2014年3月31日,星期一

Trams Reach 罗奇代尔

从今天起,电车将从罗奇代尔市中心开始运营。

的first tram is due to leave 的 Smith Street stop at 5.53am and 此后每12分钟一次。
TfGM委员会主席库恩·安德鲁·芬德(Coun Andrew Fender)主席说:“Rochdale 市中心是Metrolink乘客的绝佳新目的地 以及网络扩展的最新成果。
“这条新线将人们带入城镇中心 在做出令人振奋的变化时居中。
“Metrolink与互联网的转型并驾齐驱 area and it’参与其中是一件伟大的事情。”
罗奇代尔 Council leader, Coun Colin Lambert, added: “The opening of 的 Metrolink in 罗奇代尔 is another huge step forward in 的 regeneration of 罗奇代尔 town centre.
“连同建议£100m零售和家庭休闲 设施和我们无与伦比的遗产提供,将有助于扭转罗奇代尔 成为游客的热门目的地,并更好地将我们与 rest of 该区域.”
在今天新的市中心线启动之前,电车已经开始驶入Rochdale的中心。上周四上午,第一批有轨电车开始沿着麦克卢尔路(Maclure Road),德雷克街(Drake Street)和史密斯街(Smith Street)行驶。
的£37m的延长线将把市中心连接到Rochdale火车站和大曼彻斯特’的电车网络第一次。

http://www.manchestereveningnews.co.uk/news/local-news/first-test-metrolink-trams-began-6888285

http://www.manchestereveningnews.co.uk/news/local-news/metrolink-trams-drive-through-rochdale-6855593


2014年3月30日,星期日

计划扩展泰恩威尔郡地铁站

的operator of 的 Tyne and Wear Metro has unveiled plans to significantly extend 的 网络。
的light rail system opened in 1980 and currently has 60 横跨纽卡斯尔,盖茨黑德,南北泰恩赛德和 Sunderland.

运营商Nexus计划再增加20个站点, 网络进一步延伸到县的桑德兰,华盛顿和西汉姆 Durham by 2030.
一位发言人说,这些提议将取决于政府的资助。
Nexus总干事Bernard Garner补充了其策略 地铁旨在提供“对 地区的繁荣”。
“他们的主要目标是确保一支新的车队,以取代自1980年以来一直使用的现有火车。”
的new trains will include improved accessibility, better environmental performance and reduced energy consumption.
的Tyne and Wear metro is already mid-way 日 rough a £对机车车辆,车站和设施进行500m改造。
  
http://www.bbc.co.uk/news/uk-england-tyne-26737711


2014年3月29日,星期六

Pennine停止运营

Craven公交服务关闭被指责县削减

的company said 日 is week 日 at it was being forced to close because 免费旅行通行证和更多竞争引起的损失 some routes.
“这是非常可悲的一天”公司秘书莫里斯·辛普森(Maurice Simpson)说, 祖父和两个大叔叔于1925年创立了这家公司, 父亲诺曼(Norman)经营公司数十年。
“不幸的是,它在财务上不再可行,” he added.
辛普森先生将此举归咎于北约克郡县议会裁员 免费旅行的报销额增加了五分之一,使他处于赤字状态 of £45,000.
“北约克郡报销28.4%的免费旅行,而 Lancashire pays back 56 per cent. That is our problem. 那里 are also 我们在Skipton和Barnoldswick之间的主要巴士路线上的巴士过多。
“这对我们的19名驾驶员来说是一场灾难,其中有七八名 与我们合作超过20年。一直很困难 我自己和我家人的决定。”
他警告说,封锁将导致更多的人乘汽车旅行,这对环境没有帮助。
县,区和镇议员罗伯特·赫塞尔廷说:“The 橙色的Pennine巴士已成为社交和社交活动不可或缺的一部分 Skipton,更大的Craven和East Lancashire的商业面料 几代人。他们的损失和当地就业的损失是巨大的 sadness.
“辛普森一家有着悠久的带来经济利益的传统 渴望。正是在1900年代初期,他们才开始涉足 斯基普顿大街。诺曼·辛普森(Norman Simpson)在 杰里·克罗夫特的入口带来了马克斯& Spencer to Skipton.
“希望随着一扇门的关闭,辛普森一家将为您打开 和他们的员工,但这确实是一个被爱和尊重的终结 bus transport era.”
北约克郡县议会发言人说:“Pennine Motor 服务在Skipton地区经营许多商业服务, 这些带有一些有权免费上学的学生 运输。如果公司确实停止了县的交易 市议会将做出其他安排来运送这些孩子。
“我们还将考虑,如果有的话,我们提供哪些商业服务 不妨继续提供并寻求保留这些内容 通过短期合同。”
Pennine经营着从Skipton到Settle,Malham,Emsay,Carleton, Barnoldswick, Earby, 科恩,尼尔森和伯恩利。

http://www.pennine-bus.co.uk/

http://www.cravenherald.co.uk/news/11104608.County_cuts_blamed_for_Craven_bus_service_closure/?ref=var_0

2014年3月28日,星期五

Supertram宣布票价冻结

驿马车Supertram已经宣布 冻结谢菲尔德到
反映下一个 在整个网络上进行铁路更换工程的阶段 year.
的price freeze will take effect on single tram tickets, as well as 有轨电车和公共汽车的一日游者和麦加里德门票,这意味着客户将 继续受益于当前的超值票价 pay.

此外,Supertram在其13周内推出了25%的折扣 从£131 to £95 and offers 无限制的电车旅行£每周7.31。此优惠可用 从即日起至2014年6月22日在线,反映了持续的发展趋势 整个Supertram网络正在进行改进工作, 一年将影响一些客户。
正如上周宣布的那样,Supertram也在降低其价格 每周一次的有轨电车儿童儿童加油站门票,以及巴士公司 驿马车约克郡(Yorkshire)也推出了几张新的儿童票。 这些内容将于2014年3月30日开始提供给南部地区的年轻人 约克郡Megatravel通行证或16-18学生通行证,将提供 每天无限制的每周公共汽车和有轨电车旅行,每天只需78便士。
有关新儿童票的更多详细信息,请访问www.supertram.com。
Supertram董事总经理Margaret Kay说:“These price freezes 对我们的客户而言是真正的推动力。许多人将从中受益 我们提供的持续超值票价,尤其是那些使用 我们的服务最频繁。
“我们很清楚,正在进行的铁路更换工作将进行 未来几个月对一些客户的影响,我们希望展示我们的 感谢他们在这项工作期间的耐心和理解。
“这项改善工程将确保所有电车使用者受益, 该系统适合长期使用,我们期待着 吸引更多的人使用我们更环保,更智能的服务 future.”
电车网络所有者南约克郡客运主管 (SYPTE)和系统运营商Stagecoach Supertram正在为 项目,接下来的四个工作大部分 年,估计的资本成本为£32million. A £5 million grant 由DfT提供,用于初始阶段。
的first stage of 的 project was completed in 2013 by contractor VolkerRail,并看到在春季之间更换了将近5,000米的铁路 巷和公园农庄克罗夫特电车站。
的next stage of 的 works, which begin 在星期六29 游行 in 的 城市的希尔斯伯勒/马林大桥地区,VolkerRail将会继续 更换整个轨道的电车轨道的磨损部分 Supertram 网络。 的work is expected to continue until 九月.

