驿马车首先收购Wigan业务

驿马车 组 plc（“ 驿马车”）宣布已同意收购Wigan巴士 第一曼彻斯特有限公司（以下简称“第一”）的业务和资产 consideration of £12 million.

被收购企业经营商业巴士 服务和少量学校合同，大约雇用 300人

在截至2012年3月31日的12个月中， revenues of £1320万，EBITDA为£220万 profit of £1.5 million. 

 曼彻斯特的驿马车和头等车

此次购买包括位于美国的Locket Road仓库 威根（Wigan）以及威根汽车站的一些租赁房屋，工作人员 设施和约120辆车。大约有20辆汽车 大曼彻斯特交通局拥有，主要是学校的一部分 contract operations.

此次收购将使驿马车扩展其 在大曼彻斯特地区成功进行公交运营的地方 已运营约630辆巴士，并雇用1,850名员工。

Wigan业务将成为驿马车的一部分 曼彻斯特，每年载客近1亿，目前 由董事总经理克里斯·鲍尔斯（Chris Bowles）领导。

员工将根据TUPE安排转移到Stagecoach的大曼彻斯特东部巴士有限公司。

驿马车预计此次收购将于2012年12月上旬完成。

英国驿马车董事总经理莱斯·沃纳福德 巴士说：“我们在吸引更多人参加方面有着良好的记录 巴士旅行和这些新业务将扩大我们的成功 大曼彻斯特其他地区的高品质运营。

“我们将继续致力于为客户提供服务 以英国所有主要巴士营运商的最优惠票价获得 在我们的网络中提供准时和可靠的服务。

“我们的员工是我们增长计划的核心，我们期待着欢迎新员工加入公司。”

http://otp.investis.com/clients/uk/stagecoach/rns/regulatory-story.aspx?cid=273&newsid=279930 

Derby中的COG见下文

德比COG

新恢复的考文垂戴姆勒COG 5/40上周末在德比大街上奔跑。这辆可追溯至1940年的前考文垂（Conventry）汽车最终在德比（Derby）担任驾驶员培训师。 撤回后，它一直保存在博物馆中，直到2009年。然后，罗杰·伯特（Roger Burdett）收购了罗伯特·伯迪特（Roger Burdett），他将其恢复为考文垂独创的高标准画质。

 公共汽车从德比的丝绸工厂进行了一系列旅行

 这里的巴士停下来，而车上的导游给出了评论

 皇家公园公园可容纳38位乘客

 公交车具有与5缸7升发动机相连的预选变速箱。

东北巴士运营商协会（NEBOA）已发布了他们在“质量合作伙伴关系”中所提供产品的详细信息。

摘要已发布在他们的网站上，其中包括以下内容

•公私部门合力关注利益
of bus users, potential 使用者and the people of Tyne and Wear
•通过数千辆巴士的便宜票价来提高物有所值
使用者and savings in public expenditure, avoiding the costs and
质量合同带来的风险
•一种改善整体客户体验的简单方法
•提出改进和变更建议的清晰结构
巴士网络
•确保改善本地服务，使当地用户受益
当地服务。

关系和泰恩威尔综合运输管理局（Tyne and Wear Integrated 运输 Authority）也在考虑在泰恩威尔大学（Tyne and Wear）实施质量合同计划的好处。
东北巴士运营商表示，一项质量合同计划至少需要两年时间才能实施并产生总计£2.5 million.

 Hybrids in Newcastle

伙伴关系协议将为公交车带来直接收益
使用者–为成千上万的公交用户保证便宜的票价，节省
仅第一年一年就为ITA节省了四分之一英镑
稳定的公交网络。

东北巴士运营商提出的一个想法是‘bus-to-bus’票务，旨在满足乘坐多个运营商但不乘坐地铁的公共汽车上的人的需求。

2012年期间，下议院交通运输特别委员会对当地公共汽车进行了调查。审查委员会在调查结果中呼吁政府和公平贸易办公室支持伙伴关系而非合同。
甄选委员会还承认，质量合同计划充满风险。
风险尤其重要的是成本。 关系已经花了£600,000英镑的公共资金考虑了质量合同计划。该计划将花费更多£190万用于建立并持续进行以下管理费用：£每年一百万。质量合同计划不太可能最早在2015年4月之前实施，并且甚至不清楚所提议的计划能否兑现其承诺或将继续负担得起的价格。
相反，可以在两年前的2013年4月实施合伙协议，避免£190万美元的公共支出，并开始为当地纳税人带来可观的乘客收益和节省。

