2014年2月6日,星期四

第1天的经典公交车盖管罢工


这CURRENT LONDON UNDERGROUND MAP




但是,据认为这是前所未有的举动,伦敦交通局(TfL)规定了额外的车辆可以在选定的路线上运行,称为“ EXTRAS”,以减轻公共汽车路线网络的额外负担。尽管许多额外的车辆都是现代车辆,但仍允许驾驶老式车辆,包括半驾驶室AEC Routemasters和Regents(例如伦敦RM和RT型)以及戴姆勒车队,MCW Metrobus和Leyland PD3。

额外车辆提供的部分路线为

25     Between Stratford & Holborn
26     Between Shoreditch & Waterloo
27    在哈默史密斯之间& Baker Street
29    特拉法加广场之间& Nags Head, Holloway
38     Between Victoria & Angel, Islington 
91    在热刺/蹲伏地之间& Kings Cross
257  Between Stratford & Leytonstone

涉及公司和车辆供应

琥珀教练     沃尔沃B7TL(26号公路)
教练Etcetera  沃尔沃B7TL(路线27)
帆船                  沃尔沃B7TL(38号公路)
少尉              AEC丽晶和路线主管,戴姆勒舰队,丹尼斯·三叉戟,利兰舰队和 PD3,MCW Metrobus,沃尔沃B7TL,B9TL,奥林匹亚(路线25,38,91,257)
伦敦巴士公司    AEC摄政王和Routemaster(路线29)
西福德& District  丹尼斯·三叉戟(路线27)
斯蒂芬森斯         Scania (route 91)
导游      沃尔沃B7TL和B9TL(路线26,91)

因此,从罢工第一天起,便从各个地点选择了公交车,其中大部分操作是由Ensignbus协调的
 

上面的图片由Malcolm Conway提供

首先是“巡游”中的经典巴士。尽管大多数公交车都符合低排放区(LEZ)的要求,但有些公交车不符合低排放区的要求,但已为它们在服务中的使用做出了规定。因此,下面是Ensignbus“遗产”舰队的一些示例。
 




上面的四张图片由Malcolm Conway提供







上面的四张图片由Gerard Butler提供

也使用了其他更现代的公共汽车,其中很多都是Ensignbus的,也有其他运营商的。





 图片由Gerard Butler(上)和Malcolm Conway(下三)提供


此外,大多数经TfL批准和确立的合同路线运营商,在其自己的许多路线上都运行着显示为“ EXTRAS”的附加公交车。这些给路线带来了一些令人惊讶的奇怪之处,包括双层路线上的单层甲板,自己的一些“遗产”公交车以及伦敦Stagecoach路线上的企业专用驿马车。  

 

 图片由Gerard Butler(上)和Brian Bell(下)提供

好吧,第一天就可以了,明天我们可能会在可能不太潮湿的情况下展示更多图像。焦点交通团队对所有伦敦的“狗仔队”(!)表示感谢,感谢他们允许我们使用他们的亲切意见书。