的majority of 的 Supertram network will be open for business as 通常和在受灾地区,巴士更换服务将在 尽量减少对乘客的干扰。

http://www.stagecoach.com/media/news-releases/2014/2013-03-25.aspx

2014年3月27日,星期四

90%对泰恩州的满意度& Wear 总线 es

泰恩威尔郡的乘客对公共汽车服务的满意度已经提高 到90% 独立研究。

消费者监管机构“旅客关注焦点”的数据表明,消费者对产品的满意度 比上一次增加了3% 公交运营商继续投资于 新车和改进 services.
的latest survey of around 34,000 passengers across 的 country shows
对公共汽车的满意 东北地区的公司高于全国平均水平的88%。
泰恩威尔郡的乘客对巴士服务的评价优于 全国平均水平 顾客物有所值,巴士准时和 on-bus journey time.

等级 泰恩威尔郡的所有这些因素均高于12个月前。
泰恩威尔郡的客户满意度也高于其他任何一家 其他五个主要都会
英格兰地区,包括大曼彻斯特,默西塞德郡,西部 南约克郡米德兰兹
和西约克郡。
它 is also significantly ahead of bus satisfaction in London. 的most 最近的伦敦运输
数据显示,首都的整体满意度为  83%,低于满意度7%
泰恩威尔郡的巴士公司评级。
公交运营商今天呼吁泰恩威尔郡客运 Nexus行政办公室
与他们建立伙伴关系,以改善优质的公交服务。
Kevin Carr, Chair of 的 东北 总线 Operators' Association, said:
“这些结果是真实的 泰恩威尔郡的人对此表示赞许,
工人正在交付良好 服务并改善该地区的公交网络质量。
这就是为什么泰恩威尔(Tyne and Wear) 英国最常用的公交网络之一。
“但是我们不想停滞不前-我们想让公共汽车在 东北甚至更好。我们
已向Nexus提出了一系列建议,使我们能够 建立在优秀的公共汽车上
我们已经拥有的网络,并将其带入一个新的水平。
“伙伴关系将为新产品提供更多的数百万英镑的投资 更环保的公交车,更智能
票务,更优惠的票价,以及更多的本地参与 发展中的社区
of 的 ir bus 服务。 它 will also save local taxpayers hundreds of 几千磅。我们希望
当地的政客们在听着公交车乘客在说什么 调查并与我们合作以实现平衡
更多的人回到了公共汽车上。”

总线 Passenger Survey: 的Passenger Focus survey was conducted in 的  autumn of 2013 with
来自34个区域运营商的34,000名乘客的回复。内 英格兰,这是在
以下领域:六个前大城市当局;二 运输当局区域组和
11个地方交通主管部门。第一次,乘客 重点调查还涵盖了公交车
在苏格兰开展业务。

http://www.passengerfocus.org.uk/research/bus-passenger-survey

驿马车和Go 东北已发布有关乘客调查结果的新闻稿

的Stagecoach press release  这里  表明他们是关键客户价值衡量指标的整体顶级国家运营商 money, punctuality and 公交旅行时间。

//www.simplygo.com/news/pf2014

2014年3月26日,星期三

西顿缆车维修

反对所有 Seaton Tramway克服了巨大的物理障碍以修复其障碍 追踪瓦伦丁飓风过后的记录时间’s night 冲走了半英里的路程,淹没了公司’s Riverside Depot. 

 西顿缆车运营窄轨传统电车
 在西顿,科利福德和科利顿之间
 东德文郡的辉煌斧谷,
距离景点仅几小时的路程 2月中旬开放,工作人员惊恐地发现了 大风和潮汐共同造成的破坏 和异常的河流水位。他们不仅必须暂停服务 来访者,但又有不得不从洪水中工作的附加问题 办公室。董事总经理珍妮·努恩(Jenny Nunn)当时表示“unlike 萨默塞特郡的穷人,至少我们有温暖干燥的房屋 回家吧!”

协奏曲 电车道的工作人员和承包商Axminster做出了努力 挖掘机,让履带及时重开以进行日常维护 which starts on 29 游行。就像道利什(Dawlish)的生产线一样,部分受损的铁轨和 履带被打捞并拆除,以供挖掘者和滚筒使用 平整网站。总共超过600吨的填料和压载物 通过公路运来,然后沿线运输到 损坏,压实,然后将轨道中继并打包在顶部。
珍妮继续 say 日 at “似乎很难理解,风暴发生了什么 在短短几个小时内就退回,甚至花了六个星期 我们在星期六重新开放后,这项工作将继续,以确保赛道可以 承受这样的未来事件。现在我们’重新期待 回到真正的工作,运行电车和欢迎 来自世界各地的游客将沿着这个独特的旅程 备受喜爱的Axe河路线。”