有关更多详细信息，请参见 http://www.northeastbus.org/downloads/click.php?id=3

驿马车交易声明

今早驿马车已发布以下交易声明 在与分析师进行一系列会议之前。

 点击放大图片

集团整体盈利能力 一直保持良好状态，我们的产品并没有发生重大变化 截至2013年4月30日止年度的集团预期税前利润。

下文提供了本集团各主要业务迄今为止的财政年度收入同比增长。

英国巴士（区域运营）  + 3.6%  截至2012年10月14日的二十四周                                             

英国巴士 (London)                    - 0.9% 二十四周结束了14 October 2012年                                             

英国铁路                                   + 7.9%  twenty four weeks 截至2012年10月14日                                             

北美                         + 10.7％ 截至9月30日的五个月 2012                                              

（包括Megabus.com， 不包括出售的威斯康星州校车业务)

维珍铁路 Group                     + 2.7%二十四周结束了14 October 2012年                                               

同类收入同比增长3.6％ 英国公交车（区域运营）报告的收入不包括所获得的收入 从合同中为伦敦2012年奥运会提供运输。  但是，增长数字确实包括任何间接增量收入 与伦敦2012年奥运会相关的UK Rail和UK 总线（伦敦）。

英国巴士的收入下降0.9％ （伦敦）与我们先前的预期一致，即少了 由于我们重组了 收购业务并提高整体盈利能力。这反映了 截止到4月30日的一年中的合同损失的收入 2012年。截至2013年4月30日，英国巴士（伦敦）全年表现良好 保持收入，合同损失被一些 合同获胜和现有合同的通货膨胀价格上涨。

财务状况

2012年10月，集团发行了1.5亿美元 与美国的私募交易中发行的贷款票据 投资者，它将在2022年10月到期。 募集资金 发行用于偿还最初提取的银行贷款 资助2012年7月从Coach America进行的收购，并据此 现有银行授信额度下的可用空间有所增加。  本集团于19日发布的公告中提供了更多详细信息 October 2012.

其他活动

铁路特许经营

2012年10月3日， 交通运输部（“ DfT”）宣布参加西部城际大赛 海岸铁路的专营权已取消，DfT计划 对特定的InterCity West进行两次独立审核 沿海竞争和铁路特许经营更加广泛。  的 组 welcomes 有机会参加这些评论（如果适用）。

双胞胎美国

如先前报道，美国 司法部和纽约总检察长办公室是 回顾由驿马车成立的Twin America合资企业 2009年的北美和城市景点。 我们了解 当局目前的审查进展顺利，不久之后 决定他们打算采取的进一步措施（如果有）。  Discussions 合资方与监管机构之间的关系是 ongoing.

外表

总体而言，当前交易仍然良好，该集团的前景仍然乐观。

中期业绩

本集团计划于2012年12月5日公布其截至2012年10月31日止六个月的中期业绩。

http://otp.investis.com/clients/uk/stagecoach/rns/regulatory-story.aspx?cid=273&newsid=279797

埋葬运输博物馆

我们最近去了Bury运输博物馆。非常感谢友好的员工团队使我们受到欢迎。

蒸汽回到伦敦地铁

当第一个伦敦 地铁之旅发生于150年前， seven stations from 帕丁顿to Farringdon.

