支持未来的增长。
“为了使首都保持全球竞争力,需要 继续投资于我们的运输网络,这就是为什么我们 必须认真计划Crossrail2。”
该计划将补充£148亿东西横梁 计划,目前正在建设中,计划于2018年投入运营。
Supporters say it will slash journey times across 伦敦, 从伦敦西南部的金斯敦(Kingston)到热刺球场(Tottenham Court) 道路在29分钟内完成-比今天快17分钟。
Those travelling between Dalston, in north-east 伦敦 and 托特纳姆法院路将有8分钟的路程-19分钟 faster than today.
约翰逊先生表示,他相信私营部门可以 在适当的情况下,将占一半以上的成本 Crossrail 2.
目前正在建设的东西方伦敦交叉铁路计划定于2018年投入运营
咨询机会 工党议员瓦尔·肖克罗斯(Val Shawcross)说, preferred route was "a big step forward"但 added: "What we need to 现在看到的是完全用完的资金计划,这将使 project a reality."
尽管对切尔西新铁路的广泛支持,但仍是人们对新车站的位置感到担忧的领域。
保守 切尔西和富勒姆的议员格雷格·汉德斯(Greg Hands)表示,“ 引起关注”,来自英皇道Cremorne Estate的居民, 如果选择房屋拆迁,则可能需要拆除房屋 切尔西西站的位置。
目前建议的车站位置为 向东更靠近英皇道消防局,并收到 在今年夏天的咨询中获得了大多数支持。
咨询文件指出,在2015年期间, 在考虑和评估方面将有进一步的工作 选择和许多机会,可以进行更详细的咨询。

2015年1月25日,星期日

乘客乘坐原型379电池火车

第一辆在英国运行的电池驱动火车’s rail network in 半个多世纪以来,它的第一批乘客便开始了。这个 标志着该项目证明其可行性的重要里程碑 是二十一世纪的环保电池驱动火车。


新火车为Network 轨做出了贡献’减少环境影响,提高可持续性的承诺 并在未来的一年中将铁路运营成本降低20% 5年。最终可能会导致由电池供电的车队 火车在英国上运行’更安静,更安静的铁路网 效率比柴油火车高,使它们更适合乘客 and the environment.
Network 轨及其行业合作伙伴–包括庞巴迪(Bombardier),阿贝里奥大安格利亚(大安格利亚阿贝利奥酒店), 和运输部的铁路执行部门(‎which is 通过FutureRailway创新计划共同资助该项目)– 认识到电池驱动火车弥合差距的潜力 在网络的电气化部分之间并在分支线上运行 在哪里安装架空电气化太昂贵了。”


电池盒等待安装在379单元中
以下 在德比和 庞巴迪公司去年在莱斯特郡改装了379类 Electrostar电池供电的火车– also known 如 an 独立供电的电气多单元 (IPEMU)–将在工作日时间表服务中运行五周 埃塞克斯的Harwich International和Manningtree站。
网络铁路总工程师James Ambrose 说过:“We’到目前为止,该项目取得了巨大进展, 时刻表服务中的电池供电火车是向前迈出的一大步。 
实验期间收集的数据将用于帮助更广泛的 铁路行业决定未来IPEMU将采用什么形式 直电池组或混合动力。
任何未来的IPEMU都会 可能被设计为新的火车而不是改装的单元,以最大程度地减少 能源消耗,但该项目还将提供有用的 改造信息。


“After 经过几个月的工程和测试,火车就像我们一样运转 would like it. We’将使用这五周的时间收集有关 旅客服务期间的处理方式–大多数旅行者会认识到 与柴油动力火车相比,旅程的安静和平稳程度如何。”
詹姆士 继续:“我们一直在寻找降低成本的方法 运营铁路并使其更环保。这个项目有 有可能对这两个目标做出重大贡献。”
轨 Minister Claire Perry 说过:“这是一个重要的里程碑 创新项目,进一步证明了我们致力于提供 适合21世纪的世界一流的铁路网络。
“These trains 潜在地提供柴油或电动汽车的真正替代品 services aren’合适,我期待看到结果 the trials.”