另一个注意事项, 周五下午晚些时候,有轨电车6和8通过公路运输 首次发生损坏时,才能保持服务正常运行 科利顿和科利福德将被带回电车道’s Riverside 在上午10点开始服务之前,将仓库重新加入其余舰队 on Saturday 29 游行。




http://www.tram.co.uk/p/route

http://www.tram.co.uk/p/fleet-list

2014年3月25日,星期二

纽卡斯尔铁路学院

的first railway academy has been given 的 green light, 将铁路工程的未来与东北一起 前景广阔。

 纽卡斯尔中央车站
纽卡斯尔学院’s £5m 最先进的培训设施将建在赫沃斯之间的土地上 和佩劳,并将提供“once in a generation” opportunity for school leavers.
的Government has already pledged billions of 英镑改善英国’s rail infrastructure and 的 学院 says the region’丰富的铁路遗产和工程实力使其处于良好状态 坚决利用未来的工作机会。
的 college’副校长罗宾·古布伦(Robin Ghurbhurun)说,有1000多条铁路 workers across 该区域 will be ready to retire in 的 next five years.
并与日立公司一起开放其£82m train-building 先生,三年内在达勒姆郡的牛顿艾克利夫工厂 古伯伦(Ghurbhurun)认为,现在是时候训练劳动力为 到达时种植。
他说:“我们的目标是提高技能 个人可以利用将来可用的工作机会。它’s really about bringing 的 future of rail to 的 东北. 那里’s a real buzz around 该区域’的制造业社区 Hitachi’的确认位置在这里。
“There’还有政府支持的大量工作机会’建议的高铁项目。
“The existing workforce within 该区域’铁路行业,在 总共有1000名工人,他们’即将在接下来的五个月退休 years.
“在全国范围内,铁路行业有25,000多人 将在未来10年内退休。它’确保我们更换至关重要 具有所需技能水平的员工。”
的 学院 is working with a number of key stakeholders on 的 project, including Network Rail and 的National Skills Academy for Railway 工程(NSARE)。它将培训来自GCSE的人员直至学位 级别,包括电气化,信号传输和 电信。
的project has already won support from 的 North East’自己的轻轨系统Nexus和伦敦地铁 正在向新学院捐赠设备。

2014年3月24日,星期一

爱丁堡电车测试停在停放的汽车旁

IT花费了七年的时间和成本£7.76亿建造 一块狡猾的停车场足以阻止爱丁堡’s new tram system in its tracks.


该线路的测试在星期一经过中断 驾驶者在南街的一个装卸场上抛弃了深灰色的宝马5系 Andrew Street.
的car was left more 日 an a yard from 的 kerb and sticking out onto tram track.
的 此事件意味着测试无法运行超过十分钟,并且 resulted in a £罚款60英镑,据信是20多岁。
A 十几个人的人群聚集在一起观看’s 乘客返回,发现有两个停车服务员给这辆车开票。
他 然后试图从机票中说出他的朋友– even as a second 电车从约克广场(York Place)到达,也被挡住了。
的 司机最终从王子街的方向返回, 加速前跳上车–康复前几分钟 车到了,把他的车开走了。
安理会官员警告说,任何被牵引车提起的驾驶员将面临£罚款180欧元。
市 运输召集人莱斯利·辛德斯说:“我们继续积极执行 沿电车路线的停车和等候限制,尤其要注意 注意南圣安德鲁街,西梅特兰街和干草市场 码。

“沿电车路线不负责任地停放的任何车辆 risks being 发出a ticket and, if 必要, removed, so 日 at we 可以确保电车的平稳运行。车主可能会招致 £180收费以恢复其车辆(如果有)’s removed.”


http://www.scotsman.com/news/transport/edinburgh-tram-testing-stopped-by-parked-car-1-3337505

2014年3月23日,星期日

船体塞尔比电气化

的government has backed plans to electrify 的 Hull to Selby rail 线.
运输部长帕特里克·麦克劳林说,他正在£250万可用空间将项目推进到下一阶段
First Hull Trains计划支出£94m electrifying 70 轨道(112公里)英里,以改善与宽轨的连接 network.
从曼彻斯特到利兹,约克和塞尔比的线路的电气化工作已经在进行中,计划于2018年12月完成。
First Hull Trains董事总经理Will Dunnett说: “ [它]遵循了一年来非常详细的技术和商业 由First Hull Trains领导的谈判已使该计划动弹了 通过两个阶段的批准。

"Electrification is a must-have for 该区域 and will drive 随着我们对铁路服务的多年改进, 保证及时提供新的机车车辆,更好的连接性和更快的速度 services."
Brigg和Goole保守党议员安德鲁·珀西(Andrew Percy)表示,这一宣布是在该地区所有议员举行跨党派运动之后举行的,他们上个月与麦克劳林先生会晤。
"的problem if you are not included in 的 electrification 可能会导致您变成只是连接到的班车服务的风险 主线。”珀西先生说。
"的Department for Transport is keen for 的 work to be taken forward as soon as possible."
赫尔西工党议员艾伦·约翰逊(Alan Johnson)表示,他希望这项工作能够在2017年赫尔成为英国文化之城时完成。
“我们现在需要这个,而不是另一边的未指定日期 2019年,因此今天的公告意味着我们可以在明年开始工作 并在2017年之前完成。”他说。
“这意味着您可以运行电动火车而不是柴油火车-对乘客而言,它更快,更平稳,更便宜。”

的plans still need to be given final approval by Network Rail.

2014年3月22日,星期六

驿马车面临法律挑战

驿马车威胁要对“残酷,有缺陷和违法”的威尔士政府巴士优惠旅行削减提出法律挑战

作为威尔士最大的公交车运营商的驿马车(Stagecoach)威胁要对威尔士政府制定的计划提出法律质疑 损害了该国的优惠旅行计划。
的company has given 的 Welsh 政府 a deadline of 1 四月 to 重新考虑决定设定公交运营商新费率的决定 报销,这将导致£该计划削减了2400万 预算,或面临潜在的司法审查。
驿马车收到Herbert Smith Freehills的法律建议 建议威尔士政府遵循的过程中存在重大失败。 政府也可能有责任为“violation of EU law”.
律师还写信给了威尔士的10个地方当局, 负责在地区实施优惠旅行计划 涵盖在Stagecoach运营中,并指出在威尔士之后 Government’新的指南将是非法的。
驿马车今天袭击了“残酷,有缺陷和非法砍伐”, 威尔士政府,上个月确认了为期三年的资助 package of £189m for its free bus travel scheme across Wales. 的budget 已从中削减了11%以上£提供了213.3m的包装 past 日 ree 年份。
的scheme provides free travel to more 日 an 720,000 concessionary 威尔士的通行证持有人,包括武装部队’人员和退伍军人。 根据该计划,威尔士的公交运营商应获得补偿。 参加强制性计划的全部费用。
但是,法律专家认为威尔士政府在法律上犯了错误 通过单方面限制计划以适应分配的预算 而不是遵循法定“没有更好,没有更糟糕” principle.
CPT Cymru,乘客联合会威尔士分会 运输,这是威尔士公共汽车和长途汽车的保护伞 上个月写信给威尔士运输部长埃德温娜·哈特(Edwina Hart) 表达其关注。公交运营商警告称削减将破坏 全国各地的公共交通,破坏当地社区,并造成重创 就业与经济。他们说削减资金的影响将是 考虑到通货膨胀甚至更糟。

