2012年1月10日星期二

约克三角被删除

网络铁轨正在要求删除约克机车转向三角形,称为‘Engineers’ Triangle’为建筑工程创造空间。
当蒸汽箱结束或从约克开始时,蒸汽机车通常必须转向面对下一次操作的正确方法。这通常是在约克站的南部的三角形曲线部分上进行,避免线路,被称为工程师’ Triangle.
引擎不仅在这里转动,而且在水和煤炭供应中提供服务,同时远离国家网络,从而导致任何拥堵或服务延误。

删除三角形将增加另外两个组织的包机列车,因为博物馆必须提供员工打开门并操作转盘–通常在办公时间出来。为了进入这个转盘,发动机必须在逆转到博物馆之前穿过西门子北部的西门子Transpennine Depot。两者都是非常接受的,在促进蒸汽机车运动方面是非常接受的和合作的。
三角形目前占据的土地是在约克网络铁路的新控制办公室所必需的,这在9月份在东海岸主线和持续不良表现下讽刺地讽刺地是非常抗蒸汽。预定东海岸火车和基础设施。
三角形每年使用超过30次,其使用不会影响约克站的工作,与拟议的新安排不同,这可能导致延迟发动机通过车站从博物馆工作。

规划和经营包机列车是一个非常复杂的操作,并添加另一层参与,不会受到规划者和运营商的欢迎。目前,任何火车操作员都可以使用三角形,因为它是NR网络的一部分,但如果计划前进,他们将不得不组织与西门子和NRM的访问。
这将增加两种设施的设施,增加更多规划的计划,以及当天出现问题的更多机会。

http://www.rail.co.uk/rail-news/2011/york-engineers-triangle-removal-requested-by-network-rail/

大卫赌博