另请关注焦点功能站点上的更新




焦点功能站点上的最新发布在末尾以及在Scania双层操作方面进行了较小的更新。现在可以通过单击查看这些 这里

2015年1月24日,星期六

洛锡安(Lothian)

公交公司失去了所有四位执行董事

Lothian 总线已透露其所有四位执行董事都将在未来两年内离开公司。
这是因为两人之间在董事会之间产生了激烈的仇恨,£200,000 and £270,000 in 2013.
洛锡安客车公司董事长托尼·德普莱奇(Tony Depledge)表示,最近几个月来,这家议会拥有的公司一直在遭受“挫折和破坏”。


他说,此举对于恢复信心和稳定是必要的。它是该市最大的公交车运营商。
Lothian 总线是公共拥有的。
它是首都最大的巴士公司,拥有2,000多名员工。
但是,最近几个月出现了一系列泄漏, 揭示出 
首席执行官Ian Craig,以及公司的财务,工程和运营总监。

Lothian 总线是公共拥有的。受欢迎,成功且 首都最大的巴士公司,拥有两千多家 staff.
很难想象没有首都的街道 公司独特的栗色巴士。 (该颜色被正式称为 madder, by the way.)


但是尽管取得了成功,但在Lothian 总线董事会会议室中一切都还不好。
一系列的泄漏描绘了该公司如何运作的一幅令人不敢恭维的图画。
首席执行官伊恩·克雷格(Ian Craig)与他的关系 代表们现在被认为是无法修复的主席 托尼·德普莱奇(Tony Depledge)想要改变。
前往家中的巴士乘客在《爱丁堡晚报》上走来走去。
近年来,这是Lothian 总线的姊妹公司Edinburgh Trams的困境,该公司占据了头版。
洛锡安客车董事长 德普莱奇先生和议会首长将希望他们之间都处于一段相对平静的时期。

恢复克雷格先生与他之间关系的努力 代表们失败了,托尼·德普莱奇(Tony Depledge)说 现在该改变了。
有人批评洛锡安巴士公司的董事会薪酬水平。
2013年,这家国有企业的四位执行董事的收入超过了£他们之间有860,000,包括奖金。

男子合同保证24个月的通知期。
Mr Depledge 说过:"My commitment is to ensure that Lothian 巴士能够发展成为现代,敏捷的企业,从而受益匪浅 的客户和整个城市的经济,作为整合的一部分 network.
“最近几个月为此感到伤痕累累和破坏 公司的声誉,但就其业绩而言 业务,我们继续成功。
“但是,要使成功持续下去,至关重要的是 我们恢复Lothian 总线领导层的信心和稳定。”
Depledge先生于11月被临时任命为董事长。




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最新的帖子重新审视了穿越德比郡峰区的Transpeak服务。 High Peak 总线 Company的车队以ADL E20D Enviro200轿车的形式为该路线添加了新的公交车。他们提供了与运行该路线超过20年的其他车辆的有趣对比。现在,可以通过单击查看一系列图像和标题 这里

2015年1月23日,星期五

马耳他更新

从马耳他时代

1月8日,星期四,莱昂汽车(Autobuses de 里昂)正式接管了马耳他的公交服务,并保留了马耳他公共交通的名称。
董事长费利佩·科斯曼(Felipe Cosmen)在新闻发布会上致辞 表示,商定的更改将在整个过程中逐步实施 next year.
主要变化之一将是使用 引入类似于英国使用的Oyster卡的卡。这个 系统将于7月推出。
这样做的目的是鼓励人们不要在公共汽车上买票, 为了提高效率并提供更快的服务。的代价 对于持卡人来说,旅行将变得更加便宜。
去年宣布的新路线和班次将分阶段实施 在未来的几个月中,该公司将雇用100名新司机 立即购买,到年底再购买200个。
计划外巴士服务合同一旦结束, 一个月,该公司将临时租用40辆公共汽车,但将获得142辆新公共汽车 到第一季度末,欧VI的两门9.6米公交车。
该公司将获得补贴€今年有2300万,这将达到€明年有2900万。
来自马耳他交通运输局的詹姆斯·皮斯科波(James Piscopo)说,根据 合同不会自动增加票价 通货膨胀。票价上涨, 当局自行决定增加补贴,或两者兼而有之。
他说Arriva想要€4500万用于路由网络 最终将到位,一家马耳他公司要求€40 百万,西班牙人将为€29 million.
该公司将总共使用360辆公共汽车,比Arriva多出100辆。
公共交通部长乔·米齐(Joe Mizzi)说,与 重新召开会议后,莱昂汽车大赛将提交议会审议。他 指出将有一个涵盖马耳他和戈佐岛的系统。

