2014年10月16日星期四

政府揭示了计划在英国40%的欧洲之息股权销售

乔治·奥斯本是在周一宣布,政府在选举前销售了40%的欧盟稳定。


欧洲之塔列车在圣巴克拉斯州伦敦
校长将说他正在寻找竞标 一个月,希望渠道隧道列车的私有化 运营商将提升到£300m.
英国在过去的20年里有零售欧盟,但是 奥斯贝恩销售是财政部的一部分’s plan to reduce the 卸货国家资产国家债务。
他会说:“我决定我们继续做出决定 改革英国经济并解决我们的债务。所以我们会继续 英国的潜在销售’今天欧洲之星的股权。
“确保我们可以为英国提供最优质的基础设施 纳税人的最佳价值是我们的主要部分 长期经济计划。
“作为我们旨在实现的一部分£20亿到2020年的资产销售额 销售收益将为任务作出重要贡献 减少公共部门债务。”
今年奥斯本一直在忙着销售政府’s large 劳埃德银行少数民族股权抓住一些约会的损失 虽然他已经被遗弃了开放的计划,但他于2008年抢救 选举前的公开促销,偏好提供私人的零碎 City institutions.
他希望避免重复皇家邮件的崩溃, 当政府遭到重型火灾时,销售一个大股份 其后来价值的一小部分,将巨额利润交给机构 参与销售。
法国国有铁路公司SNCF拥有55%的欧洲之星, 虽然国有的比利时公司SNCB拥有剩下的5%。
SNCF表示它对购买英国不感兴趣’s stake but has a “last look”允许它进入的权利 招标流程结束,并以15%的溢价拿起控股。
养老金公司,投资基金和基础设施资金得到了解到 作为最可能的竞标者,英国政府希望出售 将于2015年第一季度完成。
拟议的抛售是关于私人与私人与辩论的争论 英国的公共所有权’担心票价价格的铁路 和服务质量。工会表达了强烈反对的想法 欧洲之星抛售在2013年秋季首次浮现 statement.
欧洲之星,将圣潘克拉斯国际链接在伦敦 法国和比利时的目的地一直在享受录制乘客 数字并订购了一批新的高速列车,这将是 能够达到高达199万照片的速度(320km / h)。
作为英国’第一个定制的高速铁路线,它携带 自渠道服务以来,超过1.45亿乘客 隧道始于1994年。欧洲之星的成功鼓励了 政府建立一个与城市联系起来的第二款高速线 在米德兰兹和北方。
最初是SNCF,SNCB和英国铁路之间的伙伴关系, 欧洲之星在2010年成为一个统一的公司实体。英国’s 在伦敦和大陆铁路举行的股份’s privatisation, 今年通过财政部。
公司赚取了利润£2013年的18.6米,其中财政部 received £7.4m。那是上面的£来自利润6.5米£16.3m in 2012.
奥斯本被瑞士银行瑞银的销售建议,但是 如果出价不够高,请保留不前进的权利。
财政部表示,它希望确保纳税人得到了价值 来自交易的资金,期待有几轮竞标 在最终购买者出现的最终购买者之前。
销售将导致英国减少’s £1.4tn national 债务但不会影响政府’首选衡量标准 预算赤字,公共部门净借款。
其他国有资产被排队出售包括遗产 皇家邮政养老金资产,铀浓缩公司Urenco, 收入队的学生贷款书和进一步的公共部门无线通信谱。