2014年12月8日,星期一

伦敦地下-BAKERLOO和北线延伸



可能不需要政府资金£3bm Bakerloo线扩展,说 city hall

建议£Bakerloo线扩建30亿 可以不用政府现金就可以建造,今天的市政厅 对该路线进行了公众咨询。






大象&城堡到刘易舍姆的链接可能是 由当地企业和房屋建筑商资助,他们将从中受益 南伦敦地铁的主要扩展 for a generation.
采用与北极线相同的融资模式 扩展至巴特西,财政部将为 Bakerloo线路扩展(BLE)。
扩展路线将从大象出发& 朝新十字架,刘易舍姆,布罗姆利和海斯城堡。












市政厅表示将创造15,000个新工作岗位, 40,000套新房屋,增加了旧肯特路(Old Kent Road),刘易舍姆,新卡特福德(Catford) 克罗斯和布罗姆利市中心。
运输部副市长Isabel Dedring对记者说 Standard: “您希望基础架构对建筑产生重大影响 房屋和土地价值的增加将帮助您筹集资金。您想找到一个 产生最大收益的路线,以支付 building it.
“这就是我们做北线延伸的方式 there isn’本身就以赠款形式提供担保。我希望 这就是我们的目标。我的目的不是提出要求 以现金的形式交给政府,但中央显然将发挥作用 government to play. “
BLE是包含在 Mayor’2050年基础设施计划。它将改善伦敦东南部一带的居民的出行时间,而这些东南区的居民服务差强人意。 铁路,同时增加国家铁路服务的席位。
建议extension would run through a tunnel from Elephant &通过旧肯特路或坎伯韦尔和佩克汉姆,通往刘易舍姆。
可能的 路线:第二个选项将在Camberwell看到新的Bakerloo Line连接 and Peckham Rye 它可以 然后使用东南铁路线链接到现有的网络铁路线 通过Ladywell和Catford前往Beckenham Junction和Hayes。
市长 Boris Johnson described it as “one of my top priorities”, adding “这将为人民提供一条至关重要的新交通联系 伦敦南部,有助于刺激就业,新房和更新 of the capital.
 “It has huge 可能为伦敦带来新的生命’的机会领域,以及 释放国家铁路线上的运力。
“As London’s 人口继续增加,我们扩大运输至关重要 如果我们要见伦敦人,就以这种方式建立网络’需要并确保我们的城市’s 持续的竞争力和成功。”


批准北线延长至巴特西和九个榆树

 

新的Tube扩展图

伦敦地铁的北线延伸至巴特西已获批准。
建设将于2015年春季开始,希望 从肯宁顿延伸到巴特西的铁路线将由 2020.
将开放两个新电站-东至九个榆树,另一个位于巴特西电站开发的中心。
全部费用预计不超过£10亿美元,将由该地区的发展提供资金。
旺兹沃思理事会主席拉维·戈文迪亚(Ravi Govindia)说:“这是 对巴特西人民来说是一个了不起的消息,人们将会感受到好处 就在Wandsworth对面。 

巴特西发电站  

扩建是巴特西发电站区域重建的一部分
“该区的这一部分已经与 数以千计的新房屋和工作岗位,以及其两个新的地铁站将加速 charge the process.






“北线扩建将减轻压力。 我们其他地方的运输网络,并赋予九榆树官方区域 One status."
该项目已得到运输国务大臣的批准。
这项决定是在去年由独立检查员进行的公开询问,以考虑扩展的影响之后作出的。
一些居民反对该计划,称这将导致 减少绿地,增加住宅的噪音和污染 area.