2013年11月5日,星期二

伦敦对公交服务进行调查

报告发现需求将很快超过伦敦公交车的供应


忙碌:伦敦的公交服务正日益受到挤压 这个城市的人口迅速增长

伦敦’除非 伦敦议会的一份报告指出,伦敦市长和伦敦交通局采取了行动 warned.
通勤者在从外城区到伦敦市中心的繁忙路线上 它预测,遭受的苦难最大。
大会运输委员会,民选机构的报告 仔细审查市长鲍里斯·约翰逊(Boris Johnson),声称每年将再增加1.67亿美元 到2022年的旅程,而没有足够的额外容量的充分计划。
它声称,尽管有计划来应对管子的膨胀和 铁路路线,并没有相同的规定来考虑更多公交路线 London’人口激增。
接受调查的四分之一以上的乘客说他们的路线 已经人满为患。
大会将最糟糕的路线命名为从伊尔福德到西区的25条路线, 与Holborn Circus一起,乘客受到最多的挤压。
萨德伯里(Sudbury)的18辆酒中也最贵& Harrow Road to Euston和29号从Lordship Lane到Trafalgar Square的地方。
乘客还抱怨路易斯汉姆185号上的人满为患 维多利亚和208从Orpington到Lewisham。
运输委员会主席瓦尔·肖克罗斯(Val Shawcross)说:“Buses are vital to keep London’传输网络已建立并正在运行。
“每天有650万人次乘坐公交车,是原来的两倍多 on the Tube.
“公共汽车旅行的需求没有减少的迹象,但是尽管有预测 到2022年,市长和TfL的公交车行程将增加1.67亿 London’的巴士路线将应付额外的乘客。”
莱昂·丹尼尔斯(Leon Daniels),伦敦交通’地面运输总经理 said: “我们的网络每年载客23亿–比其余的更多 英国的结合。
“它是世界上最容易到达的地方,到达世界各地 首都,有95%的伦敦人离公交车不到400米 stop.
“我们致力于维护并进一步完善该网络, 确保其继续扩展以满足伦敦的需求’s growing 人口。为此,我们需要政府继续支持我们 投资,同时我们努力工作以充分利用现有网络,并 使容量与乘客需求相匹配。”

可以查看伦敦议会编写的长报告 这里   

但是,建议如下:


建议1
到2014年3月,市长和TfL应该证明 伦敦人如何应对公共汽车旅行需求上升的挑战 发布公交网络发展的长期战略。这 策略应包括一个机制,TfL将监视和响应总线 passengers’有关人满为患的报告,例如通过推特并发布调查结果 以及此监视的操作。

建议2
到2014年3月 市长和TfL应该向伦敦人证明他们正在监控并 通过设计所有公交车的性能指标来解决公交车的繁忙性 捕获有多少人因为公交车太满而无法上车的路线 而且在高峰时段无法登机。他们应该设定年度 针对该措施的绩效目标并针对 这些目标每年两次。

建议3
到2014年3月, 市长和TfL应该设计并发布跨行政区边界计划 巴士服务审查,并提出咨询意见,以提议更多轨道 和快速公交路线。

建议4
到2014年3月,市长 TfL应该设计并发布有关公交服务新方法的详细信息 咨询以使自治市镇和伦敦人有更充分的见解 在公共汽车上。这应包括与 通过电子邮件使用Oyster卡的市镇乘客和公共汽车用户 to comment on TfL’计划公交服务的准则。

推荐 5
到2014年3月,市长和TfL应该报告他们与NHS的合作情况 提供者,包括通过伦敦卫生局计划的良好公众 现在和之后在伦敦各医院和主要健康中心的交通通道 NHS重新配置。

建议6
在其下出版 商业计划书,TfL应该向伦敦人证明其成本效益 通过显示总成本效益和财务影响 所有运输方式的优惠票价。
  建议7
到2014年3月 市长和TfL应该报告他们将如何使用下一代 牡蛎卡将开发针对乘客的票务系统, 新的票务和票价选项,包括‘early bird’票价,兼职旅行 cards and ‘one hour’公交车票,以及这些新产品的资金选择。

建议8
到2014年3月,市长和TfL应该发布 有关如何改善公交旅程可靠性的详细信息。这可能意味着更多 公交优先措施并解决道路上的30个交通拥堵点 网络,影响250条公交路线。

建议9
到三月 2014年,市长和TfL应该发布时间表,以进一步推广 环保公交车  包括  电动巴士车辆的帮助 减少空气污染。