伦敦运输博物馆说，就职典礼当天大约有40,000人旅行。
在六个月内，每天有26,000人在使用它。
纪念1863年的历史性事件伦敦运输（TfL） 正在组织一个纪念活动，它将追溯 1月13日的旅程。
特殊列车的所有四个组成部分都有其有趣的故事，它们在其一生中都在大都会线上运行。
1898年制造的蒸汽机，称为1号大都会机车，将拉动车厢。
它是同类产品中最后的幸存者之一，但被卖掉了 在1963年成为Tube Tube百年庆典的重头戏之后。
多余的发动机是由白金汉郡铁路公司购买的 1964年成为中心，但又花了20年的时间 奎顿铁路协会将其恢复。
该中心经理阿德里安·艾尔沃德（Adrian Aylward）说：“主要 挑战是筹集资金，必须在周末完成工作 由一群志愿者组成。”

 

银禧马车是现存最古老的地铁教练

艾尔斯沃德先生说，他们为引擎将迎来第150年而感到自豪。
链接到引擎的是存活时间最久的Tube 马车，建造的大都会铁路周年纪念车353 in 1892.

1905年退役后，一流的客车被出售给了韦斯顿，克利夫登和波蒂斯黑德轻轨。
但是在1940年生产线关闭后，蒂姆·希尔兹（Tim Shields） 伦敦运输博物馆说，后来被用作商店， 美国军人的会所，房屋和农场附属建筑。 1974年被保存为伦敦运输收藏。

 

Chesham车厢在大都会线Chesham分支上行驶

在其多次转生过程中，其内部多次更改。
Ffestiniog铁路车间的修复团队在 北威尔士的Porthmadog必须依靠照片和图纸来 重新创建固定装置。
一月附在银禧马车上的是四辆可追溯到1898年的马车。
它们被称为Chesham车厢，于1899年在大都会线的Chesham分支机构开业时开始使用。
在百年庆典中大放异彩之后 引擎，教练被卖给了蓝铃铁路协会 继续进行遗产之旅。
 纪念列车是世界上最古老的电动机车之一-萨拉·西登斯（Sarah Siddons）排名第12。
以居住于18世纪的著名女演员的名字命名 贝克街，它是世界上最古老的电动工具之一 locomotives.
它建于1922年，并于1923年引入网络，将乘客带到沃特福德， 乌克斯桥和里克曼斯沃思。

 

安迪·巴尔（Andy Barr），遗产运营 TfL经理说：“莎拉将把火车从贝克街上拉下来 到瑞克曼斯沃思（Rickmansworth），在那里她将解耦，并安装了蒸汽机车 会来到最前面。他们将在四分钟内重新耦合， carry on.

“由于带电系统的驱动程序可以打开电网中的电源并烤面包。”
自1960年退役以来，它一直被用来拖曳车辆并进行特殊游览。
该项目的首席工程师约翰·坎贝尔说：“我有 自从我16岁当学徒以来，她就对Sarah Siddons有所了解。 让莎拉在这里工作并真正为她工作真是令人兴奋。”
机车正在重新装配真空制动器，以使其能够拖曳蒸汽机和车厢。
TfL说，纪念第一个特殊的蒸汽火车 地铁行程最多可搭载300人，在奥林匹亚和 保持原状，比原来的路线稍长。
巴尔先生说：“他们（乘客）将要有教练 开着的门，他们将有蒸汽通过 窗户，他们真的会感觉好像在旅行 back in the 1890s."
LU的董事总经理Mike Brown说：“伦敦地铁 一直在我们城市的成功中发挥着极其重要的作用- 早期网络的增长导致了 在上个世纪的郊区，到金丝雀码头的发展 80年代的金融强国，以及今天的系统 在女王周年纪念日期间成功转移了创纪录的人数 和2012年伦敦奥运会。”
明年将举行特殊活动，以纪念公司成立150周年。
以及网络上的传统铁路旅行，废弃的Aldwych车站将变成一个表演舞台。
皇家造币厂还将以全新的方式标记地标£2 coins.