John Gould, Managing Director of 驿马车 in Wales, said: "的 到目前为止,威尔士政府一直拒绝听公共汽车的警告 运营商,乘客,公共交通活动家和社区 组。采取法律行动是不得已的手段,我们已写信给威尔士 政府给他们机会重新考虑他们的决定。我们 想要保护人们免受这些残酷的破坏性影响, 有缺陷和非法的削减。
"的Government has broken 的 key stated principle 日 at bus 运营商将得到适当的,全额的费用报销 参加强制性计划。它已经有效地重写了 遵守自己的规范并符合自己的目的 dressing up 的 changes as 的 result of an independent review. 的 整个威尔士都会感到损害,人们理所当然地会生气。”
古尔德先生补充说:“从住宅区到大街, 政府削减开支是对威尔士日常生活的攻击。它会直接 lead to significant cuts to bus 服务。 那里 will be an even wider 影响,因为后果将打击最弱势群体并影响生活 我们社区中最贫穷的人的标准。部长们将 集体负责失业,并切断人们与 获得重要的教育,就业和保健设施。”
法律信件也已寄给Blanauo Gwent和Torfaen 议会,卡迪夫议会,纽波特市议会,蒙茅斯郡 理事会,卡菲利县自治市镇,理事会,梅瑟县,自治市镇 议会,Neath塔尔伯特港县自治市议会,Powys县议会, 布里真德县自治市镇理事会和朗达·赛农塔夫县自治市镇 Council.
的councils, who are responsible for 的 scheme in areas where 驿马车经营巴士服务,已被警告说他们有一个 评估威尔士政府是否有个人责任’s new guidance 修改的安排是合理的。

的planned concessionary funding cut also follows 的 Welsh 政府在过去12年中将公交服务运营商补助金减少了25% 个月,这已经增加了 乘客和公交路线的可行性受到不利影响。

2014年3月21日,星期五

英国的主要铁路投资

日立将铁路业务从日本转移到英国

 

 日立的运输业务移至英国可能为未来的就业增长铺平道路
 
日本电子公司日立表示,它将把其全球铁路业务从日本转移到英国。
的firm says it hopes 的 move will help it to expand 的 rail business to 4,000 workers from 的 current 2,500.
该公司计划将收入从20亿欧元增加到30亿欧元(合40亿美元;£25亿)。
去年7月,日立赢得了£达成下一个12亿美元的交易 在达勒姆郡的牛顿艾克利夫(Newton Aycliffe)生成城市间火车 它正在建造工厂。
明年开业时最初将雇用750名工人。
的move is an unusual one for a Japanese company, and puts 它在地理上更接近主要的火车制造竞争对手,例如 Siemens of Germany.
的BBC's industry correspondent, John Moylan, also says it 在铁路争端之后,将提高日立在英国的声誉 合同被授予外国公司。
'重大'
政府在一份声明中将这一举动描述为对英国,其劳动力和铁路行业的巨大信任。
日立制造从核电厂到 电视用工程机械;它的铁路部门相对 规模很小,在日立326,000名员工中雇用了2500名。
“今天的宣布标志着 日立公司将在铁路市场发展业务。” Alistair Dormer说, 全球铁路系统业务首席执行官。
“英国和日本仍然是重要的市场, Hitachi Rail, and with our train factory in 的 东北 of England 现在正在建设中,我们将努力实现出口潜力 从英国扩展到欧洲和新兴市场。”
上个季度,该公司公布的利润为1260亿日元(合12亿美元;£截止到2013年12月31日的三个月)(7.25亿)。

还请参见焦点信息网站上的最新信息

After central Birmingham it was 的 turn of Coventry to receive a visit from 的 Focus Transport team. 的results can now be viewed  这里

2014年3月20日,星期四

国家快速巴士订单

亚历山大·丹尼斯(Alexander Dennis)确保£1亿个国家快递订单

 

国民快车教练  
National Express表示,该交易是振兴其车队的“重要一步”

总线 manufacturer 亚历山大·丹尼斯有限公司(ADL) has signed a £100m deal to 在未来五年内为国家快递公司生产600辆汽车。
的vehicles, which will be a mix of double deck and midi 巴士,将加入西米德兰兹郡和 Dundee. 



根据独家协议,基于福尔柯克(Falkirk)的ADL也将为公共汽车提供替换零件。
的first 100-plus low-emission vehicles will be delivered during 2014.
预计2015年至2018年之间每年还将交付125辆公共汽车。
“向前迈出的重要一步”
National Express UK 总线 总经理Peter Coates, 说:“这份多年期合同代表了向前迈出的重要一步 振兴我们的公交车队-以及我们开展业务的方式。
“通过与ADL独家合作,我们可以利用 我们各个工程团队的丰富知识,可以提高 车辆的可靠性和性能,并为我们的客户提供更好的服务 service.
“与此同时,我们在以下方面拥有清晰的可见性: 费用,计划和车辆更换计划,以及 与ADL合作并以其设计方式影响ADL的机会 设计未来的车辆。”

“增加的奖金”
ADL首席执行官Colin Robertson表示,他的公司 delighted to 采取它 business relationship with National Express "to a new level".

他补充说:“多年合同 对每个参与人员来说意义非凡。他们给双方明确 期望概况,前瞻性计划和财务状况。
“额外的好处是,它们释放了我们最好,最聪明的 双方都在寻求新的业务增长机会, 而不是陷入几个月的重复招标谈判中 annually.
“我的直觉是,未来几年我们将看到变化 以我们开展业务的方式以及更多这种性质的“伙伴关系” 在公交行业发展。”
在过去的六年中,ADL一直以快速的速度增长,营业额翻了三倍,超过了£在此期间500m。
它在全球拥有2300名员工,其中900名来自 福尔柯克(Falkirk),并在香港,中国大陆,马来西亚, 新西兰,澳大利亚,美国和加拿大。

2014年3月19日,星期三

公交车道混淆

议会未能改变误导公交车道 signs

 



一些议会拒绝改变 尽管道路上有误导性标志,警告人们不要开车进入公交专用车道 驾驶者成功地对罚款提出上诉。
当局最高可处以罚款£130 in London and £60 elsewhere.
的councils have failed to act over 迹象 on some roads ruled confusing by 独立审判员。
的AA said it was "ludicrous" to carry on collecting fines "without 解决问题”。
理事会没有义务根据以下规定修改标志 individual appeals.
的Local 政府 Association - which represents councils - said bus lane 执法是“保持交通畅通的必要条件”。
正在引入更多公交专用道以确保公共交通准时运行- 议会表示,处罚将阻止驾驶者滥用该系统。
但是驾驶员声称有些方案很难理解,他们 无辜地结束了进入公交专用道并随后被罚款。
去年,在英格兰和苏格兰的984,000人获得了门票。
的total value of penalty notices issued for bus lane infringements in 去年的英格兰和苏格兰£76m.



