2014年12月17日,星期三

苏格兰铁路新闻

苏格兰的铁路会通过走荷兰路来改善吗?


距总部位于阿伯丁的第一集团被告知失去运营苏格兰铁路的权利已有几周了 交给荷兰国有运营商Abellio。
特许经营权的获胜者承诺进行一系列的改变,从更好的公共交通整合到荷兰式自行车租赁。
但它也将获得利润。一些会 进行再投资,但其余的将用于改善 荷兰的铁路。
两国之间有许多明显的差异, 荷兰人口大约是三倍 集中在较小的区域。
然后是山丘-或缺少山丘。但是阿贝里奥 认为有足够的共同点可以直接提升某些要素 它在非洲大陆的运作,并将其移植到苏格兰。
荷兰火车的守时性有所改善
一项雄心壮志是实现全面的运输整合,使乘客从一种运输方式无缝过渡到另一种运输方式。
在公司总部所在地乌得勒支车站, Abellio首席执行官Jeff Hoogesteger解释说:“人们不想从 站到站,但从门到门,我们将介绍新的 产品,新的创新,例如旅途伴侣应用程序, 涵盖所有不同模式的上门信息。”
智能卡旅行 霍格斯特格先生承认,他的计划雄心勃勃,不会“一日之交”。
但是在荷兰,该公司正在顺利实现其目标。
通勤者使用单个智能卡,类似于牡蛎卡 在伦敦,借以预装资金以及每条支路的成本 当乘客在车站的障碍物上滑动时,行程被扣除。
该卡还可以用于租用自行车,支付出租车费用,甚至买咖啡。
也许乘客首先希望看到的是准时性的改善。
来自Abellio的Jeff Hoogesteger表示,计划尚需时日
Arrien Kruyt是荷兰铁路使用者联盟的主席,该协会是一个有5500名会员的收费组织。
他说:“铁路客户不容易取悦他们,他们倾向于 抱怨事情,但谢天谢地,统计数据表明 人们比两年前更加满意。
“守时有所改善。人们喜欢乘火车旅行,但 他们喜欢准时,也讨厌火车到达时 迟了,这里很多事情都得到了改善。
“另一个改善的方面是互连 在火车,公共汽车和其他形式的公共交通工具之间,但我认为 最重要的是态度。最重要的是 公司董事在公开场合及其人员中表示 首先是乘客。”
这位荷兰运营商表示,巴士与火车之间的互连对用户很重要
火车不是铁路公司经营的唯一对象 站;食品和零售店也由国有 firm.
利润被重新投资于铁路,并且计划在苏格兰的一些车站开设类似的网点。
但是,并非所有来自ScotRail的利润都会被再投资。 其中一些将用于资助NS拥有的荷兰网络的改进 Railways.
NS Railways首席执行官Timo Huges说:“我们做了一些 承诺,我们在苏格兰产生的部分资金将用于 再投资以提高我们承诺的服务水平。在 同时,会有一些钱流回荷兰。”
Abellio已经在英国和德国其他地区开展业务。
但这将是它第一次接管一个国家的 来自政府和乘客的网络和期望是 high.


爱丁堡铁路边界:Abellio概述了路线目标

 

 边境铁路  

A 荷兰公司Abellio的董事概述了其边界目标 铁路一旦在4月接管了ScotRail特许经营权。
Tweedbank和爱丁堡之间的线路计划于明年9月重新开放。
阿贝里奥(Abellio)英国铁路业务发展总监迈克·基恩(Mike Kean)说,这条路线将提前进行广泛的市场推广。
他补充说,在火车返回后,这种情况将继续下去-并传达了一条铁路“将继续存在”的信息。
基恩先生说,公司的目标之一是确保 边境小城镇的居民,设有车站-Galashiels,斯托 和Tweedbank-可以尽可能轻松地连接火车。
他说:“作为运输公司,我们的目标之一是确保人们不使用汽车,而使用火车。”
旅客目标 他说,这意味着确保人们乘火车旅行时获得“真正的良好体验”,并且服务要准时进行。
他补充说:“在发布之前,我们将进行广泛的营销活动。”
“更重要的是,发布后,我们将确保人们 了解它在这里,它在这里停留,它在这里, 为社区提供服务。”
本月初,时任英国首相萨勒蒙德说 每年可能有100万人次乘坐爱丁堡边境 铁路在重新​​开放的五年内。
目前正在进行30英里路线的铺设,铁路服务定于2015年9月返回。