http://www.bbc.co.uk/news/uk-england-london-20042559

托尼·威尔逊的链接

• ---

200,000页面浏览量。

今日上午09：19，Focus Blog达到了另一个里程碑，自2011年5月14日首次发布以来，我们已经获得了200,000的页面浏览量。

在我们运行的一年零五个月中，我们试图为您带来有趣且多样化的选择（主要是与公共交通有关的物品）。
引入博客是为了补充原始焦点运输主站点上发布的内容 http://www.nglife.net.uk/ 并且仍然保持强劲状态，并且通常每周更新一次。同时引入了FocusFlickr网站，该网站显示了多种照片集。 http://www.flickr.com/photos/focus_on_flickr/
令人遗憾的是，今年早些时候创建了此Blog的Richard Lomas去世了，这对我们所有人来说都是巨大的震惊。理查德也有一个电车博客 http://tramways.blogspot.co.uk/ 他的妻子凯思（Kath）仍在更新。
该Blog不会自行编写，并且会不断浪费个人时间，因此很高兴看到每天的页面浏览量在500到600之间变化，有时甚至比我们发布特别具有新闻价值的内容要多得多。我们总是可以做出更多的贡献，因此这对于适当的摘录和图片来说是又一个吸引力。在此期间，感谢那些做出了贡献的人，希望他们将继续这样做。

大卫·格兰伯斯

第一新闻

时间表 首次公交处置下降

第一组有 宣布，出售业绩不佳的英国巴士业务的计划已经下降 behind schedule.

5月，总部位于阿伯丁的小组将目标定为 realise at least £到目前为止，距离处置计划100m 会计年度为2013年3月。但是，迄今为止，仅£从实现了14m 将伦敦诺森伯兰公园客运站出售给前进七个月 ago.

First现在已取消了任何设定的时间范围，以实现£100m 并承认该处置计划不太可能在 2013/14。据了解，许多潜在交易已经失败 First联系过的有兴趣的人士看到公司的价值有限之后 出售。所表达的关切包括工资水平，债务和投资 要求扭转低利润和亏损的公司。

的 公平交易办公室关于将First的North Devon业务出售给 驿马车，有效地破坏了交易 也缩小了 potential buyers.

在本月初向纽约市分析师发表的演讲中， First的新任财务总监Chris Surch表示，该组织仍然充满信心 of raising £从处置中获​​得100m，并与多方进行讨论 正在继续。但是，First不再准备提供日期 achieving the deals.

“在以前的生活中，我一直非常参与 并购，我学到的一件事就是要谨慎 在确切的时间；而且，显然，您也了解，我们不想得到支持 给出具体交易的具体日期，” Surch commented.

“所以我对处置计划进行分类的方式是 将会是何时，如果进入未来一年，它将进入 未来的一年。关键是我们有信心实现 it."

灵缇犬 被砍掉为第一场比赛而步入正轨

第一组有 取消伦敦之间备受瞩目的灰狗英国教练业务 and the south coast.

该集团正考虑采取重大步骤之际采取此举 这将使其能够偿还其£20亿债务山峰和恢复投资者 取消城际西海岸铁路后的信心 专营权竞争。

2009年夏季，首次邀请媒体参加 由伦敦塔桥特制的选框宣布它将 将其标志性的灵狮品牌带到整个大西洋 UK

最初的路线 开始将伦敦与朴次茅斯和南安普敦连接起来，每天有40个班次 在2009年9月，使用了高品质的翻新教练。然而， 扩张受到限制，并且新服务将伦敦与伯恩茅斯， 温彻斯特和格拉斯哥后来被撤职。

从2012年11月17日起， 灵狮最初在伦敦-南安普敦/朴次茅斯的服务也将 取消。目前有四辆车分配给这些 routes.

“不幸的是，这些服务还远远不够 乘客人数，因此我们已经做出了艰难的决定退出 路线上的公交车。”区域商业和商业机构Marc 红dy说 西南和威尔士First 总线的增长总监。

从17 11月，英国灵缇犬剩下的唯一服务将是斯旺西-加的夫（Swansea-Cardiff） route, which was re-在9月份被标记为灵狮服务 2010.

关系巴士方案被高估了£310M

 如果引入了质量合同，那么主要经营者的多彩生活将消失。

经济专家找到NEXUS公交车合同计划“获利”至少被高估了£310 MILLION
•独立顾问Oxera总结Nexus索赔“没有证据支持”
•审查质量合同计划（QCS）的建议揭示了模型中的一系列缺陷
•一些说法也与政府和Nexus委托的研究相矛盾
•尽管东北地区的乘客满意度很高，但Nexus仍在寻求QCS

运输 关系的老板夸大了其公交合同的“好处” plans by at least £根据独立机构的报告，3.1亿 经济顾问。

的 受人尊敬的顾问公司的报告Oxera回顾了Nexus使用的模型 支持其提议引入质量合同计划（QCS）的提议 in the North-east.

