2013年12月15日,星期日

2014年伦敦B型大型巴士的修复

“无名”伦敦战争巴士重获新生

 


伦敦皮卡迪利广场的B型伦敦巴士  
B型巴士于1910年首次在伦敦的道路上推出,并以其可靠性着称
 
对于 B世纪伦敦扮演的重要角色 第一次世界大战中的公共汽车已被忽略,并且在很大程度上被遗忘了。但现在 该模型将通过一个出色的修复项目来庆祝 是纪念冲突百周年的时间。
伦敦仅存的四辆B型公交车之一 爱德华时代的路线大师,正在及时恢复一系列 纪念第一次世界大战一百周年的活动。
“这就像要求一个100岁的男子在伦敦跑步 马拉松比赛,您不希望他排在第一位。”恢复工程师 理查德·佩斯凯特(Richard Peskett),他在伦敦交通博物馆的战车上工作 Project said.
“但是,如果有必要的话,公共汽车将是一个标准,在该标准下它将能够进行全部补充。”
B型双层巴士于1910年在伦敦推出,并在乘客和驾驶员中立即受到欢迎。
最初是由美国陆军部征用的模型 在1914年敌对行动开始后和战争结束时,有四个 数年后,有1,000辆伦敦公共汽车在执行军事任务。
他们充当了部队运输车,救护车和枪支车 并被部署在远至埃及和 Greece.
红色的伦敦制服被剥去,取而代之的是灰色或 卡其色一降落在法国,而窗户却匆匆忙忙 用木板覆盖。 


伦敦B型公共汽车正在恢复  
还原后的公交车曾经在巴恩斯和利物浦街之间的9号公路上运行
 
公共汽车的容量也从34辆减少到25辆,以容纳配备装备包的部队。
现在正在修复的车辆是双层敞篷车 巴士,该巴士从 直到1914年被征召服役。
工作费£250,000-其中一半以上用于采购原始零件。
公共汽车的车体曾被用作花园棚,而 底盘,发动机,车轮和其他零件来自英国各地 甚至在澳大利亚,从那以后,那里出口了40辆巴士 在伦敦退役。
大拼图
佩斯基特先生说:“尸体本身被卖掉了。£5 during 伦敦综合巴士公司(London General Omnibus Company)于1920年代成立, 在霍利(Horley)的花园中,直到大约25年前被回收并放置 入库以进行可能的恢复。
“这就像一个巨大的拼图,但伦敦的所有公共汽车都像 拼图,每年拆开时都要进行大修, 然后一切都重新整理并放在一起”。
到7月,巴士将恢复原厂状态。 涂装,配以绒球设计和一些原创及复制品 搪瓷广告板。
标志作家兼教练画家杰拉尔德·惠特克(Gerald Whittaker) 爱德华时代的公交车 project.


第一次世界大战期间运送士兵的B型伦敦巴士  
战争中使用了1,000多辆B型巴士 
 
他说:“里面有很多不寻常的措辞,例如'不 随地吐痰”,“不站在楼上”,“不倚在两侧”……和 标牌上写着“提防男性和女性的扒手”。
但是B型的某些功能将无法恢复,例如 实心橡胶轮胎-颠簸的旅程-以及对 启动它的曲柄手柄。
驾驶员需要很大的力量来操纵B型 伦敦的交通情况,但在农村地区以及战争前线和 往往会陷入困境。
公共汽车将成为伦敦交通的核心之一 博物馆明年的展览名为“再见皮卡迪利-从 前线到西线”,以及 伦敦庆祝伦敦公共汽车的计划,标志着2014年为 the Bus.
明年,该车还将参加法国经典车和历史车巡游,以纪念战争百年纪念。
伦敦交通博物馆馆长蒂姆·希尔兹说: “我们正在重建B型总线,这对 本身,然后我们将其实际进行下一步 将其转变为战时车辆并带回该车辆 进入战时状态...至少没有被看到过的景象 95年。”

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借助上文中提到的Routemasters和9号路线,托尼·威尔逊(Tony Wilson)制作了最新路线的功能,该路线已转换为可通过新公交车运行的 伦敦,或现在称为“新Routemaster”。可以查看此功能 这里