'伏击'
大多数司机会利用提前付款带来的折扣,但是 一小部分吸引独立法官-律师和大律师 他们在做出裁决之前先从驾车者和议会中取证。

5live Investigates已经了解了五个案例,其中 陪审员在Shepherd's的公交专用道上维持上诉并批评标牌 布什路在西伦敦的哈默史密斯。
埃迪·威廉姆斯(Eddie Williams)成功地上诉到审裁官,声称有迹象 不清楚,在他收到驾车进入公交专用道的处罚通知后 在2012年的Shepherd's 总线 h Road中。
“多年来,他们知道这件事是不公平的,但他们只是坚持 收钱。”他说。
“当左侧的公交专用道尽头时,几乎立即 道路的右手开始,所以有点像伏击。”
在这个站点,车道的警告标志经常被停放的公交车挡住 审裁官批评道路上缺少方向箭头, 引导交通流离开公交专用道。
"的adjudicator said, 'I don't 日 ink 的 迹象 are fair and I'm going to 允许上诉。”
哈默史密斯和富勒姆市政厅,发行的门票总数为£1m a year 在现场,坚持要求公交专用道“明确标记并完全合规”。它 自2006年开始运营。
肯特(Kent)和卡姆登(Camden)的梅德韦(Medway)的理事会以及伦敦的哈罗(Harrow)的理事会也拒绝了 在裁判员在公交专用道周围发现标牌后做出更改 令人困惑的是,伦敦运输公司继续发行门票 £每周有13,000人在一条公交车道上,两名陪审员说这些标志是 unclear.
的adjudicators' rulings are only binding for 的 individual case being 听证会,而议会不必因此而采取行动。
在赫特福德郡,县议会采取了不同的做法 stance and refunded £审裁官批评一个标志后,向驾车者开出130万英镑。 该委员会表示,没有法律义务退还罚款,但 觉得这是对的。
的AA says it is unfair on motorists when councils don't act on 的 broader 裁决者的裁定中提出的要点。
“令人震惊的是,地方当局没有接受裁判员的审判。 调查结果。”机管局发言人保罗·沃特斯说。
“他们对位置进行了审查,并得出结论认为,平均驾驶员 感到困惑,所以要继续发行票证的机构 astounding."
“很多通知”
伯明翰一项备受争议的新公交专用车道计划已吸引80,000人 issued with £在短短三个月内就收到480万条罚款通知。


的council's own transport scrutiny committee has said 迹象还不够清楚。
“如果人们没有这些信息,他们将无法做出明智的选择。 如果要在更多公交车道上放置摄像头,我们必须做到这一点 在城市中,”审查委员会主席维多利亚·奎因(Victoria Quinn)说 committee.
A Birmingham 市 Council spokesperson said: "的bus lanes are compliant and 驾驶员得到了很多注意,我们将强制执行此操作。”
去年,当科尔切斯特的一项新公交计划引起公众强烈抗议时, 理事会道歉,承诺改善标牌并退还£1m to 30,000 motorists.
的Local 政府 Association said: "的fact 日 at over 99% of bus lanes 罚款没有上诉清楚表明绝大多数人 被罚单的人承认他们违反了规则。
“在极少数情况下,可以最终证明理事会具有 标牌不足,则他们应采取行动纠正错误。”



还请参见焦点信息网站上的最新信息

现在可以查看伯明翰中央图像的第二部分  这里
这些图像集中在National Express West Midlands庞大的机队上,并说明了当前和以前的装备。大多数产品是沿着摩尔街和旧广场拍摄的,并采用亚历山大·丹尼斯,斯堪尼亚和沃尔沃提供的产品。

2014年3月18日,星期二

BUXTON SPA快车

At last 的Railway Touring Company have managed to run 的Buxton Spa 于2014年3月15日星期六快递。

原定从伦敦尤斯顿(East London Euston)到巴克斯顿(Buxton) 从WCML到Bletchley,从Marston Vale Line到Bedford,从MML到 凯特琳(Kettering),科比(Corby),梅尔顿莫布雷(Melton Mowbray),艾瑞沃斯山谷(Erewash Valley),希望谷和山顶 6日与70013奥利弗·克伦威尔(Oliver Cromwell)一起到达巴克斯顿的森林。去年四月。 
由于测量和路径问题,该操作已推迟到25日进行。可能, 再次推迟到30日。可能由于工程工作而推迟到27日 6月,因为Oliver Cromwell缺席,由于 engineering work. 
Determined to succeed Nigel Dobbing included 的 巴克斯顿水疗快车(Buxton Spa Express)按照他的2014计划运行,并且行程相同。 但是,随着几周的过去,gremlins再次出现,迫使 更改数量。 WCML的工程设计改变了 从伊灵百老汇(Ealing Broadway)出发,经西伦敦,阿克顿主线(Acton Main Line), 达丁·希尔(Dudding Hill)和布伦特(Brent)曲线交汇处的MML并加入了原始 itinerary. 的next route change as a result of gauging issues was to 经由Chinley,Guide Bridge,Denton和Stockport到达Buxton。在里面 事件70013 Oliver Cromwell不可用,一对Black 5s 以Bert Hitchen的45231和Ian Riley的44871的形式替换。 


至少这意味着通过山顶森林的路线再次可用。 从巴克斯顿(Buxton)返回的烟叶经Chinley峰森林(Peak Forest)被47580拖运, 马普尔,导桥,登顿,斯托克波特,麦克尔斯菲尔德,特伦特河畔斯托克, Nuneaton, Leicester, Melton Mowbray and as outward. 的pair are seen 接近Totley隧道东。

在耐心等待“特快列车”的同时,我们当场的人(保罗·比尔兹利)(或者是桥梁)行使了他的“布朗尼盒子”,并在Totley Tunnel East附近捕获了三辆预定的柴油。 这些飞机在1114年谢菲尔德到曼彻斯特,14111年在曼彻斯特到谢菲尔德的1045年,15011年在谢菲尔德到谢菲尔德的158846和156414在诺里奇到利物浦的158846和156414在班级顺序142011。