它发现了一个 模型中的一系列缺陷，以及Nexus计划的几个要素 基于不正确的假设和主张“not supported by the 可用证据”.

交通运输部甚至Nexus本身委托进行的研究与某些说法相矛盾。

一 新报告中最严重的发现集中在Nexus声明上 围绕所谓的“ QCS下的软措施”的影响，包括 智能票务和客户宪章。

的 Oxera的报告说，没有证据表明区域票务会增加 公交车的使用以及2009年美国运输部的一份报告甚至发现 减少需求。顾问MVA对Nexus的先前研究 “始终发现票务不是公交车用户的优先事项”.

那里 关系声称客户租船合同的证据也很有限 会导致巴士使用量增加。从中消除毫无根据的隆起 Nexus模型中的这些元素减少了涉嫌的财务 QCS的收益将近40％，至少等于£310 million.

Oxera -为公司，政府部门，竞争提供咨询 世界各地的主管部门和监管机构-结论是“in 推导其模型Nexus似乎已经对输入进行了假设 以及不适当的不同干预措施的结果 有证据支持。”

它 补充说“给定模型中的反馈效应，这可能有 对结果的重大影响。鉴于此，证据 Nexus到目前为止提出的建议，表明拟议的质量控制方案将 确实导致净福利收益需要谨慎对待。”

受Stagecoach委托，Oxera报告已于昨天根据其提案发送给Nexus。

驿马车 东北董事总经理Phil Medlicott说：“This independent 报告揭露了Nexus计划中数百万英镑的黑洞。它 基于错误的假设，未经证实的主张和不支持的数字。 QCS计划只是不要’t stack up.

“Elected 成员被Nexus官员误导而造成灾难 决定他们会后悔。为什么要破坏交付的总线系统 对错误实验的满意程度较高，对 乘客？没错：这些计划对 泰恩威尔郡的旅客，纳税人和当地社区。”

Oxera报告还发现：
• 关系没有提供证据表明公交运营商的行为是 导致东北地区的旅客数量下降
• 东北减少乘客量的其他可能解释 未被Nexus考虑，例如 增加汽车保有量，减少公交车使用量，并扩大 Metro system.
• 总线 use in the 东北地区正在增加–从2005-06年的1.293亿增加到2011-12年的1.4亿 according to 关系’自己的总线策略草案。
•公交运营商成本上升“比通货膨胀快得多”在2004-11年的八年期间。
• 与大都市地区相比，公共部门对公交车的支持较低 伦敦。伦敦每趟乘客的公共支持总费用为29.6p 相比于大都市地区的22.2p–相差三分之一。

“总体， 因此，Nexus提出的证据可作为 拟议的质量控制似乎无法为 认为在泰恩州巴士市场上有任何潜在问题 磨损区域可以通过质量控制解决，” Oxera said.

“In 特别是Nexus尚未深入研究其原因 落后于英格兰东北部巴士市场的趋势；也不 它是否阐明了特许经营模式如何解决了这些问题 发生了。”

关系 尽管独立，但仍在执行昂贵且官僚化的QCS计划 乘客焦点研究发现，东北公交车数量最多 该国的乘客满意度为91％。

总线 泰恩威尔郡（Tyne and Wear）的运营商呼吁建立合作伙伴关系 between the region’运输当局和运营商，以进一步 提高该地区的高服务水平。

鲍恩斯崩溃

最大的独立旅游巴士运营商之一博文旅游集团（Bowen Travel 组）遭受了财务崩溃。
管理员昨天（星期四）到达总部。
从那以后，该公司的网站已被关闭，其电话也没有接听。
的 公司-也以Yorks，Jeffs和Appleby品牌进行交易- 据报道现金用完了，有一串未付账单 在过去的几个月中运行。 

