2014年11月26日,星期三

伦敦地面上的容量增加

伦敦地面网络上的火车有更多 装有马车。较长的伦敦地上火车首度驶入轨道 今天的时间作为升级的一部分,以将容量提高25% capital’s orbital line. 添加额外的汽车以创建五车厢 火车为每种服务留出170个通勤者的空间,并把伦敦 地上轨道每年可运送1.35亿乘客-增长了四倍 自2008年伦敦运输局接管以来。  

延长火车将 在海布里(Highbury)最繁忙的路段引入&伊斯灵顿下西 Croydon, Crystal 宫殿和克拉珀姆交界处。然后推出将扩展到Richmond 和克拉珀姆交界处到斯特拉特福 将于2015年底完成升级。 

平台已经 加长和新壁板下建£320m升级。伦敦的成功 地面已经帮助市长进一步论证“devolution” of 伦敦的通勤铁路服务。 明年春天,TfL将在利物浦街车站开出四分之三的服务 控制西英吉利和利物浦街至申菲尔德的火车。 


二 伦敦上空的新车站也计划在Old Oak Common和 吠叫河滨。 TfL铁路董事总经理Mike Brown告诉记者 Standard: “乘客会发现,较长的火车有很大的不同。这 自2008年接任以来,我们一直在从事的业务数量增长了四倍。 如果您早上乘坐西伦敦线 peak it’塞满了果酱,这将帮助增长的人更多 仍然会很大。这对帮助那些 每年都有数以百万计的人使用Overground。” 


布朗先生说他 对增加伦敦的铁路运力感到乐观’s 人口激增。他说:“I’m optimistic we’我会听到一些积极的评论 关于秋季声明中的Crossrail 2,这是一个至关重要的项目 缓解伦敦滑铁卢,维多利亚和克拉珀姆路口干线的交通拥堵 stations. “I’我还深信,当我们作为地面公司接管时 五月起负责西英吉利航线 明年,当Crossrail开业时,人们将看到该模型的巨大好处 我们与其他(火车公司)相比经营’)我们的特许经营模式 专注于交付,绩效并在车站配备人员。“I want to keep up 市长更多下放压力。”在9月和10月,伦敦地下铁路实现了 守时率为95.7%,而全国平均水平为90.1%。