 

2014年3月17日,星期一

北安普敦汽车站惨败的最新动态和驾驶员的视角

继我们最近关于北安普敦新汽车站开业混乱的报道之后  这里  我们了解到情况之间的平衡是如此之好,以至于如果只有少数几辆车非法使用窗帘,那么整个僵局情况将再次发生。 
子午线巴士的拥有者德里克·泰勒(Derek Taylor)每天有班车服务 从车站说新的交通命令,似乎有 解决了第一天的交通堵塞和延误,很容易 如果只有少数驾车者违法行事,就会感到沮丧。
他说:“The new traffic orders in 的Drapery [no deliveries between 10am and 4pm] are going to be very difficult to keep to.
“那里有企业,特别是四家银行,他们可以’在那段时间没有交货。 “It just takes a couple of vehicles to park in 的Drapery or Sheep Street 他们什么时候不应该’t,它使整个系统再次停顿。”
泰勒先生说,他对北安普敦市议会不满意’与公交公司的咨询水平。阅读更多  这里

同时,我们为您带来了使用Malcolm 故事的新设施的感觉。他对维多利亚大街上的残疾人专用停车位与长途汽车停车位如何混合的评论尤其令人担忧,并说明了缺乏残疾人的人不应该设计和实施此类事情。 necessary 知识和技能。

“我现在有第一个 驾驶汉密尔顿/巴比的新巴士站的亲身经历 教练星期三服务304–德斯伯勒(Desborough)和罗斯威尔(Rothwell)通过 村庄。到北门汽车站我开车没问题 到我们分配的托架5上。我确实注意到,托架仅稍大一些 than a bus –显然要将尽可能多的海湾挤压到一个较小的区域中。 倒转看台时,值得注意的是之前的空间很小 穿越道路,一对夫妇 的公交车正在等待他们的海湾被腾空。下车没问题 车站,然后开车绕到维多利亚街。
的new bus station 不足以容纳教练,所以国民快运公司现在从维多利亚出发 Street. 的road has been remarked with a coach sized bay, 的 n a 12’0” yellow 带有残疾标记的广场,然后是大约两个教练的教练区 到另一个黄色方块和最后一个教练湾,大约一个教练和三个 quarters long. 的yellow boxes are apparently intended for cars with disabled 徽章持有人,但是如果教练在海湾里,您如何停泊或离开他们是一个 有点吸引人,如果汽车停在那里,对教练也是一样。反正我 停在最后一个海湾,因为第一个海湾被Goodes周三服务占用 从Paulespury和中海湾出发的289辆有流动小巴, NatEx教练在其中。驿马车还利用街道进行人员变更,并 服务之间的堆叠总线,因为新设施附近没有其他地方。 我到美国后不久,NatEx教练就离开了,小巴也要更换了 乘驿马车。 NatEx停在我身后,但部分挡住了 car park exit. 的driver walked 的 length of 的 road and decided to move to 中间海湾的前面。他试图倒退到太空之前 finding it n’足够长的时间,所以绕着街区行驶。不幸的两个 驿马车现在已经到我身后,所以当他回来时他不能’t even 上街!大概他现在应该休息了。
我的时间 返回5号湾,接我的乘客。到北门的交通不错,但是 Uno 21站在展位上,所以我必须等待穿越公路 立即注意到我身后的两辆驿马车,其中第二辆仍在 部分在Greyfriars上。上架并装载,倒转并平稳离开 很容易,尽管我花了3分钟时间退出并清理了公交车站。
的fiasco of Monday 当镇陷入停顿的时候,由于 通宵工作,以改变道路标记,使公交车优先(为什么不’t 日 at 首先完成?)和很多黄色外套控制 防止行人通行。据传 当天,驿马车停运了44辆巴士, 所有运营商损失的里程。 What 当所有这些监督和执行消失时,将会发生 看过。请记住,打算乘车的乘客需要等待公交车到 take its’转向将支架上的流通/等候区拉到支架上 concourse seems very confined. 的Council have praised 的 new facility for 的 印象将给到达小镇的游客。但是,大多数 北门到达的人口将是当地公共汽车上的居民 而前往小镇的游客很可能会乘坐NatEx和其他教练 到达维多利亚街的风吹街停 没有任何其他设施 几个小型巴士候车亭,没有真正的候车亭,没有座位,没有洗手间或茶点 而且不容易到达城镇或新公共汽车 station.
最后要说明的是汉密尔顿/布比星期三和 Saturday 服务s will run for 的 last time on 22 游行。 的services are long 最初由Buckbys Coachs经营的固定路线,由 汉密尔顿教练正在关注  的 不幸的所有者死亡。他们为304德斯伯勒大街服务 (0900),罗斯威尔集市山(0907)至北安普敦(0945)于1220返回, 在罗斯威尔(1300)成为服务302,然后奔向德斯伯勒图书馆 (1309)和莱斯特·亨伯斯通门(1348)返回德斯伯勒, Rothwell在1715年。希望可以使用沃尔沃B10M / Alexander PS K729 DAO on 的 final day.    

马尔科姆 故事

2014年3月16日,星期日

BLACKFRIARS STATION生态屋顶& THAMESLINK TRAINS







世界’伦敦最大的太阳能桥竣工 

 


的installation of 4,400 solar panels has been completed on 的 roof of Blackfriars站,标志着交付的另一个里程碑£6.5 十亿泰晤士链接计划。
被Network Rail描述为世界’最大的太阳能桥Blackfriars’ Solarcentury安装的新光伏面板将提供一半 of 的 station’能源,将其碳排放量减少了500多吨 year.
Blackfriars作为Thameslink的一部分进行了重大翻新 计划,现已在新平台上完成工作,重新开发了 地铁站并新建一个南岸入口。
Network Rail Infrastructure Projects的常务董事Simon Kirby说: “Blackfriars车站从狭小狭窄的地方发生了戏剧性的转变 站到现代地标是我们如何改善欧洲之一的典型’s busiest rail routes –使用智能,可持续的技术来降低成本 在给乘客更长,更多时间的同时运行铁路 急需的频繁火车。”


Thameslink推出700级电动火车

 