格拉斯哥河畔交通博物馆

格拉斯哥将他们的交通博物馆搬到了新的河畔，并在参观布里奇顿巴士博物馆开放日期间趁机参观了。
前往新博物馆的免费班车服务有多种选择。
我们的出境旅程是在WSK 509亚历山大身体上 Leyland虎崽PSUC1 / 2。

 亚历山大大帝虎崽到达河滨，使乘客下车。

 到布里奇顿的免费巴士服务是通过静态展览广告的 前SMT Leyland豹和Alexander AYS B-F车身。来自Bridgeton系列和A板。

抱歉，并非以上所有图片都是公共交通工具，但包含这些图片是为了对新博物馆的范围有所了解。

更多图片 FocusFlickr 点击这里 

以及Richards Tram Blog 点击这里

 博物馆  website 这里

公共汽车将留在牛津街。

伦敦公共交通局长驳回了罢免牛津的呼吁 Street of its “红色双层的墙”说这需要两个 “不可接受和亵渎”公交车站将建在 the West End.
市长’运输专员彼得·亨迪（Peter Hendy）为 西区企业首次提出不断增长的需求以进行缩减 伦敦的公共汽车数量’的总理购物街。

一 提议将东西行路线停在牛津的两端 一条有半个半英里长的班车或电车的街道。 但是亨迪先生说，在考虑了备选方案之后， decided that “在大理石拱门有您需要的大型巴士站 将完全亵渎一个对英国人民非常重要的地方”.
他加了：“如果您在托特纳姆热刺球场建了一个公交车站 道路末端将占用大量空间，并且会 太贵了。哈默史密斯汽车站是那种大小 你需要而我不’t think that’s acceptable.”
亨迪先生当时 出现在威斯敏斯特议会上’西区委员会调查 该地区的未来’s £50 billion economy.
的一名成员 该委员会的音乐会发起人哈维·戈德史密斯（Harvey Goldsmith）说，牛津街 was plagued by “一条永无休止的公交线路，另一半 即使在高峰时段也完全是空的”. But Mr Hendy 坚持只为满足来自 passengers.
他说：“We’不要求答案，但 为什么西区有这么多交通是人们想去的原因 there. So it’s直觉地说‘we’重新削减 public transport’. 它’对...的人说真的不是我们的工作 Paddington ‘Sorry we’不要带你去热刺球场路’.”
根据 前往伦敦运输约22万人—等于大于 北安普敦的人口—每天乘公共汽车沿着牛津街旅行 天。公交车的数量已经从320减少到270 新西区公司（New West End Company）施加压力后的一个小时， 在该地区的商店。但是亨迪先生说，这并没有提高平均水平 traffic speeds. “可能是公共汽车只是被替换为 taxis,” he said.
新西部公司曾说过 “busgestion” on Europe’最繁忙的购物路线是其首要任务。它 认为Crossrail在2017年的到来将大大减少需求 for above-ground 公共交通.
西区委员会当时是 成立于1月，当时威斯敏斯特议会被迫取消提案 在晚上和周末之后收取新的停车费 按标准进行广告系列。

http://www.standard.co.uk/news/transport/request-to-stop-oxford-streets-doubledeckers-gets-a-red-card-8220053.html

托尼·威尔逊的链接

'红色箭头？

昨天的报价 红色箭头。除了红色以外的任何颜色，但可以肯定 照亮了非常阴郁的条件 切斯特菲尔德在下午。
托尼·威尔逊 

考文垂事件

事件 ”T下雨 P车道和 Automobiles” 最近在考文垂 Air Museum和电动火车博物馆。 This charity 该活动得到了西米德兰兹郡N号仪表俱乐部的支持 其他。肯·琼斯（Ken Jones）为出席的车辆拍摄了以下照片。

A1龙卷风变蓝

60163 A1龙卷风正在松开她的绿色上装，转而使用早BR色标和招标中的早BR徽标。
10月6日（星期六），龙卷风使她的最后一条主线驶过已故的英国铁路公司 绿色制服，从绍森德（Southend）运营“大教堂快车”（The Cathedrals Express） Canterbury.

