2013年10月19日星期六

HS2获奖者& LOSERS

报告省略了数字后,HS2'失败者'揭示

 

提出的HS2路线的地图  
 
毕马威的报告列出了将受益的区域,但遗漏了其余的地区
第一次建造了一个新的北方铁路轨道链接,可能会丢失的区域。
HS2将在英国的50多个地方越来越糟糕 - 例如Aberdeen,Bristol和Cardiff - 通过KPMG研究建议。
政府表示HS2的£17bn成本是a的一部分£下一个议会730亿包运输改进。
它声称,在高速线打开之前,措施将受益HS2将不会服用的区域。
毕马威的调查结果仅在通往BBC两家新闻夜计划的信息自由中发布。
HS2 LTD的首席执行官称为他们“不熟悉”。
毕马威报告,当时政府闻名 发表于9月,表示,该线路可以通过促进英国经济 £15bn a year.
“这是什么显示的 高速网络上的地方......那些是那些的地方 将从HS2受益最多”
艾莉森慕罗 首席执行官HS2 LTD
它列出了它所说的区域会受益,拥有更大的伦敦(£2.8亿)和西米德兰兹(£1.5亿)最大的赢家。
但是92页的文件 省略了英国的那些部件的数据,而不是在拟议的行上,这是从项目中的净失败者处。
根据研究,经济产出将受到影响最大的影响:
  • Aberdeenshire,阿伯丁市和海鳗( - £220m)
  • Norfolk East (-£164m)
  • Dundee and Angus (-£96m)
  • Cardiff (-£68m)
  • Norfolk West (-£56m)
阿伯丁分布的政策总监James Bream 商业表示,这是“真的很失望”,这么大的数量是 离开了原始报告。
他为苏格兰东北部添加了负面影响可能是“最重要的意义。”
KPMG发现,邓迪和Angus可能会损失其年度GDP的2%。
Kettering,Suffolk West和Cambridgeshire East都列为可以在GDP中看到1%的区域。
会计师使用HS2 LTD的数据对评估 直接运输计划的影响,将伦敦连接到 伯明翰和曼彻斯特和利兹。
但运输部表示,HS2对“重新平衡经济”至关重要。
一位发言人说:“这些数字表明它比南方的总体增加了北方。
“当然,线路不适用于每个城市和地区,这些数字反映出来。”
DFT最终说这条线将把旅程时间减少到爱丁堡和格拉斯哥一小时。

图形显示HS2如何减少旅程时代:伦敦伯明翰35分钟储蓄;伦敦诺丁汉35分钟储蓄;伦敦 - 谢菲尔德46分钟储蓄;伦敦 - 利兹节省50分钟;伦敦 - 曼彻斯特60分钟储蓄。

亨利教授从伦敦经济学院 - 以前是HS2 LTD的专家顾问 - 告诉BBC这很明显 这是一些城市,城镇和地区获得了存在的好处 更好地连接,远离线路的其他地方将支付价格。
“当一家公司正在考虑在哪里找到位置时,它会想到 不同地方的相对生产力,以及相对工资 etc," he said.
“HS2转移到周围。所以,如果你在线,那么让你更好的地方并没有生产力改进。”
'鲁棒性'
但新闻中心的政治记者大卫格罗斯曼表示,有“关于数据的鲁棒性问题”。
伯余教授增加了假定的经济效益 负面影响应在某处折扣 四到六。
HS2 LTD的首席执行官艾莉森Munro说:“什么 这表明是高速网络上的地方...... 那些是从高速二次受益的地方。
“但高速两者不是唯一的投资 政府正在制作。在未来五年内,计划花费 £730亿货运基础设施。“