在新的Thameslink列车内  
的first trains will be in operation from 2016

泰晤士联线(Thameslink)推出了将从2016年开始在线上运行的电动火车。
的electric Class 700 is being built for 的 north-south route 日 rough central London.
它的车厢数量增加了一倍以上,它表示将在黑修士和圣潘克拉斯之间提供80%的高峰座位。
西门子正在德国制造1,140辆车,但声称将在英国供应链中创造多达2,000个工作岗位。
这包括组件制造,维护和新的仓库。
作为广泛的Thameslink基础设施工程的一部分,预计还将雇用3,000名工人。
的government said its £65亿Thameslink计划将 还提供来自圣奥尔本斯的更频繁的服务和更多的马车 into London Bridge.
铁路部长斯蒂芬·哈蒙德(Stephen Hammond)在Excel中心揭开了模拟火车的面纱。


在700级火车内   
的trains will provide 80% more peak seats between Blackfriars and St Pancras
 
跨伦敦火车,一个由西门子项目组成的财团 合资企业GMbH,Innisfree Limited和3i Infrastructure plc 为新列车提供资金,并将其租赁给运营商 Thameslink专营权。
的first new train will begin operating in early 2016 with 剩余的机队以递增的速度跟随,直到有一个 每周都有新列车进入客运服务。
的y will run on 的 current Thameslink network between 贝德福德,布莱顿和温布尔登环路,将在 随着基础设施工作的完成,从2017年开始的新路线。
的se include 的 Great Northern routes to Cambridge and 彼得伯勒(Peterborough),通过大象和城堡通往新塞奥克斯(Sevenoaks)的路线,以及新的 布莱顿干线以外的目的地。

2014年3月15日,星期六

驿马车呼吁国会议员对运输政策有更多发言权

公交运营商驿马车与地方议会排成一排-但现在 告诉国会议员,希望在运输当局中占一席位。驿马车在战斗中开辟了新局面 against 东北 local authorities –要求在 deciding transport policy for 该区域.

的company, which runs 服务s across 该区域, has been locked in a bitter battle with 的 five Tyne 磨损委员会,他们想控制公交服务并制定票价,路线和时间表。
驿马车公司说,如果计划继续进行,它将对当局采取法律行动,并警告说票价将上涨。
现在 the 公交车运营商还要求议员们发动第二轮攻击 give local transport businesses a seat on 的 board of 该区域al 当局做出决定。
驿马车 告诉下议院询问,它应该有代表 在公交车所在地区的当地运输机构上。这个会 include 的 东北 Local Transport Body, which currently includes 达勒姆郡议会,盖茨黑德自治市议会,纽卡斯尔市议会,北泰恩赛德议会,诺森伯兰郡议会,南泰恩赛德议会,桑德兰市议会和泰恩威尔综合运输局的代表。
的 firm 在本地企业合作伙伴关系的运作中也想发表意见 政府建立的促进经济发展的机构 发展,包括主要的交通计划。
驿马车 已以书面形式向下议院提出建议 运输委员会,正在调查当地 公共交通决策。
它 告诉国会议员,在决定区域政策时赋予正式角色 可以确保公交服务得到公平对待和现金 wasn’只需将其投入铁路和主要道路建设计划。
驿马车 told 下议院查询:“目前尚不清楚LEP的成员资格如何 决定,但很少有当地公交运营商的代表或 旅客代表团体。每个LEP似乎都有不同 会议程序,在某些情况下似乎很少 与不是该组织成员的其他有关方面进行协商 LEP.
“当地运输委员会 包括相应的LEP领域与主要当选成员 与LEP一起确定支出优先级的权限 代表和潜在的其他非投票成员 驿马车发现很难与LEP和LTB接触。
“Stagecoach would 希望从中央政府获得更多指导,以确保 LEP和LTB具有更均衡的公共交通代表 他们的会员权益。”

2014年3月14日,星期五

铁路新闻-苏格兰

变革苏格兰的“铁路革命”需求

 
改造苏格兰有 建议在珀斯和爱丁堡之间建立新的直接铁路连接
交通运动人士呼吁 一场“铁路革命”,使苏格兰的火车旅行更快,更安全, greener.
苏格兰转型公司表示需要紧急投资和升级。
它已经发布了一份重要的发展清单,表示可以帮助“带来城市 更加紧密”,为旅行者提供“安全,文明和可持续” mode of 运输。
苏格兰交通局表示,创纪录的资金投入正在 rail 网络。
变革苏格兰是一个倡导可持续发展的独立慈善机构 并拥有大约60个组织的成员资格。
“公民支持” 该组织呼吁减少因弗内斯的旅行时间, 阿伯丁和邓迪通过电气化和倍增到达中央带 of rail 线s.
它还建议建立一条从珀斯到爱丁堡的新直达铁路线 从因弗内斯和珀斯到首都的旅行时间需要减少35分钟。
据发言人保罗·特劳(Paul Tetlaw)说, 从珀斯到爱丁堡的71分钟路程时间比同等速度慢 100年前的旅程花了65分钟。
他说:“苏格兰需要一场铁路革命。”
“我们的竞选活动将为计划中的计划建立广泛的公民支持 未来15年对苏格兰铁路网的投资将所有 苏格兰的七个城市与安全,文明和 可持续的交通方式,使苏格兰的铁路网络适合21世纪 Century.
“这样做,我们可以减少旅行时间,为旅行者和通勤者提供支持, 创造就业机会,支持苏格兰经济并减少苏格兰的碳排放 emissions."
的Inter-City Express campaign is supported by Rail Freight Group, Capital 铁路行动​​小组,远北线之友和苏格兰人 公共交通协会。
Rail Freight Group spokesman David Spaven said: "的great 日 ing about 从根本上升级中央带以北的铁路基础设施是 货运以及乘客都会受益匪浅。
公众满意度 “例如,以适合珀斯-因弗内斯的铁路,我们可以 将每日货运火车的数量从两列增加到八列 方向。这相当于从A9卸下300多辆卡车 every day."
世界自然基金会苏格兰分会馆长郎·班克斯对“改变苏格兰”表示欢迎 campaign.
他说:"Road transport is one of 的 biggest sources of carbon emissions in 苏格兰。如果我们认真地实现我们的气候变化目标,那么我们需要 看到从公路到铁路以及其他形式的可持续发展的重大转变 transport.
“作为珀斯的居民,我发现发现一个世纪以来非常奇怪 以前我本来可以使去爱丁堡的火车旅行比我快得多 can today.
“很明显,增加对铁路的投资将有益于 苏格兰的社区,我们的经济和环境。”
苏格兰交通运输局的一位女发言人说:“ 苏格兰政府扭转了数十年来的忽视,显示出创纪录的 funding, with £在未来两年内承诺的80亿美元已经在支持 整个苏格兰约有50,000个全职工作-铁路 旅客人数不断增加,公众人数持续增加 与英国平均水平相比的满意度。
“我们在铁路上的人均花费是铁路的两倍多 威斯敏斯特在未来五年内,我们将采取截然不同的方式 通过调节更多票价和上限来确保铁路旅行负担得起的途径 在通货膨胀率或通货膨胀率之下增加。”
苏格兰运输局还表示,它将继续与ScotRail合作, 解决在阿伯丁/因弗内斯/邓迪发生的容量问题 services.