请点击 这里

纵火袭击贡车“伦敦精神”

一辆替换了双层被毁的公共汽车 在7月7日发生的自杀炸弹爆炸中，有人怀疑是纵火 在伦敦东部发动袭击。

这辆名为“伦敦精神”的公共汽车在 周五早在沃尔瑟姆斯托中央汽车站附近，运输 for London said.
驿马车说，这次袭击是对2005年在塔维斯托克广场被杀的13人的“侮辱”。

 首都警察说，两名14岁女孩被控纵火罪。
沃尔瑟姆斯托（Walthamstow）和坎宁镇（Canning Town）之间的69条路线（24小时服务）正在使用该巴士。
当时在Selborne Walk发生的事件中，巴士上没有乘客，也没有人受伤。
伦敦巴士运营总监Mike Weston说 在几条路线上运行的公共汽车“遭受可疑的恶意火灾 沃尔瑟姆斯托汽车站的上层甲板损坏”。
运营商Stagecoach的发言人表示，“公共汽车的上层甲板已被烧毁”。
他说：“我们可以确认受影响的巴士是 伦敦，双层汽车取代了在7 2005年7月轰炸，炸死13名乘客。”
 “无意识的破坏行为完全无视了 其他人，是对那些失去自己的人的记忆的侮辱 生活在七年前的可怕事件中”，他补充说。
“我们已经评估了公共汽车的状况，并且可以 修复。我们将花费£5万恢复伦敦精神 巴士，以确保它仍然是合适的致敬。”
中部塔维斯托克广场30号巴士爆炸案 伦敦在三枚炸弹在地铁上爆炸后近一个小时 2005年，火车在Aldgate，Edgware Road和Russell Square进行。
自杀炸弹袭击夺走了52人的生命。
该公共汽车被前伦敦市长肯·利文斯通（Ken Livingstone）命名为“伦敦精神”，并于2005年10月投入使用。



1.   作为驿马车队的车队，最初在2005年提供给18500，以纪念那些在伦敦爆炸案中丧生的人。这是几年来第一次穿的制服。图片 由Brian Cheyney提供。

2.在沃尔瑟姆斯托（2012年3月）在凯文·史密斯（Kevin Smith）的进攻下越位， 它已被重新编号 to 19000.

在伦敦，这辆公共汽车与其他十辆公共汽车（19131-19140）一样长，只有10.8m长（H45 / 30D），所有其他公共汽车的长度均为10.1m或10.2m（H41 / 24D）。 

3.附近 Colin Lloyd at 斯特拉特福（2012年8月）。到那时，它已经收到了全红 按照伦敦交通局的要求重新粉刷，并已重新编号为19000。

 

 

 

请点击 这里 & 这里

 

 

着眼增长

Go-Ahead的目标是将其公交运营利润增长至£100m by 2015/2016.
雄心勃勃的目标将在财务会议上公布 分析师，当基于纽卡斯尔的业务也将揭示时， 继续保持强劲交易。
Go-Ahead，该公司在英国各地运营公交车，业务遍及全球 伦敦加上南部地区（包括盖特威克特快列车）， 东南部和伦敦中部地区的铁路专营权正在交易 7月1日至10月17日更新。

积极进取的首席执行官David Brown说：“我很高兴报告 受监管和放松监管的公交业务的强劲增长， 证明该集团提供战略的有效性 高质量，高成本效益和针对本地的公交服务。
“我们认为，该领域的核心部分具有巨大的发展潜力 我们的业务今天宣布了有机增长公交车的目标 营业利润*£100m by 2015/2016.
“我们仍然致力于在英国铁路市场上开展业务，并且致力于 高兴地宣布，整个期间的旅客收入实现了强劲的基础性增长 我们的三个专营权。”
正如预期的那样’伦敦的公交兴趣得益于奥林匹克交通。

“ 2012年伦敦奥运会在我们第一季度举行 财政年度，我为Go-Ahead在其中扮演的关键角色感到非常自豪 有助于为 奥运会和残奥会” said Brown.
“虽然我们对第一季度的表现感到鼓舞，但我们 对中期经济前景保持谨慎谨慎。”

更多点击 这里