然后在1月9日从马耳他独立报

ALESA将在当地招募司机,新车队将不设双层-总监

西班牙运输公司ALESA,昨天接管了公众 运输服务,预计不会有西班牙巴士司机,因为 公司董事费利佩·科斯曼(Felipe Cosmen)昨天表示,它将在当地招聘。 在为记者做商务早餐时,科斯曼先生还说 表示该公司不会使用双层巴士。
ALESA负责人解释说,该公司位于欧洲, 北美和南美,非洲和亚洲。他向公司保证 将其国际专长带到马耳他。
的 company is currently making use of 周围230 buses left over by 在过去的几个月中,Arriva和其他人介绍了该服务。它会 也将带来140多辆新的Euro VI巴士, “专门为马耳他设计的。”
所有公交车都将配备闭路电视摄像机和GPS追踪器, 允许控制室实时监控和管理系统 time. 的 new buses will be 9.6 metres long and will have 周围34 座位。他们还将有两个主门,以便更快 乘客的运动。
随着时间的流逝,所有较旧的公交车将被较新的公交车取代。的 公司将为网络增加3,000个席位,并将覆盖 每年增加300万公里。大约有40条新路线 介绍,其他一些会改变。巴士旅行也将更多 frequent.



公司将于7月1日推出智能卡系统, 类似于伦敦的牡蛎卡。卡,可以在卡中充值 劝阻许多不同的方式,包括在线方式 人们无需在公共汽车上购买车票,从而节省了旅行时间。 Cosmen先生说,该卡将在第一年免费提供 鼓励尽可能多的通勤者。
该系统将在未来几周内向公众进行说明, 数个月的路演。乘客卡可以是 充值一周或一个月,或者按 乘客。月票将花费€26,价格与 目前的航班,将使乘客无限制地享有 旅程。机上机票将收费€1.50,它将增加到€2 在夏天。马耳他和外国乘客的价格将相同。
儿童和Karta Anzjan持有者的7天通行证将收费€2 而不是当前价格€2.30。 30天通行证将收费€26 and €学生21。学生需要90天的通行证€55. A single 持卡人的旅程将花费€0.75 and €儿童0.25 Karta Anzjan持有人。
Cosmen先生说,公司将使用技术更好地管理 公共交通网络。它会知道有多少乘客登机 特定路线,并在需要时向该地区发送更多巴士。这将 对于像圣保罗湾这样的地方尤其重要 夏季人口翻倍。
Cosmen先生还宣布将对驾驶员进行专门培训 使用驾驶模拟器进行培训,并会教他们处理 不同方案的数量。他们还将获得行为举止 训练。目前公司有750名员工。目前是 招募100多名驾驶员,到今年年底该数字将增加 达到一千。 ALESA主任说,尽管任何人都可以申请 对于驾驶员的工作,招聘将在当地进行,因为 公司更喜欢让马耳他司机熟悉 系统。

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由新的Focus Flickr网站上的最新专辑Jeff Lloyd提供,精选了他在一月份的马耳他之行中观察到的精选巴士和教练。其中包括几个新的绿色和白色制服中的当前公交车队,可以通过单击查看 这里 







特色还包括前马恩岛丹尼斯·三叉戟双层甲板的sahpe岛上的最新到货。仍然有完整的Vannin公共汽车制服和车队名称,该公共汽车立即在旅游路线上投入使用。