东海岸铁路研究提交运输 minister

 该报告建议一项服务 从爱丁堡到邓巴和特威德河畔贝里克
 
的final study into a rail 服务 在爱丁堡和特威德河畔贝里克之间已经提交给部长 transport.
的report recommends establishing a 服务 from Edinburgh to Dunbar and 特威德河畔贝里克,以及东林顿和雷斯顿的新车站。
官员们表示,它将增加整个东部的铁路旅行 洛锡安与边界
的Sestran report was submitted to Keith Brown MSP.
Russell Imrie, Sestran chairman, said: "的report shows 日 at 的 re is a 明确的社会和经济案例,以改善爱丁堡沿线的铁路运输 到特威德河畔贝里克线。
“这将为东部数千名通勤者开放铁路旅行的机会。 洛锡安和边界,为当地经济和 tourism.
"的study has been prepared in close liaison with Transport Scotland and we 感谢他们的所有意见和建议。我们也非常感谢 该提案已作为定价选项包含在ITT草案中,供重新修改 ScotRail专营权。”
全面 service 东洛锡安议会运输发言人迈克尔·维奇(Michael Veitch)说:“我 很高兴在所有相关人员经过数月的努力之后, 重要报告已经发布。
“这为在两地之间提供全面的本地铁路服务提供了有力的理由 爱丁堡和伯威克为东洛锡安的各个车站提供服务。
“我希望苏格兰政府能给予大力支持,并且, 至关重要的是,它为快速重新开放东部车站铺平了道路 Linton."
苏格兰边界委员会常务理事戈登·埃德加(Gordon Edgar) 基础设施说:“这是未来铁路旅行的重要报告。 东海岸,包括有机会在雷斯顿重新开放。”
"的publication of 的 report follows a recent announcement by Transport 苏格兰,新的ScotRail专营权需要考虑在 伯里克郡的雷斯顿和东洛锡安的东林顿,同样 welcomed".
“我们希望苏格兰政府将对该报告进行全面审议,并给予 他们对迄今为止SBC,ELC所做的所有艰苦工作的支持 苏格兰东部的塞斯特朗和铁路行动小组。”

苏格兰宣布将从HS2铁路中获益的计划 line

HS2火车的模拟图像  
的first phase of 的 project 将把伦敦与西米德兰兹郡联系起来
 
旨在增加 英国已宣布HS2铁路项目对苏格兰的好处 government.
的work by HS2 Ltd suggests high-speed 服务s to Scotland and 的 north of 第一阶段将于2026年启用,英格兰将开始运营。
英国交通大臣克雷默男爵夫人说,该项目将“带动英国 together".
苏格兰运输部长基思·布朗说,他“很激动”与他合作 英国政府的计划。
第一阶段将包括伦敦和伦敦之间的一条新的高铁线路。 西米德兰兹郡,完工日期为2026年。
当第二阶段于2032/33年完成时,线路将通向曼彻斯特和 利兹政府表示。
6月,政府修改了建造高速铁路的估计成本 伦敦和英格兰北部之间的联系从£32.7bn to £42.6bn.

第一阶段将看到伦敦和伦敦之间的旅行时间 格拉斯哥/爱丁堡从4小时48分钟减少到4小时,而 第二阶段结束时,时间将进一步减少到3小时38分钟, running.
的UK government, which has been holding talks with Transport Scotland, has 指示HS2 Ltd查看更多铁路运输能力和行程时间 英格兰北部和苏格兰的改善。
这包括最终从格拉斯哥出发的时间和 爱丁堡到伦敦三个小时以内。
克莱默男爵夫人在BBC电台的“苏格兰早安节目”中说:“苏格兰 从高速项目的第一天开始就一直是其中的一部分 第一阶段开放后,第一天就会受益。
“我们一直说的是'看,我们可以做得更多',而我的研究 在这里启动就是做到这一点。”
她补充说:“苏格兰已经变得越来越£30亿的经济效益和 旅程时间更短,但我们希望低于3小时基准 还探讨了我们可以用来支持苏格兰经济的其他方式。”
模态移位 Scotland's transport 部长 said: "的Scottish government's position is 高铁应该到苏格兰来。
布朗先生说:“我曾对英国的三位运输部长说过这一点。” said.
他说,将旅行时间缩短到三个小时以下会导致 “模式转换”,这意味着人们将铁路作为一种选择而不是 road or air.
“这就是为什么苏格兰高铁案有助于英国为 高铁。”布朗先生说。
他呼吁英国政府的苏格兰秘书阿利斯泰尔·卡迈克尔(Alistair Carmichael) “明确地”支持苏格兰加入HS2网络。
他补充说:“您不必在伦敦开始这条线然后往北走。鉴于 事实上,您在苏格兰没有像在部分地区那样遭到反对 英格兰,我们可以在苏格兰迅速起步。”
HS2行动联盟的苏格兰竞选经理艾玛·克兰(Emma Crane)告诉 苏格兰早安:“对于威斯敏斯特政府来说, 苏格兰批准该项目。但是,如果您查看事实和 对苏格兰的好处,他们根本没有加起来。
"92% of all rail journeys in Scotland begin and end in Scotland. 那里 is 很少有跨境旅行,所以这样的事情不会使 苏格兰人口的很大一部分。”
她补充说:“这是一项以伦敦为中心的政策,将使苏格兰付出巨大的代价。 巨额资金。”

还请参见焦点信息网站上的最新信息



的first of two sets of images from central Birmingham can now be viewed  这里

除了穆尔街车站内的一些图像外,这些图像中的大部分是来自服务于市中心的“其他运营商”的公交车。主要运营商国家快车西米德兰兹郡(National Express West Midlands)将适时出现在第二套飞机上。