2014年12月14日,星期日

曼彻斯特牛津路虚拟之旅

大曼彻斯特交通局(TfGM)公布了新计划,以改变沿牛津路, 设有主要公交优先通道,以大曼彻斯特为特色’s first 曾经的荷兰式自行车道。
大曼彻斯特(TfGM)和曼彻斯特城的交通 市议会制定了牛津路的规划,该规划与之并行 最近公布的市中心公交优先级变更。

人们可以在牛津路沿线虚拟旅行 新的3D飞越视频 并在以下位置查看计划为公交车使用者,骑自行车的人,行人和其他道路使用者采取哪些改进措施 www.tfgm.com/buspriority .
方案–这将限制沿 牛津路,包括超过4公里的隔离公交专用道– is part of a 更广泛的公交优先套餐,将大大提高质量, 25英里关键路线上公交服务的守时性和可靠性 在大曼彻斯特。
牛津路的更新计划已宣布为 拓宽道路,重铺路面和改善交汇处的工作告一段落 本周在平行的上布鲁克街上。额外的道路空间,以及 额外的停车和装载限制,将保持交通畅通 沿着进出曼彻斯特市中心的路线行驶。
上布鲁克街上新的巨嘴鸟过境点也从中受益 行人和骑自行车的人,同时使牛津路更容易到达 居住在阿德威克的人们。
收到超过2,000条评论 关于牛津路的建议 在一次重要的咨询中,帮助制定了该计划, 与利益相关者和物业的持续讨论 路线。关键更改包括:
  • 通宵通宵开放牛津路 每周7天,晚上9点至凌晨6点。在牛津这些时间以外的时间段 道路将可供公共汽车,出租车(骇客出租车), 仅应急车辆和自行车。
  • 扩展‘Dutch-style’两个关键的自行车道 牛津路沿线的地点–惠特沃斯公园旁边,在 大学区Kilburn大楼对面。
  • 在那里的所有公交车站都提供斑马线交叉点 是荷兰式的自行车道,以便行人可以穿越自行车道 lanes safely.
  • 沿牛津路引入服务环路以确保关键 医院,大学和其他企业等设施 拥有所需的访问权限。
  • 拆除布斯街西的拟议公交专用道,以维持两条穿越牛津路的普通车道。
大运会主席安德鲁·芬德议员 曼彻斯特委员会说:“这是一个令人兴奋的计划, 改变沿最繁忙路线之一的可持续旅行 曼彻斯特市中心,靠近大学, 沿途的医疗保健和企业。
“以及加快公交时间并改善 骑自行车,使用牛津路的行人将受益于更宽的人行道 沿线更安全的过境点。
“这些计划是根据当地企业的意见制定的, 组织和居民,并平衡所有道路使用者的需求。 最终,公交优先包将创造一个更好的环境 在城市工作,居住或访问的每个人的未来。”
曼彻斯特市议会主席理查德·里斯爵士说: “这是对我们基础设施的一项重大投资的一部分,这将有助于 我们使旅行更环保,更可持续,同时也提供了 对城市的好处’s economy.
“这些令人兴奋的计划将改变公共交通 在曼彻斯特,使公共汽车旅行更快,更可靠,而 还引入了荷兰式自行车道,这将提供巨大的 改善了该国最繁忙的自行车路线之一上的骑自行车者。”
中央曼彻斯特大学主席Peter Mount CBE 医院NHS基金会信托–牛津路走廊的成员 Partnership – said: “I’我真的很高兴 牛津路的变化将在未来几年带来。
“It’这是一个真正大胆创新的方案,无疑 使人们可以更好地使用沿线的许多世界一流设施 走廊,同时又使其成为一个更受欢迎的地方 参观,生活,旅行和工作。
“与其他走廊合作伙伴一起,我们’ve been working with TfGM确保该计划可满足尽可能多的人 牛津路成为吸引人的目的地和通往 曼彻斯特市中心及周边地区。” 
由于提案需要更改停车,装载和 等待限制,下一步是曼彻斯特市议会,因为 当地公路当局,以宣传交通法规命令 通过正式的法定程序。订单广告将 从12月1日开始,运行21天。
牛津路附近的社区,包括 高剑桥街,劳埃德街北,劳埃德街上和 克莱蒙特路(Claremont Road)已受益于旨在 改善当地居民的安全,交通流量和设施 司机,骑自行车的人,行人和公共汽车乘客。
在对牛津公主街牛津路进行任何更改之前 将会在Mancunian Way和Major Street之间变成双向。这 将为所有道路提供直接进出市中心的路线 users.
还将在路线上引入更新的标牌 离开曼彻斯特市中心,以帮助驾车人士找到前往的最佳路线 their destination.

公交优先方案已作为公交车的一部分开发。 市中心的整体交通策略,其中包括规划 Metrolink第二市中心交叉口。